SAH-ZX.RU

Hyundai Motor распространила всю информацию об обновленной версии семейного седана Elantra CN7. Пока речь идет о машине в спецификации для внутреннего корейского рынка, там она носит имя Avante.

Напомним, первые фото новинки Hyundai распространил 27 февраля. Снаружи Elantra / Avante получила измененное оформление передней и задней частей кузова. Композиция «фары + решетка радиатора» стала более агрессивной. Новые фары по площади меньше старых и не заходят на крылья.

С обновлением Avante стали комплектовать встроенным видеорегистратором, камера устанавливается в верхней части лобового стекла, она может выводить изображение не только на дисплей медиасистемы, но и на смартфон владельца. Также при помощи фирменного приложения в смартфон можно загрузить функцию электронного ключа, который дистанционно разблокирует или заблокирует автомобиль. При этом есть возможность через приложение передать права дистанционного ключа для других людей (до семи человек).

В климатической системе появилась функция After-Blow, которая предотвращает появление плесени. Как работает эта технология: после выключения зажигания After-Blow в течение примерно 10 минут просушивает испаритель кондиционера и воздушный тракт от конденсата и остатков влаги в нем. При этом идет забор воздуха из внешней среды. Сама технология After-Blow не нова — Hyundai ее использует с 2020 года, однако до Elantra / Avante функция добралась только теперь. Еще одна важная деталь — After-Blow не активируется при низком заряде АКБ или при минусовой температуре на улице.

Двигателей модернизация не затронула — корейцам модель продолжат предлагать со следующими агрегатами:

• бензиновый объемом 1,6 л, 121 л.с.,
• битопливный объемом 1,6 л (газ + пропан-бутан), 118 л.с.,
• гибридная установка с 1,6-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, 141 л.с.

Позднее модернизация дойдет до спортивных модификаций N Line и N (они оснащаются турбированными бензиновыми моторами объемом 1,6 л и 2,0 л).

Водители зарегистрированных за рубежом автомобилей все чаще проезжают зайцами по платным дорогам в России.

По сообщению «Коммерсанта», госкомпания «Автодор» (оператор «платников») по итогам 2023 года недополучила от пользовавшихся ее трассами иностранцев 369 млн рублей (+32% относительно 2022-го). Более 50% оштрафованных из этой категории водителей впоследствии не оплачивают штраф.

Водителей зарегистрированных за пределами РФ автомобилей практически невозможно привлечь к ответственности за проезд зайцем, поскольку у Ространснадзора нет полномочий останавливать легковой автомобиль, а у ГИБДД — нет права администрировать нарушения за неоплату проезда.

При этом Ространснадзор не обладает нужными данными об «иностранцах».

В теории должно помочь межведомственное взаимодействие с Федеральной таможенной службой, однако оно заработало между двумя госорганами только 1 апреля.

Вариант не выпускать иностранные автомобили из страны, пока не оплачены штраф и долг, не поддерживается таможенным органом, поскольку он не хочет брать на себя дополнительные контрольные функции.

Напомним, штраф за неоплату проезда по платным трассам был введен в 2020 году поправками к КоАП: 1,5 тысячи рублей — для легковой машины, 5 тысяч рублей — для грузовика или автобуса. Администрированием этого наказания занимается Ространснадзор: за 2023 год ведомство вынесло в общей сложности более миллиона штрафов за неоплату, более 30% их впоследствии отменили, поскольку водители погасили долг (такая опция предусмотрена КоАП).

Специализирующаяся на ретроконверсиях серийных автомобилей частная японская фирма Alpine Style расширяет свой ассортимент. На специальном мероприятии 9 января она представила две новые разработки — переделанные под старину вэн Nissan NV200 и внедорожник Suzuki Jimny/Jimny Sierra. Одновременно объявлено, что впредь Alpine Style будет продвигать свою продукцию под новой маркой Cal’s Motor — от фразы California dreamin’, поскольку дизайнеры фирмы ориентируются на образы старых американских машин.

