0

Не заводится машина инжектор дэу нексия

Не заводиться — в поисках причины (2007 г. 16 кл. 1,5)

Получается щелчек есть, стартер крутит, но машина не заводится.
Подскажите, пожалуйста, что проверять?

1. Аккумулятор заряжен
2. Контактная группа не оплавлена
3. ДКПВ заменил
4. Свечи заменил
5. Бензин при повороте ключа по трубке льется в рампу
7. Модуль зажигания прозвонил — нормально
8. Бронепровода прозвонил — нормально
9. Предопранитель на 30А — целый
10. Реле — внешне нормально, внутри не знаю (?)

Что проверять дальше?
а) Есть ли искра?
б) Проводка
в) Насос
г) Датчик холла
д) Датчик масла

Как вообще искать причину? Какая последовательность проверки?

Последний раз редактировалось WWWorm.; 04.11.2018 в 02:43 .

1. Что это даст? Она заведётся даже на 76!
2. Со сбитыми метками ГРМ она заведётся, потом заглохнет, но в начале заведётся. При сильном смещении меток звук перемалывания поршней внес бы сильные коррективы в название этой темы!
3. Крутит он достаточно, и крутится бодро, если машина заводится, то она заводится даже в мороз -24 за 3 секунды, а тут явно нет либо смеси либо искры.

Выкрутить свечи, проверить, мокрые они или сухие, для начала. Если мокрые — нет искры, если сухие — нет топлива, отсюда и пляшите.

А вот если двигатель не заведётся после выполнения этих трёх пунктов, то копать дальше.
Я достаточно наблюдал случаев, когда, после многих страниц обсуждения, автор темы писал, типа: ой, оторвался провод, а я и не заметил; ой, было много воды в баке, а я и не заметил; ой, перегорел предохранитель, а я и не заметил. и т. п.

Недавно сдох пердохранитель на прикуривателе, внешне целый (прозрачный корпус)
прибор сказал — сгорел.

1. Свечи новые вкрутил после того, как перестала заводиться. Поэтому они новые.
2. Искра есть на свечах.

Как проверить дают ли форсунки факел?

Ничего не предшествовало. Но такое бывало иногда, когда она не заводилась с первого раза. Приходилось повторять манипуляции несколько раз, но со 2-3 раза обычно заводилась. Еще у меня клемма на аккумуляторе была плохо закреплена и иногда пропадал контакт — не знаю, могло ли это как-то повлиять.

Причем в воздушных массах не должны быть соринки, мелкая грязь и прочий мусор, губительно действующий на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, чаще меняйте. Все, от чего защищает фильтр машину: Постепенно вещества собираются в приличное количество дэу нексия крутит но не заводится — двигатель от отходов защищен, благодаря топливному фильтру.

Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.

Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален. Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности. У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.

Видео по теме: “Не заводится нексия”:

Если у вас есть вопросы или проблемы задавайте в комментарии ниже!

Видео: Что делать если нексия не заводится. И как правильно

Вызвал друга, опять дернули тросом, завели, доехал до заправки, залил 10 дэу нексия крутит но не заводится, так как стрелка лежала и я по-началу грешил на недостаток топлива, машину не глушил, уворачиваясь от гневных взоров заправщиков. Отъехали от колонки, двигатель выключил. Попробовал завести – завелась и я довольный поехал домой.

Не заводится дэу нексия 16 клапанная стартер крутит

» Разное » Не заводится дэу нексия 16 клапанная стартер крутит

Причин отказа двигателя может быть великое множество, поскольку сколько систем и электрических цепей, столько же и шансов получить отказ в запуске. Сегодня разберёмся в довольно распространённой ситуации: двигатель Дэу Нексия не запускается, бензин при этом есть, стартер крутит исправно, аккумулятор заряженный и искра на свечах есть. Тем не менее и здесь причин можеДобавить новуют быть иного. Постараемся рассмотреть хотя бы самые явные.

Daewoo Nexia 16V DOHC Не заводится после остановки двигателя более 5 мин

  1. Сегодня Ксения преподнесла мне такой сюрприз. День отъездил нормально,, с частыми остановками и соответственно остановкой и пуском двигателя, работаю курьером. А под конец дня заехал в магазин, минут 10 там пробыл — машина уже не завелась. Дернули тросом — двигатель запустился, после очередной остановки на 10-15 минут, такая же история.

