SAH-ZX.RU

Архивы за Март, 2025

Выпускаемый непрерывно с 1984 года рамный внедорожник Toyota Land Cruiser J70 подвергли очередному крупному обновлению — машина получила полностью новое оперение кузова и современный двигатель.

До 2007-го «семидесятка» производилась с универсальными круглыми фарами, с 2007-го — с оригинальными прямоугольными блоками. Теперь «кругляши» вернули на легенду — правда, они не галогеновые, а светодиодные, причем с  ДХО в виде кольца.

Главные технические новости — в гамму «семидесятки» вернули 4-цилиндровый мотор и автоматическую коробку передач. 4-цилиндровый ДВС на машину не ставили с 1991-го, АКП — с 1990-го. 

Обновленный внедорожник укомплектовали 2,8-литровым турбодизелем 1GD-FTV, знакомым по LC Prado J150 и Hilux AN110/AN120/AN130. Мощность мотора — 204 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой АКП и полным приводом part-time (передний мост подключается принудительно).

В стандартную комплектацию автомобиля вошли ESP, контроль за движением по полосе, функция считывания дорожных знаков, автоматическое управление дальним светом фар. 

Габаритные длина, ширина и высота LC70 в кузове «пятидверный универсал» составляют 4890, 1870 и 1920 мм соответственно, колесная база — 2730 мм. На 85 мм относительно машины уходящего образца увеличена длина.

В салоне — рулевое колесо современного дизайна, селектор АКП, 4,2-дюймовый экран бортового компьютера в комбинации приборов и медиасистема с 6,7-дюймовым дисплеем.

ВАЖНО! Модернизированный Land Cruiser 70 показали в спецификации для Японии — Toyota объявила, что зимой возобновит регулярные продажи внедорожника на родине. Напомним, Land Cruiser 70 не продавали в Японии с 2015 года — тогда в стране ужесточили сертификационные требования, появился пункт об обязательном наличии ESP, а у «семидесятки» ее не было.

Китайская компания BAW готовится вывести утилитарный рамный внедорожник BAW 212 нового поколения. Фото грядущей новинки попали в свободный доступ через базу данных Минпрома Китая.

BAW/Beijing Jeep 212 текущего образца — это знаменитый «китайский уазик», выпускаемый с 1965 года. Долгое время он являлся основным штабным и общехозяйственным автомобилем в армии КНР.

Новый внедорожник сделан в первую очередь для гражданских целей, без учета интересов военных. Модель создана с чистого листа, при этом стилизована под знаменитого предка.

Применены характерный объемный капот с ребрами жесткости, круглые семидюймовые фары, малый угол наклона лобового стекла, профилированные боковины.

Новый внедорожник имеет цельнометаллический пятидверный кузов, дверные проемы гораздо шире, чем у BJ212, посадка-высадка сделаны удобнее. Стекла дверей — с нормальным механизмом опускания.

Габаритные длина, ширина и высота нового BAW 212 составляют 4705, 1895 и 1936 мм соответственно, колесная база — 2860 мм. Снаряженная масса — 2150 кг. Максимальная масса буксируемого прицепа — 2,5 тонны. Угол въезда — 40 градусов, съезда — 36 градусов.

Все подвески пружинные, передняя, по предварительной информации, независимая.

Массогабаритными характеристиками «китаец» весьма близок к российскому УАЗу Патриоту, однако энерговооруженность у BAW выше.

Модель будут оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором Harbin Dongan Power мощностью 252 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатой АКП с гидротрансформатором и полным приводом типа part-time (с жестким подключением передней оси).

Помимо стандартного варианта предложат исполнение для экстремального off-road — с обвесом кузова, шноркелем и оригинальной крышкой капота с отдушинами.

Прочие подробности о новом BAW 212 станут известны в ближайшие месяцы — после публичной премьеры автомобиля.

Российская автомобильная федерация (РАФ) добивается от властей либерализации правил установки нестандартных номеров типа 1А (их еще называют квадратными). РАФ пытается убедить регулятора в лице Росстандарта в закреплении права размещать номера такого типоразмера и спереди, и сзади. В настоящее время их можно размещать только сзади, спереди же должен использоваться «прямоугольный» (типа 1).

