SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Nissan Motor 25 декабря провела в Японии предварительный показ экспонатов, которые представит 12 января на выставке Tokyo Auto Salon. Напомним, это мероприятие проводится ежегодно, посвящено в основном тюнингу и компонентам. К выставке компания подготовила четыре шоу-кара.

Nissan X-Trail Crawler

Гвоздем экспозиции станет X-Trail Crawler — его можно охарактеризовать как фантазию на тему идеального экспедиционного транспорта на основе кроссовера X-Trail T33. У шоу-кара относительно «исходника» значительно повышен клиренс, ради этой цели использовали оригинальные пружины и амортизаторы, а также шины Maxxis MT772 RAZR MT с высоким профилем и внедорожным протектором. Они идут в комплекте с 17-дюймовыми легкосплавными составными дисками черного цвета. Вырез колесных арок увеличен, применены массивные расширители из черного тисненого пластика.

На крыше X-Trail Crawler смонтированы экспедиционный багажник со специальными кофрами и световая балка с девятью LED-элементами. Вместо стандартных бамперов — внедорожные, неокрашенные, с которыми стали больше углы въезда и съезда.

Багажный отсек X-Trail Crawler организован на манер раллийных болидов — на полке из листа нержавейки установлено полноразмерное колесо. Огнетушитель размещен сбоку, в зоне легкого доступа. Сетчатые кармашки на боковинах позволяют быстро закреплять мелкие предметы.

Nissan Caravan Disaster Support Mobile-Hub

Другой выставочный образец построен на базе вэна Nissan Caravan, ему присвоили название Disaster Support Mobile-Hub («мобильный пункт поддержки при бедствиях»). Машина представляет собой спецтранспорт для спасательных операций.

Вэн под завязку укомплектован отработавшими срок аккумуляторами от Nissan Leaf, которых достаточно для электроинструмента и медицинского оборудования. Предназначен он для переброски в места катаклизмов и стихийных бедствий для скорейшей подачи электроэнергии, туда, где недопустимо даже кратковременное ее отключение. На крыше смонтированы солнечные панели, они позволяют генерировать дополнительную энергию для второстепенных нужд.

Автомобиль подготовлен к движению по пересеченной местности, насколько это возможно без вмешательства в конструкцию: кузов по низу покрыт устойчивым к механическому воздействию защитным полимерным покрытием, спереди установлены силовой бампер, лебедка, стационарные буксировочные петли; колеса — на стальных штампованных дисках и внедорожных шинах, в корзине на крыше уложено полноценное запасное колесо.

В ряде случаев вэн можно преобразовать в мобильный штаб. При таком сценарии по левому борту раскладывается брезентовый навес, а наружу выносятся газовая плита, умывальники и антенна (в «походном» состоянии они плотно скомпонованы в салоне).

На смонтированном в задней части большом экране можно транслировать различную информацию, важную для пострадавших в зоне стихийного бедствия.

Nissan March Customized Concept

Хотя Nissan March K13 для Японии не производят с осени 2022-го, эта малолитражка тоже послужила материалом для шоу-кара. 

Забавный мобильный кофе-поинт под названием Customized Concept создали на базе подержанного экземпляра March 2016 года выпуска. Хэтчбек сначала дефектовали и восстановили, а затем переоборудовали его в «карликовую автолавку».

Задний диван в этой машине демонтирован, вместо него организована витрина с настилом «под дерево» и холодильником на салазках для кондитерских изделий. Передние сиденья обиты износостойким сукном светло-зеленого оттенка с текстурой под лен — на манер дизайнерских кафе. Задние бампер и двери частично оклеены пленкой с текстурой под дерево — они рифмуются с выполненным в виде деревянного подноса багажником на крыше. Поверх задних боковых стекол закреплены доски, на которых мелом нанесено текущее меню кофе-поинта.

