SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Во время нашего последнего объезда дилеров в середине мая мы обратили внимание, что бренд BAIC, официально презентовавший три модели для нашего рынка еще 6 апреля, так и не начал продажу машин. На официальном сайте была размещена информация только по одному дилеру — «Мейджору» на Новорижском шоссе, и в салоне у него мы обнаружили лишь демонстрационные образцы седана U5 Plus, субкомпактного кроссовера X35 и внедорожника BJ40, а вот машин, доступных для тест-драйва, не было, да и купить ни одну из трех моделей было невозможно. 

С тех пор прошло более месяца. На официальном сайте BAIC количество дилеров значительно выросло — только в одной Москве их уже шесть, включая одного в Зеленограде, однако седанов U5 Plus до сих пор в наличии нет! К примеру, у дилера СИМ на Варшавке, автоответчик которого до сих пор приветствует звонящего от лица марки Hyundai, нам сказали, что «партия Баиков на подходе». Автоспеццентр в Марьино уже сменил пластинку на «китайскую», правда, она сообщает, что абонента соединят с менеджером «официального дилера Kaiyi», а не BAIC. Этот менеджер сказал нам, что «Баики будут через неделю», но ждать их никакого смысла нет — «машина ничем вас не удивит, так что покупайте лучше Kaiyi E5». Не оказалось живых машин и у самого «Мейджора» на Новой Риге. В общем, вот такой вот фальстарт получился у BAIC — с оттяжкой начала продаж к середине лета. Получается, что апрельский запуск бренда прошел вхолостую. 

В несколько лучшей ситуации, но по той же причине оказался еще один китайский бренд — SWM, который планировал официальный запуск бренда в мае, но не провел его и в июне. Более того, нет ясности даже по июлю. Не все в порядке и у Kaiyi, которая успела запустить только одну, фактически не адаптированную по набору опций модель. При этом еще в мае с конвейера «Автотора», где выпускают и упомянутые BAIC (кроме BJ40), и SWM, должны были сходить более дешевые версии седана Kaiyi Е5 с ценой около 1,8 млн рублей против нынешних 2 млн. Более того, у Kaiyi уже должен был появиться свой субкомпактный кроссовер X3, с которым мы познакомились на запуске седана E5… 

В чем же дело? Почему все «китайцы», которые были готовы хлынуть на наш рынок одним махом, вдруг затормозились? Ответ, на наш взгляд, на поверхности: нужно было дать время «на разбег» новой Ладе Весте. 

Однако каким образом был замедлен вывод «китайцев»? Напомним, что 12 мая прошлого года председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление № 855 «Об утверждении правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и приведения оценки их соответствия». Оно позволяет проводить сертификацию автомобилей, выпускаемых на российских предприятиях, по упрощенной процедуре. Фактически выводимые на рынок модели по «обходным» документам не соответствуют Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. Вместо Одобрения типа транспортного средства, которое как раз гарантирует соответствие техрегламенту, на машину выдается Заключение об оценке типа транспортного средства, доступное только для автомобилей российской сборки. Обходится «заключение» радикально дешевле, чем ОТТС, которое стоит минимум 10 млн рублей. 

Так вот, в постановление № 855 регулярно вносятся правки, и по одной из них были ужесточены требования к сертифицируемым «по упрощенке» автомобилям. Из-за этого возникла необходимость провести три дополнительных испытания, правда, различной сложности. Они коснулись вопроса эксплуатации запасного колеса, для чего понадобилась соответствующая маркировка, новых замеров педального узла, подтверждающих его безопасность, и проверки системы вентиляции и отопления салона. Вот для последнего случая уже требуются испытания в климатической камере, что резко удорожает сертификацию, а все вместе увеличивает срок проведения процедуры. 

Собственно, свои заключения об оценке седан BAIC U5 Plus и маленький кроссовер BAIC X35 получили только 31 мая и 19 июня, и по состоянию на сегодняшний день товарные машины находятся только на подъезде к московским дилерам. 