Как пишет газета «Коммерсантъ», зампред комитета классических автомобилей РАФ Петр Шляхин написал письмо в Росстандарт и технический комитет при агентстве «Безопасность дорожного движения», предложив разрешить вешать номера 1А с обоих концов автомобилей. Он привел ряд аргументов в обоснование своей позиции. В частности, указал на транспортные средства с установленной производителем лебедкой на переднем бампере (например, Nissan Patrol выпуска 1987–1997 годов): стандартный прямоугольный номер приходится крепить сбоку, он выступает за пределы авто и может травмировать пешеходов. В других случаях прямоугольный номер может перекрывать датчики парктроника. Более того, есть модели японских авто, у которых с завода переднее крепление идет под квадратный номер, а обычный при установке закрывает вентиляцию двигателя. На некоторых моделях прямоугольный номер перекрывает собой внешние световые приборы.

В Росстандарте предложение Шляхина считают «нецелесообразным».

В Союзе производителей госрегзнаков предложение поддержали, отметив, что многие владельцы праворульных автомобилей в России и так вешают «квадратные» номера с обоих концов, а ГИБДД смотрит на это сквозь пальцы.

В настоящее время в России на учете стоят более 3 млн праворульных легковых автомобилей, большая их часть — в регионах ДФО.

РАФ создана в 1991 году, она является правопреемником Федерации автомобильного спорта СССР. Организация объединяет автоспортсменов, тренеров, судей, реставраторов автостарины и т. д. РАФ возглавляет бывший глава ГИБДД России Виктор Кирьянов.

Возможность заказывать «квадратные» автономера в России ввели в 2019 году, такие госрегзнаки предназначены для праворульных японских автомобилей, а также для машин, импортированных с рынка США. Размер «квадратного» номера — 290 на 170 мм (для сравнения, размеры обычного номера — 520 на 112 мм).

Использовано фото из отзыва на Toyota Crown от пользователя Владимира из Хабаровска 

Автозавод «Москвич» 9 октября объявил старт продаж лифтбека Москвич 6 (переименованный JAC Sehol A5 Plus).

Новинку предлагают в комплектациях «Комфорт» и «Бизнес». 

«Комфорт» подразумевает полностью светодиодные фары и фонари, фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, подогрев передних сидений, кондиционер, 10,4-дюймовый дисплей медиасистемы, видеокамеру заднего вида, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание.

«Бизнес» отличается полностью цифровым щитком приборов, а также наличием климат-контроля, видеокамер кругового обзора, люка и электроприводом кресла водителя. Подушек безопасности здесь четыре (добавлены передние боковые).

Сначала модель предложат в варианте с 136-сильным мотором 1.5 и вариатором.

Москвич 6 1.5 CVT «Комфорт» стоит 2 626 000 рублей,
Москвич 6 1.5 CVT «Бизнес» — 2 826 000 рублей.

Сделка по выкупу автозавода Volkswagen дилерским холдингом «Авилон» — в стадии завершения оформления, об этом в интервью агентству ТАСС 16 мая заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, для перезапуска производства на площадке новый собственник привлечет «юго-восточных партнеров».

Между тем «Интерфакс» со ссылкой на свои источники сообщил, что российские власти разрешили «Фольксвагену» продать свои мощности в Калуге по цене не выше 125 млн евро. Напомним, с 2022 года в России введен особый порядок продажи активов для иностранных компаний из недружественных стран, который предполагает получение разрешения от правительства и президента РФ.

По предварительной информации, «Авилон» получил разрешение на приобретение 100% долей российского представительства VW (ООО «Фольксваген Груп Рус»), а также полностью подконтрольных ему ООО «Фольксваген Компоненты и Сервисы», ООО «Скания Лизинг», ООО «Скания Финанс» и ООО «Скания Страхование», уточнил собеседник агентства.

Здесь надо напомнить, что в создание и расширение своих производственных мощностей в России Volkswagen инвестировал в 2006-2021 годах в сумме свыше 2 млрд евро. Таким образом, активы достанутся «Авилону» по цене более чем в 10 раз ниже их реальной стоимости.

