SAH-ZX.RU

Архивы за Февраль, 2025

Yamaha Motor объявила, что впервые примет участие в ежегодной выставке Tokyo Auto Salon (в очередной раз она пройдет 12-14 января 2024 года). Компания покажет на ней целый вал новинок.

Одним из главных экспонатов станет универсальная модульная платформа Yamaha Motor Platform Concept, она создана специально для субкомпактных низкоскоростных городских электромобилей, рассчитанных на одного-двух человек. Конструкция платформы позволяет без существенных переделок варьировать количество тяговых аккумуляторов — таким образом, добиваться бОльшего запаса хода на одном полном заряде.

Concept 310 — это прототип двухместного электрического грузовичка класса L7, который адресуется фанатам отдыха на море. На такой машине, например, удобно перевозить рыбацкие лодки. В комплектацию образца входят пневмоподвеска и спортивные кресла.

Двухместный Concept 580 представляет собой прототип нового прогулочного ATV (квадроцикла) с чисто электрической силовой установкой, трубчатым несущим каркасом и без крыши.

Concept 160 построен на той же базе, что и 580, но имеет необычный закрытый кузов и рассчитан лишь на одного человека — водителя.

Concept 451 также оснащен электрической силовой установкой, он предназначен для работы на сельхозугодьях, в том числе в гористой местности.

Concept 350 — взгляд Yamaha на транспорт для курортных зон. Одноместная электрическая машина имеет мотоциклетные органы управления и зауженную заднюю колею.

Необычные электробайки Concept 682 и Concept 294 — экспериментальные образцы, в которых главное — минималистичный дизайн.

В последнее время мы много писали о грядущем повышении утильсбора. Напомним, что с 1 июля 2023 года правительство должно было увеличить его на 70%. В результате все импортные машины автоматом прибавили бы к цене более ста тысяч рублей. Интересно, что и АВТОВАЗ, которому наше государство компенсирует утильсбор в полном объеме (на сегодняшний день для автомобилей с мотором от литра до двух он составляет 178 400 рублей), не планировал оставаться в стороне и упускать прибыль. Сведения о повышении утильсбора были донесены сотрудниками Министерства промышленности и торговли, которое и выступает в роли регулятора рынка по этому вопросу, до руководства оставшихся в России автомобильных брендов. На прошедшем с 14 по 17 июня Петербургском международном экономическом форуме открыто говорилось о повышении «утиля», правда, без указания конкретной цифры.

И вот — как гром среди ясного неба — новые сведения, на сей раз — об отмене повышения утилизационного сбора. Нашу заметку мы, по обыкновению, пишем на основе информации как минимум от двух источников, которые напрямую контактируют с руководством Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Напомним, что недавно на пост директора этого департамента заступил Тигран Геворкович Парсаданян.

В наших заметках о повышении «утиля» мы предполагали, что вопрос может приобрести иные формы или даже быть снят с повестки дня по той простой причине, что чиновники Казахстана выступили резко против 70-процентного повышения, притом что белорусская сторона безоговорочно приняла указание Москвы. Однако, по данным наших конфидентов, казахи никак не повлияли на вопрос — повторилась история 2021 года. Напомним, что в январе того года министр промышленности и торговли Денис Мантуров не просто публично заявил о грядущем повышении «утиля» на 25%, но и выразил надежду, что это произойдет как можно скорее, однако решение было отменено. Весной его не стали принимать из-за того, что рубль резко пошел вниз, а это само по себе вызвало рост цен как на импортные, так и на локализованные автомобили, и чиновники благоразумно решили не осложнять бизнесу жизнь и фактически влиять на сокращение продаж. Осенью 2021 года «утиль» не подняли, чтобы не волновать электорат перед выборами в Госдуму. А что сейчас?

Как оказалось, последствия фактора повышения «утиля» были оценены группой аналитиков, привлеченных администрацией президента РФ, как нежелательные в плане влияния на социальную напряженность, особенно вкупе с некоторыми другими факторами, возникшими в последнее время. Учитывая приближающиеся президентские выборы, намеченные на март 2024 года, был сформирован куст решений, в который попала и отмена повышения «утиля».

Таким образом, получается весьма интересный расклад. Основными лоббистами повышения утилизационного сбора выступают министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который по совместительству и, как заявлялось, на общественных началах возглавляет совет директоров АВТОВАЗа, и президент АВТОВАЗа Максим Соколов (тоже член СД). Главным пострадавшим от повышения «утиля» станет завод «Москвич», о чем мы много раз писали. Само собой, и все импортеры будут вынуждены повысить цены на машины с повышением «утиля».