Nissan Roox Beams Customized Concept

Наконец, стоит упомянуть и о кей-вэне Nissan Roox в исполнении для повернутых на джинсах. У него салон, обитый джинсовой тканью с нашитыми карманами, джинсовые коврики, оригинально расположенные вставки синего цвета на кузове и в интерьере, колесные колпаки в виде заклепок на джинсах.

Дилерам группы Sollers начали доставлять товарные экземпляры рамного пикапа Sollers ST6 (суть переименованный «китаец» JAC T6). Эту модель собирают крупноузловым методом на бывшем заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

ST6 выпускают в вариантах с бензиновым или дизельным мотором объемом 2,0 л. Оба агрегата сочетаются с 6-ступенчатой механической КП и полным приводом типа парт-тайм (с жестким подключением передней оси).

Как следует из раздела объявлений на Дроме, у одного из дилеров на Дальнем Востоке в наличии есть экземпляр с турбодизелем мощностью 136 л.с. Он стоит 2,7 млн рублей.

Габариты ST6 — 5315 мм x 1830 мм x 1815 мм, колесная база — 3090 мм. Максимальная грузоподъемность составляет 900 кг. 

В комплектации — АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, гидроусилитель руля, видеокамера заднего вида, круиз-контроль, кондиционер, подогрев передних сидений, медиакомплекс, аудиосистема с четырьмя динамиками и другое.

ОБНОВЛЕНИЕ 14:30 МСК 13 ноября: В компании Sollers сообщили, что дизельный ST6 предлагается и в комплектации «подешевле» — за 2,5 млн рублей. Бензиновая версия пикапа появится в продаже позже.

Hyundai Mobis, дочернее предприятие Hyundai Motor по производству автокомпонентов, представило систему маневрирования автомобиля e-Corner на полностью независимых мотор-колесах, поворачивающихся на 360°.

Демонстрационным стендом выступил электромобиль Hyundai Ioniq 5 с четырьмя независимо управляемыми мотор-колесами. Автомобиль продемонстрировал способность выполнить все мыслимые маневры — поворот вокруг своей вертикальной оси; поворот по любой окружности диаметром от величины колесной базы автомобиля; движение по диагонали и в поперечном направлении; любая последовательность этих маневров.

Система безошибочно ориентируется в самом стесненном пространстве — для этого используется сканер, получающий данные с трех лидаров. А чтобы не подставлять не таких внимательных, умных и умелых соседей, автомобиль с системой маневрирования e-Corner пишет сообщения на OLED-экране, выполняющем функцию задней оптики, освещает поверхность перед собой в направлении движения в диапазоне 360° и делает световые проекции простых и понятных знаков на дороге.

В 2023 году на автомобильный рынок Пермского края зашли 16 брендов из Китая, подсчитали аналитики автомобильного портала «Дром». В их числе Omoda, Jetour, Jaecoo, Zeekr и Tank.

Кроме этого, на рынок региона вышли 38 новых моделей: 29% из них китайские, 24% — японские. Оставшиеся 47% распределились между Кореей (14%), Россией (5%), Германией (10%), другими странами Европы и США (18%).

Среди новинок самыми продаваемыми стали «Москвич 3», Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro, Exeed RX и Changan CS55 Plus. С большим отрывом лидировал «Москвич 3»: по количеству объявлений о продаже модель вдвое превзошла китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max.

По оценке аналитиков Дрома, средняя стоимость нового китайского автомобиля на пермском рынке достигла 3,4 млн рублей, что на 1% меньше, чем в 2022 году. Вместе с тем средняя стоимость новых некитайских машин составила 1,92 млн рублей. Это на 9% меньше, чем год назад.

Всего за прошедший год было продано 3,6 тысячи новых машин, что на 123% больше, чем в 2022 году. Пик продаж случился в октябре — +275% год к году. Самыми продаваемыми среди новых легковых автомобилей в 2023 году стали модели АВТОВАЗа: Lada Granta (средняя стоимость — 827 000 рублей; +8% год к году), Lada Vesta (1,5 млн рублей; +35%), Lada Niva Legend (887 000 рублей; +8%) и Lada Niva Travel (1,18 млн рублей; +17%). Также популярностью пользовались «китайцы» Omoda C5, Exeed TXL, Exeed LX.