    Вызвал друга, опять дернули тросом, завели, доехал до заправки, залил 10 литров, т.к. стрелка лежала и я по-началу грешил на недостаток топлива, машину не глушил, уворачиваясь от гневных взоров заправщиков. Отъехали от колонки, двигатель выключил. Попробовал завести — завелась и я довольный поехал домой. Уже во дворе, раза три заглушил/завел — все было нормально.

    Взял вещи из салона и багажника (минут 5 прошло), решил напоследок еще раз удостоверится — результат прежний машина не заводится.

    Nexia 2007г.в. 16V DOHC.

    Стартер бодро крутит, бензонасос при повороте ключа зажигания гудит 3-4 секунды, искра есть, грм в порядке, в чем причина этой внезапной беды не могу взять в толк? Резюмируя — машина заводится только сразу после остановки двигателя, дальше самостоятельно никак. Помогите дилетанту советом

  2. Причин может быть много. ДПКВ, например.
  3. Почитал подобные темы, завтра собираюсь свозить к электрику, потому как скорей всего причина именно по этой части. Но хотелось хотя бы примерно знать где искать А ДПКВ у узбекской сборки частая болезнь?
  4. На машинах узбекской сборки (последних лет) электрика — китайская. Проблема может много откуда вылезти.

    Такие симптомы (то заводится, то нет) говорят о том что наиболее вероятная причина — именно ДПКВ. Но, повторюсь, совсем не обязательно, что он.

  5. как то странно,с буксира заводится,может регулятор давления топлива
  6. ну чё чем закончилось то? или ещё не закончилось
  7. Еще к сожалению не закончилось, сегодня думаю будет результат

    — — — Добавлено — — —

    Проблема решилась заменой контактной группы замка зажигания. 400 руб — КГ (оригинал), за 200 можно было аналог взять, не стал.

    300 руб — работа электрика, попутно замене КГ он также провел диагностику всех датчиков.

  8. хм, из-за КГ не заводится машина, но бодро крутит стартерстранно. Обычно, если КГ выходит из строя, то при повороте ключа кроме щелчка больше ничего не происходит..
  9. У самого подобное было недавно, навернулась контактная группа, причём пришлось два раза её менять, т.к. партия пришла, где много брака было. Вообще лучше сразу на неё реле ставить в FAQ была тема, но мне уже лень стало опять всё по новой разбирать и мудохаться с подключением реле!

Не заводится, стартер крутит

Все работы при включенном зажигании должны проводится исключительно в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Крепить ВВ провода следует особенно надежно, так как если они случайно упадут на массу, корпус или открытый участок тела — произойдет удар дэу нексия крутит но не заводится Отсутствие искры может говорить о проблемах в модуле зажигания, или в датчиках положений коленвала или распредвалов.

Самые распространенные причины

Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.

Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.

В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.

Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.

Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.

ВВ провода и модуль зажигания

Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.

Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.

Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.

Проверить это просто — нужно вынуть фильтрующий элемент из корпуса и попробовать дэу нексия крутит но не заводится двигатель. Выводы Как видим, большая часть причин — следствие несвоевременного обслуживания и диагностики двигателя. Следите за своим мотором и пусть каждый запуск двигателя будет удачным!

Дэу Нексия не заводится

Нередки случаи, когда, собравшись в путь, оказалось, что Дэу Нексия не заводится. Прежде чем вызывать эвакуатор или тянуть авто в ближайшую автомастерскую, рекомендуется попробовать самостоятельно отыскать и устранить причину поломки. Если Дэу Нексия не заводится, первым делом нужно исключить самые простые неисправности, в число которых входит севший аккумулятор или окислившиеся провода. В некоторых случаях завести авто при недостаточном заряде АКБ удается с толкача или методом «прикуривания» от другого автомобиля. Если после этого автомобиль не заводится, осматриваем клеммы аккумуляторной батареи и при наличии окислений, очищаем контакты. При отсутствии ожидаемого результата, переходим к более тщательной проверке узлов автомобиля.

Что делать, если Дэу Нексия не заводится?

Если Дэу Нексия не заводится, чаще всего причиной оказывается выход из строя стартера автомобиля. Чтобы проверить состояние детали, включаем зажигание и прислушиваемся, начал ли работать стартер. Если звук отсутствует, придется снять деталь и проверить, не сгорел ли двигатель или щетки. Возможно, произошел обрыв или окисление проводов, ведущих к стартеру. Нередкая причина отказа автомобиля заводиться – забитая топливная система или выход из строя бензонасоса. Звук от работы бензонасоса хорошо слышен в салон автомобиля, поэтому проверить, работает ли запчасть, можно на слух. При забитом бензиновом фильтре или сгоревшем насосе топливо не сможет поступить в двигатель, и, соответственно, авто не заведется. Если вышеперечисленные поломки не выявлены, переходим к проверке системы зажигания.

