SAH-ZX.RU

Архивы за Октябрь, 2024

Специализирующаяся на ретроконверсиях серийных автомобилей японская фирма Mitsuoka Motor представила модернизированную версию двухместного прогулочного родстера Himiko второго поколения.

Напомним, эту машину производят с 2018 года, основой для нее служит Mazda MX-5 поколения ND.

В рамках обновления количество комплектаций сокращено с трех до одной, но добавлены новые цвета кузова — «Французский мятный жемчужный металлик», «Серый», «Солнечно-оранжевый» и Chiffon Ivory Metallic. Всего палитра цветов расширилась до выбора из семи вариантов. В базовую комплектацию отныне включены кожаная отделка сидений и окраска верхней части передней панели салона в цвет кузова, добавлен фирменный значок на передние крылья.

Mitsuoka Himiko отличается от «донорской» Mazda MX-5 ND оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Экстерьер выполнен в стилистике знаменитых британских спорткаров Morgan. Также у ретроконверсии дальше вперед вынесена передняя ось. Все оригинальные панели кузова отформованы из композитов.

Цена родстера 2024 модельного года в Японии — от 6 787 000 иен (=4 473 000 рублей).

Аудиореклама на автомобильную тематику в первой половине 2024 года принесла наибольший доход радиостанциям относительно других категорий. Об этом пишут «Ведомости», ссылаясь на оценку субхолдинга «ГПМ радио» (управляет станциями «Авторадио», Relax FM, Energy, «Юмор FM» и др.) на основе данных исследовательских компаний Mediascope и AdMonitor.

По размещению на радио в деньгах доля категории «Автотранспорт и сопутствующие товары» составила 20% — 9,1 млрд рублей, по оценке рекламной группы NMi Group. Если присовокупить к этому аудиорекламу, размещенную в интернете, то расходы рекламодателей составили 11-11,2 млрд рублей.

На втором и третьем местах оказались категории «Финансовый сектор и страхование» (16%) и digital-компании (15%).

Наиболее активно в радиоэфире размещались китайские автопроизводители — Chery Automobile Co. (включает в себя бренды Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo), Haval (бренды Haval, Tank, Wey) и Changan Automobile Co.

Последний раз эта категория рекламы среди доходов радиостанций занимала лидирующую позицию в 2021-м — тогда ее доля составила 18%. В следующие два года первую позицию занимали доходы от рекламы государственного, а затем банковского секторов.

Подготовленные Минтрансом РФ очередные поправки в Правила дорожного движения (ПДД) прошли стадию общественного обсуждения, сообщает газета «Коммерсантъ».

К пакету изменений поступило около сотни замечаний.

Параллельно с поправками в ПДД готовятся изменения в законы «Об организации дорожного движения» и «О безопасности дорожного движения».

Для автомобилистов одним из важных новшеств станет запрет пользоваться любым «устройством, не предусмотренным конструкцией транспортного средства и требующим использования рук или отвлечения от управления» (в настоящее время запрещено пользоваться только телефоном без hands-free, формулировка не менялась с 2001 года). При утверждении поправок за рулем запретят пользоваться смартфонами, планшетами, различными мультимедийными устройствами (на ходу нельзя будет смотреть с них фильмы или соцсети). Штраф за нарушение составит 1,5 тысячи рублей (ст. 12.36.1 КоАП).

При этом использовать гаджеты в качестве навигаторов запрещать не планируют.

Отдельно будет введен знак, обозначающий место стоянки машин пожарной охраны, полиции, скорой помощи и аварийно-спасательных служб, с запретом парковки за 5 метров до него. Штраф за его игнорирование составит 1,5 тысячи рублей для всей РФ и 3 тысячи рублей — для Москвы и Санкт-Петербурга.

Другой блок изменений предполагает введение обязанности регистрировать средства индивидуальной мобильности (СИМ) в специальном реестре Госавтоинспекции. К СИМ относятся электросамокаты, электровелосипеды, моноколеса и тому подобные устройства. Процедура коснется и мопедов.

Пользователи СИМ будут также обязаны останавливаться по требованию полицейских и проходить проверку на состояние опьянения. Штрафы за нарушение правил достигнут 30 тысяч рублей (сейчас максимум 1,5 тысячи).

Заднеприводные спорткупе Toyota GR86/Subaru BRZ в модификации для автоспортивных соревнований подвергли обновлению. Напомним, в такой модификации машины обозначены приставкой Cup Car Basic в названии.

GR86 Cup/BRZ Cup оснастили комплексом систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense/EyeSight, что довольно неожиданно, учитывая трековое назначение автомобилей. Из-за внедрения упомянутого комплекса инженерам пришлось внести изменения в конструкцию трубчатого каркаса безопасности.

