SAH-ZX.RU

Архивы за Октябрь, 2025

ГИБДД России опубликовала полную статистику штрафов за нарушения ПДД по итогам 2022-го, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Всего в прошлом году вынесено 201 млн штрафов на сумму 136,8 млрд рублей. В натуральном выражении рост к 2021-му составил 12%, в денежном — 6,7%.

Более 90% всех постановлений вынесено с помощью камер — 183,5 млн (+14%) на 112,8 млрд рублей (+8%). 

Росту числа зафиксированных нарушений ПДД способствовало увеличение количества комплексов фотовидеофиксации — на дорогах РФ их стало 25 тысяч (в 2021-м было 23 тысячи).

Штрафов, вынесенных инспекторами на месте нарушения, а также предупреждений зарегистрировано меньше — на 7% (16 млн) и 10% (530 тысяч) соответственно. 

Пьяных и отказавшихся от освидетельствования водителей было выявлено почти столько же, сколько в 2021 году: 288,4 тысячи (–1%) и 166,4 тысячи (–2,7%) соответственно. Число автомобилистов в состоянии наркотического опьянения выросло — 18,7 тысячи нарушителей против 18,3 тысячи.

Увеличилось количество должников по штрафам — по материалам ГИБДД приставы в 2022-м возбудили 26,3 млн исполнительных производств (+12,8%). Исполнено в полном объеме (или частично) 24,5 млн постановлений ГИБДД, общая взысканная сумма составила 17,1 млрд рублей. 

В срезе по регионам картина следующая. Наибольшее количество штрафов за нарушения ПДД (без учета постановлений за платную парковку, стоянку на газоне и прочих региональных составов правонарушений) — 39,3 млн постановлений на 30,3 млрд рублей — вынесено в Москве, причем с заметным приростом по сравнению с 2021 годом: на 23% по числу штрафов и на 27,8% в денежном выражении. В Подмосковье показатели скромнее: 31,3 млн штрафов на 19 млрд рублей, плюс 3,9% и 5,5% соответственно. В Санкт-Петербурге вынесено 9,6 млн штрафов (на 4,4 млрд руб.), в Краснодарском крае — 7,7 млн (на 4,9 млрд руб.), в Татарстане — 7 млн (на 4,8 млрд руб.), в Свердловской области — 5,6 млн (на 2,9 млрд руб.), в Башкирии — 5,6 млн (на 2,4 млрд руб.), в Самарской области — 4,2 млн (на 2,3 млрд руб.).

Volkswagen представил обновленную версию безрамного пикапа Saveiro — эту модель производят в Бразилии, на латиноамериканском рынке она очень популярна.

Нынешнее поколение Saveiro выпускают с 2009-го, модель построена на базе малолитражек Gol/Voyage поколения Typ 5U. Пассажирские автомобили семейства выпускали в 2008-2023 годах, на смену им пришел упрощенный вариант глобального Polo. Однако пикап остался на конвейере, потребительский интерес к нему решили поддерживать через обновление. Для Saveiro Typ 5U это уже вторая крупная модернизация, первая была проведена в 2014-м.

Экстерьер машины освежили изменением передней и задней частей кузова. Внедрены блок-фары другой конфигурации, укрупненная решетка радиатора, «рельефная» панель капота, новые бамперы, задние крылья и фонари. Стиль утилитарного и недорого автомобиля подтянули до современных глобальных Volkswagen. Покупателям предлагают одинарную или полуторную кабину (два или четыре места соответственно). Конфигурация Robust предполагает аскетичную комплектацию, штампованные колесные диски и черные тисненые бамперы. Наиболее дорогое исполнение Extreme многофункциональное: подходит и для работы, и для активного отдыха. В Extreme машина имеет окрашенный под цвет кузова передний бампер, широкие молдинги по низу дверей, расширители колесных арок, рейлинги на крыше, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски и т. п. Кроме того, в Extreme доступен эксклюзивный цвет кузова Moonstone Gray (насыщенный серый металлик).

Грузоподъемность машины в зависимости от модификации — 638-665 кг.

