SAH-ZX.RU

Архивы за Сентябрь, 2025

Hyundai Motor 10 мая представил обновленную версию компактного хэтчбека i20.

i20 нынешнего поколения BC3/BI3 выпускают с 2020-го, основные рынки сбыта этого продукта — Евросоюз, Турция и Индия. Производство «двадцатки» ведется на заводах Hyundai в Турции и Индии.

Экстерьер освежили минимальными штрихами — заменой обеих бамперных групп. Решетка радиатора визуально стала крупнее, а форма бамперов — более резкой.

В салоне — цифровой щиток приборов и улучшенная медиасистема, диагональ обоих экранов — по 10,25 дюйма. Появились беспроводная подзарядка смартфона и аудиосистема премиум-класса марки Bose (за доплату).

Улучшен комплекс превентивной безопасности Smart Sense. Система автоматического экстренного торможения теперь распознает в качестве препятствия не только автомобили, пешеходов и статичные объекты, но и велосипедистов.

i20 оснащают бензиновым турбомотором объемом 1,0 л и мощностью 99 или 118 л.с. Ему ассистирует 48-вольтовый стартер-генератор, то есть речь идет о «мягком гибриде». Покупатель может выбрать 6-ступенчатую «механику» или 7-скоростную автоматизированную КП с двумя сцеплениями.

Компактный спорткроссовер Mercedes-AMG GLA 45 S подвергли обновлению.

Изменения в экстерьере не бросаются в глаза, но они довольно обширные. Фары и фонари сохранили прежнюю конфигурацию, но получили новую графику. Бамперы стали другими по пластике. Использованы новые фирменные колесные диски размерностью 20 или 21 дюйм (в зависимости от комплектации).

В салоне рулевое колесо AMG Performance больше не является опцией и входит в стандартное оборудование. Повышена производительность компьютера медиасистемы MBUX. Добавлен дополнительный порт USB-C.

По технической части все осталось прежним. Mercedes-AMG GLA 45 S оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 421 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Он сочетается с 9-ступенчатой преселективной роботизированной КП и полным приводом. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, максимальная скорость — 270 км/ч.

Китайский автопроизводитель Geely объявил о разработке тяговых батарей нового поколения — у них ресурс вдвое больше, чем у тех, что применяются на американских Tesla.

Литий-железо-фосфатные блоки Geely Short Blade могут выдержать без деградации 3500 циклов зарядки. В Geely приравнивают такой срок службы к пробегу электромобиля в 1 миллион километров. Для сравнения: в Tesla для актуальных батарей гарантируют 1500 циклов.

Ключевая особенность Short Blade — высокопрочная диафрагма, с повышенной термической стабильностью и защитой от перегрева. Удельная энергоемкость составляет 192 Вт*ч/кг, при этом размер батареи относительно аналогов уменьшен на 40%. Блоки Geely в мороз сохраняют больше заряда (при -30° C на 11%).

Использование длинных и тонких углеродных нанотрубок, а также специальных добавок позволило ускорить подзарядку блока от уровня 10 до уровня 80% примерно на 35%.

Когда на какие модели Geely будет устанавливать свои чудо-батареи, не сообщается. Поэтому насколько громкие заявления соответствует действительности, остается гадать.

Может оказаться, что в Geely просто приняли правила игры запада в пропаганду «энергоперехода и зеленой энергетики».

В презентации прорывных батарей есть на это намек, дескать новая технология снижает выбросы CO2 на 80 тысяч тонн в год. Поскольку из всех китайских автопроизводителей Geely самым отчаянным образом пытается добиться снижения пошлин на экспорт своих электромобилей в ЕС.

В Узбекистане может возобновиться сборка Lada Vesta, но для начала АВТОВАЗу необходимо нарастить производство компонентов и насытить этой моделью внутренний рынок, такое заявление сделал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Все зависит от того, как будут наращиваться объемы производства комплектующих внутри страны и удовлетворение спроса на внутреннем рынке. У нас сегодня, я бы сказал, повышенный спрос. Думаю, что в ближайшее время вернемся к оценке этого проекта и будет принято решение», — приводит слова Мантурова агентство «Интерфакс».

Весной глава АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что компания рассматривает организацию производства обновленной Lada Vesta на мощностях партнера в Узбекистане.

Весту уже производили в Узбекистане — правда, дорестайлингового образца. В 2021-2022 годах сборка машины из российских машинокомплектов велась на мощностях завода «Джизак-ADM».

Более 1,7 млн поездок на такси осуществляется ежедневно в столице и ближнем Подмосковье, подсчитал Дептранс Москвы.

Всего в городе и Московской области на сегодняшний день задействовано более 192 тысяч легковых автомобилей такси, при этом средний возраст машин в самой Москве составляет 3,2 года, а в области — 4,7.

По данным статистики, поездки в час пик не столь востребованы — на них приходятся лишь 6-7% суточных заказов. Чаще всего москвичи и гости столицы нуждаются в услугах перевозчиков в вечер пятницы — с 19 до 20 часов, а вот воскресенье оказалось самым свободным днем для водителей.

В будни услуги таксистов чаще всего требуются с 9 до 10 утра. Эксперты также выяснили и самые популярные среди пассажиров маршруты — традиционно это поездки с вокзалов и из аэропортов.