Остается добавить, что заключения об оценке, в отличие от ОТТС, действуют всего один год, а само постановление правительства РФ № 855 от 12 мая 2022-го действует до 1 февраля 2024го. Между тем наши собеседники говорят не только о возможности дальнейших ужесточений требований по ПП № 855, что вызовет и удорожание, и увеличение времени получения заключений об оценке, но и о возможной его отмене уже в этом году. Если это произойдет, выход на рынок еще десятка китайских моделей в ценовом сегменте около двух миллионов рублей будет отложен на срок от трех до шести месяцев. Как тут не вспомнить фразу из мультика «Следствие ведут Колобки»: «Покупайте наших слонов!».

Возрожденная марка Москвич впервые попала в список лидеров российского рынка, об этом сообщило агентство «Автостат».

По итогам четвертой недели мая в РФ продали 522 новых автомобиля Москвич моделей 3 (бензиновый) и 3е (электрический). 

Это позволило занять десятую строчку рейтинга самых продаваемых автобрендов в стране, который традиционно возглавляет Лада c 5234 реализованными авто. Далее в рейтинге подряд расположились четыре китайских бренда: Chery (1749 проданных машин), Geely (1696), Haval (1669) и EXEED (733). На шестом и седьмом местах — корейские Kia и Hyundai, продажи которых достигли 714 и 642 автомобилей соответственно. Восьмое и девятое места также достались «китайцам» — OMODA (622 авто) и Changan (539). 

Среди самых востребованных моделей минувшей недели Москвич 3 занял восьмое место, опередив кроссоверы Geely Tugella и Chery Tiggo 4 PRO. Места с первого по седьмое достались моделям Lada Granta, Geely Coolray, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 PRO Max, Lada Niva Travel, Lada Niva Legend и OMODA C5.

Ранее по теме: Дромовский «Москвич». Подшипник заменили, но что-то опять пошло не так (16 мая)

Британский производитель мелкосерийных спорткаров AC Cars представил новое поколение культовой модели Cobra, в очередном воплощении она носит в названии приставку GT Roadster.

Новинка имеет созданный с чистого листа кузов. Несущая структура представляет собой пространственный каркас с элементами из экструдированного алюминия. Все внешние панели отформованы из углепластика. При этом с точки зрения стиля GT Roadster опирается на образ классической Кобры, вышедшей в 1962 году.

Новый AC оснащен 5,0-литровым бензиновым V8 Ford Coyote мощностью 454 л.с. и крутящим моментом 610 Нм. В качестве опции предлагают нагнетатель, который повышает характеристики до 654 л.с. и 780 Нм. Коробку передач для заднеприводной трансмиссии можно выбрать — это либо 6-ступенчатая «механика», либо 10-диапазонный «автомат». В более мощной версии машине для разгона с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) требуются лишь 3,4 секунды.

Снаряженная масса AC Cobra GT Roadster составляет лишь 1450 кг, габаритная длина — 4225 мм, колесная база — 2570 мм.

Ежегодно по индивидуальным заказам планируется производить до 250 таких спорткаров. В Британии цены на AC Cobra GT Roadster стартуют от $356 000 (=27,5 млн рублей).

На специальном мероприятии 25 мая АВТОВАЗ раскрыл полный прайс-лист на Lada Vesta 2023 года выпуска. Цены на новинку лежат в диапазоне 1 239 900-1 689 900 рублей.

Вопреки сообщениям ранее, седан Cross после возрождения семейства остался в гамме, именно он в настоящее время является топ-версией автомобиля.

Уже с начала продаж Vesta будет доступна в двух моторных модификациях — с 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 90 л.с. или 106 л.с. Увы, они пока сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой».

Стандартная комплектация Comfort (от 1 239 900 рублей) включает полностью светодиодные фары и фонари, две подушки безопасности, АБС, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза задних колес.

Следующая в иерархии комплектация Life (от 1 400 900 рублей) дооснащена центральным подлокотником, регулировкой высоты и поясничного подпора кресла водителя, медиакомплексом MMC Enjoy с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем.

Enjoy (от 1 447 900 рублей) имеет все, что есть в Life, и сверх того: задние датчики парковки, обогрев руля, камеру заднего вида, подогрев лобового стекла.