С модернизацией все Volkswagen Saveiro будут изначально комплектоваться системами стабилизации и удержания на склоне, задними датчиками парковки и дисковыми тормозами всех колес.

Пикап оснащается 1,6-литровым атмосферным мотором EA211. Он предлагается в варианте на бензине или на смеси E85 (85% этанола + 15% бензина). В первом случае мощность — 106 л.с., во втором — 116 л.с. Двигатель сочетается с 5-ступенчатой МКП и передним приводом.

Saveiro выпускается на протяжении 41 года, за это время было произведено свыше 1,6 миллиона пикапов трех поколений.

Покупка земельного участка — важный шаг, будь то строительство дома для семьи, обустройство дачи или инвестирование в будущее. На первый взгляд может показаться, что выбрать и оформить землю несложно, но на практике покупатель сталкивается с множеством нюансов: правовой статус участка, целевое назначение земли, наличие коммуникаций, транспортная доступность и, конечно, юридическая чистота сделки.

Компания «Удача» специализируется на продаже земельных участков и сопровождает клиентов на всех этапах — от подбора подходящего варианта до регистрации права собственности.

---

Почему выбор компании «Удача» — действительно удача

1. Большая база предложений
Клиенты компании получают доступ к десяткам вариантов земельных участков в разных районах, с различным целевым назначением — от ИЖС (индивидуальное жилищное строительство) до садоводства и дачного хозяйства. Это позволяет подобрать землю под конкретные задачи: построить коттедж, открыть мини-ферму или просто иметь уютное место для отдыха на природе.

2. Полная юридическая проверка
Рынок земли, к сожалению, не застрахован от мошеннических схем. «Удача» выполняет комплексную проверку документов: право собственности, отсутствие обременений, соответствие кадастровых данных, согласие всех совладельцев (если это необходимо). Покупатель может быть уверен, что приобретаемый участок юридически чист и готов к законному использованию.

3. Прозрачное ценообразование
Одно из главных преимуществ компании — открытая политика цен. Каждый участок имеет обоснованную стоимость, рассчитанную с учётом рыночной ситуации, инфраструктуры, удалённости от города и перспектив развития района. При желании клиент может запросить детальное объяснение стоимости — и получит честную, понятную информацию.

---

Этапы покупки участка с «Удачей»

1. Консультация и постановка задачи
Специалист компании уточняет цели покупки: постоянное проживание, сезонный отдых, дача или инвестиция. На этом этапе формируется портрет идеального участка: площадь, бюджет, расположение, инфраструктура, наличие коммуникаций.

2. Подбор и презентация вариантов
Менеджер предлагает несколько подходящих объектов, снабжённых фото, планом территории и документами. Это значительно экономит время клиента и позволяет сразу сравнивать участки по ключевым параметрам.

3. Выезд на место
Осмотр участка — важная часть процесса. Клиент может лично оценить ландшафт, дороги, соседние территории и общее впечатление от района. Сотрудники «Удачи» сопровождают на показах, помогают оценить плюсы и минусы и отвечают на вопросы.

4. Юридическая проверка
После выбора участка специалисты компании начинают детальную проверку: сверяют кадастровый номер, подтверждают отсутствие долгов и споров, анализируют договоры предыдущих сделок.

5. Оформление сделки
«Удача» полностью берёт на себя подготовку договора купли-продажи, подачу документов в Росреестр и контроль до получения клиентом выписки из ЕГРН на своё имя.

---

Дополнительные услуги

Компания предлагает не только помощь в покупке, но и:

• Оценку земельных участков — для понимания текущей рыночной стоимости и инвестиционной целесообразности.
• Содействие в подключении коммуникаций — электричество, вода, газ.
• Консультации по изменению целевого назначения земли — если клиент планирует использовать участок иначе, чем это предусмотрено в документах.
• Сопровождение при строительстве: рекомендации по подрядчикам, помощь в согласовании проектов.

