SAH-ZX.RU

Архивы за Январь, 2025

В Москве с января начали использовать полностью роботизированные коммунальные машины «Пиксель». Они применяются в парках «Сокольники», «Кузьминки» и 50-летия Октября.

Власти города закупили 12 таких машин, созданных российской компанией «Автономика».

Оснащенный двумя электродвигателями суммарной мощностью 6 кВт «Пиксель» может использоваться до 16 часов в сутки. Этот спецтранспорт весом 670 кг работает со скоростью 5 км/ч, а при перегонах между локациями разгоняется до 10 км/ч.

Робот-уборщик оснащен датчиками, которые позволяют ему различать людей, животных и препятствия на своем пути. Он предназначен для круглогодичной уборки и ухода за территорией, а также может использоваться ночью благодаря очень низкому уровню шума при работе.

Задание робот получает через Центр диспетчеризации, а по его завершении самостоятельно возвращается на базу. Управлять им можно также вручную при помощи джойстика от игровой приставки Microsoft Xbox.

«Пиксель» можно использовать в составе с различным навесным оборудованием — щетки, ковши и т.п.

Один такой беспилотник стоит более 15 млн рублей.

Грузоперевозчики пожаловались в Минтранс РФ на проблему массового выхода из строя тахографов и бортовых устройств взимания платы за проезд большегрузов по трассам «Платон». Причина кроется в воздействии на них средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), сообщает онлайн-газета РБК.

По информации ресурса, проблему в своем письме Минтрансу описала профессиональная ассоциация «Грузавтотранс».

Конфликт устройств приводит к тому, что перевозчики получают большое количество необоснованных штрафов. Проблема особенно актуальна в регионах, граничащих с зоной проведения СВО.

Президент ассоциации Владимир Митягин привел в пример перевозчика, который за три месяца получил 65 штрафов на пять тысяч рублей каждый. Все они были необоснованными — их вызвал сбой систем из-за РЭБ.

Тахографы работают на основе данных со спутников систем ГЛОНАСС и GPS. Они регистрируют скорость движения, режим труда и отдыха водителей. От воздействия РЭБ в лучшем случае некорректно выдают информацию, в худшем — сгорают и требуют замены.

Бортовое устройство «Платон» позволяет безостановочно списывать с лицевого счета средства за проезд по федеральным трассам. «При воздействии РЭБ система контроля “Платона” отключается и фиксируется отключение прибора, что недопустимо», — утверждается в письме.

В «Грузавтотрансе» предлагают до окончания СВО отменить контроль и выписки штрафов по тахографам и «Платону» для междугородних перевозчиков.

Помните чешскую стартап-компанию MW Motors, которая в 2020 году представила конвертированный в электромобиль с правым рулем UAZ Hunter? В 2021-м тот проект даже дошел до мелкосерийного производства, однако весной 2022-го сотрудничество MWM и УАЗа по понятным причинам завершилось. С тех пор чехи нашли нового партнера — это индийская Force Motors. 1 февраля MWM представила Spartan 2, сделанный на базе рамного внедорожника Force Gurkha.

При разработке Gurkha учтен опыт работы с УАЗом, силовая установка сделана более производительной.

Электромотор выдает 176 л.с. мощности и аж 1075 Нм крутящего момента. Как возможно такое соотношение мощности и момента — не знаем, но чехи заявляют именно такие характеристики.

Привод у машины полный, типа part-time, с жестким подключением передней оси.

MWM Spartan 2 укомплектован литий-ионной батареей емкостью 57,4 кВт*ч, на одном полном заряде внедорожник может проехать до 240 км.

Аккумуляторный блок можно заряжать от станции мощностью 90 кВт, запас энергии от 20 до 80% восполняется за полчаса.

Снаряженная масса Spartan 2 — 2350 кг, грузоподъемность — 1025 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — до 3000 кг.

Где и по какой цене будут продавать MWM Spartan 2 — не уточняется.

Nissan Motor провела мировую премьеру полноразмерного рамного внедорожника Patrol нового поколения Y63. Модель представили одновременно в двух ипостасях: глобальной и североамериканской. Версия для США и Канады традиционно называется Armada.

Новинка создана на глубоко модернизированной платформе предшественника, поэтому сохранена колесная база величиной 3075 мм. Кузов не имеет с предшественником общих панелей, при этом дизайнеры оставили узнаваемый двухобъемный профиль с горизонтальными линиями капота и крыши. Габаритная длина Y63 — 5205 мм, ширина — 2030 мм. По первому параметру прибавка относительно предшественника — +40 мм, по второму — +35 мм. Высота составляет около 1,95-2,00 м.