Между тем радоваться решению пока рано. Во-первых, речь идет только об отсрочке повышения до окончания электорального цикла — после президентских выборов «утиль» могут и поднять. Во-вторых, Минпромторг намерен другими способами осложнить жизнь импортерам, к примеру, рассматриваются варианты отмены льготного режима сертификации автомобилей и возврата к обязательному получению Одобрения типа транспортного средства с увеличением его стоимости. Первыми от такого решения пострадают дилеры, которые на ввозимые из-за границы машины оформляют сегодня Заключение об оценке единичного транспортного средства.

Haval вывел на внутренний китайский рынок новый кроссовер под названием H-Dog. Издание Autohome опубликовало фото товарной машины на стоянке одного из дилеров.

H-Dog — третий серийный продукт, входящий в «собачье» семейство Haval. Первые два — выпускаемый с 2020-го Dagou («Большая собака», в РФ предлагается как Dargo) и производимый с 2022-го Kugou («Крутая собака»). Отличительные особенности «собак» от Haval — это брутальный экстерьер и подготовленность шасси к относительно сложному бездорожью.

Характерные стилевые признаки семейства в H-Dog развили и сделали еще более выразительными — здесь ярко выраженный горизонтальный капот, угловатые колесные арки, изломанные подштамповки на боковинах, вертикальный уклон переда (при виде в профиль).

Новая модель относится к категории среднеразмерных, ее длина, ширина и высота составляют 4705, 1908 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2810 мм. Дорожный просвет — 200 мм, угол въезда — 24 градуса, съезда — 30 градусов, глубина преодолеваемого брода — 560 мм.

Конструкция автомобиля безрамная, H-Dog опирается на платформу LEMON с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом.

Планируются две моторные версии. Базовая конфигурация подразумевает 2,0-литровый бензиновый турбомотор, на ступень выше — система типа «подзаряжаемый гибрид», в ее составе — 1,5-литровый бензиновый турбо и электромотор. 2,0-литровый агрегат развивает мощность 238 л.с., у гибридной установки отдача — 326 л.с. (может работать в параллельном или последовательном режиме, запас хода на чистой электротяге — 50-150 км). Привод — передний или полный.

Продажи Haval H-Dog в Китае стартуют до конца марта. С учетом активности Haval в России и наличия локального производства автомобилей бренда в Тульской области H-Dog в среднесрочной перспективе может появиться и на рынке нашей страны.

Chevrolet прекратит производство знаменитого купе Camaro в январе 2024 года, сообщает пресс-служба компании. 

Chevrolet Camaro нынешнего, шестого по счету поколения дебютировал в 2016-м. Год от года спрос на него неуклонно снижался, и в конечном счете модель войдет в летопись бренда как самый непопулярный Camaro. Заблаговременно оповестив о прекращении производства модели, в компании рассчитывают придать продажам хоть какой-то импульс. 

К окончанию производства Camaro Chevrolet подготовил специальный стайлинг-пакет Collector's Edition для наиболее дорогостоящих и высокопроизводительных модификаций Camaro RS, Camaro SS и Camaro ZR1. Официально представлен он будет несколько позже. 

Купе уходит в историю, но товарную марку Camaro в компании обещают оставить в строю, на что ее поклонники в Сети немедленно отреагировали выстраиванием гипотез о перерождении Camaro в гибридный или электрический кроссовер или даже в новую самостоятельную автомобильную марку под эгидой General Motors. Как бы то ни было, но в славной истории купе Chevrolet Camaro длиной 55 лет, похоже, дописана последняя глава.

Правоохранители по горячим следам задержали подозреваемого в убийстве жительницы Самары, пытавшейся продать свой автомобиль Toyota Land Cruiser 200 через онлайн-сервис бесплатных объявлений, об этом сообщил Следственный комитет РФ.

21-летний подозреваемый был задержан в соседнем Татарстане, в 30 км от Казани. Против него возбуждено уголовное дело по статье 105 УК РФ («Убийство»). 

По одной из версий расследования, убийца представился женщине потенциальным покупателем. При осмотре автомобиля он нанес самарчанке ножевое ранение, после чего выкинул из салона. 

