SAH-ZX.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

АВТОВАЗ возобновил производство 1,8-литровых бензиновых моторов ВАЗ-21179 для семейства Lada Vesta.

В возрожденном виде мотор получил наименование 1.8 Evo, поскольку его конструкцию подвергли значительной модернизации.

Поршни теперь имеют выточки в днище, то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны не «втыкаются» в поршни.

У блока цилиндров появились дополнительные ребра жесткости и бобышки крепления для кронштейна промопоры приводного вала. В поддон картера добавили противоотливные ребра. Кроме того, поддон адаптировали под использование двигателя в связке с бесступенчатым вариатором от нового поставщика.

Топливным форсункам производительность увеличили на 30%.

Применили новые полиамидные трубки увеличенного диаметра.

Изменена форма крышки головки цилиндров.

Из мотора убрали компоненты от европейских, корейских и японских компаний.

Характеристика мощности прежняя — 122 л.с.

Товарные Весты с 1,8-литровым мотором начнут сходить с конвейера в конце января.

В декабре АВТОВАЗ соберет опытно-промышленную партию Вест с вариаторами и мотором 1.8 Evo. В конце 2024 года планируется выход Весты с мотором 1.8 Evo и 6-ступенчатой механической КП.

Австрийский бизнесмен и по совместительству член наблюдательного совета Porsche Зигфрид Вольф предлагал президенту РФ проект по реанимации российского автопрома, пострадавшего от ужесточения санкций. В письме, которое Вольф направил Путину в январе, описан проект выпуска новой Волги и Победы, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на немецкое издание Der Spiegel.

Замысел Вольфа заключался в том, чтобы использовать производственные мощности простаивающего завода Volkswagen в Калуге и освободившиеся линии ГАЗа в Нижнем Новгороде — на двух площадках до марта 2022-го производили автомобили Volkswagen и Skoda. Австриец проталкивал проект рестайлинга и ребрендинга выпускавшихся в России Skoda под марки Волга и Победа. Напомним, что в РФ делали лифтбеки Rapid и Octavia, а также кроссоверы Kodiaq и Karoq.

По мнению господина Вольфа, у автомобилей нужно сильно изменить внешний вид с использованием «характерных черт» моделей Волга и Победа. 

Как пишет Der Spiegel, в числе прочего господин Вольф призвал «возродить легендарный российский бренд "Волга"». По его мнению, все это заложит «основу дальнейшего развития независимой и современной автомобильной промышленности Российской Федерации». Господин Вольф также написал, что заниматься этой программой должна компания «Промавтоконсалт», которая, по некоторым данным, связана с австрийским бизнесменом. На реализацию программы он попросил у российских властей кредит в размере 60 млрд рублей. 

Господин Вольф, как следует из информации Der Spiegel, заявил, что уже достиг «принципиального согласия» с топ-менеджерами VW. 

В VW и Porsche официально опровергли информацию Spiegel — заявив, что ничего не знают о письме Вольфа Путину.

В марте стало известно, что немецкий производитель автозапчастей Schaeffler продает свои российские активы господину Вольфу.

Зигфрид Вольф в 2008-2020 годах работал в совете директоров «Группы ГАЗ». С 2021-го он также является владельцем австрийской автомобилестроительной компании Steyr Automotive.

Как предполагает телеграм-канал «Русский автомобиль», недавний иск «Группы ГАЗ» против Volkswagen может быть связан именно с предложением Вольфа — мол, VW отказался от участия в проекте и ГАЗ решил отомстить.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Коварные волны на дороге оказались.

Необычный способ закрепить груз, конечно.

В Норильске вывалило настолько много снега, что проще передвигаться на оленьей упряжке.

Что с ним?

Для индийцев (или пакистанцев?) нет таких автокомпонентов, которые нельзя сделать в кустарных условиях.

А также несколько роликов от автопроизводителей, показанных во время Супербоула-2023 12 февраля в Штатах. Напомним, Супербоулом называют финальную игру за звание чемпиона в Национальной лиге США по американскому футболу. Рекламное время при прямой трансляции Супербоула — самое дорогое на телевидении, поэтому крупные концерны выпускают к этому мероприятию особые ролики с большим бюджетом — чтобы привлечь внимание болельщиков-телезрителей.

Родитель на Kia Telluride преодолевает множество препятствий ради того, чтобы достать ребенку соску.

Jeep хвастается единением с природой, которое дарят его электрифицированные модели.

General Motors рекламирует свое электромобильное будущее через попурри с отсылками к различным сериалам Netflix — у автоконцерна коллаборация с этим сервисом.

Также в перерыве Супербоула показали трейлер очередной части фильма «Трансформеры», которая выйдет на экраны летом 2023-го.