Верх кузова графически (контрастной окраской) отделен от низа — это решение визуально подчеркивает массивные боковины. Сохранены окрашенные в черный «скрытые» стойки.

Блок-фары стали угловатыми по конфигурации, между ними растянулись горизонтальные светодиодные элементы, благодаря которым в темноте при виде анфас новый Патрол не спутаешь с конкурентами. В задней части фонари стилистически объединены в П-образную композицию.

В комплектацию, помимо прочего, входит система видеокамер кругового обзора, в том числе функция Invisible Hood View, которая транслирует на дисплей картинку дороги под днищем автомобиля (это упрощает маневры на бездорожье).

Двигателя V8 в гамме модели больше нет, теперь она оснащается 3,5-литровым бензиновым турбированным V6, его мощность — 425 л.с., крутящий момент — 700 Нм. Относительно прежней 5,6-литровой «восьмерки» характеристики увеличены на 7% и 25% соответственно. Новый мотор сочетается с 9-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором и полным приводом.

Подвеска — с пневмобаллонами, жесткость которых адаптируется под текущие дорожные условия. Это позволяет достигать высокой плавности хода. Для упрощения посадки/высадки и погрузки/выгрузки внедорожник автоматически «приседает» на стоянке.

Система ProPILOT при активации режима автопилота полагается не только на свои датчики и сенсоры, но также на внешние данные навигационной системы.

Диагональ экранов цифрового щитка приборов и медиасистемы — по 12,3 дюйма. За доплату можно получить увеличенный до 14,3 дюйма экран медиасистемы. В топ-версиях Patrol/Armada имеет панорамную крышу и аудиосистему премиум-класса Klipsch с 12 динамиками.

Компоновка салона трехрядная, семи- или восьмиместная (по выбору заказчика). Причем по сравнению с Y62 пространство для последних мест в длину увеличено аж на 145 мм. Объем багажника в обычном состоянии — 578 литров, при сложенных втором и третьем рядах — 2750 литров.

Внедорожник может буксировать прицеп массой до 3856 кг.

Специально для Северной Америки предлагается вариант Armada Pro-4X, в нем используются электронная блокировка заднего дифференциала, внедорожные шины диаметром 20 дюймов, оригинальная настройка подвески, которая позволяет нажатием кнопки увеличить дорожный просвет на 53 мм. Кроме того, здесь применены бамперы оптимизированной формы (увеличивают углы въезда и съезда) и стальная защита днища.

Жесткость рамы на кручение увеличена на 25%, боковая жесткость — на 57%.

Продажи нового Patrol/Armada уже стартовали.

Мировой лидер в производстве электромобилей — китайская компания BYD Auto пикапов за свою 20-летнюю историю не выпускала. Вскоре это изменится. Первый для BYD пикап уже почти готов, и его тестовые прототипы, которые встречаются на общественных дорогах в КНР, имеют совершенно товарный вид, если не считать остатков маскировочной пленки на некоторых наружных элементах. 

В новый для себя класс BYD заходит без смущения, замахнувшись на Ford F-150 — самого продаваемого представителя сегмента в самой повернутой на пикапах части света. В том смысле, что если бы не фирменные логотипы, то за Ford бы его приняли и 9 из 10 владельцев F150 — так он похож на него внешне. Но о прямом копировании дизайна, проступке, в котором часто уличали BYD в начале его пути, здесь речи не идет, просто подражание стилистике. 

Интерьер пикапа BYD уже без прямых заимствований выглядит так, как выглядят интерьеры только американских полноразмерных пикапов — все массивное, монументальное, чтобы человек физического труда, неловко повернувшись, ничего там не смог сломать. Но одна деталь все же выбивается из утилитарного антуража — это ничем не защищенные планшеты мультимедиа и приборного щитка. 

Еще, пожалуй, несколько по-пижонски для здоровенного грузовика выглядит рулевое колесо со скосом снизу, будто от спорткупе с сиденьем водителя у самого пола. 

Пикап BYD будет выпускаться в вариантах чистый электромобиль и подзаряжаемый гибрид. Во втором случае он сможет похвастаться солидным запасом хода в 800-1200 км и 100 км — на одной электротяге. 