Япония больше не самый крупный экспортер автомобилей в мире — ее впервые опередил Китай.

В январе — ноябре 2023-го из Китая на внешние рынки отгрузили 4,41 млн автомобилей — на 58% больше, чем в аналогичном периоде 2022-го. Данные приводит токийская газета Nikkei со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Китая (China Association of Automobile Manufacturers).

Из Японии за 11 месяцев на экспорт поставили 3,99 млн автомобилей, динамика +15%.

Разрыв в экспорте автомобилей между Китаем и Японией по итогам полного 2023 года только усилится.

Успеху КНР способствовал рост поставок в Россию и Мексику, а также глобальное усиление позиций китайских компаний в сегменте электромобилей.

Nikkei отмечает, что в 2023-м бренды из Поднебесной практически заместили ушедших из РФ европейских и японских конкурентов. В январе — октябре 2023-го объем отгрузок машин из Китая в Россию достиг 730 тысяч единиц, в 7 раз больше, чем годом ранее.

Мексика также стала покупать большое количество автомобилей из Поднебесной, за десять месяцев в эту страну Северной Америки доставили 330 тысяч машин из КНР, динамика +71%.

Глобальный экспорт электромобилей из Китая в январе — октябре 2023-го составил 1,43 млн единиц, +77%. На машины такого типа теперь приходятся 34% автоэкспорта из Поднебесной.

Значительно расширяется присутствие китайских автопроизводителей в Юго-Восточной Азии, где до сих пор традиционно доминировали японцы.

В предыдущий раз Япония уступала пальму первенства в экспорте автомобилей в 2016 году. Тогда экспортером номер один стала Германия.

Honda Motor официально объявила, что в ближайшее время досрочно снимет с производства одну из самых необычных своих моделей — субкомпактный электрический хэтчбек Honda e.

В японской компании сообщили, что последние экземпляры «ешки» будут сделаны в январе.

Honda e начали выпускать в 2020-м, особенность хэтчбека — минималистичный экстерьер с простыми объемами и лаконичными линиями. При разработке электромобиля дизайнеры вдохновлялись, с одной стороны, смартфонами Apple iPhone, а с другой — Хондой Сивик второго поколения образца 1979 года.

Машина построена на платформе с задним расположением двигателя и задним приводом. Электромотор развивает мощность 113 кВт (152 л.с.) и крутящий момент 315 Нм, на одном полном заряде автомобиль способен проехать до 259 км. Габаритная длина хэтчбека — 3,9 м.

Увы, Honda e провалилась на рынке — с каждого проданного экземпляра Honda Motor получает убыток, поскольку модель производится в незначительных количествах.

Причиной низкого спроса оказалась завышенная цена: в Японии машина стоит от 4,95 млн иен (3 050 000 рублей по текущему курсу), в Евросоюзе — от 42 000 евро (4 070 000 рублей).

Производят «ешку» только в Японии, на заводе в Саитаме.

Однако можно заранее сказать, что Honda e через несколько лет после снятия с производства приобретет коллекционную ценность.

Toyota Motor объявила в Японии отзыв 580 792 машин моделей Sienta и JPN TAXI по причине двух массовых дефектов. Первый — неисправность ножного стояночного тормоза, второй — нарушение водонепроницаемости электрооборудования.

Проблема с педалью ножного стояночного тормоза заключается в заводском дефекте — в месте крепления болт затянут с недостаточным усилием. В процессе эксплуатации это может привести к выпадению болта или — в худшем случае — к неисправности стояночного тормоза.