В Techno (от 1 569 900 рублей) добавлены экран увеличенной размерности (10 дюймов), цифровой щиток приборов, боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

С возрождением Lada Vesta выпускают в Тольятти (раньше делали в Ижевске).

Калининградский «Автотор» сообщил, что собрал первую тестовую партию среднеразмерных рамных внедорожников BAIC BJ40. Выпуск товарных образцов модели на мощностях предприятия стартует в июле.

В России BJ40 будет предлагаться только в удлиненном четырехдверном кузове со съемным пластиковым верхом. В Китае выпускают также вариант с двумя дверями.

BJ40 — массогабаритный и идейный аналог Jeep Wrangler предыдущего поколения JK (2006-2018). При этом важно подчеркнуть, что «китаец» не имеет ни одной общей детали с «американцем». Габаритная длина BJ40 — 4,63 м, колесная база — 2,75 м.

Внедорожник в РФ будет предлагаться с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 225 л.с., 8-ступенчатой гидромеханической автоматической КП ZF и подключаемым полным приводом (постоянный привод на заднюю ось + жестко подключаемый «перед»), есть понижающий ряд. Дорожный просвет машины — 210 мм. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — зависимая пружинная, с неразрезным мостом.

Под производство модели на «Автоторе» перепрограммировали инструмент и оборудование, дооснастили линии.

Отличительной чертой модели является наличие съемной крыши, частичное снятие которой возможно без использования инструмента. 

Полностью светодиодные фары насчитывают 52 диода c низким энергопотреблением, а прожекторные источники головного света обеспечивают освещение на дистанции более 200 метров. 

Передний и задний бамперы специально спроектированы для обеспечения максимальных углов въезда и съезда.

В базовую комплектацию входят цифровой щиток приборов (12,3 дюйма) и медиасистема с экраном 10 дюймов.

Из информации на сайте «Автотора» следует, что BJ40 будут предлагать по цене от 3 759 900 рублей.

Средняя стоимость новых автомобильных шин в России снизилась на 9%, выяснили аналитики автомобильного портала «Дром». Эксперты объясняют это откатом цен от максимумов прошлого года.

Аналитики «Дрома» изучили объявления, размещенные на сайте в марте–мае 2022 и 2023 года, и выяснили, как менялись цены на покрышки. 

К сегодняшнему дню средняя стоимость новых покрышек опустилась на 9%, а бывших в употреблении шин выросла на 21%. В большинстве крупных городов отмечается аналогичная динамика. Например, в Москве цены на новые шины снизились на 9%, в Екатеринбурге — на 12,5%, в Новосибирске — на 11%, а во Владивостоке — на 9%. Вместе с тем б/у покрышки подорожали на 4% в Москве, на 14% в Екатеринбурге, 15% в Новосибирске и 11% — во Владивостоке.

— Снижение стоимости новых шин — следствие событий февраля–марта прошлого года. В 2022-м покрышки резко подорожали — модели отдельных брендов выросли в цене на 71%. Двукратный рост цен продемонстрировали как российские, так и импортные шины. Сильно увеличился спрос: покупатели сметали шины с виртуальных прилавков. Сегодня ситуация стабилизировалась, цены на новые шины незначительно снизились, но не вернулись к дофевральским, — отмечает продакт-менеджер «Дрома» Владимир Питин.

Сильнее всего подешевели новые шины бренда Triangle — на 21%. По словам Владимира Питина, снижение можно объяснить эффектом низкой базы. В среднем стоимость китайских покрышек Triangle ниже, чем у конкурентов, что частично объясняет скачки цен.

Незначительно подешевели шины и других брендов. Например, на 7% снизились цены на продукцию европейской марки Nokian. Покрышки Bridgestone и Nexen подешевели немногим меньше — на 6%.

Добавим, что продажи шин в этом сезоне снизились в целом по стране на 20%. Объясняется это тем, что в марте прошлого года, опасаясь прекращения поставок, многие автовладельцы закупились покрышками впрок. Однако по сравнению с 2021 годом продажи шин выросли на 11,5%.

