SAH-ZX.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

В Москве вынесен приговор трем полковникам, которые служили в ФКУ «Главный центр административно-хозяйственного и транспортного обеспечения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (ФКУ «ГЦАХиТО МВД России») и были признаны виновными в получении «откатов» за помощь в передаче подрядов фирме «Шмит моторс групп» на обслуживание служебных машин МВД России.

Как 28 июня написала газета «Коммерсантъ», следователи установили, что офицеры получали откаты от гендиректора ООО «Шмит моторс групп» Михаила Котова. Именно эта фирма с 2016 года регулярно выигрывало тендеры на гарантийное и постгарантийное обслуживание автопарка иномарок МВД. В материалах дела речь идет об одном из таких контрактов на 105 млн рублей, заключенных в декабре 2018-го. Правда, в качестве исполнителя в нем фигурирует ООО «Форсаж», учредителем которого является сын Михаила Котова Роман.

Утверждается, что три офицера — Игорь Ткаченко, Семен Чичикин и Алексей Бытко — не только обеспечивали Котову получение выгодных подрядов, но и прикрывали его в случае некачественно проведенных работ. Котов-старший собирался заплатить Игорю Ткаченко, Семену Чичикину и Алексею Бытко в 2019 году тремя траншами 10,5 млн рублей, но успел передать только 7 млн. По факту дачи взятки в отношении Котова возбудили уголовное дело (ч. 5 ст. 291 УК РФ), однако впоследствии его прекратили в связи с деятельным раскаянием.

В 2021-м Семен Чичикин пошел на сотрудничество со следствием и «сдал» своих подельников. Суд недавно вынес приговор по делу о получении взяток в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ) троим полковникам: Игорь Ткаченко получил семь лет, Алексей Бытко — шесть с половиной, Семен Чичикин — шесть. Все будут отбывать наказание в колонии строгого режима, следует из публикации «Коммерсанта». Проходивший по тому же делу подполковник Главного управления собственной безопасности (ГУСБ) МВД России Максим Олейник был осужден в 2021 году и уже успел выйти на свободу.

В свободном доступе в Сети появились фото первого вэна шведской марки Volvo. Снимки машины без какой-либо маскировки опубликовали в базе данных Минпрома Китая — в ближайшие недели модель станет серийной.

Перспективный вэн носит обозначение EM90. Машина не создана с нуля — в ее основе лежит выпускаемый с 2022-го Zeekr 009 производства концерна Geely Automobile. Напомним, Volvo Cars входит в состав Geely.

От «донора» Volvo EM90 снаружи отличают оригинальное оформление передней и задней частей кузова. LED-фары в виде повернутых набок литер Т. В задней части вертикальные фонари визуально объединены горизонтальной перекладиной.

Известны кое-какие технические характеристики машины. Габаритные длина, ширина, высота — 5206, 2024 и 1859 мм соответственно, колесная база — 3205 мм. Вэн будет оснащаться чисто электрической силовой установкой мощностью 200 кВт (272 л.с.).

Официальная презентация Volvo EM90 состоится 12 ноября.

С 1 апреля в России вступает в силу уточненный перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам на получение водительских прав.

Теперь в него включили такие ситуации, как истечение срока действия паспорта или медицинского заключения, неявка водителя для проведения экзамена, получения прав либо отказ фотографироваться при оформлении российских прав. Также экзамен не будет проводиться в случае обращения лица, которое уклоняется от явки по повестке в военкомат.

Отказ будет выдан и тем, кто подвергнут административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения, — до тех пор, пока не истечет срок наказания (один год с даты окончания исполнения наказания).

Параллельно с указанной даты увеличат сроки пересдачи для неподготовленных кандидатов в водители, не сдавших один из экзаменов с трех попыток. Следующий экзамен будет назначаться не ранее чем через шесть и не позднее девяти месяцев со дня проведения предыдущего несданного экзамена (в настоящее время — не ранее чем через один и не позднее трех месяцев). Предполагается, что такая норма повысит заинтересованность автошкол и курсантов в осуществлении полноценного обучения и подготовки к сдаче экзаменов.