Причиной того, что Дэу Нексия не заводится, нередко оказывается сгоревший предохранитель, отвечающий за работу системы зажигания. Перегоревший элемент можно выявить по наличию оплавившейся или черной поверхности. Если при включении зажигания стартер не крутит, неисправным может оказаться выключатель зажигания. Для проверки поворачиваем ключ в замке в первое положение и смотрим, загорелись ли лапочки приборной панели. Если этого не произошло, причина отказа автомобиля заводиться именно в неисправном выключателе зажигания. Бывает так, что стартер крутит, но автомобиль не заводится. В данном случае виной нередко становится вышедшая из строя катушка зажигания. При этом в двигатель не поступает искра, и бензин не сможет детонировать. Для проверки запчасти используется мультиметр, которым производится измерение напряжения. Если катушка не работает, придется заменить деталь.

Нередко Дэу Нексия не заводится при влажной погоде. Причиной поломки при этом становится крышка распределителя зажигания, на которой скопилась влага. Устранить поломку несложно: достаточно протереть сухой тряпкой данный элемент. Важно, чтобы на крышке не было трещин и деформаций. Проблема с запуском двигателя часто вызвана поврежденными проводами или коротким замыканием в проводке катушки. Если на поверхности провода есть трещины или видимые расколы, провод подлежит замене. Не стоит забывать о проверке электрического соединения системы топливного впрыска и топливного реле. Проверив технические причины отказа двигателя заводиться, но не выявив поломку, стоит обратить внимание на то, какой бензин залит в бак. Нередко топливо низкого качества приводит к тому, что двигатель не получает правильную смесь для работы. При этом рекомендуется слить бензин и заменить его новым. Если поломку собственными силами отыскать не удалось, придется отправиться на диагностику в ближайшую автомастерскую, ведь причина того, что Дэу Нексия не заводится, могла быть упущена.

Видео: Daewoo Nexia Не заводится. В чём причина?

  • 27.12.2016 Два месяца с момента переполюсовки аккумулятора, и что в итоге получилось (0)
    И так я решил провести опыт с аккумулятором и после танцев с бубном и десульфатором, из […] Posted in АКБ
  • 30.01.2016 Машина троит, двоит, плавающие обороты, или не заводится Универсальный метод, на примере нексии #1086 (0)
    Машина троит, двоит, плавающие обороты, или не заводится Универсальный метод, на примере […] Posted in авто/мото/электро
  • 09.06.2020 Тяговые аккумуляторы для солнечных солнечных электростанций от электрокар (0)
    Прошло больше 4 лет использования бывших в употреблении тяговых аккумуляторов модели […] Posted in АКБ
  • 04.04.2020 Как Работает Ветрогенератор ВЭУ Видео 7 (0)
    https://www.youtube.com/watch?v=ah6KGuvog9I Posted in Ветряк
  • 20.09.2019 Если выдавливает масло из под крышки клапанов, способ устранения проблемы (0)
    Подобная проблема не редкая, ибо уплотнительные резинки вещь не вечная. Со временем эти […] Posted in авто/мото/электро

Видео: Nexia — №90 — Не заводится мотор — дэу нексия

Чтобы исключить вероятность поломки системы питания, проконтролируем давление в топливной рампе. В гаражных условиях можно просто снять шланг со входа дэу нексия крутит но не заводится рампу: Здесь прямая дорога к бензонасосу. Любой из датчиков тоже может быть причиной отказа. К примеру, датчик положения коленвала не даёт импульс на ЭБУ, следовательно, электроника не может корректно рассчитать угол опережения зажигания и момент искрообразования.

Почему не заводится дэу нексия

Daewoo Nexia 2008 года. Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Фильтр убирает посторонние примеси из воздуха, повышая стабильность работы дэу нексия крутит но не заводится агрегата, и обычно на 1 л топлива средний ДВС потребляет кг воздуха, забор которого происходит вне транспортного средства, а также вне зависимости от погодных условий. Датчик положения коленвала — при полном выходе из строя двигатель наработает. Разъём датчика фаз клапанного двигателя — показано со снятой крышкой двигателя.