С января по июль 2024 года чаще всего пассажиров забирали из аэропорта Внуково, с Казанского и Белорусского вокзалов, а самым востребованным пунктом назначения стал деловой центр «Москва-Сити», вслед за ним — упомянутые вокзалы и аэропорт, а также Шереметьево.

Среди прогулочных маршрутов самые популярные точки назначения — улицы Новый Арбат, Неглинная, Тверская и Большой Козихинский переулок.

Колумбийская компания Busscar разработала автобус-вездеход на базе российского полноприводного грузовика ГАЗ Садко Next.

Машина под названием Busscar Optimus 4×4 имеет пассажирскую надстройку интегрального типа — она состыкована с кабиной без зазора. В салоне — 13 сидячих мест, расположенных вдоль бортов друг напротив друга, плюс 2 пассажирских места в кабине. Доступ в надстройку — через двустворчатую дверь по левому борту или через заднюю часть.

Других подробностей пока нет.

ГАЗ активно экспортирует Садко Next в развивающиеся страны — у этого приспособленного для экстремального бездорожья грузовика даже на мировом рынке мало конкурентов. 

Садко Next выпускается в одной модификации — с турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. Привод полный типа part-time, есть блокировки переднего и заднего мостов, а также понижающая передача. Грузоподъемность машины — 2,3 тонны.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила несколько дел в различных регионах РФ по итогам анализа ситуации на рынке нефтепродуктов. Специалисты ведомства выявили признаки нарушения закона «О защите конкуренции».

Так, в Белгородской области возбудили дело против АО «Осколнефтеснаб», в Ростовской — в отношении ООО «Газпромнефть-Региональные продажи», в Ставропольском крае — против ООО «Гудвил-А» и ООО «Реалграмм». «Компании реализовывали моторное топливо с нефтебаз по завышенной цене», — прокомментировали в ФАС.

В Краснодарском крае по подозрению в ценовом сговоре возбудили дела против ООО «Славянск ЭКО» и ООО «Ильский НПЗ им. А. А. Шамара». 

В Дагестане местную Ассоциацию владельцев автозаправочных станций заподозрили в незаконной координации экономической деятельности, ей также грозит штраф.

Арбитражный суд Москвы отказал дилерскому холдингу РТДС в удовлетворении исковых требований о взыскании с французского концерна Renault 534 млн рублей, об этом сообщила газета «Ведомости».

РТДС пытался взыскать с покинувшей рынок РФ компании 12 млн рублей реального ущерба и 522 млн рублей упущенной выгоды.

Аргументация строилась на том, что РТДС вложил большие деньги в оборудование шоурумов по фирменным стандартам Renault, кроме того, потратился на обучение своих сотрудников. Однако весной 2022-го французский концерн из-за антироссийских санкций покинул рынок и без предупреждения оставил своих дилеров не у дел.

В суде аргументы РТДС не приняли, поскольку из подтверждающих документов следовало, что дилер оформил свои автосалоны по стандартам «Рено» задолго до событий 2022-го (то есть к моменту ужесточения санкций они успели отбиться). Кроме того, имущество не осталось невостребованным — в бывших автосалонах «Рено» ныне продают автомобили других брендов. Подтверждения расходов на обучение персонала в РТДС не представили.

В Российской ассоциации автодилеров (РОАД) назвали решение суда «странным» и заявили, что РТДС будет подавать апелляцию, а затем (если понадобится) и кассационную жалобу.

В Сети опубликовали видео обрушения автомобильного моста в Вязьме Смоленской области. Материал снят видеорегистратором ехавшего по направлению к мосту автомобиля.

Днем 8 апреля в этом небольшом городе обрушился мост над железнодорожными путями. В этот момент по сооружению проезжали два автомобиля — грузовик и легковушка. В результате происшествия один человек погиб, шестеро пострадали.

Правоохранительные органы устанавливают обстоятельства и причины ЧП.

В последний раз мост ремонтировали в 2018 году, в 2023-м проводилось его обследование для оценки состояния.

Расположенная в Екатеринбурге мастерская MetalHeartGarage разрабатывает пикап на базе УАЗ Хантер — он будет иметь двухрядную четырехдверную пятиместную кабину, лифтованную подвеску и оригинальную грузовую платформу с боковинами, продолжающими дизайн кабины.

В мастерской перспективное детище позиционируют как «русский ответ Джипу Гладиатор».

Прочих подробностей в MetalHeartGarage не приводят. Можно предположить, что для своего детища екатеринбуржцы возьмут раму от УАЗа Патриот Пикап, у которого колесная база составляет 3000 мм.

Напомним, UAZ Hunter производят в конфигурациях Base Fleet и экспедиционный. В первом случае машина оснащена 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.с., во втором — 2,7-литровым ЗМЗ-40906 мощностью 135 л.с. 

Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, привод — полный, типа парт-тайм. Есть понижающий ряд. 

Стандартный Хантер стоит от 1 390 000 рублей. Экспедиционный вариант предполагает внедорожные покрышки и ряд спецоборудования.

Основная специализация MetalHeartGarage — реставрация раритетов и постройка кастомов.