SAH-ZX.RU

Архивы за Март, 2025

В России отметили новый тренд: владельцы автомобилей премиум-класса стали чаще сдавать их в аренду. За первое полугодие количество подобных предложений выросло на 55%, об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные транспортной компании «ГТК-Холдинг».

Наиболее популярными марками у арендаторов в 2023 году стали Mercedes-Benz, BMW, Lamborghini и Rolls-Royce. Самый дорогой из них — Rolls-Royce Cullinan 2019-2021 годов выпуска. Его аренда обойдется в среднем в 95 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — Mercedes-Benz Е300d  2020-2021, 10 тысяч рублей в сутки. В среднем цена аренды автомобиля премиум-класса в России сейчас составляет 40-50 тысяч рублей в сутки.

80% предложений об аренде машин премиум-сегмента приходится на Москву, Московскую область, Санкт-Петербург и Краснодарский край.

Причиной резко возросшего количества предложений автомобилей для аренды стало удорожание их обслуживания, отмечают «Известия» со ссылкой на вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра. За прошедший год цены как на сами машины премиум-сегмента, так и на их обслуживание выросли на 50%, а стоимость запчастей — на 30%. Второй причиной сдачи автомобилей в аренду могут быть сложности с обслуживанием кредита на них из-за неверно рассчитанных расходов.

АВТОВАЗ распространил первое фото перспективной модификации Lada Vesta — это спортивный универсал. Показ прототипа машины состоится в рамках фестиваля скорости «Байкальская миля — 2023», который пройдет 7-11 марта на льду озера Байкал.

С 2018-го и до сих пор Vesta Sport производится только в кузове седан. Под капотом такой машины установлена форсированная версия 1,8-литрового бензинового мотора ВАЗ-21179, мощность повышена с 122 до 145 л.с., крутящий момент — с 173 до 187 Нм. Двигатель агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault с тросовым приводом. Максимальная скорость Vesta Sport составляет 198 км/ч (у обычной Весты 1.8 — 186 км/ч). Разгон с места до 100 км/ч — 9,6 секунды (-0,6 секунды).

На «Байкальской миле» пилотировать прототип универсала SW Sport будет гонщик заводской команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин.

Одновременно АВТОВАЗ покажет прототип Lada Granta Sport с кузовом лифтбек, у нее мотор повышенной мощности со спортивными калибровками и жесткая подвеска. В настоящее время в гамме Гранты для любителей погорячее есть только седан Drive Active, который имеет стандартный мотор 90 л.с. и перенастроенную подвеску.

Автозавод Урал (Миасс, Челябинская область) 9 июня провел в Челябинске премьеру предсерийного прототипа «Арктического автобуса», его индекс — Урал-427701-75.

От созданного в рамках этого же проекта прошлогоднего образца новая разработка отличается цельным монокузовом, т.е. здесь нет отдельной кабины. При этом капотная компоновка для упрощения обслуживания и ремонта агрегатов сохранена. Оперение выполнено из композитов, боковины кузова имеют многослойное утепление.

Разработку «Арктического автобуса» автозавод «Урал» вел совместно с МГТУ им. Баумана и Южноуральским госуниверситетом (ЮУрГУ).

В салоне — 22 места, оптимальный температурный режим достигается улучшенной системой вентиляции и обогрева. Стекла для уменьшения теплопотерь сделаны небольшими по площади.

Климат-контроль распределят воздушный поток по рядам сидений, каждое кресло оборудовано USB-розеткой, беспроводной подзарядкой смартфона, в задней части установлен туалет.

Машина оснащена турбодизелем мощностью 310 л.с., коробка передач — 9-ступенчатая механическая, есть демультипликатор, колесная формула — 6×6.

Топливная система оборудована электроподогревом, произведено утепление контейнера АКБ, выключатель «массы» дистанционный с управлением из кабины водителя. В тормозной системе предусмотрен «мокрый» баллон для отделения конденсата и автоматический клапан для его сброса.

Машина предназначена для эксплуатации при температурах до минус 50 градусов по Цельсию.

Широкопрофильные шины имеют низкое давление на поверхность (до 0,45 кгс/см2).

Разработка «Арктического автобуса» началась в 2021-м, инвестиции в проект составили 490 млн рублей, из которых 250 млн рублей — собственные средства «Урала», 240 млн — субсидия от Минобрнауки.

Мелкосерийное производство Урал-427701-75 стартует в 2024 году, «Урал» рассчитывает на них неплохо заработать — в связи с масштабными проектами развития Крайнего Севера потребность в таких автобусах оценивают в 300-500 единиц в год.

