0

Ремонт блока абс бмв х5 своими руками

Все ключевые системы в автомобиле БМВ Х5 управляются электронными блоками, действия которых контролируются центральным компьютером. Антиблокировочная система не стала исключением. Ее управление зависит от электронного блока. Симптомы поломок АБС разнообразны, отказ в работе спидометра, блокировка коробки переключения передач. Главный признак – непрерывное горение индикатора ABS на панели приборов. Самостоятельно делать выводы о поломке тяжело, поэтому консультация в автосервисе неизбежна. Для выявления характера поломки необходимо диагностическое оборудование. Мало посмотреть код ошибки, который отсылает блок управления АБС в центральный компьютер. Важно проверить значения сопротивления в электрической цепи. Возможно, блок в порядке и ремонт требуется только наружной проводке.

Помимо этого, система АБС состоит из таких частей, как:

  1. Датчики, измеряющие скорость автомобиля, величину его ускорения и замедления;
  2. Клапаны, которые отвечают за управление давлением в тормозной системе;
  3. Блок управления, о котором здесь идет речь.

Выйти из строя может любая из перечисленных составляющих.

Ремонт деталей блока АБС доступен только специалисту. Замена отдельных деталей путем пайки не самая сложная процедура. После такого точечного ремонта блок нужно перепрограммировать. Специалист при наличии оборудования сделает это быстро и качественно, но автолюбителю в гараже качественный ремонт не доступен. Поэтому, при такой серьезной поломке есть смысл обратиться в автосервис. С другой стороны, есть возможность несколько снизить затраты самостоятельно заменив блок АБС целиком. Процедура не очень сложная, хотя и здесь, если нет уверенности в собственных силах, не нужно разбирать автомобиль. АБС, это система, отвечающая за безопасность, и ее некорректная настройка может привести к опасным последствиям.

Электронный прибор, размещённый в блоке управления, следит за наличием дефектов в системе. Если такие есть, то загорается индикатор неисправности и система отключается. При этом управлять автомобилем можно, но при торможении он ведёт себя так, как будто антиблокировочной системы нет. Проверку и ремонт блока АБС, в том числе и замену датчиков своими руками, может выполнить практически каждый владелец БМВ Е39. Но есть отличия в моделях до и после рестайлинга.

BMW X5 › Logbook › Ремонт блока ABS (проблема с АКПП)

Случилась неприятность, машина перешла в аварийный режим АКПП (3-я передача), не работал спидометр, не показывал расход топлива, изредка температура двигателя зашкаливала и загорелся check. Ошибки по OBD2: Р0500 Р0600 Р0700.

Расшифровка ошибок:
P0500 Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM

P0600 Шина данных CAN — неисправность
Проводка, соединяемые системы, ECM

P0700 Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
Проводка, ECM/PCM/TCM

По ощущениям это АКПП и необходимость ремонта АКПП.
Найти решение было очень сложно, в интернете набрел на одну интересную статью, которая не имела отношения к моим ошибкам по OBD, но косвенно подходила. Необходимо было диагностировать блок ABS.
В статье были описаны частые поломки блоков ABS:

1. Отпаиваются контакты датчиков ABS
2. Отпаивается масса с платы. Вследствие чего появляется ошибка по CAN шине блок отрубается и АКПП уходит в аварийный режим. (как у меня)

Снять блок не составило большого труда, откручиваем фару и открывается доступ к блоку ABS. Необходима тонкая отвертка для отжатия крепления фишки, которая отводится вбок. Далее, блок закреплен 6-ью болтами, отверткой с удлинителем откручиваем их и аккуратно снимаем электрический блок.

Теперь берем ножовку и очень аккуратно отпиливаем пластиковую крышку блока, повторюсь аккуратно! Так как под крышкой расположена микросхема залитая гелем, к которому все липнет. Вскрыли блок и видим что визуально повреждений нет. Возвращаясь к моей ошибке по отвалившейся массе блока ABS.
Массу обеспечивают три тонких проводка с правой стороны контактной группы, при поддевании их иголкой они оказались оторваны. Благополучно их откусываем, в плате сверлим небольшое отверстие под саморез, так как припаять на алюминиевую поверхность не выйдет. Закручиваем саморез припаиваем к нему провод и второй конец к контактной группе. которую мы откусили, тем самым обеспечили минус на плате.
Далее герметик, немного времени на подсыхание, установка и тест-драйв!

