SAH-ZX.RU

Архивы за Апрель, 2026

В четверг, 7 сентября, аккурат после программы «Спокойной ночи, малыши!» Omoda громыхнула презентацией спортивной версии седана S5, который снабдили приставкой GT. Руководитель бренда Omoda в России Виктор Нащанский не стал мучить публику техническими подробностями, поскольку среди собравшихся оказалось много состоятельных потенциальных клиентов, и отстрелялся со вступительным словом буквально за три минуты. Виктор представил амбассадора бренда — телеведущую Клаву Коку, популярную в молодежной среде. Клава стала первым владельцем Omoda S5 GT, получила из рук Виктора ключи и сообщила, что седан Omoda S5 GT станет первой машиной, в которой она будет ездить за рулем. Затем под вспышками фотокамер Клава приложилась бедрами к капоту. Тут я сразу же вспомнил название старого советского фильма о неразделенной любви старшеклассника — «В моей смерти прошу винить Клаву К.» и даже задумал назвать так заметку, но потом понял, что не буду брать грех на душу: а вдруг у Omoda S5 GT на рынке не сложится — и всех собак повесят на Клаву Коку. Впрочем, я уверен, что все будет в порядке, ибо прямых конкурентов у S5 GT пока не просматривается. 

Я не упустил возможности переброситься с Виктором парой слов и начал с моего любимого утильсбора, который теперь в цене всех Омод составляет зверские 300 тысяч рублей. Виктор сказал, что в конце июля — начале августа, когда стало известно о грядущей индексации, дилеры зафиксировали всплеск продаж, поскольку покупатели хотели ухватить машины по старой цене. Действительно, в августе было реализовано около 6000 автомобилей, и образцы, растаможенные со старым утильсбором в 178 400 рублей, быстро закончились. Теперь в продажах пошел откат, но уже в октябре Виктор ожидает нового всплеска, поскольку ужесточаются условия для машин, ввозимых без ОТТС и сертифицированных, к примеру, по обходному режиму, который действует до февраля следующего года. Такие образцы сильно подорожают. В свою очередь, Omoda все автомобили завозит уже строго по ОТТС. А вот по вопросу распространения повышенного утиля на электромобили (Минпромторг сообщал, что пока «электрички» будут оформлять по старому «утилю») Виктор меня сориентировать не смог, ибо острота его для Омоды временно отпала: электромобиль, который должны были вывести на наш рынок в конце этого года, перенесли на февраль-март, то есть под весенне-летний сезон. 

Что касается самого седана S5 GT, в ближайшее время у нас будет возможность его опробовать, поэтому пока сообщим основное и начнем с внешности: китайцы не поскупились на модернизацию, ведь обычный седан S5 и S5 GT выглядят как две разные машины! Изменена не только решетка радиатора — появились новые фары, бампер и даже капот с передними крыльями. Такой подход вызывает уважение. Со стороны кормы изменений меньше — прежним остался даже рисунок фар, но бампер все же новый. 

Вы удивитесь, но и салон у S5 GT тоже совершенно новый! И дело не только в том, что на кнопке сигнала теперь красуется надпись Omoda, — изменилась полностью вся архитектура передней панели: вместо встроенного экрана — выносной (как на некоторых Chery), вместо тросового привода селектора АКП — джойстик, руль выглядит богаче. 

Под капотом опять же все новое. Напомним, что на обычном седане без приставки GT ставят один из двух 1,5-литровых моторов — «атмосферник» с отдачей 113 л.с. (138 Нм) и турбо мощностью 147 л.с. (210 Нм). Оба мотора работают с вариатором. На S5 GT установлен уже 1,6-литровый турбоагрегат SQRF4J16 в 150 л.с. и тягой 275 Нм. В пару к нему придан «автомат» с двумя мокрыми сцеплениями. Этот силовой агрегат хорошо знаком нам по моделям Chery. 