Фото: 1obl.ru и пресс-служба Фонда развития промышленности Челябинской области

Nissan Motor 11 октября представила новую спецверсию вэна Caravan с приставкой Myroom в названии. В наименовании заключена идеология этой машины — «мобильная комната». Это автокемпер без радикальной переделки кузова.

От стандартного Каравана такое исполнение отличается перекомпонованным салоном. В пассажирской части (за передними сиденьями) вместо обычных пластиковых отделочных панелей — «меблированное» пространство с вещевыми отсеками, склеенными из натурального дерева. Установлены два широких пассажирских сиденья, предусмотрены большие возможности трансформации. Так, разложив два кресла и использовав входящие в комплектацию маты, можно получить полноценные спальные места.

В качестве опции предлагается портативная батарея для подключения внешних источников питания, она сделана из отработанных аккумуляторов от электромобиля Nissan Leaf.

Снаружи Caravan Myroom выделяют выполненные в черном решетка радиатора и колесные диски, а также эксклюзивные оттенки кузова.

Цена в Японии — от 6 134 700 иен (=4,2 млн рублей).

Для Caravan предлагают два мотора — бензиновый 2.0 модели QR20DE (130 л.с.) или дизельный 2.4 модели 4N16 (132 л.с.). Коробка передач автоматическая, привод — задний или полный.

Китайский представительский кроссовер Voyah Free с 31 марта предлагается в РФ в новой модификации EVR Long Range — дилеры бренда начали прием заказов.

Такое исполнение сделано на базе варианта «последовательный гибрид» — в нем 108-сильный бензиновый мотор не связан с колесами, а работает только для подзарядки тяговой батареи через генератор. В движение машину приводят два электромотора (по одному на ось), их суммарная мощность — 489 л.с., крутящий момент — 720 Нм.

Привод у кроссовера полный, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч.

В исполнении EVR Long Range емкость тяговой батареи составляет 39 кВт*ч (+6 кВт*ч относительной стандартной гибридной модификации EVR). Полный запас хода (заряженная на 100% батарея + полный бак бензина) достигает 800 км.

Машина оснащена разъемами GB/T медленной и быстрой зарядки. Время заряда электрокроссовера постоянным током через разъем GB/T от 20% до 80% составит 30 минут. Время заряда переменным током через разъем GB/T AC, мощностью 7 кВт, от 20% до 100% составит 4,5 часа.

Розничная цена Voyah Free EVR Long Range — 7 790 000 рублей. 

Официальным дистрибьютором бренда Voyah в России является компания «Мотор-Инвест».

АВТОВАЗ распространил фото лайтверсии спортивной Lada Vesta — она маркируется приставкой Sportline в названии.

Новая модификация будет выпускать в кузовах седан и универсал.

Spotline снаружи отличается от стандартной Весты аэродинамическим обвесом и низкопрофильными колесами с увеличенным диаметром.

В салоне — передние кресла с развитой боковой поддержкой и красными вставками.

Мотор — бензиновый 1.6 повышенной мощности (118 л.с.), такой же устанавливают на новую Гранту Спорт.

Подвеска более жесткая, чем у обычной Весты.

Время разгона с 0 до 100 км/ч — 10,9-11,0 секунды.

Обвес проработан с точки зрения аэродинамики. С его помощью подъемная сила на высоких скоростях у седана снижена на 61%, у универсала — на 28%.

Vesta Sportline не отменяет полноценную Весту Спорт, которую пока не начали выпускать в обновленной ипостаси. Напомним, Веста Спорт имеет 1,8-литровый мотор мощностью 145 л.с.

Продажи Lada Vesta Sportline стартуют в ноябре.

Обычная Веста сегодня стоит от 1 239 900 рублей.

Власти регионов РФ с 2025-го смогут получать из федеральной информационной системы «Такси» сведения о наличии у перевозчиков полисов ОСАГО и ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами).

Напомним, с 2023-го таксомоторы должны оформлять специальный полис «автогражданки» — он заметно дороже, чем для обычных водителей. В конце прошлого года сообщалось, что средняя цена полиса ОСАГО для таксистов в РФ составляет 26 тысяч рублей.

ОСГОП стоит в диапазоне от 1,3 до 5,4 тысячи рублей в год.