Похожая ситуация складывается сегодня в крупных городах: в Москве продажи упали на 25% относительно 2022 года, в Новосибирске — на 24%, в Екатеринбурге — на 5% и на 6% — во Владивостоке.

Полезные ссылки:

• Рынок летних шин 2023 года: тенденции, ассортимент, цены
• Каталог шин на Дроме: шины летние, зимние, всесезонные. Отзывы о шинах и тесты шин
• Объявления о продаже шин (новых и б/у) на Дроме

Mission X — так называется концептуальный 2-местный гиперкар, который Porsche разработала в честь 75-летия с момента выхода своей первой серийной модели — родстера 356.

4,5-метровый автомобиль в первую очередь представляет собой дизайнерский экзерсис — в Mission X специалисты компании отработали свое видение новых стилевых решений для будущих Porsche. Объемные фары и фонари, панорамные стекла огромной площади, сложные пластические переходы — вот что характеризует облик этого концепт-кара.

Колесная база у Mission X составляет 2,73 м, высота — менее 1,2 м. На передней оси установлены 20-дюймовые колеса, на задней — 21-дюймовые.

Технические характеристики компания не сообщила, оно и понятно: Mission X — ходовой макет, а не рабочий прототип. В пресс-службе Porsche говорят, что машина имеет чисто электрическую силовую установку с 900-вольтовой архитектурой и смонтированные за сиденьями тяговые батареи. Расчетная удельная мощность — «1 кг на 1 л.с.», при этом снаряженная масса не указывается.

Российская «Группа ГАЗ» и австрийская Steyr Automotive в числе прочих совместных проектов разрабатывали среднетоннажный грузовик, который планировалось продавать как в Евросоюзе, так и в России. В свободный доступ впервые попали фото рабочего прототипа машины — увы, из-за санкций она не пойдет в серию. Снимки прототипа опубликовал телеграм-канал «Автопоток».

У среднетоннажного грузовика — бескапотная кабина MAN TGL, но с оригинальной передней частью, собственными светодиодными блок-фарами и крупным логотипом GAZ. Оригинальный MAN TGL производили на заводе Steyr в Австрии, поэтому взять от него кабину для ГАЗа в досанкционный период выглядело логичным решением. Блок-фары по модулям дальнего и ближнего света унифицированы с аналогичными элементами у ГАЗели NN.

Никакие технические подробности грузовика не приводятся.

В 2022 году все совместные проекты ГАЗа и Steyr Automotive были закрыты — в связи с ужесточением санкций против РФ.

Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила поправки в КоАП, устанавливающие наказание для водителей за прием определенных лекарств. Эти лекарства ухудшают реакции человека, но при этом не являются наркотиками.

Законопроект направлен на устранение существующего правового пробела, на который ранее указывал Конституционный суд, отметили в Ассоциации юристов России (АЮР).

«Предлагаемые поправки к КоАП позволят сделать наказуемым так называемое лекарственное опьянение для водителей. Действующие нормы не позволяют привлекать к ответственности водителей, чье состояние опьянения было вызвано лекарствами, не относящимися к наркотическим или психотропным, но способными ухудшать внимание и реакцию», — сказал председатель правления АЮР Владимир Груздев (цитата по агентству ТАСС).

Управление транспортным средством в состоянии опьянения создает серьезные риски для жизни и здоровья людей, даже если оно вызвано лекарственными препаратами. Поэтому предлагается внести необходимые коррективы в КоАП, приравнивающие прием определенных лекарств к употреблению водителем алкоголя и наркотиков.

Перечень соответствующих препаратов будет утвержден постановлением правительства. В него могут быть включены анестетики, противоэпилептические препараты, снотворные, седативные средства и другие.

Груздев подчеркнул, что порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения будет дополнен разделом, регламентирующим проведение данной процедуры с целью установления факта употребления лекарств, ухудшающих реакции человека.

Toyota Motor 19 мая провела премьеру среднеразмерного пикапа Tacoma нового (четвертого) поколения. Целевым рынком для этой модели традиционно является Северная Америка — там она вместо Hilux.