Honda Motor представила в Японии кроссовер CR-V e:FCEV — электромобиль с электрохимическим генератором, использующий в качестве топлива чистый водород. В Стране восходящего солнца он будет предложен в лизинг корпоративным клиентам.

Примененные на CR-V e:FCEV топливные элементы относятся к новому поколению. Они были спроектированы совместно Honda Motor и General Motors. Сообщается, что по себестоимости элементы втрое дешевле, чем те, которые устанавливали на лифтбеки Honda FCX Clarity первой половины 2010-х годов, и имеют вдвое больший срок службы.

Максимальная мощность генератора составляет 92,2 кВт. Запас топлива — 4,3 кг сжатого водорода в двух баллонах. Емкость батареи литиевых аккумуляторов — около 17 кВт*ч.

Встроенное зарядное устройство с разъемом стандарта SAE J1772 поддерживает зарядку переменным током от источника мощностью 6,4 кВт напряжением 200 Вольт. От бытовой сети в Японии подзарядка батареи занимает 2,5 часа.

Полный запас хода заявлен на уровне 621 км.

Honda CR-V e:FCEV выпускается только с передним приводом. Максимальная мощность — 177 л.с., пиковый крутящий момент — 310 Нм.

Водородный CR-V e:FCEV гораздо легче среднего электромобиля такого формата (габаритная длина — 4,8 м, колесная база — 2,7 м), его масса в снаряженном состоянии — 2010 кг.

Стоимость лизингового контракта CR-V e:FCEV в Японии — 8 094 900 иен (около 4,5 миллиона рублей). Выбрать можно один из двух цветов кузова — перламутровый белый или лунный металлик.

Интересно, что CR-V e:FCEV — единственная модификация Honda CR-V шестого поколения, представленная на внутреннем рынке Японии.

Помните, как в апреле Hyundai Motor представила прототип полноразмерного купе-кроссовера GV80 Coupe? 27 сентября показали серийную версию этой разработки — внешне от весеннего образца она отличается минимально.

GV80 Coupe по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с GV80, имеющим кузов универсал. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника.

В салоне цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельном кластере диагональю 27 дюймов. Хотя у апрельского шоу-кара в салоне было четыре места с двумя индивидуальными креслами для задних пассажиров, серийный GV80 Coupe не получил такой роскоши — сзади смонтирован трехместный диван.

Габаритные длина, ширина и высота купе-кроссовера — 4965, 1975 и 1710 мм соответственно, колесная база — 2955 мм. 

Модель будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,5 л или 3,5 л. Первый выдает 300 л.с. мощности, второй — 375 л.с. в стандарте или 409 л.с. за доплату. Коробка передач 8-ступенчатая, автоматическая, привод полный.

Депутаты Госдумы 21 июня в первом чтении приняли законопроект о санкциях для агрегаторов такси за передачу заказа перевозчику, который не имеет разрешения на работу. Документ был внесен на рассмотрение парламентариев еще в 2019 году, в нем прописаны поправки к КоАП.

Как пишет «Коммерсантъ», за нарушение «порядка обработки информации о заказе» предлагается ввести штраф для юрлиц до 10 тысяч рублей. За передачу заказа таксисту, у которого нет разрешения на работу, юрлицо могут оштрафовать на сумму до 200 тысяч рублей (до 500 тысяч рублей — за повторное нарушение).

Контролировать соблюдение правил будут полиция и региональные власти.

В действующем КоАП, напомним, нет наказаний для агрегаторов, но зафиксированы штрафы до 30 тысяч рублей для юрлиц за отсутствие в салоне машины информации о тарифах, до 50 тысяч рублей — за отсутствие «шашечек» на борту и фонаря на крыше.

Депутаты призвали авторов ко второму чтению синхронизировать законопроект с законом о такси, который вступит в силу 1 сентября: он был принят в конце 2022 года и содержит множество нововведений. В частности, в такси запретят работать водителям с непогашенной судимостью за средние, тяжкие и особо тяжкие преступления — грабеж, разбой, убийство, изнасилование и некоторые другие. Для работы водитель должен будет заключать официальный трудовой договор с перевозчиком, ИП или зарегистрироваться как самозанятый. Прописаны правила деятельности служб заказа — они должны открывать региональные представительства, если ежесуточно в регионе заказы выполняют свыше четырех тысяч машин. Компании обязаны хранить все данные только на российских серверах. Появятся реестры легкового такси.

Южноафриканский производитель бронетранспортеров SVI Engineering в поиске новых рынков предложил коммерческую услугу для гражданских — бронирование от стрелкового оружия компактных легковых автомобилей по западному стандарту B6, защиту от выстрелов из АК-47 обычной пулей 7,62.

