SAH-ZX.RU

Архивы за Март, 2025

Китайский автопромышленный гигант FAW 25 июля начал официальные продажи двух моделей своего суперлюксового бренда Hongqi — это седан бизнес-класса H5 и среднеразмерный кроссовер HS5. Теперь гамма официально поставляемых в РФ моделей Hongqi разрослась до четырех продуктов — чуть ранее стали предлагаться представительский седан H9 и чисто электрический полноприводный внедорожник E-HS9.

Hongqi H5 нынешнего (второго) поколения в Китае выпускают с 2022 года, он построен на лицензионной переднеприводной платформе Mazda GJ (от Mazda 6), но имеет полностью оригинальный кузов. Габаритные длина, ширина и высота H5 составляют 4985, 1865 и 1465 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Автомобиль будут поставлять в РФ в версии с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 218 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

На выбор — две фиксированные комплектации: Comfort и Deluxe.

Стандартная Comfort (цена — 4 790 000 рублей) подразумевает помимо прочего панорамную крышу, автоматическое переключение дальнего света фар, электропривод регулировок передних сидений, вентиляцию и подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, парктроник, видеорегистратор, камеры кругового обзора, предустановки режимов движения (экономичный, спортивный, комфортный, индивидуальный), адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, мониторинг состояния водителя.

В исполнении Deluxe (4 990 000 рублей) к перечисленным позициям добавляется адаптивная система ближнего света, наружные зеркала с запоминанием параметров, отделка сидений кожей, расширенное количество регулировок водительского кресла (12 вместо 8), беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона. 

Кроссовер Hongqi HS5 в Китае выпускают с 2019 года, его габаритные длина, ширина и высота составляют 4760, 1907 и 1700 мм соответственно, колесная база — 2870 мм.

В РФ машину будут поставлять в конфигурации с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 218 л.с., 6-ступенчатой автоматической КП и полным приводом.

Комплектаций две, они также называются Comfort и Deluxe.

Comfort (4 990 000 рублей) — это помимо прочего панорамная крыша, парктроник, камеры кругового обзора, отделка сидений из сочетания кожи наппа и алькантары (искусственная замша). Также здесь передние кресла с электроприводом регулировок, вентиляцией и подогревом, подогрев задних сидений, аудиосистема Bose с 12 динамиками, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, помощь при спуске с горы и при трогании на подъеме. 

В Deluxe (5 590 000 рублей) добавлены беспроводная подзарядка телефона, зеркало заднего вида с мультимедиа, интеллектуальное управление дальним светом, система запоминания параметров сиденья водителя, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения. 

Марка Hongqi занимает высшую ступень в иерархии китайских национальных автобрендов. Топ-модели этой марки сравнимы по статусу с британскими Rolls-Royce и традиционно используются как служебные автомобили высших членов ЦК компартии Китая.

Завод «Моторинвест» под Липецком 28 декабря приступил к сборке электрических кроссоверов Evolute i-Jet (ребрендированный китайский Seres SF5 от концерна Dongfeng Motor).

Машины собирают крупноузловым способом из привозных машинокомплектов.

Габаритная длина — 4,7 м, машина будет предлагаться в РФ в двухмоторной версии, с полным приводом.

Мощность двигателей — 585 л.с., крутящий момент — 940 Нм. В стандартной комплектации тяговая батарея имеет емкость 80 кВт*ч, что обеспечивает запас хода на одном полном заряде до 483 км. За доплату батарея емкостью 90 кВт*ч, запас хода до 530 км.

Разгон с 0 до 100 км/ч за 3,7-4,0 секунды в зависимости от модификации.

Кузов электромобиля оптимизирован с точки зрения обтекаемости, коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет 0,278.

Комплектации и цены обещают раскрыть позже. Но известно заранее, что i-Jet имеет 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, цифровой щиток приборов с экраном 12,3 дюйма, медиакомплекс с дисплеем 15,6 дюйма, проекционный дисплей, а также передние кресла со встроенным массажером, подогревом, вентиляцией и электроприводом настроек.

Nissan Motor выпустила новое поколение полукапотных легких коммерческих автомобилей Interstar.

Напомним, с 1999 года под именем Интерстар предлагают перелицованную и переименованную версию Renault Master (японская и французская компании входят в единый альянс). Продают такой Nissan только на европейском рынке.