Семейство Lada Granta вошло в топ-5 самых продаваемых новых легковушек в мире, следует из обзора глобального авторынка, составленного итальянским консалтинговым агентством Focus2Move.

Эксперты составляли свой рейтинг исходя из нескольких критериев. В расчет принимались только легковые модели габаритной длиной до 4,5 м. Учитывались объемы реализации всех кузовных модификаций в срезе по семействам. Объемы считали за период с января по август 2024-го. Кроссоверы в список не вошли. 

Самым популярным семейством легковых автомобилей остается Toyota Corolla — за восемь месяцев в мире реализовали 711 658 экземпляров этой линейки, +0,8% относительно аналогичного периода 2023-го.

На втором месте — Honda Civic, 307 286 (+6,1%).

Третью строчку заняла Hyundai Elantra — 200 945 (-10%).

Lada Granta расположилась на пятой позиции — 151 192 реализованные машины (+12,8%).

Целиком рейтинг популярных новых легковушек по версии Focus2Move приводится ниже.

1. Toyota Corolla — 711 658 проданных автомобилей (+0,8% относительно аналогичного периода 2023-го);
2. Honda Civic — 307 286 ед. (+6.1%);
3. Hyundai Elantra — 200 945 ед. (-10%);
4. Nissan Sentra — 154 031 ед. (+36.8%);
5. Lada Granta — 151 192 ед. (+12.8%);
6. Volkswagen Jetta / Sagitar — 147 168 ед. (-12.4%);
7. Audi A3 — 142 147 ед. (-0.3%);
8. Volkswagen Golf — 140 772 ед. (+3.2%);
9. BYD Destroyer 05 — 137 523 ед. (+150.6%);
10. Suzuki Baleno — 116 315 ед. (-14.1%).

Renault показала экспериментальный автомобиль Embleme Concept с водородной силовой установкой. С его помощью компания демонстрирует, с одной стороны, направление развития стиля машин марки, с другой — альтернативную интерпретацию политики декарбонизации автоиндустрии.

По форме Renault Embleme Concept — это пятидверный универсал габаритной длиной 4,8 м со «стремительным» обтекаемым силуэтом. В профиль он неуловимо напоминает Lada Vesta SW. Сходство, впрочем, случайное.

Стиль Renault Embleme Concept задан основательно проработанными аэродинамикой и светотехникой и колесными дисками в авангардном ключе, обыгрывающими форму ромба — фирменной эмблемы марки.

По технической части Renault Embleme Concept — это легковой автомобиль на электроприводе с двумя типами питания: от розетки и электрохимической реакции соединения водорода с кислородом.

Емкость тяговой батареи — 40 кВт*ч, баллон для водорода вмещает 2,8 кг газа.

В приводе применен один электромотор мощностью 218 л.с. О запасе хода производитель сообщает: «для покрытия 1000 км потребуются две полные заправки».

В компании гордятся, что Renault Embleme Concept гораздо легче, чем электромобили и гибриды сопоставимых габаритов и характеристик, его снаряженная масса заявлена на уровне 1750 кг.

Но основной пафос проекта заключен в подходе к расчету так называемой декарбонизации, сокращения выбросов углекислого газа от самого начала производства до утилизации автомобиля. По утверждению Renault, для Embleme Concept уровень декарбонизации 90%. Что называется, следите за руками: инновационные материалы на основе натурального сырья с полной переработкой, производственные процессы с приложением энергии от возобновляемых источников. Водород, очевидно, из баллона, электричество из розетки.

На публике Renault Embleme Concept впервые предстанет 14 октября на парижской автомобильной выставке.

АВТОВАЗ продолжает дорожные тесты рабочих прототипов перспективного семейства Lada Iskra. Автомобиль в маскировочной пленке снова засняли в Автозаводском районе Тольятти, сообщает «Автоброкер клуб».

Сам АВТОВАЗ никаких комментариев по поводу новой модели не дает, однако портал предполагает, что речь идет о ресурсных испытаниях с имитацией загрузки пассажирами при помощи водоналивных манекенов. 

Lada Iskra должна будет пополнить бюджетный сегмент рынка и стать альтернативой Renault Logan — собственно, новое семейство создается на доставшейся в наследство от Renault платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. Такая же используется для Logan III и Sandero III. 