Скажем сразу: оба формальных «одноклассника» из Калининграда (Kaiyi E5 и BAIC U5 Plus), которые стоят сильно меньше, проигрывают спортивному седану Омода по оформлению интерьера и тяге двигателя. Между тем китайские конструкторы просто обязаны были вместе с установкой мотора несколько изменить характеристики подвески S5, ибо если все осталось как и раньше, тогда подвеска будет просто-напросто ограничивать возможности двигателя. О первых ездовых впечатлениях — уже скоро, а пока о ценах. Заявлено, что с учетом всех маркетинговых программ спортивный седан можно купить за 2 639 900 рублей. Без этих скидок цены, откровенно скажем, кусаются: 2 839 900 рублей — за базовую комплектацию Neo и 2 939 900 рублей — за улучшенную Ultra.

В любой организации, будь то офис, торговый центр или учебное заведение, безопасность людей является первоочередной задачей. А когда речь идет о чрезвычайных ситуациях, таких как пожар, наличие четкого и хорошо продуманного плана эвакуации становится не просто рекомендацией, а необходимостью. В этом контексте компания ФАЕР-АКС предлагает свои услуги по разработке эффективных планов эвакуации, которые станут надежным руководством в экстренной ситуации.

Первый шаг в разработке плана эвакуации — анализ особенностей здания и прилегающей территории. Специалисты ФАЕР-АКС (https://rusvesna.su/aboutall/1776727304) тщательно изучают работу каждой организации, выявляя потенциальные зоны риска и основные маршруты движения людей. Разработка плана начинается с составления подробной карты объекта, на которой обозначаются все выходы, лестницы, пути перемещения и места сбора. Это позволяет обеспечить не только безопасность, но и эффективность действий в случае необходимости быстрой эвакуации.

Следующий этап — создание четких и понятных указателей, обозначающих пути эвакуации. Каждый человек, находящийся в здании, должен сразу понимать, куда ему нужно идти. Компания ФАЕР-АКС использует международные стандарты и современные технологии для разработки визуально понятных указателей. Информативные и легко воспринимаемые знаки помогают снизить уровень паники и неопределенности, что крайне важно в стрессовых ситуациях.

Но даже самый лучший план эвакуации не сработает без предварительной подготовки и обучения персонала. ФАЕР-АКС проводит тренировки и семинары, на которых обучаются сотрудники организации. Практические занятия позволяют людям усвоить последовательность действий и чувствовать себя увереннее в экстренной ситуации. Важно, чтобы каждый знал не только свои обязанности, но и действия коллег, что, в свою очередь, способствует более слаженной работе команды при эвакуации.

Кроме того, ФАЕР-АКС рекомендует регулярно обновлять и пересматривать планы эвакуации. Изменения в организации, такие как переезд, ремонт помещений или изменение численности сотрудников, могут повлиять на маршруты эвакуации и необходимость корректировки плана. Постоянное внимание к этим деталям помогает поддерживать высокий уровень безопасности.

Таким образом, разработка плана эвакуации от ФАЕР-АКС представляет собой надежный инструмент, способный спасти жизни в самых разных ситуациях. Вместе с четко прописанными действиями, визуальными указателями и обучением персонала этот план служит надежным руководством, позволяющим каждому человеку понять, что делать и куда идти в кризисной ситуации. Безопасность начинается с осознания своих действий, и ФАЕР-АКС готов сделать все возможное, чтобы каждая организация была готова к любым вызовам.

В мире смартфонов компания Apple неизменно занимает лидирующие позиции, славясь передовыми технологиями и ориентированным на пользователя дизайном. Выпустив айфон 17 про макс, Apple не только подтвердила свой статус, но и установила новый стандарт в области инноваций для смартфонов. Эта новейшая модель сочетает в себе передовые технологии, удобство использования и экологичность, задавая новые стандарты для пользователей.

Дизайн и дисплей

iPhone 17 Pro Max отличается потрясающим дизайном, в котором сочетаются элегантность и функциональность. Эта модель с титановой рамой, одновременно легкой и прочной, создана для того, чтобы выдерживать суровые условия повседневной жизни. Смартфон доступен в нескольких изысканных цветах, включая «полуночный черный», «серебристый» и новый цвет, вдохновленный природой, — «лесной зеленый».