Проблема с электрикой вызвана негерметичностью крепления электрических компонентов в районе передней стойки кузова (тоже заводской брак). В процессе эксплуатации влага может просочиться и устроить короткое замыкание.

На сегодняшний день Toyota зафиксировала 32 неисправности педали и 4 случая выхода из строя электрооборудования. 

Отзыву подлежат автомобили, выпущенные в период с 12 мая 2015 года по 24 марта 2023-го.

В современном мире информация стала важным ресурсом, а необходимость проверки данных о транспортных средствах может возникнуть в самых разных ситуациях. Возможно, вы хотите узнать больше об истории автомобиля перед покупкой или вам нужны сведения для юридических или страховых целей. В Республике Беларусь существует множество способов узнать информацию о транспортных средствах, но одним из самых доступных и удобных является использование сайта infoshiny.ru.

Зачем пробивать номер машины?

Проверка номера автомобиля — это процесс, который может помочь вам получить важные сведения о транспортном средстве. Вот несколько причин, по которым это может быть необходимо:

1. Покупка автомобиля: перед покупкой, особенно на вторичном рынке, важно убедиться, что автомобиль не был угнан, не имеет серьезных юридических проблем и его история чиста.
2. Страхование: страховые компании часто требуют предоставить информацию о транспортном средстве, чтобы рассчитать стоимость полиса.
3. Проверка на наличие штрафов: если вы хотите узнать, есть ли у автомобиля неоплаченные штрафы или задолженности, проверка по номеру — хороший способ это выяснить.
4. История автомобиля: вы можете узнать о предыдущих владельцах, о том, сколько раз автомобиль попадал в ДТП и т. д.

Что такое infoshiny.ru?

Infoshiny.ru — это онлайн-сервис, предоставляющий доступ к разнообразной информации о транспортных средствах, зарегистрированных в Республике Беларусь. На этом сайте вы можете получить данные о любом автомобиле по номеру, в том числе:

• Технические характеристики автомобиля
• Информация о владельцах
• История ДТП
• Данные о штрафах и задолженностях

Сайт прост в использовании и доступен для всех желающих. Чтобы получить информацию, достаточно ввести номер автомобиля, и через несколько минут вы получите все необходимые данные.

Как использовать infoshiny.ru для проверки номера автомобиля?

Чтобы пробить номер машины РБ на сайте infoshiny.ru, выполните следующие простые действия:

1. Зайдите на сайт: откройте браузер и перейдите по адресу infoshiny.ru.
2. Выберите раздел проверки: на главной странице сайта вы найдете несколько разделов. Вам нужно выбрать тот, который посвящен проверке транспортных средств.
3. Введите номер автомобиля: в текстовом поле введите номер автомобиля. Убедитесь, что вы ввели его правильно, чтобы избежать ошибок при поиске.
4. Нажмите на кнопку поиска: после ввода номера нажмите кнопку, чтобы начать поиск. Система начнет обрабатывать ваш запрос.
5. Просмотрите результаты: через несколько секунд вы получите доступ к информации об автомобиле. Результаты могут включать данные о регистрации, предыдущих владельцах, истории ДТП и штрафах.

Преимущества infoshiny.ru

Использование infoshiny.ru имеет множество преимуществ:

• Скорость: запрос информации занимает всего несколько минут, что позволяет быстро получить необходимые данные.
• Доступность: вам не нужно никуда ехать или звонить — всё можно сделать дома или в любом другом удобном месте, где есть доступ в интернет.
• Информативность: вы получаете доступ к множеству данных, что позволяет составить полное представление о состоянии транспортного средства.
• Простота: интерфейс сайта интуитивно понятен, и с ним справится даже человек без специальных технических навыков.

О чем стоит помнить?

