SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Совместное предприятие Sony Honda Mobility (SHM) представит на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября прототип электромобиля Afeela Vision-S.

Здесь надо напомнить, что выполненный в форм-факторе седана электромобиль Vision-S новой итерации впервые показали в январе на выставке потребительской электроники CES-2023 в США. Теперь настала очередь удивить публику родной для компаний Японии.

Габаритная длина машины — около 4,7 м, мощность чисто электрической силовой установки — 270 л.с.

В Vision-S системы полуавтопилота и превентивных функций безопасности получают данные в общей сложности с 45 видеокамер, датчиков и сенсоров. Для полуавтопилота и взаимодействия машины с пассажирами и другими транспортными средствами используются передовые чипы Qualcomm Snapdragon. Sony также укомплектовала электромобиль продвинутым медиакомплексом, через который можно смотреть фильмы, прослушивать музыку и играть в видеоигры (не на ходу, конечно).

SHM планирует запустить Vision-S в производство в 2025 году, модель будут предлагать и в Японии, и в Северной Америке.

Глава ГИБДД России Михаил Черников дал журналистам дополнительные разъяснения по поводу нового перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.

Как заявил Черников, пункт о требованиях к обзорности с места водителя не предполагает принципиального запрета на установку видеорегистраторов на лобовом стекле транспортных средств, как об этом поспешили сообщить некоторые СМИ.

На самом деле устанавливать на стекло любые «дополнительные предметы», закрывающие обзор, было запрещено и раньше. Этими предметами могут быть в том числе видеорегистраторы, планшеты и смартфоны, но не все, а лишь настолько крупные, что за ними не видно дороги, пишет «Коммерсантъ». При этом если при проверке инспектор ГИБДД обнаружит слишком крупный девайс, к ответственности водителя привлекать не должны — его просто попросят убрать со стекла мешающий обзору гаджет. Если все же инспектор выписал штраф, то водителю стоит пожаловаться в  Госавтоинспекцию, сообщил Черников.

Перечень неисправностей ввел запрет эксплуатации автомобилей на летних покрышках в декабре — марте и на использование шипованной резины в июне — августе. При этом глава ГИБДД пообещал, что в этом вопросе инспекторы будут принимать решение исходя из климатических особенностей региона.

По статье 12.5 КоАП, за выявленные в автомобиле неисправности из перечня водителя оштрафуют на 500 рублей.

Электромобиль Атом, возможно, будут производить не только в Москве, на заводе «Москвич», но и в Набережных Челнах. Ведущая разработку машины компания АО «Кама» планирует создать «запасную» производственную площадку на родине КАМАЗа. Об этом сообщает «Татар-информ» со ссылкой на директора АО «Кама» по взаимодействию с органами госвласти Анатолия Кияшко.

«Мы рассматривали все площадки. Очень хотелось, чтобы она была в Челнах. Но на текущий момент времени завод „Москвич“ лучше технически подготовлен. Мы будем прикладывать определенные усилия, чтобы производство появилось и в Набережных Челнах тоже. Тем более что это достаточно интересная технологическая история. Думаю, что многие молодые люди хотели бы работать на таких предприятиях», — заявил Кияшко.

Атом создают на переднеприводной платформе с установленной под полом тяговой батареей — запас хода на одном полном заряде достигнет 500 км, разгон с 0 до 100 км/ч будет занимать 7,0 секунды. Во втором-третьем квартале 2024 года планируется выпуск предсерийной партии. Запуск производства товарных экземпляров Атома намечен на вторую половину 2025 года.

Соинвесторами АО «Кама» являются КАМАЗ, Сергей Когогин (глава КАМАЗа), Росатом, а также ряд других физических и юридических лиц.

В Госдуме обсуждают возможность обратиться к правительству РФ с просьбой разрешить ситуацию вокруг изменения механизма взимания утильсбора на автомобили.

Это изменение вступило в силу 29 октября и некоторых покупателей застало врасплох, поскольку о нем не было заранее широкого оповещения через СМИ.

Поправки уточнили право на пониженный утильсбор. С 29 октября льготные ставки утильсбора применяются, если:

• в расчете указано, что авто предполагается для личного пользования; 
• машина зарегистрирована в ГИБДД МВД России на непосредственного плательщика утильсбора в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера; 
• гражданин ввозил авто, в том числе в иные страны ЕАЭС, для личного пользования без помещения под таможенные процедуры, предусмотренные ТК ЕАЭС (кроме транзита).

Как сообщает «Парламентская газета», некоторые покупатели иномарок оказались не готовы к полной сумме утильсбора (которая отличается от льготной на сотни тысяч рублей), в результате тысячи ввезенных автомобилей зависли на складах, на них не выданы ПТС. Депутаты Госдумы получили большое количество жалоб от оказавшихся в затруднительном положении граждан.

Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов сообщил журналистам следующее: «Вопрос утилизационного сбора на самом деле стоит крайне остро. И если есть у людей объективные причины — опоздали на несколько дней, не успели оформить нужные документы, чего-то не учли, на это, конечно, нужно обратить внимание. Я уже дал соответствующее поручение экспертной группе по защите прав автомобилистов, мы проанализируем проблемы и выработаем конкретные предложения по тому, как их решать. Если потребуется, направим обращение правительству. Если будет нужно изменение нормативных актов, инициируем соответствующие поправки и скорректируем действующие нормы в интересах автомобилистов».

Toyota Motor представила в Японии предсерийный прототип полноразмерного седана Crown нового, шестнадцатого по счету поколения. Машину показали в рамках пресс-конференции, посвященной старту продаж Crown Sport.

Седан — это основной автомобиль семейства Crown, которое в новом поколении разрослось за счет кроссоверов.

Габаритные длина, ширина, высота составляют 5030, 1890 и 1470 мм соответственно, колесная база — 3000 мм.

Экстерьер новинки характеризуют классические пропорции с коротким передним свесом, длинным капотом и смещенной к задней оси «кабиной». Необычно выглядит ниспадающая крыша и очень короткий багажник. При виде в профиль машину можно принять за лифтбек, тем не менее кузов здесь четырех-, а не пятидверный. Доступ к багажнику открывает крышка, а не дверца.

Технической информации Toyota Motor пока не распространила. Однако объявлено, что седан предложат в двух моторных модификациях, обозначенных аббревиатурой HEV (параллельный гибрид) и FCEV (автомобиль с двигателями на водородных топливных ячейках). Привод у машины — задний, расположение ДВС — продольное.

Размерность шин — 19 или 20 дюймов, вместимость салона — 5 взрослых.

Прочая информация станет доступна после премьеры новинки на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября.

В правительстве РФ предложили меры по стабилизации розничных цен на бензин. Предлагается ввести высокую пошлину на экспорт нефтепродуктов в размере $250 за тонну либо полностью остановить экспорт до насыщения внутреннего рынка, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы совещания вице-премьера Александра Новака с компаниями и ведомствами.

При повышении экспортной пошлины тем компаниям, которые выполнят квоту по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок и на биржу сбор возместят в виде обратного акциза на нефть.

Сейчас экспортная пошлина на светлые нефтепродукты составляет $7,1 за тонну, на темные — $23,9 за тонну. С 1 января этого года также начисляется дополнительный платеж к пошлине — 20 000 рублей за тонну, если экспортер бензина или дизельного топлива не был его производителем. 

Во многих регионах России за последние недели резко подскочили розничные цены на бензин и дизтопливо. В ряде субъектов РФ отмечается дефицит дизтоплива.

Mazda Motor выводит на внутренний рынок Японии кроссовер MX-30 Rotary-EV с роторно-поршневым двигателем 8C в составе.

Эту машину представили в январе, в феврале она стала доступна на рынке Евросоюза, теперь наконец вышла праворульная версия для самих японцев.

Технически отличий «островного» варианта от автомобиля для Старого Света нет.

Напомним, в обычном поршневом моторе энергия сгорания топливовоздушной смеси сначала преобразуется в возвратно-поступательное движение поршневой группы, а уже затем — во вращение коленчатого вала. В роторном же двигателе это происходит без промежуточной ступени, а значит, с меньшими потерями.

Особенность РПД — применение трехгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рело, вращающегося внутри цилиндра специального профиля.

Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, небольшие габариты и вес, меньшее количество деталей. Недостатки — более быстрый износ трущихся деталей и уплотнителей, повышенный расход топлива на низких оборотах, неремонтопригодность.

В Mazda MX-30 Rotary-EV ДВС не связан с колесами, а используется для подзарядки тяговой батареи через генератор. При этом в гибридной системе предусмотрена возможность подзарядки аккумуляторов и от внешней сети. Заводской индекс нового РПД — 8C. Он имеет односекционную конструкцию и рабочий объем 830 куб. см, мощность составляет 72 л.с. при 4700 об/мин, крутящий момент — 112 Нм при 4500 об/мин. Тяговый электродвигатель выдает 170 л.с., его питает литий-ионная батарея емкостью 17,8 кВт*ч. Новое поколение РПД отличается низким уровнем вибраций и шумов, при этом обладает бОльшей мощностью, чем поршневые моторы аналогичного рабочего объема.

Исключительно на одной батарее при полном заряде MX-30 R-EV может проехать 107 км, но если задействовать РПД — общий запас хода можно увеличить до 600 км.

Силовая установка предусматривает три режима работы: 1) EV (езда за счет ранее заряженной батареи), 2) нормальный (езда от запаса энергии батареи и параллельно ее подзарядка за счет ДВС), 3) режим подзарядки (ДВС заряжает батарею, та питает тяговый мотор). Максимальная скорость машины ограничена на уровне 140 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает лишь 9,1 секунды.