Демонстрационный образец в компании построили на основе Volkswagen Golf GTI последнего поколения. Капсула из бронированных стальных панелей и стекол встраивается в кузов автомобиля так, что снаружи фундаментальная переделка кузова себя ничем не выдает.

Элементами бронекапсулы становятся двери, крыша, моторный щит, ветровое стекло. Пятая дверь остается стандартной, задняя стенка устанавливается в салоне позади дивана.

Отдельно стальными листами защищается с боков моторный отсек.

Переделанный таким образом Golf GTI становится тяжелее на 400 кг.

В подвеске применили усиленные пружины и амортизаторы.

Тормоза и силовую установку оставили без изменений.

Стоимость переделки эквивалентна 3,2 миллиона рублей без учета налогов и стоимости исходного автомобиля.

SVI Engineering давно и успешно предлагает в ЮАР бронированные по той же технологии гражданские внедорожники и пикапы всех моделей, представленных в стране. Продают в том числе и ган-траки для установки в кузове станкового пулемета.

По итогам июля рынок легковых автомобилей в России составил 136 221 штуку, что на 42,4% больше, чем в июле 2023-го. Такая информация содержится в свежем отчете агентства «Автостат». Ресурс собирает данные на основе выгрузки оператора системы ЭПТС — компании АО «Электронный паспорт».

По итогам прошлого месяца Lada заняла 26,15% рынка, Haval — 12,24%, Chery — 10,44%.

Топ-3 наиболее востребованных в июле моделей: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Haval Jolion.

Всего в январе — июле 2024-го продажи новых легковых автомобилей в России составили 855 561 экземпляр, +72% относительно аналогичного периода 2023-го.

Более подробная информация — в приложенных таблицах.

ТОП-10 самых популярных автомобилей в июле в срезе по маркам:

ТОП-10 самых популярных автомобилей в июле в срезе по моделям:

Ранее по теме: В России с начала года продали уже 1 млн новых автомобилей (5 августа 2024)

В марте 2024 года рынок подержанных автомобилей в России составил 490 тысяч штук, показав падение на 1,6% относительно марта 2023-го. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на предварительные данные агентства «Автостат».

Наибольший спрос — в сегменте 2-4 млн рублей, отмечает газета со ссылкой на Романа Титова, гендиректора по направлению автомобилей с пробегом дилерского холдинга «Авилон». О стабильном спросе на «бэушки» говорят также специалисты «Автодома» и «Автоспеццентра».

На вторичном авторынке вырос объем предложения, в том числе за счет сделок по trade-in при покупке новых автомобилей. Средние цены на подержанные машины немного просели из-за падения продаж более дорогих премиальных моделей.

В банке «Открытие» ранее сообщили, что оценивают объем российского рынка подержанных автомобилей в марте 2024-го в 543,2 тысячи единиц — на 5,2% меньше, чем в марте 2023-го. Лидером на рынке является Lada (132,5 тысячи сделок, +17%), Toyota (53,9 тысячи, +21%) и Kia (33,4 тысячи, +23%).

Toyota Motor 2 ноября начала принимать заказы в Японии на новый Crown в кузове седан.

Впервые новинку показали публике 10 октября. Седан — это основной автомобиль семейства Crown, хотя в новом поколении оно разрослось за счет кроссоверов.

Габаритные длина, ширина и высота составляют 5030, 1890 и 1470 мм соответственно, колесная база — 3000 мм.

Седан предложат в двух моторных модификациях: 1) HEV (параллельный гибрид с 2,5-литровым бензиновым мотором в составе), 2) FCEV (автомобиль с двигателями на водородных топливных ячейках). Привод у машины задний, расположение ДВС продольное.

Размерность шин — 19 или 20 дюймов, вместимость салона — 5 взрослых.

В стандартную комплектацию Крауна входит адаптивная подвеска Adaptive Variable Suspension (AVS). Она подавляет тряску на неровных дорогах и крены в поворотах.

Предполагается, что основной объем сбыта будет приходиться на гибрид. В силовую систему такой машины входят 2,5-литровый бензиновый ДВС, два электромотора и вариатор. Характеристик пока не приводят, но в пресс-релизе компании говорится, что максимальная мощность доступна уже с 43 км/ч.

Водородная модификация оснащена той же установкой, что и Mirai. Это значит, что автомобиль укомплектован двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Мощность приводного электродвигателя Mirai II составляет 128 кВт (174 л.с.).

Преимущества такой конструкции перед чистыми электромобилями — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего три минуты вместо нескольких часов на зарядку батарей). Запас хода на одной полной заправке водородом — до 820 км.

Цены в Японии на новый Crown-седан в гибридном варианте — от 7,3 млн иен, в водородном — от 8,3 млн иен. В пересчете на рубли по текущему курсу — 4,5-5,1 млн. Живые продажи стартуют в середине ноября.