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » КОРЕЙСКИЕ автомобили » Дэу Нексия 2006 год 16 клапанная МКПП

Дэу Нексия 2006 год 16 клапанная МКПП

Двигатель А15MF .Это важно.
Этот авто меня сегодня просто имеет.Ситуация такая.Заводится ,работает ровно,устойчиво,разгазовывается,едет без проблем.Проехав до полного нагрева глушить нельзя.Можно не завести,приходится ждать.Смоделировать ситуацию в боксе не получается.Заводится и все тут.Покатался,заглушил -жди пока что то остынет.А вот что,найти не могу.
ДПКВ и катушка стоят новые,давление насоса 2.5, ДЗ с РХХ вымыты как у кота . EGR заглушен.Сигнализации в машине нет.

Успел отследить пропадание плюса и сигнала управления на форсунках,подал принудительно плюс на форсунку машина завелась.Но думаю это было совпадение.Прицепил провод к плюсу форсунки и сказал хозяину когда заглохнет подключить к плюсу аккумулятора и попробовать запустить.Все это он проделал- не запустилась гадюка.
Вот сидю курю схемы с инета. Схемы корявые.Может кто то поможет пин датой ЭБУ ?

Видео: Автоэлектрик за донат. Дэу Нексия не запускается двигатель.

Фильтр-сетка бензонасоса. Замена воздушного фильтра. Также стоит вспомнить, когда менялись топливные фильтры. При забитых фильтрах топливо просто физически не дэу нексия крутит но не заводится поступать под нужным давлением и в нужном количестве.

Дэу Нексия не заводится причины

Стартер не работает При не крутящемся стартере может быть несколько причин его поломки и основной из них является разряженный аккумулятор. Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его дэу нексия не запускается двигатель стартер крутит помощи мультимера.

Обследуйте клеммы и провода на возможные повреждения и ржавчину. Если с аккумулятором все нормально, идем и проверяем реле.

Для этого поворачиваем ключ в замке зажигания и слушаем щелчки. Их наличие говорит о нормальной работе этой детали. Переходим к стартеру.

Несильный удар по корпусу и последующий шум во время работы говорит о неисправности стартера, который необходимо заменить. В ситуации, когда двигатель глохнет после начала дэу нексия не запускается двигатель стартер крутит, причин неполадок может быть много.

Поломка иммобилайзера, засорение клапанов, некачественное топливо или масло — это лишь небольшая часть из того, что могло произойти. Как видим, проблем с Дэу Нексия может быть достаточно, но бюджетная цена и простота в обслуживании заставляет закрывать глаза на эти недочеты. Система зажигания Следовательно, поступаем так: На свечах может быть слабая искра при атмосферном давлении, но в камере сгорания искры может не. В этом случае после попытки запуска свеча будет мокрой.

Чтобы исключить вероятность выхода свечей из строя, вкручиваем заведомо рабочий комплект. Грязные свечи зажигания. Модуль зажигания на клапанных автомобилях. Модуль может подавать импульсы, но не вовремя и не того дэу нексия не запускается двигатель стартер крутит, который необходим. В гаражно-полевых условиях протестировать модуль довольно сложно. Здесь также единственный вариант исключить из списка виновников модуль — установка заведомо рабочего. Расплавы на корпусе модуля говорят о коротком замыкании обмоток.

Самостоятельно проверить модуль можно только на обрыв обмоток. Трамблёр на 8-клапанных Нексиях. Уязвимый узел.

Здесь может выйти из строя буквально каждый элемент — бегунок, датчик Холла, крышка, стационарные магниты. Снимаем крышку трамблёра и внимательно осматриваем её на предмет механических повреждений. Крышка с трещинами сразу идёт в утиль, а также крышка с испорченными контактами. Датчик Холла можно заменить. Датчик холла обычно рассыпается при разборке. Изношенный контакт крышки трамблера. Высоковольтные провода.

Возможно, пробиты высоковольтные провода. В этом случае искра будет, но неупорядоченная.