От внешней сети аккумуляторы MX-30 R-EV можно подзаряжать как от обычной станции, так и от быстрой. Автомобиль также может выступать источником питания для внешних потребителей.

Привод у Mazda MX-30 R-EV только передний, полный не предусмотрен.

В Японии новинка будет стоить от 4 235 000 иен (=2 765 000 рублей).

Первое время станет предлагаться и спецверсия под названием Edition R с окраской кузова особым оттенком и рядом стилевых особенностей снаружи и внутри.

25 дилерских центров китайско-итальянского автомобильного бренда SWM готовятся к открытию в России в ноябре. Об этом сообщает интернет-портал «Китайские автомобили» со ссылкой на пресс-релиз компании.

В салонах SWM можно будет приобрести три среднеразмерных кроссовера — SWM G01, SWM G01F и SWM G05 Pro. Все они производятся на калининградском заводе «Автотор». 

SWM G01 оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом мощностью 139 л.с., он работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа (7DCT). Размеры автомобиля — 4610 мм х 1855 мм х 1725 мм при колесной базе 2750 мм. Модель будет предложена в трех комплектациях стоимостью от 2,438 млн до 2,478 млн рублей. 

Оснащенный тем же мотором SWM G01F отличается более спортивным дизайном и чуть большими габаритами: 4670 х 1855 х 1740 мм. Колесная база также 2750 мм. Его стоимость в зависимости от комплектации варьируется от 2,588 млн до 2,628 млн рублей. 

Более внушительный SWM G05 Pro будет представлен в 5-местном (от 2,626 млн до 2,661 млн рублей) и 7-местном вариантах (от 2,733 млн до 2,769 млн рублей). Его габариты: длина — 4750 мм, ширина — 1860 мм, а высота — 1860 мм, при все той же колесной базе 2750 мм. 

Как и в предыдущих моделях, в его «начинке» — 1,5-литровый ДВС и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Изначально марка SWM итальянская, причем мотоциклетная. С 1972 по 1984 год они производили линейку мототехники, в 2015-м права на бренд выкупила Shineray Group — она делает под ним и мотоциклы, и легковушки. Причем у компании есть и небольшой завод в Италии, в провинции Варезе (площадка была выкуплена у Husqvarna).

Nissan Motor показала концептуальный хэтчбек с индексом 20-23 — эта разработка рядом стилевых решений предваряет серийный ситикар Micra следующего поколения.

Концепт представляет собой спортивный трехдверный хэтчбек с «контурным» решением фар и фонарей, залихватским аэродинамическим обвесом, массивными спойлерами и задним диффузором. Облик разработан в дизайн-студии Nissan Design Europe, которая расположена в Лондоне и в этом году празднует свое 20-летие.

Пропорции кузова Nissan 20-23 характеризуют короткая носовая часть и скошенный зад — в профиль машина напоминает показанный в 2021 году концепт-кар Renault 5 EV. И это неслучайное сходство — серийные Micra и R5 нового поколения будут взаимоунифицированы, их создают на единой агрегатной базе CMF-B-EV. Платформа изначально подразумевает чисто электрическую силовую установку и не предусматривает использования двигателя внутреннего сгорания. Напомним, Nissan и Renault входят в единый альянс.

Если из образа концепта 20-23 умозрительно «вычесть» обвес и спойлеры, а необычные фары заменить на привычные блоки, то можно получить представление об экстерьере Nissan Micra следующего образца.

Никаких технических данных об 20-23 японцы не представили, но это логично: перед нами лишь демонстрационный полноразмерный макет.

В серийном воплощении Micra и R5 будут иметь установленный спереди электромотор мощностью 134 л.с. и запас хода на одном полном заряде до 400 км.

В Госавтоинспекции сообщили, что масштабный сбой в ведомственной федеральной информационной системе устранен. Подразделениями МРЭО по всей стране услуги по регистрации транспорта и выдаче водительских прав оказываются в нормальном режиме.

«В настоящее время возобновлено бесперебойное функционирование информационных ресурсов, обеспечивающих деятельность межрайонных регистрационно-экзаменационных отделов Госавтоинспекции. Все государственные услуги, в том числе связанные с регистрацией автомототранспортных средств, предоставляются в штатном режиме», — заявили в пресс-центре МВД России (цитата по ТАСС). 

В ведомстве подчеркнули, что граждане, которые из-за технического сбоя не смогли получить требуемые государственные услуги, будут приняты в подразделениях Госавтоинспекции в первоочередном порядке. 

Сбой в системе продлился более суток. В зависимости от региона услуги по регистрации транспорта либо были приостановлены, либо оказывались с длительными задержками.

Причину сбоя не сообщили.