Устройство оснащено большим 6,7-дюймовым дисплеем Super Retina XDR, обеспечивающим полное погружение в изображение. Благодаря технологии ProMotion частота обновления экрана может динамически регулироваться до 120 Гц, обеспечивая плавную прокрутку и отзывчивость интерфейса как во время игр, так и при просмотре веб-страниц. Поддержка HDR10 и Dolby Vision обеспечивает яркие цвета и высокую контрастность, благодаря чему все — от видео до мобильных игр — выглядит потрясающе детализированным.

Производительность и время автономной работы

В основе iPhone 17 Pro Max лежит чип A17 Bionic — мощный процессор, изготовленный по 3-нанометровой технологии, которая повышает производительность и оптимизирует энергопотребление. Процессор легко справляется с ресурсоемкими задачами, обеспечивая молниеносный запуск приложений, отзывчивость при многозадачной работе и плавность игрового процесса. Благодаря новому 6-ядерному графическому процессору приложения с интенсивной графикой работают без сбоев, демонстрируя реалистичную графику в самых требовательных играх.

Одной из отличительных особенностей iPhone 17 Pro Max является увеличенное время автономной работы. Благодаря новой системе управления питанием пользователи могут рассчитывать на 30 часов работы в режиме разговора и более 25 часов воспроизведения видео. Кроме того, устройство поддерживает быструю зарядку до 50 % всего за 30 минут и совместимо с аксессуарами MagSafe, что упрощает подзарядку в дороге.

Возможности камеры

Apple всегда уделяла большое внимание фотографии, и iPhone 17 Pro Max не стал исключением. Устройство оснащено усовершенствованной тройной камерой с 48-мегапиксельным основным датчиком, 12-мегапиксельным сверхширокоугольным объективом и 12-мегапиксельным телеобъективом. Новые функции вычислительной фотографии, такие как Photonic Engine и Smart HDR 5, повышают качество изображений, позволяя получать потрясающие результаты при слабом освещении и сохраняя естественную красоту фотографий.

Одна из самых интересных функций — новая возможность макросъёмки, которая позволяет пользователям запечатлевать мельчайшие детали на расстоянии всего 2 сантиметров от объекта. Телеобъектив теперь имеет 5-кратный оптический зум, что позволяет пользователям снимать происходящее с близкого расстояния без ущерба для качества. Появление функций ProRAW и записи видео в формате ProRes расширяет возможности создателей контента, позволяя им снимать и редактировать видео профессионального уровня прямо на своих устройствах.

Программное обеспечение и возможности подключения

На iPhone 17 Pro Max предустановлена iOS 17 с целым рядом инновационных функций. Режим «Не беспокоить» превращает телефон в настраиваемый дисплей, на котором отображаются различные виджеты, часы или фотографии, что делает его идеальным помощником в постели. Режимы «Фокус» позволяют пользователям настраивать уведомления и приложения в соответствии с различными аспектами своей жизни, будь то работа, отдых или занятия спортом.

Благодаря поддержке 5G в стандартной комплектации iPhone 17 Pro Max обеспечивает сверхвысокую скорость интернета, благодаря чему стриминг, игры и видеозвонки становятся еще более плавными. Поддержка Wi-Fi 6E обеспечивает более быстрое беспроводное соединение и лучшую производительность в местах с высокой плотностью пользователей.

Инициативы в области устойчивого развития

В соответствии с приверженностью Apple принципам устойчивого развития, iPhone 17 Pro Max изготовлен из экологически чистых материалов. В устройстве используются переработанный алюминий и редкоземельные элементы, что минимизирует его воздействие на окружающую среду. Apple стремится значительно сократить выбросы углекислого газа и к 2030 году полностью перейти на использование переработанных материалов.

Кроме того, упаковка была переработана с использованием меньшего количества материалов, а все компоненты стали более пригодными для вторичной переработки, что отражает стремление Apple к более экологичному будущему. Переход на зарядку через USB-C также соответствует глобальным усилиям по обеспечению устойчивого развития, способствуя универсальной совместимости и сокращению электронных отходов.