Видео про срыв шпонки на распредвале

Все перечисленные неисправности в норме на эфире или с буксира заводиться потом какое-то время работает потом все с начала

та же фигня, вы решили проблему? Если да то как подскажите пожалуйста

Здравствуйте, помогите пожалуйста.
Nexia 2007 года 16 клапана 1.5 объем двс.
У меня прогорела прокладка ГБЦ антифриз пошел в цилиндр в гараже снял головку, отвёз шлифовали поставь новую прокладку. Всё назад ГРМ всё чётенько, всё по меткам. Пытался запустить, а она ни в какую часа 3 наверное провозился оставил на ночь. На следующий день выкрутил свечи посмотрел искру в одной свечи не было искры заменил и машина запустилась работала всё хорошо заглушил опять запустил без проблем потом поехал прокатился тянет едет классно никаких лишних шумов ничего лишнего.
У меня всё время горел Джеки Чан. Ну тут гаснет Джеки Чан и у меня просто педаль газа перестает (реагировать — почти) ,если нажимать-отпускать, нажимать-отпускать,… быстро постоянно тогда она ещё держит какое-то время на одном месте обороты, если просто нажать и держать обороты сбрасываются и глохнет, если отпустить педаль газа то также глохнет, а как заглохнет не запускается, иногда бывает запускается но в основном не запускается вроде как схватывает и на этом всё.
Постоит там сколько-то времени неопределённое, может ночь постоять, может несколько часов, может несколько минут и запустится поработает немножечко (могу километров 10 проехать бывает чуть больше) и потом она на ходу прямо начинает душить себя.
Смотрел искру, искра есть абсолютно всегда. Топливо постоянно поступает . ГРМ стоит по меткам. всё есть для работы, а работать не хочет. Я не знаю куда уже смотреть, подскажите если у кого есть какие мысли по этому поводу.

Отсоедените датчик дад, если будет работать, то его под замену, а еще такое бывает если в глушителе конденсат. Просверлили отверстие, стало лучше.

на холодную не щаводится а на горячую работает хорошо, вчем причина

У мения сломался Рассвет вал нексия 1.5 такой бывает причина незнаю почему как сломан

Привет!
Нексия обычно всегда заводится,но после заглушки авто,например остались фары включены,багажник может открыли,мафон включили,итд,после этого хотим завести,а уже поворот ключа идет пустой,в это время спидометр работает а стартер не крутит,искра есть,в чем может быть причина?Нексия 2013 года,8 клапанов,пробег не больше 20000тыс,она еще новая

Здравствуйте. Я ехал по трассе и вдруг заглох нексии стартер крутит питание есть искра есть, начал смотреть порвано ремень ГРМ поменял ремень поставили по метке серавно не заводится подскажите пожалуйста.

Мало кто пишет про датчиксорости. Если стрелка спидометра начала вести себя не корректно, то потом уже можешь заглохнуть и не завестись. Сам вечером машину поставил, а с утра до обеда думу думал. Пока не осенило датчик скорости отключить. Завелась сполоборота как обычно. Если кому-то поможет буду рад!

Наиль, клапона погнуло сто пудов. Вердикт попал на капиталку, или замену двигателя.

Не заводится Daewoo Nexia. Стартер крутит — Форум Двигатель и питание Daewoo Nexia — AutoPeople

Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае постепенно узлы будут деформироваться, срок эксплуатации становиться меньше — качеству жидкости нужно уделять внимание. Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра.

yastalamamoy.ru» Daewoo» Nexia» Почему не заводится Дэу Нексия: стартер крутит, насос работает, искра есть.  Тем

Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере если есть. Нет его там потому, что залипла игла клапана или бывает не очень часто полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он расположен перед поплавковой камерой.

Они могут быть закупорены мусором и листьями. Поломка иммобилайзера, засорение клапанов, некачественное топливо или масло — это лишь небольшая часть из того, что могло произойти. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть .

Проблема с запуском двигателя часто вызвана поврежденными проводами или коротким замыканием в проводке катушки. Если на поверхности провода есть трещины или видимые расколы, провод подлежит замене.

Не стоит забывать о проверке электрического соединения системы топливного впрыска и топливного реле.

Проверив технические причины отказа двигателя заводиться, но не выявив поломку, стоит обратить внимание на то, какой бензин залит в бак. Нередко топливо низкого качества приводит к тому, что двигатель не получает правильную смесь для работы. При этом рекомендуется слить бензин и заменить его новым.

Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов чадо — в школу, жену — в парикмахерскую, а сам — ковать трудовую копейку , вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — коту под хвост. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз.

За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера.

И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.

14.15. Не заводится – полезные советы

К постановке диагноза надо приступать спокойно Изучите мысленно симптомы. Первый — крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро?