Компания BYD со своими электромобилями и гибридами активно осваивает рынок Латинской Америки, особенно мексиканский. Но несоизмеримо больший спрос пикап BYD мог бы найти в соседних Соединенных Штатах. Однако на данный момент BYD официально на рынке США не представлен.

Автозавод «Урал» разработал и собрал новый спортивный грузовик с колесной формулой 8×8 и бескапотной кабиной типа Turbotech.

До сих пор компания делала спортивные грузовики только с колесной формулой 4×4.

Новая разработка предназначена для участия в трак-триале и ралли. Она укомплектована наружным трубчатым каркасом безопасности и балластом вместо грузовой платформы.

«Боевое крещение» машина прошла 24 февраля в заездах на льду Амура в рамках  Российско-китайских зимних игр. 

В основе конструкции гоночной машины — серийный Урал-5323, который производят с 1989-го. Основные потребители таких Уралов — армия и нефтегазовый комплекс.

Мощность двигателя спортивного грузовика не уточняется, однако серийный оснащают 15-литровым турбодизелем ЯМЗ-238Б мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 1180 Нм.

В России 24 августа стартовали продажи рамного пикапа DongFeng DF6. Это «второе пришествие» модели на наш рынок — первый раз она поступила в продажу в мае 2022-го, но с другим дистрибьютором. Теперь за дело взялась фирма «Моторинвест», которая с недавних пор является единственным представителем легкового DongFeng в РФ.

DF6 производится в Китае с 2017-го, он построен на лицензионной базе Nissan Navara поколения D23 образца 2014 года, унифицирован с ним по лонжеронам рамы, агрегатам, подвескам и каркасу кузова. При этом у «китайца» — полностью оригинальные внешние панели, фары и фонари, они формируют собственный экстерьер. Кабина четырехдверная, четырехместная.

Габаритные длина, ширина и высота составляют 5310, 1850 и 1810 мм соответственно, колесная база — 3150 мм. Внутренние размеры грузовой платформы — 1520 х 1520 х 475 мм. Дорожный просвет — 220 мм. Полная масса — 2499 кг, то есть автомобиль может спокойно проезжать по улицам Москвы в любое время и не подпадает под ограничения для грузовиков полной массой свыше 2,5 тонны. 

В РФ машину предлагают в трех фиксированных комплектациях — Comfort, Premium и Luxury.

Базовая Comfort (3 289 000 рублей) подразумевает турбодизель 2.5 мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 305 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической КП и подключаемым полным приводом. В оснащении — фронтальные подушки безопасности, ESP, кондиционер, подогрев передних сидений, задний парктроник, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, кожаный салон.

Premium (3 449 000 рублей) по умолчанию предполагает турбодизель 2.3 (163 л.с., 380 Нм) + 6-ступенчатую МКП + подключаемый полный привод. В комплектацию добавлены климат-контроль и медиасистема с семидюймовым дисплеем. При этом убраны бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание — придется смириться с доступом через брелок или ключ и зажиганием через ключ.

Luxury (3 749 000 рублей) также имеет более мощный мотор, но здесь он сочетается только с 8-ступенчатым «автоматом». В комплектации есть все от Comfort и Premium и сверх того — камеры кругового обзора, электропривод регулировок передних сидений и увеличенный экран медиасистемы (девять дюймов).

Минпромторг РФ 30 марта объявил о рестарте госпрограммы льготного автокредитования.

«По условиям программы, базовая скидка на уплату первоначального взноса по кредиту составляет 20% от стоимости автомобиля (для жителей Дальневосточного федерального округа — 25%).

Программа распространяется на автомобили отечественного производства ценой до 2 млн рублей.

Скидка на электромобили российского производства для всех категорий заемщиков составляет 25% (но не более 625 тысяч рублей)», — говорится в пресс-релизе.

Как уточняет ТАСС, в возобновленном виде  льготной программой смогут воспользоваться только некоторые категории граждан:

• медицинские работники,
• работники сферы образования,
• мобилизованные, добровольцы и военнослужащие по контракту, принимающие участие в СВО, а также члены их семей.

Льготный кредит на приобретение автомобиля можно оформить в следующих банках: ВТБ, «Драйв Клик Банк», «Совкомбанк», «Росбанк», «Газпромбанк», «Открытие», «Генбанк», «Российский национальный коммерческий банк», «Кредит Европа Банк», «Быстробанк», «ОТП Банк», «РН Банк».