Остальные особенности такой конфигурации остались прежними:

• шеститочечный ремень безопасности сиденья водителя,
• внедренный в конструкцию масляный радиатор с воздушным охлаждением,
• корпус заднего дифференциала с ребрами для более эффективного отвода тепла,
• шины 205/55 R16 на стальных штампованных дисках.

Надувные подушки и шторки безопасности удалены, вместо них смонтированы «обманки».

GR86 Cup Car Basic/BRZ Cup Car Basic продается только в одной конфигурации: с атмосферным 2,4-литровым мотором (235 л.с. и 250 Нм), 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом.

Эти модели представляют собой заготовки для перестройки в гоночные кубковые автомобили самими владельцами. Монокубковые гонки GR86/BRZ Cup в Японии проводятся с 2022 года.

Цены обновленных трековых GR86/BRZ на японском рынке начинаются от 3 704 000 иен (=2,3 млн рублей).

Срок автокредитов, которые россияне берут на покупку подержанных автомобилей, вырос по итогам марта до 76 месяцев, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование «Автостата» и «еКредит».

По новым машинам средний срок оформляемой ссуды составляет 68 месяцев, он немного уменьшился относительно предыдущих наблюдений.

Ставка кредита на покупку подержанного автомобиля в среднем составляет около 20% годовых. По новым машинам она снизилась с 19% до 16%. Тенденция улучшения кредитных условий по новым автомобилям связана с конкуренцией между автокомпаниями — появились новые фирменные кредитные программы со сниженными ставками.

Первоначальный взнос по кредитам на новые машины в марте составил в среднем 39%, по кредитам на подержанные — 24%.

Ранее консалтинговая группа Frank RG сообщила, что по итогам марта 2024 года объем автокредитования в России достиг исторического рекорда в расчете за один месяц. Было выдано ссуд на 224 млрд рублей, +132,9% относительно марта 2023-го. Средний размер автокредита составил 1,4 млн рублей, что примерно соответствует уровню февраля 2024-го.

Схожие данные опубликовал банк ВТБ — по его информации, объем автокредитования в марте составил 220 млрд рублей, что вдвое больше, чем в марте 2023-го.

Автозавод «Урал» представил новую разработку — мусоровоз Урал-С230Е5 с силовой установкой типа «последовательный гибрид». Машину продемонстрировали на экологическом водном форуме Южного Урала.

У нового экспериментального Урала — шасси 4×2 и гибридная система, ДВС в ней не связан с колесами и используется только для подзарядки через генератор тяговой батареи, которая, в свою очередь, питает тяговый электромотор. Запас хода на полностью заряженной батарее — 100 км. Генераторная установка может «добавить» еще 400-500 км. ДВС потребляет не дизтопливо, а сжиженный природный газ. Преимущества установки — низкая стоимость эксплуатации и пониженный уровень вредных выбросов в выхлопе относительно дизельных аналогов.

Урал-С230Е5 укомплектован бескапотной кабиной от Iveco Turbotech, выпускаемой предприятием по лицензии с начала 90-х годов (в оригинале в Италии кабина появилась в 1984-м).

В настоящее время образец находится на стадии испытаний и доводки.

Специалисты «Урала» отмечают, что варианты исполнения не ограничиваются только мусоровозами. Цель проекта — создание унифицированной платформы, на которую можно устанавливать практически любую надстройку по запросу заказчика.

Nissan Motor анонсировала скорый выход в очередной раз модернизированного спорткара GT-R. По некоторым данным, это будет последнее обновление в истории купе поколения R35, выпускаемого с 2007 года.

Отличий в экстерьере и интерьере относительно модернизированной машины образца 2023 года нет, если не учитывать, что в гамму GT-R Premium Edition добавлен новый вариант расцветки салона — с нежно-голубой кожей обивки сидений.

При этом в исполнения Premium Edition T-spec и Track Edition добавлены технические новшества. 

Эти машины теперь комплектуются облегченными высокоточными шатунами, поршневыми кольцами и коленвалом. Прежде такие детали устанавливали только на GT-R NISMO Special Edition. В результате бензиновый турбомотор 3.8 V6 стал быстрее выходить на максимальные обороты. Характеристики двигателя, впрочем, остались прежними: мощность — 565 л.с., крутящий момент — 637 Нм. В варианте NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa E-TS.

Также каждый GT-R получил памятную алюминиевую табличку под капотом — с именем инженера, который собирал двигатель конкретного экземпляра.

Обновленный Nissan GT-R начнут продавать в Японии с июня, цены будут начинаться от 14 443 000 иен для обычной модели и от 30 085 000 иен — для исполнения NISMO (8,9 и 18,6 млн рублей соответственно).

Госкорпорация «Росатом» стала единственным владельцем южнокорейской компании Enertech, которая специализируется на разработке и производстве тяговых батарей для электромобилей, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на сведения из отчетности корейской фирмы.