Ответ вы уже знаете — припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните — попробуйте еще раз. Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер эдак на — его несложно найти, особенно, если заранее знать, где он находится.

Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай — слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере если есть. Если выясняется, что аккумулятор полностью сел забыли выключить на ночь фары , уехать все же можно.

Если стартер крути, но вяло дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора , скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или хилому сигналу. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.

Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход.

Начать лучше с зажигания — там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду. Итак, надо искать искру. О чем необходимо знать? Иногда причина поломки — простая износившаяся деталь, испортившийся узел. В таком случае проведение диагностики быстро выявит причины неисправности, и починку можно проводить самостоятельно.

Первоначально проверьте аккумулятор — батарея должна иметь достаточный заряд.

Если он работает исправно, переходите к проводам — возможно, они окислились. Проблемой выступает нехватка заряда АКБ? Эти действия быстро приносят результат, если же не помогут, нужно провести осмотр клемм батареи — если есть окисления, нужно очистить контакты.

Это помогает, как правило, ненадолго. Со временем нужно производить полную смену. Если заранее внимательно относиться к работе двигателя, можно на долгое время продлить срок эксплуатации и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег.

Рассмотрим самые важные правила, о которых нужно помнить водителям. Попробуйте сравнить уже отслужившее срок масло и новое —поймете, в чем дело.

Замену нужно производить спустя полгода через десять тысяч километров — конечно, чаще, если сравнивать с другими моделями, и неудобно, зато будете уверены, что продлеваете жизнь транспорта и добьетесь долгого срока службы его основных узлов.

Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае постепенно узлы будут деформироваться, срок эксплуатации становиться меньше — качеству жидкости нужно уделять внимание.

По этой причине серьезно нужно относиться ко всем рабочим частям, в том числе к системе охлаждения. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. Однако его доработали и осовременили. Этот мотор отличается высокой надежностью. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания.

Также стоит вспомнить, когда менялись топливные фильтры. При забитых фильтрах топливо просто физически не сможет поступать под нужным давлением и в нужном количестве.

Полезно будет проверить не только бензонасос и фильтры, но всю топливную магистраль на герметичность.

Daewoo Nexia Стартер Крутит Но Не Заводится ~ VESKO-TRANS.RU

«Дэу-Нексия» не заводится: предпосылки, ремонт

Каждый грезит, хоть какой из автолюбителе независимо от правильного подбора студии, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного расстройства в ситуации, когда машина отрешается заводиться. С этим чувством знакомы и обладатели авто «Деу-Нексия». Не заводится движок. это знакомая тема для таких машин. Мы разберем главные предпосылки схожих сбоев и методы их устранения.

Покупая такие машины, будущий обладатель должен верно обдумывать – это экономное авто и даже не чем просто. Когда-то по телевидению была мощная маркетинговая акция еще дорестайлинговых моделей – «Я узбеков люблю, они зимой отлично заводятся».

Скоро эта фраза стала известной и стремительно ушла в люди. И как оказывается, правда тут имеется. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки свежайшем воздухе, тогда что-то точно случилось. Заморочек с пуском в холода у автомобиля нет.

Сразу тут есть один маленькой аспект.

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. 1-ые машинки, сделанные еще под лицензией «Опель», сходили с сборочного потока в 1986 году. «Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и брали как Daewoo Racer. За базу взяли «кадетовский» движок. Но его доработали и осовременили. Данный мотор отличается высочайшей надежностью.

Огромное количество хозяев дорестайлинговых моделей сумеет просто оспорить мировоззрение автоугонщика из рекламы, что разные препядствия, связанные с пуском в морозы, – это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не столько в мороз. При даром в один момент, без суровых обстоятельств вдруг отрешается заводиться с ключа. Тут если автомобиль толкнуть, движок запускается и просто работает практически швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо докладывает обладателям о дефектах с системой зажигания. Если проход с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – трудности с пуском с ключа заключаются в трамблере, если диагностировать поломку еще поточнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Чиатйте также:  Как Тюнинговать Ваз 2106 В Домашних Условиях

Через некое время эта деталь может рассыпаться практически в труху. Производитель много размышлял, как буд-то решить эту делему, и выход отыскали. Компания конструктивно избавилась от комплекса бухгалтерских программ зажигания вкупе с трамблером.

Автомеханики говорят, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с движком от схожего экономного автомобиля «Ланос». Не считая главных конструктивных конфигураций, данная модернизация послужила тому, что трамблера в ДВС не стало.