Безопасность и конфиденциальность

В связи с растущим вниманием к безопасности данных в iPhone 17 Pro Max реализованы расширенные функции защиты конфиденциальности, обеспечивающие сохранность пользовательских данных. Технология Face ID была усовершенствована для более быстрого распознавания и повышения точности, что позволяет пользователям безопасно разблокировать свои устройства и получать доступ к конфиденциальной информации. Стремление Apple обеспечить конфиденциальность распространяется и на программное обеспечение: в нем реализованы функции, которые минимизируют отслеживание и расширяют возможности пользователей по контролю над личными данными.

iPhone 17 Pro Max — это не просто смартфон, а свидетельство неустанного стремления Apple к инновациям и совершенству. Благодаря выдающемуся дизайну, высокой производительности, непревзойденным возможностям камеры и экологичности это устройство способно изменить представление о смартфонах. iPhone 17 Pro Max подойдет всем: и любителям технологий, и тем, кто увлекается фотографией, и тем, кому просто нужен надежный и стильный телефон.

По мере развития рынка смартфонов компания Apple в очередной раз доказывает, что ее цель — не просто не отставать от конкурентов, но и вести за собой в устойчивое и технологически продвинутое будущее. iPhone 17 Pro Max — это не просто гаджет, а незаменимый инструмент для современной жизни, призванный улучшить способы нашего общения, творчества и взаимодействия в мире, который становится все более цифровым.

Mercedes-AMG обновил 4-дверное купе GT63 S E Performance 4-Door Coupe.

Седану слегка освежили экстерьер. Передний бампер получил более утонченную форму, вертикальные зубья решетки радиатора стали хромированными, а поле под ними — черным глянцевым.

В стандартную комплектацию машины вошли люк с электроприводом и беспроводное зарядное устройство для смартфонов.

Также спортседан в базе стали оснащать аудиосистемой премиум-класса Burmester с функцией объемного звука Dolby Atmos и High-End 3D.

По-прежнему предлагается широкий выбор пакетов опций. В частности, пакеты аэродинамических приспособлений AMG Aerodynamics и стайлинг-комплекты AMG carbon или AMG chrome. Отдельно идут высококлассные спортивные сиденья AMG Performance.

Силовой агрегат остался прежним. Спортседан оснащается системой типа «подзаряжаемый гибрид», составленной вокруг 4,0-литрового бензинового V8 с двойным турбонаддувом. Суммарная мощность — 831 л.с., крутящий момент — 1400 Нм. В трансмиссии используются 9-ступенчатая преселективная роботизированная трансмиссия AMG Speedshift MCT 9G и полный привод 4Matic+.

АВТОВАЗ заказал изготовление штамповой оснастки для производства оригинальных кузовных элементов седана Lada Aura у южнокорейской компании Tenergy, об этом со ссылкой на свои источники сообщил телеграм-канал «Автопоток».

Lada Aura — это удлиненная версия обновленной Lada Vesta, которая создается специально под госзаказ. Предполагается, что Аурами в служебных автопарках госведомств и госкомпаний будут вытеснять Toyota Camry.

Относительно стандартной Весты Aura удлинена на 250 мм, весь прирост приходится на колесную базу и сделан в пользу задних пассажиров.

Оригинальными панелями у Aura являются задние двери, крыша, пороги, часть внутренних элементов. Штампы для производства именно этих деталей изготовят в Южной Корее.

«Автопоток» уточняет, что оснастку на часть элементов Лады Ларгуса также изготовит Tenergy. Заметим, большую часть кузовных элементов Ларгуса производят в России, однако часть деталей везли из Румынии. Из-за антироссийских санкций в 2022-м поставки из Румынии прекратились — АВТОВАЗу пришлось заниматься вопросом локализации производства этих элементов.

Tenergy имеет богатый опыт работы с компаниями российского автопрома. Она изготавливала штамповую оснастку на автомобили семейства ГАЗель Next, также проводила работы по оптимизации и модернизации конструкции двигателей УМЗ Evotech, делала часть оснастки для деталей обновленной Весты.