Производство новой модели намечено на начало 2025 года, а значит, ожидать ее появления в продаже можно с весны будущего года.

Tesla готовит экстремально дешевый электромобиль к выпуску в июне 2025 года, сообщает информационное агентство Reuters со ссылкой на «четверых хорошо осведомленных человек». 

По данным агентства, электромобиль Tesla проекта Redwood станет производиться в астрономических количествах — по 10 тысяч в неделю, предлагаться всего за 25 тысяч долларов (около 2,22 миллиона рублей) — столько в США стоит самая дешевая комплектация самой популярной малолитражки Honda Civic. При этом «народная Tesla» будет кроссовером.

Reuters напоминает, как в мае 2023-го на годовом собрании акционеров Tesla ее глава Илон Маск рассказал, что компания работает над двумя новыми электромобилями, которые совокупно станут производиться по пять миллионов единиц в год и «по конструкции и технологии производства на голову будут превосходить все, что есть».

Видео: итоги Tesla за 2023 год

В начале июня у нас состоялась короткая переписка с пресс-службой «ТД Комавто» — эта компания занимается дистрибуцией коммерческой техники JMC, которую собирают на калининградском «Автоторе» и продают в нашей стране под маркой Ambertruck. Мы запросили подробности о судьбе пикапа Work. Напомним, что изначально он встал на конвейер «Автотора» как JMC Vigus, но из-за «санкционных» опасений китайской стороны марку JMC в России решили не светить. «Автотор» зарегистрировал бренд Ambertruck в начале февраля нынешнего года, но в статистику I квартала попал только пикап с названием JMC Vigus в количестве 23 штук. Судя по всему, первая партия Вигусов, собранная на «Автоторе», была небольшой (предположим, 30-40 экземпляров), ибо в II квартале сбыт упал до шести штук, то есть этих машин больше нет.

Так вот, 5 июня пресс-служба «Балтком» сообщила нам, что «пикапы Ambertruck Work продолжают реализовываться через официальную сеть дилеров марки», и только 10 июня был выпущен релиз о старте продаж. При этом в статистике постановок на учет за II квартал Ambertruck Work так и не появился, хотя, как нам писала пресс-служба, по состоянию на начало июня торговая сеть Ambertruck насчитывала 40 дилеров. Поскольку некоторые наши собеседники говорили о прекращении отношений между JMC и «Автотором», мы задали пресс-службе прямые вопросы: «Ведется ли сейчас сборка пикапов Work в Калининграде?» и «Действует ли контракт на поставку машинокомплектов от JMC?». Пресс-служба ответила нам одной фразой: «Сотрудничество продолжается». Собственно, на сайте пикап Work представлен, и до конца июля на него даже обещают большие скидки. Ну что ж, пожелаем «Автотору» удачи с этим проектом и посмотрим в целом на сегмент пикапов.

В II квартале лидерство сохранил Great Wall, однако, на удивление, он потерял в продажах: 1678 машин против 1901 в I квартале. Львиная доля сбыта приходится на Poer (1192 штуки), остальное — на его версию King Kong. УАЗ в II квартале не только сбавил обороты (988 машин против 1008), но еще и потерял вторую строчку, на которую переместился JAC. Эта марка, в свою очередь, увеличила сбыт аж на 45% — с 791 до 1151 штуки. В статистику попал и недавно представленный пикап T9 — до дилеров он доехал в апреле и до конца квартала нашел 267 покупателей. Свой вклад в общую копилку внес и JAC T6, который в то же время выпускают во Владивостоке на бывшем заводе «Мазда-Соллерс» под названием Sollers T6: сотня образцов JAC T6 пополнила частные и корпоративные гаражи примерно в равных долях. На пикап Т8 пришлось 338 штук, а на его более продвинутую версию T8 Pro — 445. 