Хотя использование сайта infoshiny.ru — удобный и быстрый способ получить информацию о транспортных средствах, есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

1. Конфиденциальность: некоторые данные могут быть защищены законом о защите персональных данных. Убедитесь, что вы используете информацию этично и в соответствии с законодательством.
2. Точность данных: несмотря на то, что сервисы, подобные infoshiny.ru, стараются предоставлять актуальную информацию, вероятность ошибок всегда существует. Если вы собираетесь заключать серьезные сделки, рекомендуется дополнительно проверять данные по официальным каналам.
3. Платные услуги: некоторые функции сайта могут быть платными. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с ценами.
4. Технические ограничения: в редких случаях могут возникать технические проблемы с доступом к сайту. Если у вас возникли трудности, повторите попытку позже.

Проверка номера автомобиля на сайте infoshiny.ru — это простой и быстрый способ получить важную информацию о транспортном средстве, будь то для покупки, страхования или юридических целей. Этот ресурс предоставляет доступ к множеству данных, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций и сделать осознанный выбор.

Помните о необходимости этичного использования полученной информации и всегда проверяйте данные из нескольких источников, особенно если речь идет о крупных финансовых вложениях. С помощью infoshiny.ru вы сможете значительно упростить процесс проверки, сэкономив время и силы.

Один из последних осколков былой американской автомобильной роскоши — заднеприводный седан Chrysler 300C с восьмицилиндровым двигателем — уходит в прошлое.

Прощальный экземпляр Chrysler 300C с V8 выпустили на заводе компании в Брамптоне в канадском штате Онтарио 8 декабря, а 31 декабря будет прекращен выпуск Chrysler 300C в других модификациях.

Самый каноничный образ американского автомобиля — большого, заднеприводного, броского и непременно с V-образной «восьмеркой» под капотом — окончательно сложился после Второй мировой войны и стал ярким символом высокого индивидуального достатка среднего жителя США.

Американский автомобильный рынок с конца 1940-х и до топливного кризиса 1970-х был уникален тем, что 8-цилиндровые моторы стали стандартом для массового автомобиля, такого не было нигде и никогда ни до, ни после.

Chrysler в эту «золотую эру» американского автобизнеса полноценно вступил в 1955 году с выпуском хардтопа Chrysler C-300.

Вновь к концепции больших машин классической компоновки с V8 Chrysler обратился в середине 2000-х, выпустив семейство седанов и универсалов Chrysler 300C/Dodge Charger/Dodge Magnum. И оно оказалось гораздо более успешным, чем все другие более утилитарные автомобили Chrysler и Dodge с передним приводом, экономичными двигателями и низкой ценой.

В конечном счете похоронила Chrysler 300C не конкуренция, а изменившаяся конъюнктура и глобалистский «зеленый» курс в экономике.

В ознаменование завершения целой эпохи партия из 2200 последних Chrysler 300C топ-модификации оснащена 6,4-литровым V8 повышенной мощности (485 л.с.), межколесным дифференциалом повышенного трения, тормозными механизмами от Brembo. С точки зрения стиля у этих машин особая отделка салона и специальный значок «300C» на радиаторной решетке.

В Набережных Челнах запустили производство криобаков для хранения сжиженного природного газа (метана). Баки предназначены для грузовиков и спецтехники, в которых используется такая система питания.

Проект реализовала компания «РариТЭК Холдинг», основной профиль деятельности которой — производство компонентов для КАМАЗов, а также перевод грузовиков и автобусов на метан. Инвестиции составили 250 млн рублей.

Предполагается выпуск баков объемом от 150 до 1000 литров, проектная мощность — до 3 тысяч штук изделий в год (60% потребности российского рынка).

В России эксплуатанты газомоторных автомобилей в основном используют сжатый метан, направление машин на сжиженном природном газе (СПГ) только развивается. Это решение актуально прежде всего для дальнобойных тягачей, поскольку позволяет значительно расширить запас хода на одной заправке. Для сжиженного метана применяются специальные криобаки-термосы, в которых жидкое топливо хранится в охлажденном состоянии — до минус 90 градусов по Цельсию. Однако сеть заправок СПГ в РФ сейчас развита слабо.