Заместо него установлен электрический модуль, ответственный за зажигание.

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается другой раз. Также появляется обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого ужаснее, тяжело узнать даже опытным автолюбителям. Если появилась такая неувязка, нужно проверить более возможные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это делают своими сотрудниками.

Если есть трудности со стартером, поначалу инспектируют, бывают ли искра. Потом глядят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтоб мотор завелся, нужно четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, самое принципиальное глядят на свечки.

Существует масса обстоятельств, по которым на ДВС отсутствует искра.

Крапива, это гласит о дилеммах в модуле зажигания, о дефектах катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в датчике положения коленчатого вала по другому датчике положения распределительных валов.

Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если в квартиру встречаются легкий доступ. Спецы советуют пользоваться диагностическим сканером – последние «Нексии» обустроены ЭБУ, который может сказать обладателю об ошибках.

Сделай сам своими руками если не заводится Daewoo нексия

Куда глядеть и что делать если не заводится нексия Если ваша ксюха не стала заводится предлагаю просмот.

Дальше следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не потому. Часто встречающийся вариант – поломка свеч зажигания по другому говоря высоковольтных проводов. Это пользующаяся популярностью неувязка, которую естественно просто решить. Если свечки и провода на сто процентов исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Чиатйте также:  Из Чего Можно Сделать Бампер

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Потом кто-либо должен повернуть ключ в замке зажигания. Дальше следует следить, подходит ли электронный ток к катушке. Если он идет, тогда катушку необходимо поменять.

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда инспектируют воздушный фильтр. Для способности движок мог успешно запуститься, ему нужно определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, тогда обычное поступление кислорода для вас понравятся затруднено. Ресурс элемента – 10000 км. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухопоглотители, в добавок воздуховоды. Они будут закупорены мусором и листьями.

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и в данном случае не заводится машина «Дэу-Нексия», не надо проклинать производителя. Для вас, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автолюбители знают, что движок не работает без горючего.

Если проход заморочек с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некие автолюбители тестируют работу данной комплекса бухгалтерских программ при использовании шприца. Он заполняется бензином, и позже смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Дальше поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если движок не получает нужный объем топливной консистенции, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. Если проход если «Дэу-Нексия» не заводится, предпосылки обычно бывают в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Как досадно бы это не звучало в большинстве случаев это конкретно погружной насос. Ниже подвергнутся рассмотрению, как его проверить.

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками – это просто. Сходу следует найти место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диванчиком). Когда доступ к элементу бывают, можно перейти к диагностике.

Кто-либо по команде должен на совершенно незначительно включить зажигание. Когда стартер начнет работать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это гласит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание.

Или он вышел из строя и просит Замены.

Чиатйте также:  Как Поменять Втулку Стартера Ваз 2109

Так бывает, что насос работает, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «Л» за период 3-х секунд.

Если ток идет, мультиметр покажет это. Потом инспектируют сопротивление элемента. Для этой цели мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это необходимо делать непременно, если в момент пуска мотора не слышно признаков работы механизма. Замеры ассоциируют с паспортными данными.

Если приобретенные числа очень отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

По большей части данный симптом гласит о разряженном аккуме. В случае батарея изменялась на новейшую не один месяц вспять, проверить ее все-же стоит. Диагностику делают используя мультиметра. Еще полезно убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии.

Дальше нужно разглядеть неисправность реле стартера. Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После естественно проверить сам стартер. Поначалу довольно немного стукнуть по корпусу кое-чем, потом заводят мотор и внемлют.

Если при работе устройство шумит, тогда его следует поменять.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то тут для вас больше понравятся существенно не просто обстоятельств. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения клапанов холостого хода. Для вас, что машина заправлялась нехорошим бензином, в движок залито плохое масло.

Что все-таки пригодится, как видно, заморочек с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учитывать, что при узбекской сборке машина оснащается плохой проводкой. А с ней у хозяев бывают задачи на ровненьком месте. Если учесть стоимость этих машин, то на подобные аспекты естественно закрыть глаза. Авто просто ремонтируются в гараже на дому.

Полезно будет проверить дэу нексия крутит но не заводится только бензонасос и фильтры, но всю топливную магистраль на герметичность. Как избежать неприятностей? Если заранее внимательно относиться к работе двигателя, можно на долгое время продлить срок эксплуатации и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег.

admin

Добавить комментарий