Ошибка ушла, решение проблемы было найдено.
Возможно данная статья поможет не только мне в решении проблемы с АКПП в аварийном режиме c кучей ошибок, когда виной всему блок ABS.

Видео: BMW X5 "New history" Избавляюсь от пневмы, ремонт блока

Немного пред. истории:
Всё началось с того, что на заведённой, стоящей машине ни с того с с сего произошло, что то типо толчка с глухим звуком… отдало в колесо. Ахаха вышел и машины посмотрел, думал может кто задел меня, никого по близости не оказалось, сел обратно в машину и вуаля, увидел на приборке загорелся треугольник.
Дела плохи подумал я, заглушил машину, открыл капот, снова вышел, переткнул фишку этого блока абс. Опять сел в машину, завёл, вроде всё нормально, обрадовался, закурил, как минуты через 2 опять БУХ!
Ну немного опечалился, подумал, да и Х%# с ним. Поехал в сторону дома, ехал ехал, как хлоп загорелись ещё 2 лампочки, и тогда уже отключилось абсолютно всё, и курсовая, и абс, и антипробуксовка… Потом что-то пошло так, и эти 2 лампочки потухли, абс снова заработал и курсовая тоже, а антипробуксовка (треугольник) продолжал гореть… Ездил я так месяца два с половиной и вот наконец руки дошли до этого блока…

Владелец качественной и функциональной машины стремится получать надежность от использования транспортного средства. Эти гарантии ему обеспечивают внутренние механизмы машины, именуемые системами. Одни отвечают за ходовую часть машины, другие — за тормозную. Антиблокировочная система тормозов — это устройство, которое обеспечивает надежное и качественное торможение автомобиля путем блокирования колес машины. Автомобиль имеет возможность сохранить равновесие и не перевернуться на другую сторону именно благодаря подобной системе. Кроме того, на различных поверхностях, где сцепление автомобиля срабатывает хуже, данная система занимается вопросами более безопасного тормозного отрывка для машины.

Блок АБС БМВ Х5 Е53, ремонт которого может понадобиться в самый неожиданный момент, нуждается в изучении автомобилистами — владельцами данной марки.

Автомобили данной марки включают в себя специальную систему DSC 111, которая имеет внутренние возможности антиблокировочной системы тормозов. В разные временные промежутки выпуска автомобиля устанавливались разные версии одного и того же устройства от фирмы BOSCH. В период до 31.10.2003 устанавливались версии 5.7, а после — 8.1. Ремонт данного устройства происходит очень редко, в основном, благодаря качеству и надежности данного устройства. Но, даже самые надежные приборы могут выйти из строя. Каковы могут быть причины?

  • Самый явный пример. Индикатор неисправности система АБС мигает.
  • Лампа индикатора излучает свет беспрерывно.
  • Датчик давления издает ошибку с помощью индикатора.
  • Тормозной путь становится более длинным, тормоза при этом — работают качественно.

Для того, чтобы решить данную проблему, необходима рука профессионала и наличие специального программного обеспечения. Специалисты изучают вопросы отказа работы данной системы и направляют свои поиски на решение задачи. В зависимости от сложности работы, а также от стоимости детали, цена может варьироваться в разные денежные рамки. Не стоит пугаться, ведь чаще всего все ремонтные работы заключаются в замене датчика для устройства. Это происходит из-за попадания внутренней пыли в них. Но, устройство следует регулярно проверять на предмет поломки, особенно, если существуют причины проверить исправность устройства.

Ремонт блока АБС БМВ Х5 Е53 — это процедура весьма сложная, требует определенных знаний. Индикаторы на панели устройства могут свидетельствовать о самых разных нарушениях. Вот самые популярные из них:

  • Проблема в проводке. Отрыв провода или появление большого количества ошибок во время работы машины в минусовую температуру могут говорить о том, что устройство было повреждено холодом.
  • Сход-развал имеет неправильные параметры. Показатели должны не превосходить значение в 5 градусов, иначе — устройство и система начнут воспринимать траекторию не правильно. Высветится ошибка, сообщающая о возможном нарушении.
  • Грязный датчик. Как говорилось ранее, это самый популярный вариант проблемы и самый дешевый, выгодный. Но, иногда такая поломка может довести до полной замены блока (Датчик может перестать работать и не сообщить о проблеме вовремя.)