Вслед за УАЗом, то есть на четвертом месте, следует как раз упомянутый Sollers ST6: с апреля по июнь реализовано 726 машин, притом что в I квартале было только 360. С учетом динамики роста и планов по запуску до конца года во Владивостоке еще одного пикапа — ST8 (эти планы прописаны в Специальном инвестиционном контракте) можно с уверенностью сказать, что в ближайшие месяцы УАЗ сдаст не только третью строчку в зачете пикапов, но, вероятнее всего, и четвертую! Дело в том, что еще одним преследователем УАЗа стал Changan. Он набирает продажи не так быстро, но в II квартале продал уже половину от ульяновского объема — 566 штук, показав по сравнению с I кварталом рост в 60%. Практически весь объем пришелся на Hunter Plus, который стоит в два раза дороже, чем УАЗ Пикап. Судя по всему, китайские грузовички одним махом заменили и Toyota Hilux, и Mitsubishi L200, и VW Amarok. К слову, совокупные продажи Hilux и Tundra в II квартале составили 226 штук, L200 нашел 265 покупателей, а на Amarok пришлось всего-то 7 желающих.

Теперь посмотрим, что у нас происходит с продажами Foton, официальным дистрибутором которого помимо «Фотон Мотор» стало и бывшее представительство Mercedes-Benz «МБ Рус». С апреля по июнь — 163 машины, притом что в I квартале сбыт был скромнее — 92.

Полноразмерный пикап Huanghai, о скором выходе которого мы писали, все еще находится в стадии сертификации — ОТТС ожидается только в августе. В целом в II полугодии на учет встали 6517 пикапов, что в полтора раза больше, чем электромобилей. При этом в точечных объемах продаются практически все значимые мировые модели этого сегмента: 24 образца Ford F-150, 8 образов Dodge RAM, 3 образца Chevrolet Silverado. В общем, у нас эти машины погоды не делают, в отличие от США.

Электромобили в среднем весят значительно больше аналогов с ДВС, поэтому владельцы таких машин вдвое чаще меняют шины. Увеличение парка электромобилей привело к росту спроса на синтетический каучук в мире, к такому выводу пришли в Аналитическом центре ТЭК, сообщает газета «Коммерсантъ».

Синтетический каучук — ключевое сырье при производстве автомобильных покрышек.

Из доклада ТЭК следует, что по итогам 2022 года оборот глобального рынка этого эластомера составил $22,55 млрд. До 2034-го он станет прирастать в среднем на 4,8% в год и на пике достигнет $22,55 млрд. Объем рынка в натуральном выражении в 2034-м оценивается в 16,8 млн тонн.

В конструкции электромобилей значительная часть снаряженной массы приходится на тяговые батареи — в среднем у легковушек они весят 453,6 кг. На повышенный износ покрышек также влияет практически мгновенный набор крутящего момента на машинах с электромоторами — это создает чрезмерное трение.

По прогнозам аналитиков ТЭК, объем глобального рынка шин для электромобилей увеличится до $46,2 млрд в 2027 году (в 2022-м было $15,6 млрд).

Россия производит около 10% мирового объема синтетического каучука. У этого бизнеса хорошие перспективы. Впрочем, с 1 июля власти Евросоюза запретили европейским компаниям закупать такой эластомер в РФ.

В примыкающем к российской границе китайском городе Суйфэньхэ 8 августа открыли склад автомобилей и строительной техники Лунцзян — через эту площадку будут осуществляться продажи техники; она ориентирована на клиентов из России.

Во время торжественного запуска объекта мэр города Суйфэньхэ Ван Лэй заявил, что Россия становится крупнейшим экспортным рынком для автомобилей из Китая. Склад позволит расширить каналы экспорта в РФ и привлечет дополнительных покупателей из Владивостока, который располагается всего в 155 км от Суйфэньхэ.

Администрация Суйфэньхэ также анонсировала создание Центра торговли подержанными автомобилями, объединяющего демонстрацию, торговлю, логистику, взаиморасчеты, страхование и  т. д.

Напомним, 9 августа правительство Японии ввело новые ограничения на поставки новых и подержанных автомобилей в Россию. В сокращении отгрузок японских машин в РФ китайские компании видят окно возможностей для себя.

Ранее в интервью ТАСС специалист Японского института международных проблем Хиронори Фусита заявил, что новые санкции снижают поставки подержанных автомобилей в РФ из Японии примерно на 50%. Под ограничения не будут попадать лишь 110 тысяч «бэушек» в год, потери для экономики Японии — около $1 млрд.