Продукт на базе NV200 называется Cal’s Sonova, его отличия от исходного Nissan — полностью новое оперение с отрицательным уклоном передка (при виде в профиль) и хромированные элементы декора. Стайлинг фронтальной части навеян американскими вэнами 70-х годов, прямого копирования в Sonova нет — дизайнеры создали собирательный образ. Вместо ниссановских блок-фар применены универсальные «прямоугольники» — по два с каждой стороны. Функция указателей поворотов возложена на отдельные LED-сегменты. В бамперах — массивные накладки с отформовкой «клыков». Задняя часть дополнена хромированными накладками. Оригинальными кузовными элементами Sonova являются капот, передние крылья и бампер, решетка радиатора. Все это отформовано из композитов. Применены шины Toyo Open Country R/T 165/80 R14 с хромированными дисками и колпаками.

Cal’s Beast и Cal’s Beast Plus — такие имена носят ретроконверсии на основе рамных внедорожников Suzuki Jimny Sierra и Jimny соответственно. У этих машин также «состаренное» оперение — с обилием элементов «под хром». Установлены универсальные прямоугольные фары и круглые сегменты фонарей. Бамперы по форме имитируют швеллерные. Используются собственные панели передних крыльев, панели передка, бамперов. Оригинальные элементы отформованы из композитов. Образ отсылает к классическим американским внедорожникам. Колеса — с хромированными дисками и колпаками.

В салоне отличия от исходных серийных машин у Sonova, Beast и Beast Plus минимальны — используются кожаная обивка сидений с оригинальной прострочкой в ретростиле и другие коврики. Технической стороны Alpine Style не касалась.

Sonova стоит в Японии от 4,28 млн иен (=2,7 млн рублей), Beast — от 2,98 млн иен (=1,9 млн рублей), Beast Plus — от 3,18 млн иен (=2 млн рублей).

Российская «Группа ГАЗ» и австрийская Steyr Automotive в числе прочих совместных проектов разрабатывали среднетоннажный грузовик, который планировалось продавать как в Евросоюзе, так и в России. В свободный доступ впервые попали фото рабочего прототипа машины — увы, из-за санкций она не пойдет в серию. Снимки прототипа опубликовал телеграм-канал «Автопоток».

У среднетоннажного грузовика — бескапотная кабина MAN TGL, но с оригинальной передней частью, собственными светодиодными блок-фарами и крупным логотипом GAZ. Оригинальный MAN TGL производили на заводе Steyr в Австрии, поэтому взять от него кабину для ГАЗа в досанкционный период выглядело логичным решением. Блок-фары по модулям дальнего и ближнего света унифицированы с аналогичными элементами у ГАЗели NN.

Никакие технические подробности грузовика не приводятся.

В 2022 году все совместные проекты ГАЗа и Steyr Automotive были закрыты — в связи с ужесточением санкций против РФ.

Депутаты Госдумы 18 апреля в первом чтении поддержали законопроект о сокращении минимального срока по ОСАГО — в нем прописана возможность оформления полиса со сроком действия один месяц. Законопроект был внесен еще в июне 2022-го и почти год лежал без движения.

По нынешнему законодательству стандартный срок действия договора ОСАГО составляет один год, но есть ряд исключений. Так, можно купить 20-дневную страховку, на случай если гражданину необходимо добраться на машине от места ее приобретения до места регистрации в ГИБДД (например, из одного города в другой). Владельцы автомобилей, зарегистрированных за рубежом и временно используемых в РФ, заключают договоры автострахования на необходимый срок. Граждане, которые пользуются машиной только летом, могут приобрести «сезонный» полис: с ним машину можно водить три месяца в году, пишет «Коммерсантъ». 

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) выступили против поправок — там указывают на возможное нарушение прав остальных участников движения, если владелец транспортного средства с краткосрочным ОСАГО решит сесть за руль за пределами оговоренного срока.