Новинка построена на модифицированной версии рамной платформы TNGA-F, которая уже используется для внедорожников Land Cruiser 300/Lexus LX, Toyota Tundra и Sequoia. Лонжероны рамы отштампованы из высокопрочной стали, причем их части соединены между собой лазерной сваркой — это повышает прочность структуры на кручение.

Кабина создана с чистого листа — блок-фарами в виде повернутой набок буквы Г, резкими гранями на боковинах, огромной решеткой радиатора и брутальными пропорциями она напоминает о последней Tundra, с поправкой на меньшие размеры Такомы. Новинку будут выпускать с полуторной и двухрядной кабинами.

Откидной задний борт выполнен из алюминия, для него предлагают электропривод открывания и закрывания, а также защиту от защемления. Причем кнопки пользования этой функцией есть не только на брелоке, но в каждом блок-фонаре. В крыше предусмотрены крепежи для упрощенного монтажа туристического багажника.

Новую Tacoma предложат в восьми различных конфигурациях. Базовая обозначается буквосочетанием SR, ее можно узнать по 17-дюймовым штампованным колесным дискам. SR5 предполагает легкосплавные колесные диски. TRD Pro и Trailhunter имеют решетку радиатора с ностальгическим логотипом прописью, дисками уникального дизайна и защитой поддона картера. У TRD PreRunner — повышенная подвеска и вседорожные шины. TRD Sport подразумевает оригинальный капот с воздухозаборником, специальный обвес кузова и 18-дюймовые колесные диски черного цвета. У TRD Off-Road шины внешним диаметром 33 дюйма. Limited — это хромированный декор в экстерьере и подножки с электроприводом.

В салоне — цифровой щиток приборов (7 или 8 дюймов в зависимости от комплектации) и медиасистема с экраном на 12,3 или 14 дюймов (также зависит от комплектации). Предложат аудиокомплекс премиум-класса JBL с 10 динамиками.

В базовой комплектации новая Tacoma имеет 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 228 л.с. и крутящим моментом 329 Нм. Он сочетается только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

На ступень выше — 2,4-литровый i-Force, который сочетается с 6-ступенчатой МКП или 8-диапазонной АКП. В первом случае характеристики двигателя 270 л.с. и 420 Нм, во втором — 278 л.с. и 429 Нм.

В каталоге есть также гибридная система i-Force Max, у нее 2,4-литровый ДВС сочетается с интегрированным в АКП электромотором и никель-металл-гидридной батареей емкостью 1,87 кВт*ч. Мощность установки — 326 л.с., крутящий момент — 630 Нм.

i-Force Max является стандартной для исполнений TRD Pro и Trailhunter. 

Новая Tacoma в недорогих комплектациях имеет задние ведущие колеса и дифференциал повышенного трения. Но в остальных применяется полный привод. В стандартных полноприводных версиях — двухступенчатая раздаточная коробка, дифференциал повышенного трения и активная система стабилизации. Исполнение Limited оснащено только постоянным полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала. В версиях TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro и Trailhunter постоянный полный привод дополнен электронной блокировкой заднего межколесного дифференциала.

Впервые Tacoma уже в базовой комплектации имеет все дисковые тормоза, барабаны на задних колесах ушли в прошлое. В некоторых версиях модели можно нажатием кнопки отключить передний стабилизатор поперечной устойчивости — это повышает проходимость.

Передняя подвеска у машины независимая, но сзади предлагают две различные конструкции. В исполнениях SR, SR5 и TRD PreRunner сзади применен неразрезной мост на листовых рессорах. В более дорогих версиях используется многорычажная схема, причем для каждого исполнения — свои настройки. TRD Sport подразумевает амортизаторы Fox с автоматической адаптацией жесткости под текущие дорожные условия.

Грузоподъемность новой Toyota Tacoma — 775 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 2948 кг.

Производство модели будут вести параллельно на двух заводах — в США и Мексике. Продажи стартуют в течение нескольких месяцев.

Напомним, что Tacoma уходящей генерации N300 выпускают с 2015 года.