С момента ужесточения законодательных требований к такси многие перевозчики до сих пор пренебрегают обязательством оформлять специальный полис ОСАГО — чтобы не переплачивать. Загрузка информации о страховке во ФГИС «Такси» позволит усилить контроль за соблюдением правил. Предполагается, что ФГИС интегрируют с автоматизированной информационной системой страхования.

В настоящее время во ФГИС «Такси» зарегистрированы 79 тысяч перевозчиков, 512 тысяч автомобилей и 11 тысяч служб заказа такси, сообщает газета «Коммерсантъ».

4 марта — пятый этап ралли-спринта «Ice Burn 2023».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнования проводятся в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед. Всего в течение этой зимы планируется провести пять этапов и финал.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории «В» на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме и пристегнуты ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR), включая внедорожники;
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2023».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревнованиях не допускаются.

Программа соревнований:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.

Подать заявку на участие можно предварительно или на месте проведения соревнований (с увеличенным взносом).

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно — 2000 рублей. Командный взнос — 2000 рублей.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, rafkhv.ru, DVhab.ru

 

5 марта — четвертый этап Кубка Хабаровского края по автомобильному спорту (ледовые гонки 1600).

В Хабаровском крае завершается сезон традиционных зимних трековых гонок. Заключительный этап скоростных заездов по льду на специально подготовленных автомобилях состоится в воскресенье, 5 марта.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.

Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, rafkhv.ru

 

Фото ралли-спринта «Ice Burn 2023»: Герман Бардюков, издание «Новости на DVhab.ru»

Фото зимних трековых гонок: Ольга Кошелева, издание «Новости на DVhab.ru»

Дилеры Geely Motors в России начали продавать компактный седан Emgrand нового поколения. Он поставляется в Россию с расположенного в Беларуси завода «БелДжи» — там модель делают по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.

Новый Эмгранд предлагают в РФ только с 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 122 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой механической КП или 6-диапазонным «автоматом». Цена — от 1 999 990 рублей. Таким образом, Emgrand можно назвать ближайшим конкурентом Лады Весты.

На выбор — три фиксированные комплектации и четыре конфигурации.

Базовая Standart (1 999 990 рублей) — это штампованные колесные диски (15 дюймов), отделка сидений тканью, регулировка руля по вылету и углу наклона, электростеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, кондиционер, бортовой компьютер, медиакомплекс с 8-дюймовым дисплеем, аудиосистема с двумя динамиками, две подушки безопасности, датчик давления в шинах, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС».

На ступень выше — исполнение Comfort. Оно дополнено подогревом передних сидений и форсунок омывателя лобового стекла, двумя динамиками аудиосистемы (то есть их четыре), датчиком света и задним парктроником. Кресло водителя укомплектовано регулировкой по высоте. В варианте с «механикой» такой Эмгранд стоит 2 059 990 рублей, с «автоматом» — 2 209 990 рублей.

Топ-вариант Flagship (2 479 990 рублей) имеет все, что есть в «Комфорт», и сверх того — люк в крыше с электроприводом, светодиодные задние фонари, высококачественная отделка салона экокожей, электропривод регулировок сиденья водителя, увеличенный дисплей медиасистемы (12,3 дюйма), цифровой щиток приборов, четыре боковые подушки безопасности, шесть динамиков аудиосистемы. Топ-исполнение доступно только с АКП.

Hyundai Motor распространила первые фирменные фото обновленной версии седана среднего класса Elantra. Модель нынешнего поколения CN7 выпускают с 2020 года, грядущая модернизация призвана поддерживать потребительский интерес к Элантре в течение следующих трех-четырех лет производства.

На снимках запечатлена рестайлинговая машина в спецификации для Южной Кореи, там она носит название Avante.

Экстерьер освежили традиционным путем — изменением фронтальной и задней частей кузова. Композиция «фары + решетка радиатора» стала более агрессивной. Новые фары по площади меньше старых и не заходят на крылья. Если на машине уходящего образца доступ воздуха к радиатору был организован через одну большую решетку, то теперь решетка радиатора и воздухозаборник визуально разделены по горизонтали. Сзади — новый бампер с более выразительной имитацией диффузора. Можно обратить внимание и на оригинальный стиль фирменных колесных дисков. Из внешних элементов новыми являются передние крылья, оба бампера, блок-фары, решетка радиатора, в остальном кузов остался прежним. 

Об изменениях в салоне и технике пока ничего не говорят.

Hyundai Elantra уходящего образца для РФ производили на «Автоторе» (Калининград). В России модель предлагали с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 128 и 150 л.с. соответственно. Коробка передач — 6-ступенчатый автомат, привод передний.