Завод Volkswagen в Калуге был открыт в 2007 году, с 2009-го он работал в режиме полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин. В 2022-м предприятие собрало 31,5 тысячи авто, с марта прошлого года оно находится в простое. В Калуге производили модели Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo, а также Skoda Rapid. С 2017 года в Калуге также действовал завод по выпуску моторов Volkswagen.

18 апреля мы опубликовали новость о заявлении губернатора Московской области Андрея Воробьева, который в интервью телеканалу «Россия 24» сделал почти сенсационное заявление: бывший завод Mercedes-Benz в Есипово возобновит выпуск автомобилей уже в мае, делать будут модели некоего китайского бренда.

Напомним, площадка в Есипово с весны 2023 года находится в собственности дилерского холдинга «Автодом». Сразу после заявления Воробьева мы запросили в пресс-службе «Автодома» комментарий и получили его от имени генерального директора холдинга Андрея Ольховского. Содержание комментария вкупе с собственной информацией редакции Дрома подвело нас к однозначному выводу: губернатор Воробьев поторопился сообщить о полноценном перезапуске предприятия.

Чуть позже пресс-служба «Автодома» выслала нам скорректированный комментарий генерального директора Андрея Ольховского, приводим его: «Мы делаем все возможное, чтобы запустить завод в максимально короткие сроки. Уже в мае на заводе стартует сборка первой партии автомобилей — будет собрано 360 машинокомплектов. Сейчас много факторов, влияющих на безостановочную работу завода. Что касается технологического партнера, то финальные переговоры по вопросам локализации компонентов состоятся на автомобильной выставке в Пекине».

Напомним, что наши конфиденты, в компетентности которых мы не сомневаемся, не считают вероятность заключения договора между «Автодомом» и технологическим партнером на Пекинском салоне стопроцентной. Вместе с тем, даже если в мае на бывшем заводе Mercedes-Benz действительно начнется сборка 360 машинокомплектов по методу DKD (как на «Москвиче»), это совершенно не означает, что и после изготовления этой партии работа будет продолжена как с сохранением технологии, так и с углублением ее локализации по операциям. По данным нашей редакции, начало сварки кузовов в обозримой перспективе на бывшем заводе Mercedes-Benz не рассматривается. Вместе с тем, напомним, что в нынешних реалиях сборка DKD не просто не дает экономических выгод, а делает собранные машины в России более дорогими, чем завезенные из Китая.

По итогам первого финансового полугодия 2023-го Toyota Motor вышла на исторический рекорд по темпам производства и продаж автомобилей. Финансовый год не совпадает с календарным — он начинается 1 апреля. Соответственно, речь идет о промежутке с 1 апреля по 30 сентября.

В указанный период глобальное производство автомобилей Toyota составило 5 738 126 единиц, +10% относительно аналогичного периода 2022-го. В этом объеме учтены и производственные результаты всех подразделений Toyota, включая Daihatsu Motor и Hino Motors.

Информационное агентство Kyodo News отмечает, что выпуск увеличился после того, как поставщикам удалось решить длившиеся несколько лет проблемы с нехваткой полупроводников.

За апрель — сентябрь 2023-го Toyota реализовала в мире в сумме 5 596 183 автомобиля — это на 8,3% выше показателя первого финансового полугодия 2022-го. 

Более 1,8 млн машин из этого числа — на альтернативных источниках энергии (+38% относительно аналогичного периода прошлого года). 

Продажи автомобилей марок Toyota и Lexus выросли на 22% в Африке, на 17% — на Ближнем Востоке, на 9,4% — в Северной Америке и на 7% — в Евросоюзе. В Азии ситуация не столь впечатляющая: рост продаж Toyota в Китае составил менее 1%. 

В планах автоконцерна — произвести за текущий финансовый год, который истечет в конце марта 2024-го, 10 млн автомобилей.

Changan Auto 26 июня запустила в России продажи новой модели — рамного внедорожного пикапа Hunter Plus. Эта машина производится в КНР с 2022 года, там она носит наименование Lantop.

Габаритные длина, ширина и высота составляют 5350, 1980 и 1875 мм соответственно, дорожный просвет — 225 мм, углы въезда и съезда — 28 и 26 градусов.