Тело 34-летней владелицы Land Cruiser обнаружили вечером 3 июля на улице Водников в Самаре, при ней были водительские права, ключи и документы на машину. Сам автомобиль нашли позже на другой улице. У убитой остался семилетний ребенок.

По сообщению Volga News, предполагаемый преступник оказался мигрантом из-за рубежа.

Рекомендации: Как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению

Mitsubishi Motors (MMC) сообщила, что готовится с 2024 года открыть дополнительное производство электрического кей-вэна Minicab MiEV в Индонезии, оно будет работать на рынок этой и сопредельных стран Юго-Восточной Азии. С 2011 года и до сих пор Mitsubishi Minicab MiEV производят только в Японии.

Специально для Юго-Восточной Азии MMC разработала новую чисто грузовую модификацию Minicab MiEV — установленная под полом тяговая батарея не скрадывает полезный объем грузового отсека.

Расположенный в Индонезии завод Mitsubishi Motors Krama Yudha, который догрузят выпуском Minicab MiEV, обладает мощностями по выпуску 220 тысяч автомобилей в год, сейчас на нем производят внедорожники Pajero Sport, а также компактвэны Xpander / Xpander Cross.

В части силовой установки отличий от японской версии у индонезийского Minicab MiEV не будет. 

Машина оснащена электродвигателем мощностью 30 кВт (41 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкостью 16 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде достигает 150 км, привод задний.

Госдума 21 июля в третьем (окончательном) чтении утвердила закон о краткосрочных полисах ОСАГО.

В документе прописана возможность застраховать автомобиль по ОСАГО на срок от одного дня до трех месяцев. Такой тип страховки будет востребован теми автомобилистами, кто использует машину посезонно или ограниченный период времени.

По действующим правилам договор ОСАГО заключается на год, минимальный срок действия страхования по нему не может быть меньше трех месяцев. При этом есть два исключения: оформление полиса при покупке автомобиля для проезда к месту его регистрации (срок страхования не может превышать 20 дней) или при временном использовании на территории России машины, которая зарегистрирована в иностранном государстве.

По новым правилам у краткосрочных полисов ОСАГО срок начала действия страховой защиты будет отложенным (как сейчас у электронных) — не ранее чем через три дня после оформления или по согласованию со страховщиком. Это нужно для исключения случаев мошенничества с оформлением полиса обязательной «автогражданки» сразу после ДТП.

Как пояснил депутат Госдумы Александр Толмачев, новый формат полисов пригодится в т.ч. подрабатывающим таксистами — позволит им распределить финансовую нагрузку в течение года и платить за страховку поступательно из получаемого дохода, а не копить на выплату раз в год.

Поправки о введении краткосрочного ОСАГО вступят в силу ориентировочно весной 2024 года.

Great Wall Motor (GWM) начала продавать на внутреннем рынке Китая среднеразмерный кроссовер Haval H6 глубоко модернизированного образца. Напомним, Haval — это дочерний бренд GWM.

Haval H6 нынешнего (третьего) поколения выпускают с 2020 года. Относительно машины ушедшего образца у обновленного H6 полностью изменено оформление передней и задней частей кузова. Применены другие бамперные группы, фары и фонари. Из стальных штампованных панелей новыми являются только капот и дверца багажника.

Решетка радиатора увеличена по площади, ее украшает «кольчуга» из хромированных сегментов различного размера. Блок-фары дополнены вертикальными сегментами дневных ходовых огней. Задние фонари — в виде заваленной набок литеры Y.

Габаритные длина, ширина и высота нового H6 — 4703, 1886 и 1730 мм соответственно, колесная база — 2738 мм. Относительно предшественника изменилась только длина — + 50 мм.

В салоне применено рулевое колесо нового дизайна (с тремя спицами) и увеличен по площади планшетный дисплей медиасистемы (размерность — 14,6 дюйма).

Модернизированный H6 предлагают с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 л. Мощность первого — 184 л.с. (+ 15 л.с. по сравнению с предшественником), второго — 238 л.с. (+ 27 л.с.). Начальный двигатель сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями и передним приводом, 2,0-литровый агрегат — с 9-ступенчатой роботизированной КП, передним или полным приводом. Через несколько месяцев гамму дополнит модификация «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети».

В Китае новый H6 стоит от 117 900 юаней (=1,5 млн рублей).

В Россию H6 нынешнего поколения официально не поставляют.