---

Как избежать ошибок при покупке участка

Многие, решив купить землю самостоятельно, сталкиваются с трудностями. Наиболее распространённые ошибки:

• Покупка участка с нецелевым назначением — например, когда на земле сельхозназначения планируют строить жилой дом без перевода статуса.
• Игнорирование состояния коммуникаций — подключение электричества или газа может занять месяцы и потребовать значительных вложений.
• Отсутствие проверки обременений — участок может быть в залоге у банка или фигурировать в судебных спорах.

Сотрудники «Удачи» знают эти подводные камни и помогают их обойти, что экономит средства и время клиента.

---

Почему сейчас — хорошее время для покупки

Рынок земли в России в последние годы демонстрирует стабильный рост цен. Земельные участки, особенно в районах с развитой инфраструктурой и хорошей транспортной доступностью, дорожают быстрее, чем готовая недвижимость. Это делает покупку на текущем этапе выгодной инвестицией.

Кроме того, многие собственники, нуждаясь в быстрой продаже, предлагают участки с привлекательными условиями. Оперативное реагирование и поддержка опытных специалистов позволяют приобрести действительно ценный объект по разумной цене.

Купить участок — значит сделать инвестицию в своё будущее. Но чтобы покупка стала источником радости, а не проблем, стоит подходить к процессу профессионально. Компания «Удача» предлагает своим клиентам не просто землю, а уверенность в правильности выбора, юридическую чистоту сделки и поддержку на каждом этапе.

С «Удачей» покупка участка превращается в простой и понятный процесс, в котором главная цель — чтобы у нового владельца появилось своё место под солнцем, полностью соответствующее его мечтам и возможностям.

Opel представил в Германии второе поколение компактного кроссовера Grandland. Он базируется на новой электрифицированной платформе от Stellantis и станет предлагаться только как электромобиль и подзаряжаемый гибрид. Цены в Германии будут начинаться от 38 тысяч евро (около 3,8 миллиона рублей) за гибрид с 1,2-литровым 3-цилиндровым 138-сильным бензиновым двигателем, 28-сильным электромотором и передним приводом. 

Новый Opel Grandland заметно крупнее прежнего. Габаритная длина новинки составляет 4,65 м, +17 см относительно предшественника. Увеличены ширина и высота.

Внешне после смены поколений Opel Grandland изменился мало. В передней оптике применены ДХО из 50 тысяч пикселей, частью которых стала и фирменная эмблема на «передке». Новая задняя оптика выполнена визуально одним элементом от крыла до крыла. 

Светоизлучающие элементы — трехмерные фигуры под поликарбонатным стеклом, светят по принципу оптической проводимости однородных прозрачных материалов. Большого смысла в этом нет, но выглядит эстетично. 

Интерьер, составленный из прямых граней и плоских поверхностей, по архитектуре от прежнего отличается существенно и по эргономике живо напоминает салоны современных Peugeot. В угоду экологической повестке в отделке используются панели из переработанной ПЭТ-тары. 

Графический интерфейс мультимедиа отображается на широкоформатном дисплее диагональю 16 дюймов (в базовой комплектации — 10 дюймов). 

Еще Opel Grandland предлагает передние сиденья, снимающие нагрузку с копчика. Как и почему именно с него — не объясняется. 

Задний диван укомплектован механизмом продольной регулировки в диапазоне 17 см, спинка складывается, она сегментирована на три части в пропорции 40/20/40. Объем багажника — 550 литров (+35 л при сдвинутом вперед диване), еще 35 л в сумме дают бардачки-тайнички для мелочи по салону.

В чисто электрическом варианте Grandland у потребителей будет выбор из двух тяговых батарей. Базовая имеет емкость 73 кВт*ч, опциональная — 98 кВт*ч. Во втором случае запас хода на одном полном заряде достигает 700 км. Полные характеристики пока не приводятся.

В стандартной конфигурации электрокроссовер будет с одним двигателем, расположенным спереди. Однако ожидается и появление двухмоторного исполнения с полным приводом.