Напомним, в предыдущий раз лимитов средств госпрограммы льготного автокредитования хватило лишь на два месяца — с 1 января по конец февраля 2023 года.

Сегодня, в субботу, 24 июня, редакция Дрома в режиме реального времени неустанно следит за дорожной обстановкой на южном направлении от столицы. Утром мы передавали сообщение «Автодора», опубликованное в официальном телеграм-канале ведомства в 10:48 утра по московскому времени. Оно было лаконичным: «Просим выбирать маршруты в объезд М-4». На деле оказалось, что в южном направлении как от Москвы, так и по направлению к столице проехать практически нереально. Судя по сервисам, отслеживающим автомобильные заторы, московским дачникам, которые отдыхают за Окой, придется совершить изрядный крюк, чтобы попасть домой.

Итак, начинаем с Новорязанского шоссе (М-5), ведущего из столицы в Рязань, далее — в Пензу и на восток страны. В Коломне, что находится в 60 км от Москвы через Оку перекрыты в обоих направлениях оба моста — по самому шоссе М-5, идущему в обход города, и по так называемой старой дороге, ведущей через центр Коломны (на северном берегу) и деревню Щурово (на южном). Если смотреть далее по ходу часовой стрелки, ближайшим крупным пунктом здесь будет Кашира, близ которой через Оку тоже переброшены два моста — скоростная автомагистраль Е-119 (М-4) и старое Каширское шоссе, примыкающе к городу. Оба этих моста перекрыты. Интересно, что чуть восточнее Каширы через реку можно перебраться в районе поселка Озеры, что на северном берегу Оки, однако здесь еще в середине дня со всех направлений к мосту образовались многокилометровые пробки, движения в которых практически нет.

Далее смотрим на М-2 — Симферопольское шоссе, ведущее на Тулу. Здесь мост через Оку тоже перекрыт, причем с севера — от самого Борисовского шоссе, соединяющего М-4 и Серпухов. Если смотреть дальше по часовой стрелке, упираемся в Калугу, где… можно совершенно свободно пересечь Оку по одному из двух мостов и далее добраться до столицы по Киевскому шоссе. В общем, если до вечера воскресенья ситуация не изменится, то всем дачникам, возвращающимся с юга, придется делать большой крюк через Калугу, которая к тому же находится от МКАД существенно дальше перечисленных населенных пунктов, а именно — в 180 километрах. При этом очевидно, что этот единственный с южного направления путь начнет забиваться машинами еще с середины дня.

Что касается официального телеграм-канала «Автодора», то только в 17 часов по московскому времени здесь появилось сообщение, переадресованное с канала Минтранса России о том, что «на федеральных трассах М-2 и М-4 имеются ограничения движения автомобильного транспорта». По состоянию на 20:00 по Москве по всем остальным направлениям въезд и выезд из столицы, в которой объявлен режим контртеррористической операции, остаются свободными.

Stellantis представил новое поколение компактного городского хэтчбека Lancia Ypsilon. Событие знаменует попытку реанимировать марку Lancia. Это поколение Ypsilon будет продаваться не только в Италии, но и в других странах ЕС, а вскоре за ним последуют другие модели — среднеразмерный лифтбек и новая Delta. 

Новая Lancia Ypsilon базируется на универсальной платформе, спроектированной PSA еще до слияния со Stellantis, и делит ее с другими компактами Peugeot, Citroen, DS и Opel. Первое время Ypsilon будет предлагаться в формате электромобиля с 154-сильным электромотором спереди и батареей на 51 кВт·ч. В дальнейшем выпустят версии с бензиновым двигателем. 

Lancia Ypsilon по габаритам (длина — 4,08 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,44 м) и пропорциям — типичный европейский хэтчбек B-сегмента, с безопасными для пешеходов гладким фасадом и пухлым капотом. Оригинальности образу призваны придать такие элементы, как черные контрастные задние стойки крыши, визуально вытягивающие силуэт автомобиля в длину и скрадывающие высоту, скрытые в стойках ручки задних дверей, кроссоверные накладки на колесных арках, ДХО в форме литеры греческого алфавита ϒ, давшей название модели, и круглые задние фонари, объединенные черной накладкой — отсылкой к знаменитому купе Lancia Stratos. 

Продажи нового Ypsilon откроет спецверсия Cassina, с отделкой интерьера от одноименного изготовителя изысканной мебели.