Расположенный в Тольятти автокомпонентный завод «АФТ-Интерьеры» в ближайшее время сменит владельца, утверждает газета «Коммерсантъ».

Эта площадка занимается производством дверных карт и центральных консолей автомобилей для нужд АВТОВАЗа и УАЗа. Прежде она называлась «Форесия Интериор Тольятти» и принадлежала французской Faurecia, однако в начале 2024-го была продана топ-менеджменту российского отделения. Теперь он планирует продажу завода «дальше».

Новым возможным покупателем предприятия «Коммерсантъ» называет нижегородский холдинг ГК «Автокомпонент», он производит широкую номенклатуру комплектующих для ГАЗа, АВТОВАЗа и других компаний. ГК «Автокомпонент» приобрел широкую известность несколько лет назад, когда сорвал план поставок пластиковых бензобаков на АВТОВАЗ, из-за чего у того в простой ушел главный конвейер в Тольятти. По информации газеты, ГК уже получила от Федеральной антимонопольной службы (ФАС) разрешение на приобретение тольяттинской площадки.

При продаже своих активов в РФ Faurecia в ответ получила опцион с правом обратного выкупа предприятий. Вероятно, даже после смены владельца опцион сохранит свое действие.

Volkswagen 19 сентября провел мировую премьеру компактного кроссовера Tiguan нового, третьего поколения.

Модель построена на модернизированной версии платформы MQB (маркируется приставкой Evo в названии), но кузов разработан с чистого листа.

В экстерьере относительно предшественника стало больше характера — привлекают внимание двухобъемная форма с выделенной носовой частью, сложная пластика боковин и облегчающие профиль подштамповки над колесными арками. Между зауженными фарами решетки радиатора больше нет — только имитирующая ее панель. Забор воздуха для охлаждения радиатора осуществляется через огромную «пасть» в бампере. Фонари выполнены визуально цельной горизонталью. В целом по восприятию образ стал более спортивным.

Габаритные длина, ширина и высота машины — 4,54 м, 1,84 м и 1,64 м, колесная база — 2,68 м. Изменения длины и высоты составили +3 и +1,5 см, колесная база осталась прежней, в ширине прирост — 0,3 см.

Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости — коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,295 (это сравнимо со спорткарами 90-х годов).

Объем багажника машины в спецификации для рынка Евросоюза — 652 литра, +37 литров относительно предшественника. При сложенных задних сиденьях объем багажника — 1650 литров (минус 5 литров). Однако «трюм» в подзаряжаемых гибридных версиях не столь внушительный — 490 и 1468 литров. Виной тому — размещение батареи в задней части кузова.

Размерность экрана медиасистемы: 12,9 дюйма — в стандартной комплектации или 15 дюймов — в дорогой. 

Утверждается, что пространство для ног задних пассажиров в длину увеличилось на 1 см, а над головой — на 2 см.

Моторная гамма очень обширная. 

Бензиновые варианты:

• 1.5 турбо + стартер-генератор, мощность — 130 л.с.,
• 1.5 турбо + стартер-генератор, 150 л.с.,
• 2.0 турбо, 204 л.с.,
• 2.0 турбо, 265 л.с.

Турбодизели:

• 2.0, 150 л.с.,
• 2.0, 193 л.с.

Подзаряжаемые гибриды (PHEV):

• бензиновый ДВС 1.5 + электромотор + батарея емкостью 19,7 кВт*ч, суммарная мощность установки — 204 л.с.,
• бензиновый ДВС 1.5 + электромотор + батарея емкостью 19,7 кВт*ч, суммарная мощность установки — 272 л.с.

На чистой электротяге подзаряжаемые гибриды могут проезжать до 100 км, при этом есть функция подзарядки их батареи от внешней сети с устройства мощностью до 50 кВт (запас энергии с 10 до 80% восполняется за 25 минут). Общий запас хода PHEV-вариантов (полный бак + заряженная батарея) достигает 1000 км.

Покупателям предложат адаптивное шасси DCC Pro с двухклапанными амортизаторами и широким диапазоном преднастроек движения.

Коробка передач во всех случаях роботизированная, преселективная, с семью или восемью ступенями в зависимости от модификации. Привод передний или полный (также зависит от конкретной модификации, самые мощные версии предполагают только 4×4).

Продажи VW Tiguan нового поколения в родной для марки Германии стартуют в начале 2024 года.

Tiguan уходящего образца производят с 2015 года.