В правительстве РФ призвали депутатов доработать законопроект ко второму чтению — в кабмине считают, что страховщики должны самостоятельно устанавливать тариф для месячного полиса ОСАГО, поскольку он будет характеризоваться «повышенными рисками наступления страхового случая и совершения мошенничества». Иными словами, краткосрочная автогражданка в относительном выражении станет заметно дороже годичной.

В кабмине отмечают, что логичнее доработать уже существующую норму, разрешив заключать «сезонные» ОСАГО со сроком использования автомобиля в течение месяца. Другой вариант предлагает думский комитет по финансовому рынку: увеличить с 20 дней до месяца срок действия договоров для только что купленных машин (и перегоняемых в другой город), уточнив перечень случаев, когда такой полис может применяться.

Ford Motor продолжает начатый несколько лет назад болезненный процесс реорганизации своего бизнеса. Компания объявила о скором увольнении 1144 сотрудников единственного завода в Испании (он расположен недалеко от Валенсии в городке Альмусафес).

В концерне это решение объясняют необходимостью финансового оздоровления своей деятельности в Европе и грядущим переходом к массовому производству электромобилей, который должен завершиться к 2026 году. Руководству «Форда» предстоят сложные переговоры с испанскими профсоюзами, замечает El Pais.

Пока на заводе в Альмусафесе работают 5800 человек. Их силами производится около 1100 автомобилей в сутки: около 600 кроссоверов Kuga, 300 фургонов Transit, а также минивэны S-Max и Galaxy. Сборка последних двух моделей прекратится в апреле.

В 2022 году Еврокомиссия согласовала полный переход на электромобили к 2035 году. В странах Европейского союза (ЕС) будут запрещены продажа и регистрация новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Крупнейшие автопроизводители вынуждены фундаментально перестраивать свою деятельность в Европе, хотя не исключают, что продолжат выпускать авто с ДВС — но уже исключительно для экспорта за пределы ЕС.

В Японии по итогам первого полугодия продали в сумме 2 127 490 новых автомобилей всех типов. Такой вывод следует из свежих отчетов Ассоциации автодилеров Японии (JADA) и Национальной ассоциации кей-каров (JMVA).

По категориям транспорта продажи в январе — июне 2024-го распределились так (в скобках — динамика относительно января — июня 2023-го):

• обычные легковые автомобили — 1 234 102 (- 9,8%),
• грузовики — 158 341 (- 17,4%),
• автобусы — 5208 (+ 33,8%),
• кей-кары* всех типов — 729 839 (- 17,7%).

Продажи всех категорий машин, кроме автобусов, серьезно просели.

ТОП-10 легковых автомобилей по продажам в Японии по итогам января-июня 2024-го (в скобках — динамика относительно аналогичного периода 2023-го):

1. Toyota Corolla — 85 201 (103,4%),
2. Toyota Yaris — 81 715 (83,9%),
3. Toyota Sienta — 55 649 (82,6%),
4. Nissan Note — 52 857 (91,0%),
5. Honda Vezel — 44 164 (194,0%),
6. Nissan Serena — 40 169 (116,6%),
7. Honda Freed — 38 429 (88,3%),
8. Toyota Alphard — 37 385 (152,2%),
9. Toyota Prius — 36 790 (75,3%),
10. Toyota Harrier — 35 294 (80,2%).

ТОП-10 кей-каров по продажам в Японии по итогам января-июня 2024-го (в скобках — динамика относительно аналогичного периода 2023-го):

1. Honda N-Box — 100 680 (89,7%),
2. Suzuki Spacia — 84 368 (140,4%),
3. Suzuki Hustler — 48 979 (143,4%),
4. Suzuki Wagon R — 42 415 (111,6%),
5. Suzuki Alto — 36 756 (100,2%),
6. Nissan Roox — 35 620 (93,9%),
7. Mitsubishi Delica Mini / eK — 31 289 (217,8%),
8. Daihatsu Tanto — 27 767 (34,7%),
9. Nissan Dayz — 27 722 (151%),
10. Suzuki Jimny — 20 416 (101,5%). 