Китайско-итальянский бренд SWM планирует продавать в России по 2000 машин ежемесячно. Об этом в интервью агентству «Автостат» сказал директор по развитию марки в РФ Евгений Завьялов.

Топ-менеджер сообщил, что на 2024-2025 года планируется вывод на рынок РФ новых моделей SWM, но «вектор развития […] будет выбираться в зависимости от тенденции на рынке».

Напомним, выпуск автомобилей SWM для российского рынка наладили в апреле на мощностях «Автотора». Пока производят три модели — это кроссоверы SWM G01 (среднеразмерный), SWM G01F (среднеразмерный спортивный) и SWM G05 Pro (крупный).

Старт продаж машин назначен на 31 мая.

По данным «Автостата», цены на 4,6-метровые G01 и G01F будут лежать в диапазоне 2-3 млн рублей. Завьялов утверждает, что такой же диапазон запланирован для более крупного — 4,7-метрового — G05 Pro.

G01/G01F будут предлагать в РФ с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 138 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач и передним приводом.

В какой конфигурации предложат россиянам G05 Pro, не уточняется, в Китае эта машина доступна с 2,0-литровым «атмосферником» отдачей 143 л.с. или 1,5-литровым турбо мощностью 156 л.с. Первый сочетается только с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической КП, второй — с 6-ступенчатой МКП или АКП. Привод передний.

Несколькими днями ранее корреспондент «Российской газеты» побывал на «Автоторе» и выяснил, что G05 Pro предложат с 3-рядной 7-местной компоновкой, в максимальной комплектации такой кроссовер будет стоить 3,5 млн рублей.

Эксклюзивным дистрибьютором бренда SWM является холдинг «ГК Обухов», он уже подписал 40 дилерских соглашений, еще 10 — в процессе переговоров. Цель заключается в том, чтобы выстроить сбытовую сеть от Калининграда до Иркутска.

Кроссоверы и внедорожники (SUV) по итогам января — июня 2023 года впервые заняли больше половины рынка новых легковых автомобилей в Европе.

Для сравнения, в аналогичном периоде 2022-го на такие категории машин приходилась доля 48%. Данные приводит Automotive News со ссылкой на аналитический отчет Dataforce.

В подсчете учтены продажи в странах Евросоюза + Британия.

В абсолютном выражении за первое полугодие в Старом Свете реализовали около 3,37 млн кроссоверов и SUV, динамика +23%.

Топ-3 самых популярных моделей класса:

• Tesla Model Y — 138 152 проданные машины, +207%,
• Volkswagen T-Roc — 104 465, +32%,
• Toyota Yaris Cross — 96 849, +49%.

Наиболее популярным типом вседорожников, по результатам продаж в ЕС+Британии, являются компактные кроссоверы.

Однако обычные городские хэтчбеки также остаются популярными. Например, в январе — июне реализовано 124 190 Dacia Sandero. Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio тоже разошлись тиражом свыше 100 тысяч единиц. И VW Golf, прежний многолетний лидер рынка ЕС, остается довольно востребованным — за шесть месяцев продали 88 899 единиц.

В России 24 июля стартовали живые продажи среднеразмерного кроссовера BelGee X70 — под этим именем скрывается давно знакомый россиянам Geely Atlas Pro белорусского производства.

Прием заказов на модель начался еще 1 июля, теперь X70 появился в наличии у официальных дилеров.

Atlas Pro на «БелДжи» уже несколько лет как освоен в производстве, его делают со сваркой и окраской кузовов, то есть по полному циклу. Переименование модели потребовало замены не только эмблем и шильдиков, но и хромированной планки с отштампованным логотипом на дверце багажника.

BelGee X70 предлагают в передне- и полноприводной версиях. Стандартная модификация предполагает бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 150 л.с., он сочетается с 6-ступенчатой АКП и передним приводом. Полноприводный вариант подразумевает форсированный до 177 л.с. мотор 1.5 и 7-ступенчатую преселективную роботизированную КП с двумя сцеплениями.