В них утверждается, что «Рэнера» — «дочка» «Росатома» — увеличила свою долю в Enertech с 49,16% до 98,32%. Бывшая совладельцем Enertech фирма TVG Saehan Holdings Limited вышла из капитала производителя батарей. Основным владельцем TVG Saehan Holdings Limited выступает российский предприниматель Борис Зингаревич. 

Исходно «Рэнера» вошла в капитал Enertech в 2021 году, выкупив 49,16%. Госкорпорации нужна технология производства батарей для запуска гигафабрики в Калининградской области. Тяговые батареи «Рэнера» калининградского производства будут применяться в том числе в электромобилях Атом.

Enertech обладает в Южной Корее мощностями по выпуску батарей суммарной емкостью 150 МВт*ч, она также самостоятельно разрабатывает технологии для них. Корейская компания сотрудничала с BMW, Samsung и LG, кроме того, она поставляет аккумуляторные блоки для гибридных систем автомобилей Аурус.

Чистая прибыль Enertech за 2022 год — $2,2 млн, однако накопленный убыток составляет $64 млн.

Минпромторг РФ и Федеральная таможенная служба уберут разночтения в вопросе расчета утильсбора при ввозе электромобилей физлицами, об этом сообщила газета «Известия».

Ранее в мае Генпрокуратура указала ведомствам на «правовую неопределенность, связанную с взиманием утилизационного сбора» при таможенном оформлении импортируемых в нашу страну электромобилей. По данным надзорного органа, в регионах РФ сложилась различная практика исчисления коэффициентов утильсбора в отношении импортируемых физлицами электромобилей. Разница во взыскиваемых суммах варьируется от 5200 до 122 000 рублей. Генпрокуратура предложила Минпромторгу РФ и ФТС урегулировать выявленную правовую неопределенность.

21 апреля Дром сообщал, что Федеральной таможенной службе с 5 апреля предписали в отношении электромобилей при ввозе их физическими лицами для личного пользования применять те же коэффициенты, что и при ввозе юрлицами. Эти коэффициенты составляют 1,63 для новых транспортных средств (возрастом до трех лет) и 6,1 — для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более трех лет. Базовый коэффициент при расчете утильсбора — 20 000 рублей. Приводим расчет по новой схеме на примере популярного электромобиля Nissan Leaf: утильсбор при ввозе машины возрастом до трех лет — 32 600 рублей, утильсбор при ввозе машины возрастом старше трех лет — 122 000 рублей.

До 5 апреля физлица при ввозе электромобилей платили утильсбор по льготным коэффициентам 0,17 (для машины возрастом до трех лет) и 0,26 (для машины возрастом более трех лет). То есть ситуация была аналогична той, которая применяется в отношении автомобилей с ДВС и гибридными установками.

Изменение правил расчета утильсбора для электромобилей в Минпромторге РФ объяснили тем, что прежде положения постановления правительства РФ № 1291 трактовались неправильно. Напомним, в этом документе указаны правила взимания сбора, а также базовые ставки и коэффициенты. В той части постановления, где приводятся коэффициенты при ввозе машин физлицами для личного пользования, указано, что они применяются «вне зависимости от объема двигателя». В Минпромторге отмечают, что, согласно положениям Технического регламента, понятие «объем двигателя» используется только в отношении тех транспортных средств, которые оснащены двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, потребители не имеют права на льготные коэффициенты при ввозе чистых электромобилей, в принципе не оснащенных ДВС.

Субкомпактный кроссовер Suzuki Fronx перестал быть чисто индийским продуктом — с 16 октября эту модель начали продавать на рынке Японии. Что интересно, в Страну восходящего солнца новинку поставляют в готовом виде с индийского завода Suzuki Motor.

Напомним, Fronx выпускают с 2023 года.

Кроссовер создан на базе легковушки Baleno в кузове пятидверный хэтчбек — унификация между моделями идет по несущему каркасу и передним дверям, прочие внешние панели у машины оригинальные. У новинки относительно «донора» приподнят клиренс, а стиль экстерьера сделан более брутальным и «кроссоверным». В нижней части обоих бамперов — имитация стальной защиты днища. Фары сделаны двухъярусными, блоки ближнего и дальнего света — в углах бамперов, над ними — зауженные полосы дневных ходовых огней и указателей поворотов. Габаритные длина, ширина, высота — 3995, 1765 и 1550 мм соответственно. Машина отличается отличной маневренностью — радиус разворота составляет лишь 4,8 м.

Если в Индии модель предлагают с моторами объемом 1,0 и 1,2 л, то для Японии разработали отдельную модификацию — с бензиновым «атмосферником» K15C мощностью чуть более 100 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической КП, передним или полным приводом.

Новинка стоит в Японии от 2 514 000 иен — за вариант 2WD (=1 630 000 рублей) или 2 739 000 иен — за исполнение 4WD (=1 755 000 рублей).