Таким образом, мы познакомились с самыми популярными причинами поломки система АБС и узнали, каким способом можно устранить данные проблемы, улучшить жизнь машины.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

  • Звукоизоляционный кожух двигателя
  • Термоанемометрический расходомер воздуха
  • Запорный механизм с подстветкой для ног
  • Конденсатор кондиционера с осушителем — 2300 руб
  • Водяной клапан — 500 руб
  • Дроссельная заслонка — 2500 руб
  • Монтажнная плата — 900 руб
  • Нажимная рама с вентилятором — 5300 руб
  • Усилитель аудиосистемы — 4500 руб
  • Карданный вал Зд — 1500 руб
  • Амортизатор Зд — 1000 руб
  • Корпус микрофильтра нижняя и верхняя часть — 1000 руб

Во всех этих случаях требуется провести компьютерную диагностику для выявления причин отказа работы блока. Стоимость ремонта АБС БМВ Х5 е53 напрямую зависит от сложности работ и цены сменных запчастей. В большинстве случаев ремонтные работы сводятся к замене датчиков, они имеют ограниченный срок эксплуатации. Более того, датчики не защищены от попадания грязи и действия низких температур. В условиях отечественного климата они могут выйти из строя уже через 100 тыс.км. пробега. Сам блок редко ломается, однако и проблемы в нем не исключены.

БМВ Х5 – наиболее популярная модификация автомобиля в модельном ряду концерна. Марка отличается высокими показателями надежности, отличными эксплуатационными и техническими характеристиками. Немалую роль в поддержании надежности играет антиблокировочная система АБС, обеспечивающая на автомобилях БМВ комфортное и безопасное торможение. Специалисты СТО «Техцентрик» отмечают, что поломки АБС случаются достаточно редко. При необходимости выполнить его диагностику, восстановление или замену могут квалифицированные сотрудники нашего сервиса.

Признаки нарушений в работе АБС системы

Ремонт блока АБС на БМВ Х5 Е53 необходим в следующих случаях:

  • частое мигание индикатора системы на панели автомобиля;
  • лампочка ABS горит постоянно;
  • загорается индикатор нарушений в функционировании датчика давления;
  • при качественной работе тормозов тормозной путь увеличивается.


Для решения описанных проблем необходимо наличие специального оборудования, позволяющего проводить комплексную компьютерную диагностику автомобиля. Специалисты СТО «Техцентрик» в процессе анализа выявляют причины отказа. В зависимости от сложности поломки формируется цена ремонта. Во многих случаях достаточно заменить датчики устройства или восстановить их работоспособность.

Причины возникновения неполадок

Для качественного ремонта необходимо выявить причину неполадки. Среди основных отказов выделяют:

  • сбои в работе датчика переднего колеса справа;
  • нарушения функционирования сенсора переднего колеса слева;
  • поломка датчика заднего колеса справа или слева;
  • отсутствие информации от управляющих устройств;
  • поломка насоса подкачки;
  • внутреннее запыление датчиков;
  • замыкание в проводке системы.

Для проведения восстановительных работ с ABS необходимы определенные навыки. Зачастую опытный мастер может выполнить ремонт в течение часа. В большинстве случаев для этого не придется снимать сам блок, расположенный под капотом автомобиля справа – достаточно только открутить крепежные винты от гидромодулятора. При проведении такой процедуры неспециалистом есть риск повредить устройство, что потребует дорогостоящей замены детали и комплексного обслуживания автомобиля. Не стоит игнорировать признаки нарушений в работе антиблокировочной системы, чтобы не пришлось менять ее полностью.

СТО «Техцентрик» предоставляет весь спектр услуг по выявлению причин возникновения неполадок в АБС на БМВ Х5 Е53 и его ремонту. Услуги компании доступны для вас в любое время. Обращайтесь к нам!