Isuzu Motors приняла решение полностью покинуть российский рынок, об этом 14 июня сообщило агентство Kyodo. Прекращаются продажи грузовиков, пикапов и внедорожников. Причинами называют ситуацию вокруг Украины и проблемы с логистикой из-за санкций.

Параллельно стало известно о том, что российский автомобилестроительный холдинг Sollers закрыл сделку по приобретению 100-процентной доли «Исузу Рус», к которому относится завод по производству грузовиков японского бренда в Ульяновске. Российский автохолдинг также возьмет на себя ответственность по дальнейшему гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей Isuzu в РФ.

Завод в Ульяновске находится в простое с марта 2022-го.

Российская компания планирует перезапустить площадку японского концерна, именно на ней, вероятно, разместят сборку грузовиков Sollers Argo (JAC N25/N35).

Isuzu Motors начала производство по выпуску грузовых машин в Ульяновской области в 2008 году. В 2021-м на мощностях предприятия было произведено около 3,7 тысячи грузовиков, что составляет примерно 1% от глобального объема продукции компании. Было запланировано увеличение производства до пяти тысяч грузовиков в год.

Германская Continental AG может продать свой шинный завод в Калуге российскому многопрофильному холдингу S8 Capital, об этом 13 марта сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в бизнесе.

На прошлой неделе Continental AG официально объявила о намерении продать свои активы в РФ и покинуть рынок нашей страны. В настоящее время шинный завод в Калуге продолжает работу в обычном режиме.

Continental AG пока не подтверждает официально, что ведет переговоры с S8 Capital.

S8 Capital занимается ИT-решениями в финансовом секторе, ритейле, телекоммуникациях, электронной коммерции и медиа, владеет компанией «Столото» — распространителем государственных лотерей. Контролирует холдинг предприниматель Армен Саркисян. «Коммерсантъ» отмечает, что Capital уже имеет опыт поглощения активов уходящих из РФ компаний — летом 2022-го она купила российский бизнес американского производителя лифтов Otis.

Помимо шинного бизнеса у Continental в РФ есть заводы «Континентал аутомотив системс рус», производящие электронные автокомпоненты и элементы систем подачи и впрыска топлива, а также «Контитех», выпускающий трубопроводы для систем автомобильного кондиционирования и гидроусиления руля.

Завод Continental в Калуге начал работу в конце 2013 года, инвестиции составили €240 млн. Площадка производит шины трех марок — Continental, Gislaved и Matador, размерностью от 13 до 20 дюймов, мощность составляет 4 млн штук в год с перспективами расширения до 16 млн. Продукция поставлялась как автозаводам для первичной комплектации автомобилей, так и на рынок.

Ульяновский автозавод сообщил о модернизации штамповой оснастки для изготовления некоторых деталей кузова Патриота.

Дочернее предприятие компании ООО «УАЗ-Техинструмент» разработало и изготовило улучшенные прижимы штампов для производства каркаса. В результате стало выше качество штампованных элементов и улучшилось сопряжение между стойками и лобовым стеклом. Кроме того, в конструкции средней стойки кузова расширен диапазон для регулирования дверей на конвейере — это позволит добиться более равномерных видовых зазоров в районе «дверь-крыло» и «дверь-дверь».

Заменена оснастка для штамповки передней панели пола Патриота. Это улучшило геометрические параметры основания кузова и точность размещения крепежных отверстий.

Одновременно «УАЗ-Техинструмент» сообщил о том, что изготовил новые промышленные штампы вытяжного типа для производства особо крупных панелей крыши моделей семейства «Буханка»/«Головастик». На них панели получаются более высокого качества с точки зрения поверхности и геометрии. До сих пор на ряд модификаций «Буханок» и «Головастиков» элементы крыши делали на обходной бетонно-смоляной оснастке.

Toyota Motor, как и обещала, возобновила продажи классического Land Cruiser 70 на внутреннем рынке Японии. Дилеры бренда начали принимать заказы на обновленную версию модели с 29 ноября.