Габаритные длина, ширина и высота модели составляют 4544, 1837 и 1713 мм соответственно, колесная база — 2670 мм.

X70 доступен в четырех фиксированных комплектациях — Active, Style, Prestige и Prestige+. Цены — от 2,6 до 3,2 млн рублей.

Active (2 599 990 рублей) включает в себя 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, датчик света, электростеклоподъемники, кожаную отделку мультифункционального руля, круиз-контроль, цифровой щиток приборов (диагональю семь дюймов), медиасистему с экраном 12,3 дюйма, аудиокомплекс с шестью динамиками, видеокамеру заднего вида, две подушки безопасности, АБС, ESP. Также здесь есть подогревы наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Кроме того, обогреваемыми являются оба ряда сидений.

Исполнение Style (от 2 719 990  рублей) подразумевает 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, автозатемнение салонного зеркала заднего вида, электроприводы регулировок кресла водителя и складывания боковых зеркал. Используются восемь аудиодинамиков и система камер кругового обзора.

Следующая в иерархии комплектация Prestige (3 094 990 рублей) имеет все, что есть в Style, и сверх того адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом фар, распознавание дорожных знаков, амбиентную подсветку салона. Prestige сочетается только с 177-сильным мотором и полным приводом.

Prestige+ (3 199 990 рублей) дополнена относительно предыдущей версии панорамной крышей и антенной в форме плавника.

Федеральное правительство и Минпромторг РФ в сентябре планируют дать оценку проекту реанимации российского автозавода Hyundai Motor, который поступил со стороны калининградского «Автотора». Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на документы кабмина.

В августе сообщалось, что «Автотор» выступил с предложением передать ему в концессию простаивающие с марта 2022-го мощности Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR). Калининградская компания готова разместить в цехах HMMR производство неких собственных автомобилей, в том числе в варианте с метаново-электрической гибридной установкой.

Завод HMMR расположен в Сестрорецке (Санкт-Петербург) и прежде — по полному циклу — производил автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio, Kia Rio X. На нем в настоящее время действует только производство кузовов — их делают для Казахстана, где дособирают в готовые машины для местного рынка.

Помимо «Автотора» к площадке присматривается дилерский холдинг «Авилон», который уже поглотил завод VW в Калуге.

В автомобильном мире Honda Motor славится прежде всего своими седанами, минивэнами и кроссоверами. Но главный культурный вклад Honda в мировой автопром — это, безусловно, компактные переднеприводные купе.

Начиная с 1978 года на протяжении полувека такими моделями, как Prelude, Integra, CR-X, Civic Coupe и Accord Coupe, Honda задавала стандарт в классе. А их успех способствовал тому, что переднеприводные купе с точки зрения потребительского спроса в 1980-1990-е оттеснили купе классической компоновки на периферию рынка.

Однако начиная с 2000-х спрос на недорогие переднеприводные двухдверки стал неуклонно снижаться, и окончательно эпоха завершилась в 2021 году — с прекращением выпуска Honda Civic Coupe. И вот спустя три года Honda объявила, что вскоре вернется к переднеприводным купе с самой новой Prelude. Модель будет представлена на европейском рынке и, вероятно, на североамериканском.

Базироваться новинка станет на платформе и агрегатах Honda Civic и предлагаться исключительно с гибридным приводом e:HEV с 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем. На Honda Civic Hybrid совокупная мощность привода e:HEV — 215 л.с.

Концепция дизайна новой Honda Prelude демонстрировалась год назад на выставках Japan Mobility Show и Лос-Анджелесском автосалоне. В Европе она будет представлена на фестивале скорости в британском Гудвуде 11 июля.

Прототипы имеют обтекаемый кузов габаритной длиной около 4,5 м, посадочную схему 2+2 и классический силуэт купе с равномерно ниспадающей к приподнятой корме линией крыши.

В компании обещают «небывало приятный опыт вождения» от новой Prelude. На рынок, прежде всего европейский, Honda Prelude должна выйти в следующем году.