Видео: Ремонт блока dsc 5.7 bmw

Выберете модификацию т/с для поиска блок абс

  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 3.0 i 222 л.с. id14801
    Двигатель: объем — 3 л., мощность — 222 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B30 (306S3). Привод: полный. Год выпуска: 2000-2006
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 3.0 228 л.с. id106008
    Двигатель: объем — 3 л., мощность — 228 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B30 (306S3). Привод: задний. Год выпуска: 2000-2006
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 3.0 i 231 л.с. id17176
    Двигатель: объем — 3 л., мощность — 231 л.с., тип — бензиновый, модель — M54 B30 (306S3). Привод: полный. Год выпуска: 2000-2006
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 4.4 i 286 л.с. id13042
    Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 286 л.с., тип — бензиновый, модель — M62 B44 (448S2). Привод: полный. Год выпуска: 2000-2003
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 4.4 i 320 л.с. id17624
    Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 320 л.с., тип — бензиновый, модель — N62 B44. Привод: полный. Год выпуска: 2003-2006
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 4.6 is 347 л.с. id16328
    Двигатель: объем — 4.6 л., мощность — 347 л.с., тип — бензиновый, модель — M62 B46 (468S1). Привод: полный. Год выпуска: 2002-2003
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 4.6 is 355 л.с. id35790
    Двигатель: объем — 4.6 л., мощность — 355 л.с., тип — бензиновый, модель — M62 B46 (468S1). Привод: полный. Год выпуска: 2001-2003
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 4.8 is 360 л.с. id18044
    Двигатель: объем — 4.8 л., мощность — 360 л.с., тип — бензиновый, модель — N62 B48 A. Привод: полный. Год выпуска: 2004-2006
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 3.0 d 184 л.с. id13043
    Двигатель: объем — 3 л., мощность — 184 л.с., тип — дизель, модель — M57 D30 (306D1). Привод: полный. Год выпуска: 2001-2003
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 3.0 d 211 л.с. id34968
    Двигатель: объем — 3 л., мощность — 211 л.с., тип — дизель, модель — M57 D30 (306D2). Привод: полный. Год выпуска: 2003-2006
  • BMW X5 I E53 Внедорожник закрытый 3.0 d 218 л.с. id17625
    Двигатель: объем — 3 л., мощность — 218 л.с., тип — дизель, модель — M57 D30 (306D2). Привод: полный. Год выпуска: 2003-2006

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Смотрите так же другие запчасти

Видео: Секреты ремонта блока abs BMW

Блок управления климатом IHKA

За управлением климатом в автомобилях BMW отвечает встроенная система IHKA, которая может быть нескольких видов, разделяемых по сложности исполнения.

IHKA Basis– самая простая система, предусматривающая только разделение температурных режимов для водителя и переднего пассажира.

IHKA High уже предполагает не только разделение температуры, но и интенсивности и направлений обдува для водителя и пассажира.

IHKA c системой FKA, помимо функций предыдущей системы, имеет возможность раздельного управления климатом в задней части салона автомобиля. Такая система может включать дополнительные нагревательные элементы для обогрева салона на дизельных автомобилях, а также дополнительные датчики температуры, воздуховоды и сервоприводы.

Как правило, электронный блок управления IHKA установлен в блоке климат-контроля на передней панели. Он отслеживает сигналы датчиков и непрерывно корректирует температуру воздуха и интенсивность обдува для удовлетворения заданным водителем и пассажиром условиям. Система обогрева сидений также завязана на данный блок.

ЭБУ IHKA очень надежен и практически никогда не выходит из строя, за исключением случаев механического повреждения, перегревов и замыканий. Этот элемент не ремонтируется и подлежит замене в случае выхода из строя.

БМВ Х5 Е53 Диагностика ABS — Ремонт и запчасти БМВ (BMW) и МИНИ (MINI) на

Антиблокировочную систему тормозов изобрели более пятидесяти лет назад, современный автомобиль представить без нее практически невозможно. Различные неисправности ABS отлично известны диагностам специализированного сервисного . На автомобиле БМВ Х5 Е53 перестала работать ABS, поэтому владелец машины поспешил посетить наш автосервис – постоянный клиент. Машина далеко не новая, уже 15 лет колесит по стране, пробег недавно перевалил за 200 тысяч километров. Самая уязвимая часть антиблокировочной системы – датчики частоты вращения колес, закисают контакты, рвется проводка.