Напомним, «семидесятку» не предлагали японцам с 2015-го — тогда в стране ужесточили сертификационные требования, появился пункт об обязательном наличии ESP, а у «семидесятки» ее не было. С модернизацией легендарный рамный внедорожник адаптировали под нынешние сертификационные требования Страны восходящего солнца.

Обновленный Land Cruiser 70 предлагается японцам только в варианте с пятидверным кузовом.

Машина для внутреннего рынка оснащена 2,8-литровым турбодизелем 1GD-FTV, мощность — 204 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической КП, полным приводом типа part-time. Есть понижающий ряд и блокировка заднего дифференциала.

В стандартной комплектации — АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, помощь при спуске с горы, автоматическое экстренное торможение, медиакомплекс, видеокамера заднего вида и другое.

Toyota рассчитывает ежегодно продавать в Японии 4800 таких внедорожников, цена на автомобиль — от 4,8 млн иен (=2,9 млн рублей).

АВТОВАЗ 17 июня официально перезапустил бывший завод Nissan Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге. С конвейера предприятия начали сходить товарные образцы нового компактного кроссовера Lada X-Cross 5, который является переименованной версией китайского FAW Bestune T77.

Машины пока собирают крупноузловым методом, переход на полный цикл (со сваркой и окраской кузовов) запланирован на 2024 год. Старт продаж новинки намечен на август-сентябрь, цены пока не объявлены. В течение 2023-го в Санкт-Петербурге соберут до 10 тысяч кроссоверов Lada.

Lada X-Cross 5 полностью повторяет исходник — модель оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 160 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, привод — передний.

Длина кроссовера — 4525 мм.

Свой российский автозавод японская Nissan Motor в конце ноября 2022-го продала государственному ФГУП НАМИ, а тот в начале февраля передал его АВТОВАЗу (он во владении НАМИ).

ГАЗ внедрил на своем заводе в Нижнем Новгороде транспортных роботов, которые занимаются доставкой кабин ГАЗелей и Соболей из покрасочного цеха на сборочный конвейер, об этом сообщает корпоративное издание компании — газета «Автозаводец».

Роботы носят аббревиатуру АУТ (автоматический управляемый транспорт), их программируют и обслуживают специалисты самого ГАЗа. Три транспортера работают нон-стоп, полагаясь на магнитную ленту с RFID-метками, которые задают движению определенный маршрут: датчик-сканер запрограммирован на определенное расстояние, ширину полосы движения, углы поворота. Если робот видит неожиданное препятствие, он останавливается и сигнализирует об этом.

В начале пути операторы цеха окраски устанавливают груз на «тележку», а в конце его принимают сборщики. Эти автоматические перевозчики способны регулировать очередность движения на заданной траектории, коммуницируя между собой с помощью беспроводного Wi-Fi. За рабочую смену каждый робот перевозит несколько десятков кабин.

Внедрение АУТ позволило высвободить рабочее время водителей погрузчиков, теперь они могут быть привлечены к выполнению других задач. 

«Сначала были сомнения, что это будет функционировать, но благодаря грамотной и слаженной работе команды все удалось сделать за короткое время, и результаты превзошли ожидания. Наши сотрудники рады, что происходят перемены к лучшему, внедряются передовые технологии, компания продолжает развиваться. Этот проект — большой успех для ГАЗа, где процессы автоматизации, следование мировым трендам всегда находятся в центре внимания», — отметил начальник участка цеха окрасочных работ кузовов грузовых автомобилей Михаил Фирстов. Теперь площадка намерена внедрить два новых маршрута для АУТ, в том числе для доставки кабин среднетоннажных грузовиков на главный сборочный конвейер № 4.

Здесь надо напомнить о таком эпизоде: в 2017 году ныне несуществующий российский автозавод Renault разработал собственных роботов-транспортеров AGV, предназначенных для доставки комплектующих со складов и участков подсборки на конвейер. Они оказались настолько удачными, что на мощностях предприятия было развернуто их производство для нужд других заводов Renault, в том числе за пределами России. В 2022-м завод «Renault Россия» перешел администрации Москвы и переименован в «Москвич», роботов сейчас там не делают.