Changan Hunter Plus разработан совместно с концерном Stellantis, на эту конструкцию также опирается Peugeot Landtrek.

Все подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая.

В РФ новинку предлагают в одной модификации — с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 226 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и подключаемым полным приводом с раздаточной коробкой BorgWarner.

Комплектаций на выбор две — Comfort и Luxe.

Базовая Comfort (3 309 900 рублей) подразумевает АБС, ESP, мониторинг давления в шинах, две подушки безопасности, полностью светодиодные фары и фонари, помощь при трогании на подъеме и спуске с горы, электромеханический стояночный тормоз, задний парктроник, камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, медиасистему с 12,3-дюймовым дисплеем, аудиокомплекс с 6 динамиками, электропривод и регулировку боковых зеркал, датчик дождя, датчик света, климат-контроль, багажные рейлинги на крыше кабины, салонное зеркало с автозатемнением, отделку салона искусственной кожей, складывающиеся задние сиденья в пропорции 40:60, 18-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, полноразмерное запасное колесо на стальном штампованном диске, контроль движения по полосе.

В Luxe (3 359 900 рублей) сверх того добавлены электропривод регулировок и подогрев передних сидений.

Changan Hunter Plus поставляют в РФ из Китая в готовом виде.

В Кемерово утром 6 июня произошло крупное ДТП — у набитого пассажирами трамвая отказали тормоза. При движении на Логовском шоссе неисправный вагон из-за высокой скорости накренился в повороте: в результате распахнулись дверцы — и пассажиры стали выпадать под колеса движущихся по дороге автомобилей. Впоследствии трамвай врезался в другой состав.

Как передает ТАСС со ссылкой на министра здравоохранения региона Дмитрия Беглова, в цепочке из двух происшествий пострадало более 90 человек, в том числе семь детей. Последних отправили на амбулаторное лечение, поскольку у них, к счастью, легкие травмы.

В Следственном управлении СК РФ по Кемеровской области уточняют, что погиб один мужчина. Кроме того, серьезно пострадала 23-летняя девушка — водитель трамвая, у нее несколько переломов.

Виновный в аварии вагон носит марку Белкоммунмаш-601. Утверждается, что в апреле ему проводили техобслуживание.

Hyundai Motor представила новую модификацию компактного кроссовера Kona второго поколения — это чистый электромобиль. Напомним, что Kona II показали в декабре 2022-го, однако до сих пор машина существовала только в бензиновых и гибридной версиях.

Kona Electric оснащена смонтированным спереди электромотором мощностью 114,6 кВт (156 л.с.) или 160 кВт (214 л.с.). Крутящий момент в обоих случаях составляет 255 Нм. Предлагаются два варианта тяговых батарей — емкостью 48,4 кВт*ч или 65,4 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде варьируется от 342 до 490 км. Восполнить запас энергии с 10% до 80% можно лишь за 41 минуту, если использовать «быструю станцию», говорится в пресс-релизе.

Батарея у Kona Electric имеет функцию предварительного подогрева — чтобы запас энергии не падал резко при эксплуатации зимой. Также у кроссовера есть подогрев лючка зарядного разъема — работает при температуре до минус 30 градусов по Цельсию.

Электрическая Кона оснащена также системой i-Pedal, она позволяет управлять при помощи педали акселератора как ускорением, так и замедлением: нажал — машина поехала, отпустил — автоматически задействуются тормоза (стоп-сигналы при этом зажигаются). Эта функция скопирована с ниссановской e-Pedal.

На стоянке от тяговой батареи можно запитывать внешние устройства.

Габаритные длина, ширина и высота Hyundai Kona Electric составляют 4355, 1825 и 1575 мм, колесная база — 2660 мм.

Новый Hyundai Kona Electric будут предлагать в Южной Корее, Евросоюзе и Северной Америке. Старт продаж запланирован на конец лета.

Напомним, гамма топливных Kona II включает две бензиновые версии — с моторами объемом 1,6 и 2,0 л. Первый — турбированный, 195 л.с., второй — атмосферный, 147 л.с. Гибридное исполнение имеет 1,6-литровый «атмосферник» + электромотор, суммарная мощность — 141 л.с. Полный привод предлагают только для турбоварианта, все остальные версии переднеприводные.