Новый Interstar — это третье по счету воплощение модели, и оно сделано по прежнему рецепту. В основе автомобиля — вышедший в 2023-м четвертый Renault Master. Отличиями от «донора» являются оперение, фары, эмблемы и шильдики.

Относительно машины уходящего образца на 40 мм более широкими сделаны боковые дверные проемы, на 100 мм увеличена длина грузового отсека. Грузоподъемность нового Interstar — от 1 до 1,6 тонны.

Базовая конфигурация предполагает 2,0-литровый турбодизель в нескольких вариантах мощности (от 103 до 168 л.с.), он сочетается с 6-ступенчатой механической КП или 8-диапазонным «автоматом». 

Отдельно предложат чисто электрические варианты с батареей емкостью 40 кВт*ч или 87 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде в первом случае — 200 км, во втором — 460 км.

Производить такой Ниссан планируют во Франции, старт продаж в Европе назначен на весну.

Бывший дизайнер АВТОВАЗа Василий Маркин по собственной инициативе разработал эскизный проект «Новой Волги».

На опубликованных Маркиным компьютерных изображениях гамма из седана, универсала, кросс-седана и кросс-универсала.

Специалист рассказал, что опирался на компоновочную схему с ДВС, расчетная длина «Новой Волги» составляет 4,9 м.

Отсылками к фамильным чертам нижегородской легенды являются массивная глухая задняя стойка кузова и трехобъемный силуэт у седана.

Работа выполнена в программном комплексе Blender.

Как могла бы выглядеть возрожденная «Волга»? Есть вариант (4 декабря 2017)

29 июля — фестиваль автозвука и тюнинга.

В ближайшую субботу, 29 июля, в Хабаровске состоится фестиваль автозвука и тюнинга ZvukDV Fest. Мероприятие проводится при поддержке министерства спорта Хабаровского края, министерства туризма Хабаровского края, хабаровского краевого центра развития хоккея с мячом «Ерофей Арена».

В рамках фестиваля пройдут следующие мероприятия:

• официальный этап XXVI чемпионата России по автозвуку и тюнингу EMMA-Россия;
• этап чемпионата мира по неограниченному звуковому давлению в формате dB Drag Racing и Bass Race.

Жителей и гостей Хабаровска будут ждать самые зрелищные автомобили Дальнего Востока. Запланированы розыгрыши подарков, активности для всей семьи.

Начало для зрителей — в 11:30. Подробную программу мероприятия можно посмотреть на сайтах dbdra.ru и emma-russia.ru.

Место проведения: Хабаровск, парковка Арены «Ерофей» (ул. Морозова Павла Леонтьевича, 83).

Подробности: DVhab.ru, zvukdv.ru, dbdra.ru, emma-russia.ru

Фото: издания «Новости на VL.ru» и «Новости на DVhab.ru»

На АВТОВАЗе официально опровергли появившуюся сегодня информацию о том, что компания готовит новую модификацию Гранты — с китайским вариатором WLY CVT18.

По словам директора по продуктовым программам АВТОВАЗа Олега Груненкова, установка такого агрегата на Гранту невозможна в принципе, поскольку он просто не влезает в ее тесное подкапотное пространство.

«Если вы внимательно посмотрите подкапотное пространство [Lada Vesta], то коробка (китайский вариатор WLY CVT18. — Прим. ред.) достаточно большая, и даже здесь нам пришлось менять положение мотора, чтобы ее установить. В Гранте места меньше, и эта автоматическая трансмиссия, к сожалению, механически не устанавливается в подкапотное пространство Гранты», — цитирует Груненкова сайт «Лада.онлайн».

Таким образом, информация оказалась фейком.

В настоящее время для любителей двухпедальных машин АВТОВАЗ предлагает Гранты с 4-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Jatco.

Сегодня бренд Livan, преобразованный из хорошо знакомого россиянам Лифана с помощью денег и технологий Geely, представил две модели в дополнение к субкомпактному кроссоверу X3 Pro, который продается с июня: компактный кроссовер X6 Pro с ценой от 2 629 900 рублей и седан S6 Pro — от 2 549 900 рублей. Между тем ни X6 Pro, ни S6 Pro до дилеров пока не доехали — на машины можно лишь оформить заказ. Как сообщил нам исполнительный директор представительства Livan Кун Шуай, обе модели должны были поступить в продажу еще в сентябре, но возникли проблемы с логистикой. И сейчас огромный состав с кроссоверами и седанами находится в Казахстане. В нем около 800 машин, примерно 300 из которых — седаны, остальные — компактные кроссоверы.