* К классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Stellantis представил пятиметровый лифтбек Chrysler Halcyon Concept, на примере которого концерн демонстрирует, к выпуску каких автомобилей стремится.

В Halcyon Concept сочетаются две попутные стези. Во-первых, это централизованный сбор и обработка данных искусственным интеллектом. Во-вторых, лишение человека контроля над ситуацией, помещение его в изолированный от достоверной информации кокон. 

На этот опыт работают три мощных инструмента — искусственный интеллект STLA Brain, «умный» кокпит STLA SmartCockpit и система автопилота STLA AutoDrive. 

Судите сами. Воспользоваться Chrysler Halcyon могут только идентифицированные юзеры, открывшие доступ к своим персональным данным. Автомобиль распознает пользователя по биометрии. Руль и педали убираются в недра консоли. Воспользоваться органами управления человек сможет только на невысокой скорости, при полном контроле и ассистировании автоматики. 

Окна в Chrysler Halcyon Concept меняют прозрачность. Свет они не блокируют, но обзор способны перекрыть полностью. Автоматика управляет положением всех сидений, взаимодействует с людьми голосом, через проекцию на всю ширь ветрового стекла, информационный дисплей, игру светом. В пресс-релизе режим полной изоляции людей от внешней информации назван «цифровой детоксикацией». 

Автомобиль, полностью контролируемый автоматикой, может помассировать спинку или услужливо поставить Брамса под настроение. Но может и гораздо большее. 

По «железу» Chrysler Halcyon Concept — просто обтекаемый лифтбек. Представляет новую универсальную платформу для больших электромобилей от Stellantis. Несет якобы прорывные литий-сульфатные батареи, без дорогостоящих редкоземельных металлов. Но главным их достоинством отмечен низкий выброс СО2 в процессе производства. 

Первый серийный электромобиль Chrysler на новой платформе выйдет в следующем году. А с 2028 года марку «Chrysler» будут носить только электромобили. Что будет для Stellantis нетрудно, учитывая, что сегодня Chrysler — это только один минивэн Pacifica.

В Узбекистане организуют производство субкомпактных кроссоверов Kia Sonet, об этом сообщает местное издание Autostrada.uz.

Выпуск автомобиля по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — запустят на заводе ADM Jizzakh.

В настоящее время уже завершаются пуско-наладочные работы. 

Предполагается, что в Узбекистане «пропишется» дорестайлинговая версия Сонета образца 2021 года.

На 2025-й запланирована локализация выпуска штампованных кузовных элементов.

ADM Jizzakh рассчитывает выпускать до 100 тысяч таких кроссоверов в год.

Sonet в странах СНГ никогда не продавался официально. Эту модель корейский концерн создал специально для развивающихся рынков. В настоящее время ее производят в Индии, Вьетнаме, Китае и Эквадоре.

Габаритная длина Сонета в зависимости от спецификации — 3995 мм или 4120 мм.

Он построен на переднеприводном шасси Hyundai-Kia K2. Выбор двигателей зависит от рынка сбыта, всего гамма включает атмосферные и турбированные бензиновые моторы объемом от 1,0 до 1,5 л, а также турбодизель 1.5. Коробки передач — механические или автоматические (включая преселективный «робот» и вариатор).

Президент Касым-Жомарт Токаев в подарок от своего турецкого коллеги Реджепа Тайипа Эрдогана 3 ноября получил электромобиль Togg.

Togg — это проект национального турецкого электромобиля, который был запущен в 2017 году. Тему софинансируют шесть крупных турецких компаний.

Токаеву передали кроссовер Togg T10X с кузовом черного цвета. Товарное производство таких машин в Турции ведут с октября 2023 года.

Кроссовер производят в одно- и двухмоторной версиях. Первый вариант подразумевает монопривод и электродвигатель мощностью 160 кВт (210 л.с.), второй — полный привод и два электродвигателя отдачей 320 кВт (430 л.с.). T10X комплектуется батареей емкостью 52,4 или 88,5 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — от 314 до 523 километров.