БМВ Х5 Е53 Почему не работает ABSДля диагностики ABS к БМВ Х5 Е53 нужно подключить сканер. Дилерский программный продукт Rheingold опрашивает блок управления ABS, и считывает коды ошибок. В 90% процентах случаях виновник выхода из строя ABS будет найден. Что ломается в ABS? Во-первых, могут «вылететь» предохранители, во-вторых, часто выходят из строя датчики частоты вращения колес. Реже «выгорает» блок управления. Ну, а датчик положения руля рассчитан на весь срок службы автомобиля. Компьютерная диагностика выявила неисправность датчика положения руля. Расположен он на рулевом валу под торпедо. Приобрести датчик положения руля можно в отделе запчастей специализированного автосервиса «Победа». Замена датчика положения руля займет около двух часов, после чего руль необходимо откалибровать и стереть ошибки. После чего ABS заработает в штатном режиме. Работы согласованы с хозяином БМВ Х5 Е53, и будут выполнены в ближайшее время.

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону

Интересный факт:если не работает ABS – при торможении колеса машины могут перестать вращаться, что приведет к заносу.БМВ Х5 Е53 Диагностика ABS БМВ Х5 Е53 Диагностика ABS БМВ Х5 Е53 Диагностика ABS БМВ Х5 Е53 Диагностика ABS

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

источник: remont-bmw-spb.ru/bmw-x5-e53-diagnostika-abs

remont-bmw-spb.ru/merc-master.ru/spb-audi.ru/ТЕЛЕФОН БМВ: +7 (812) 244-36-48ТЕЛЕФОН Мерседес

Видео: BMW ремонт блока ABS

Наиболее распространенные причины неисправности ABS

Выход из строя датчика ABS BMW и, как следствие, возникновение необходимости в ремонте блока АБС может произойти по следующим причинам:

  • Сбой в работе датчиков, расположенных непосредственно возле колеса, вследствие максимальных условий работы, высокой эксплуатационной нагрузки на колеса или значительного люфта ступицы колеса.
  • При возникновении значительных высоких температур.
  • При падении напряжения между клеммами в узле AБС ниже 10 Вольт.
  • При повреждении проводки и нарушении контакта между основными узлами системы.

Причина неисправности всей системы обычно кроется в одном из ее элементов, а вот в каком именно, на этот вопрос сможет ответить только квалифицированный специалист.

Мы выделяем следующие наиболее распространенные неисправности системы ABS BMW:

  • Неисправность одного или нескольких колесных датчиков.
  • Отсутствие связи между датчиком и блоком управления АБС.
  • Поломка или неправильная работа насоса подкачки.
  • Замыкание KAN шины.

Головка блока цилиндров, Клапан, Пружины клапанов, Рокера клапанов (коромысло), Сухарь клапана, Впускной клапан, Выпускной клапан, Гидрокомпенсаторы, Маслосъемные колпачки, Толкатель клапана, Клапанная крышка, Крышка маслозаливной горловины, Прокладка клапанной крышки, Прокладка ГБЦ, Распредвал, Сальник распредвала, Шестерня распредвала, Промежуточный вал, Болт ГБЦ, Направляющая втулка клапана, Клапан vtec, Прокладка клапана vtec, Масляная трубка, Блок цилиндров, Коленвал, Шкив коленвала, Болт шкива, Болт коленвала, Вкладыши коренные, Крышка коленвала (бугель), Маслоотражатель, Полукольца, Сальник коленвала, Ступица коленвала, Шестерня коленвала, Поршень, Кольца поршневые, Поршневой палец, Шатун, Болт шатуна, Вкладыши шатунные, Втулка шатуна, Поддон двигателя, Прокладка поддона, Сливная пробка, Гильза цилиндра, Масляный насос, Цепь масляного насоса, Прокладка масляного насоса, Маслоприемник, Маслоотделитель, Форсунка подачи масла, Балансировочный вал, Корпус фильтра, Крышка двигателя, ГРМ двигателя, Ремень ГРМ, Комплект ГРМ, Ролик ремня ГРМ, Натяжитель ГРМ, Натяжной ролик ГРМ, Цепь ГРМ, Комплект цепи, Успокоитель цепи, Натяжитель цепи, Фазорегулятор, Шестерня ГРМ, Крышка ремня ГРМ, Прокладка крышки ГРМ, Крепление двигателя, Кронштейн двигателя, Отбойник двигателя, Подушка двигателя (опора), Двигатель в сборе, Прокладки двигателя, Датчики двигателя, Масляный радиатор двигателя, Крепление масляного фильтра, Прокладка масляного фильтра, Кожух двигателя, Защита двигателя, Патрубок двигателя, Щуп масла

admin

Добавить комментарий