Кстати говоря, мы спросили у г-на Куна, почему бренд не поднял цены на субкомпактный X3 Pro в связи с повышением утилизационного сбора с августа. Он ответил, что цена держится благодаря поддержке штаб-квартиры, однако уверенности в том, что заявленные цены на S6 Pro и X6 Pro не поднимутся до Нового года, у него нет. Дело в том, что российское представительство не оплачивает машины по факту размещения заказа на производстве, как это делают многие другие: деньги из России в Китай идут уже после того, как конечный покупатель получит свой автомобиль. С одной стороны, такой льготный режим, введенный штаб-квартирой для «перспективного» российского рынка, сильно облегчает работу представительства, с другой — формирует риски по потере выручки в юанях, потому что рубль постоянно падает. В общем, импортеры сейчас находятся между молотом и наковальней…

Стабилизировать цены могла бы помочь российская сборка, и в Livan еще с конца прошлого года начали объезд российских заводов — к примеру, разговаривали с «Автотором», но пока к соглашению ни с кем не пришли. Г-н Кун говорит, что отверточная сборка, в том числе и SKD-4, по которой работает сейчас калининградский завод, совершенно невыгодна, а сразу запускать сборку с глубокой локализацией (хотя бы в 2000 баллов при нынешнем целевом пороге локализации в 2567 баллов) и дорого, и опасно, потому что ситуация на рынке нестабильная.

Короче говоря, в таких условиях представительство старается еще и облегчить работу дилерам. К примеру, перед ними пока не ставят планы по выкупу запчастей, как это делают другие крупные китайские бренды. Все запчасти продавцы получают по запросу с подмосковного склада, и до самого далекого дилера в Красноярске нужная запчасть дойдет максимум за десять дней.

Однако — к седану. Под капотом здесь стоит тот же силовой агрегат, что и у X6 Pro, — 1,5-литровый турбомотор с 7-ступенчатой коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями. В базовом варианте двигатель развивает 147 л.с. и 270 Нм — с такой отдачей доступны комплектации Luxury (2 549 900 рублей) и Premium (2 639 900 рублей), а вот двигатель на топовой Flagship выдает уже 180 л.с. и 290 Нм. Эту версию предлагают по цене от 2 749 900 рублей. По паспорту расходуют меньше горючего, чем кроссовер, впрочем, это мы уже будем проверять на тесте. В списке опций, которые могут появиться специально для нашей страны, фигурирует и черный цвет кузова, что весьма символично. В отличие от X6 Pro, на седане доступна система кругового обзора, при этом под джойстиком режимов коробки у S6 Pro отсутствует ниша, как и на кроссовере. Зато, в отличие от кроссовера, рулевая колонка регулируется здесь не только по углу, но и по вылету. Как и на X6 Pro, здесь нет даже простейшей механической регулировки поясничного подпора. В базовой комплектации отсутствуют электрорегулировка и обогрев наружных зеркал. Из теплых опций — только обогрев передних сидений, правда, во всех комплектациях. Дополнительно можно заказать иммобилайзер, обогрев заднего стекла с функцией автоматического отключения и набор автомобилиста…

Дорожный просвет у седана, естественно, меньше, чем у кроссовера, — 150 мм против 190. Остальные габариты: 4730 х 1818 х 1480 мм. Остается добавить, что, по прикидкам менеджмента, и седан, и компактный кроссовер должны доехать до дилеров в ноябре, и до конца года представительство надеется реализовать в России около семи тысяч машин, а в 2024 году завезти еще две модели, одна из которых будет электрической…

ГИБДД России выпустила специальное разъяснение по теме обязанности водителей «переобувать» машины в зимние шины с 1 декабря. Начальник ведомства Михаил Черников решил успокоить автомобилистов — за такое нарушение штрафовать не будут.

«Мы про [зимние] шины говорили на нашей пресс-конференции. И я тогда подчеркнул — сотрудники Госавтоинспекции [за отсутствие на автомобиле зимних шин] штрафовать, наказывать никого не будут. Каждый владелец транспортного средства должен сам готовить свой автомобиль, чтобы можно было безопасно двигаться по дорогам условий зимнего периода», — заявил в специальном обращении Черников.

Водители должны ориентироваться на те условия, которые наблюдаются в регионе их проживания, подчеркнул глава ГИБДД России.

Если во время проверки выяснилось, что у автомобиля шины не по сезону, гаишники не имеют права задерживать или эвакуировать его, однако водитель должен дальше двигаться безопасно, разъяснил Черников.

Запрета на использование всесезонных шин круглый год в РФ нет.

Напомним, формально запрет на езду на шинах не по сезону введен постановлением правительства РФ 27.05.2023 № 837.

Ограничение касается автомобилей категорий M1 и N1. M1 — это легковые автомобили с количеством пассажирских мест не более восьми (без учета места водителя). N1 — это легкие коммерческие, полной массой до 3,5 тонны.

Зимние шины на таких машинах должны быть установлены в период с декабря по февраль, летние — с июня по август. Автомобиль должен иметь покрышки по сезону на каждом колесе.

Гипотетически гаишники могут штрафовать автомобилистов за шины не по сезону на 500 рублей, квалифицируя такое нарушение как управление транспортным средством при наличии неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена (часть 1 статьи 12.5 КоАП).

На территории Особой экономической зоны Елабуга запустили новое производство деталей шасси для нужд АВТОВАЗа. Компания «Джошкуноз Алабуга» запустила выпуск цельноштампованных и составных металлических деталей шасси (подвески и мостов), проектная мощность завода — 14 млн штук в год. Объем инвестиций в проект — 1 млрд рублей, из них 500 млн — льготный заем Фонда развития промышленности (ФРП) под 1% годовых.

В июле компания отгрузила для АВТОВАЗа первую партию деталей подвески для Lada Vesta. В ближайшем будущем запланирован запуск серийного производства элементов для Lada Granta. Запуск проекта позволил создать на заводе 74 новых рабочих места.

«Джошкуноз Алабуга» — это российский филиал турецкой фирмы Coskunoz, которая специализируется на штампованных элементах для автомобилей. Завод кузовных деталей в Елабуге компания открыла еще в 2012-м, среди ее клиентов — Sollers и Aurus.

Дальневосточное таможенное управление ФТС России распространило предупреждение о рисках, которые возникают при продаже личных данных импортерам автомобилей.

По сообщению ведомства, недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности покупают у физлиц паспортные данные и ИНН. Эта информация используется для ввоза автомобилей под легендой «для личного пользования», что позволяет платить утилизационный сбор по льготной ставке. На самом деле, покупая данные, импортеры ввозят машины для перепродажи.

При этом декларантом транспортного средства выступает подставное лицо, паспортные данные  которого используются для оформления пассажирской таможенной декларации. Плательщиком таможенных пошлин, налогов в отношении товаров для личного пользования, согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, является декларант.

Нередко после таможенного оформления и выпуска транспортного средства в свободное обращение могут быть выявлены признаки недостоверного декларирования сведений, влияющих на размер подлежащих уплате таможенных платежей. К таким сведениям относятся заявленная стоимость автомобиля, объем и мощность двигателя, дата его выпуска. В этом случае таможенный орган в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС уведомляет плательщика о необходимости доплатить недостающую сумму.

Оплатить дополнительно начисленные таможенные платежи обязан плательщик, то есть то лицо, данными которого воспользовались при декларировании транспортных средств.  Если задолженность не будет погашена добровольно, таможенный орган вправе принять меры по принудительному взысканию ее в судебном порядке.

Также напомним, если изначально за автомобиль был уплачен утилизационный сбор по льготной ставке, то при перепродаже в течение 12 месяцев покупателю необходимо будет доплатить корректную сумму до полной ставки.

Только в связи с недостоверным декларированием стоимости автомобилей таможенные органы на Дальнем Востоке по итогам 2023 года выявили более 1000 фактов  предоставления недостоверных документов и сведений. Сумма доначислений по результатам проверок стоимости транспортных средств составляла от 380 000 до 1 200 000 рублей на одно подставное лицо.