SAH-ZX.RU

Архивы за Май, 2025

Минтранс РФ подготовил доработанный проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Один из ключевых разделов документа — определение ответственности в ДТП с беспилотниками, пишет газета «Коммерсантъ».

С 2018 года беспилотные легковые автомобили и грузовики в России тестируются на дорогах в рамках экспериментального правового режима (на водительском сиденье обязательно находится инженер-испытатель, который «подстраховывает» автоматику). Испытания уже показали, что ВАТС позволяют сократить аварийность на 90%, а затраты на грузоперевозки — на 30%.

В 2025 году предполагается допуск беспилотников в России на дороги общего пользования без инженера-испытателя в салоне.

Условием допуска на дороги станет обязательное наличие «бортового устройства регистрации событий» и системы, позволяющей дистанционно перевести машину в «состояние минимального риска» (когда автопилот отключается, а автомобиль останавливается на обочине). Беспилотники должны состоять на учете в ГИБДД и проходить регулярное ТО. В документе прописан запрет на движение автопилотируемых транспортных средств на тех участках дорог, где проходят маршруты перевозки опасных грузов (например, бензина).

Также беспилотникам разрешат ездить только по тем дорогам, у которых есть «цифровой двойник» (план и карта трассы, данные о состоянии, ДТП, метеоусловиях и т. д., которые будут передаваться машине в режиме реального времени). 

Что касается случаев ДТП по вине беспилотников, то основную гражданско-правовую ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью, имуществу «третьих лиц, среде», Минтранс предложил возложить на владельцев ВАТС, если они не докажут, что  вред возник вследствие «непреодолимой силы или умысла потерпевшего». 

Те в свою очередь смогут переложить ответственность на производителя автомобиля, если будет доказано, что вред причинен вследствие конструктивных недостатков. 

Если авария произошла по вине плохого техобслуживания, то вина ляжет на дилера.

Также ответственность может понести диспетчер, который должен дистанционно мониторить состояние машины и при необходимости выключать автопилот.

Оформлять ДТП с ВАТС нужно только при участии сотрудника ГИБДД, европротокол будет запрещен (соответствующая поправка вносится в закон об ОСАГО). 

При возмещении убытка от ДТП с участием беспилотника страховщик сможет запросить данные «бортового устройства».

Также страховщики получат право регрессного иска к владельцу ВАТС, если тот вовремя не обновил софт в машине. 

Проект закона пока проходит стадию согласования, после этого он поступит в правительство РФ, затем — в Госдуму. По плану Минтранса, закон должен будет вступить в силу 1 сентября 2025 года.

Калининградская автосборочная компания «Автотор» раскрыла подробности своего масштабного инвестпроекта по расширению производства.

Как рассказал на проходящем сегодня в Москве форуме МАНФ-2023 представитель компании, в настоящее время «Автотор» активно строит в Калининградской области шесть заводов: 1) литейный, 2) производство пластиковых деталей, 3) производство печатных плат, 4) производство электромоторов и редукторов, 5) производство тяговых батарей, 6) производство электромобилей.

Все они находятся в разной степени готовности, однако их ввод планируется в период 2024-2025 годов.

Завод электромобилей рассчитан на выпуск 50 тысяч экземпляров в год, на нем планируют делать субкомпактные городские машины категории L7e.

Создаваемые под него производства электромоторов и батарей будут работать с перекрытием указанного объема — до 60 тысяч двигателей и аккумуляторных блоков в год.

Производство печатных плат составит до 1,6 млн штук — их станут использовать для нужд автопрома.

На заводе пластиковых изделий будут производить широкий спектр продукции, в том числе крупногабаритные лицевые панели (бамперы, внешние элементы). Также предприятие станет делать непрофильную продукцию — детали для инвалидных колясок.

В литейном производстве планируют изготавливать и алюминиевые, и чугунные детали. Также в этих цехах организуют мехобработку.

В срезе за май 2023 года в России совершено 501,9 тысячи сделок по купле-продаже автомобилей с пробегом, такую информацию распространило агентство «Автостат». Динамика относительно результата годичной давности — +53,7%. Относительно апреля 2023-го продажи выросли на 1,3%.

Опрошенные «Коммерсантом» независимые эксперты отмечают, что росту продаж на рынке подержанных автомобилей способствует, во-первых, дефицит новых машин, а во-вторых, традиционный для мая сезонный рост спроса.

В мае спрос постоянно увеличивается по причине грядущего сезона отпусков. Большинство тех, кто собирается приобрести новый автомобиль, обычно выставляет на продажу имеющийся именно в последний весенний месяц, говорит представитель Fresh Auto Денис Мигаль.

Эксперт «Автостата» Сергей Удалов добавляет, что в мае 2023-го возрос и объем импорта подержанных автомобилей — ввезено около 51 тысячи машин старше трех лет, в апреле было 37 тысяч.

Всего рынок бэушных автомобилей по итогам января — мая в России оценивается в 2 250 400 единиц, +23,8% относительно аналогичного периода 2022-го.

В России 18 сентября стартовали продажи компактного кроссовера Kaiyi X3 сборки «Автотора» (г. Калининград).

4,4-метровая модель является модернизированной версией Chery Tiggo 5x.

Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 113 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП или вариатором. Привод — передний.

Предлагаются две фиксированных комплектации — Comfort и Luxury.

В базовую версию Comfort (цена — от 2 117 650 рублей) входят цифровой щиток приборов (размерностью 7 дюймов), медиакомплекс (экран 10,25 дюймов), ABS, ESP, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, подогрев руля, сидений первого и второго ряда, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Luxury (2 282 930 рублей) подразумевает светодиодные фары и фонари, легкосплавные колесные диски размерностью 18 дюймов, кожаный салон, видеокамеру заднего вида с динамической разметкой, рейлинги на крыше.

В ближайшее дни должны стартовать продажи Kaiyi X3 Pro — эта версия отличается рядом стилевых особенностей и более мощным мотором (турбо, 147 л.с.).

Toyota Motor 3 апреля провела в Индии мировую премьеру нового компактного кроссовера Urban Cruiser Taisor. Эта модель не создана с чистого листа, она является слегка перелицованной модификацией выпускаемого с 2023 года Suzuki Fronx. Иными словами, перед нами еще один плод многолетнего производственного партнерства двух японских компаний.

В экстерьере отличиями Taisor от «донора» являются оригинальный передний бампер с решеткой радиатора в виде равнобедренной трапеции и собственное решение графики задних фонарей. Кроме того, для Тойоты предложены фирменные легкосплавные колесные диски собственного дизайна. В остальном Fronx и Taisor снаружи идентичны.

В салоне уникальной особенностью Urban Cruiser Taisor является двухтоновое оформление передней панели. В топ-комплектацию кроссовера, помимо прочего, входят медиасистема с девятидюймовым дисплеем, видеокамеры кругового обзора, беспроводная подзарядка смартфона, шесть подушек безопасности, АБС, ESP.

Габаритные длина, ширина и высота составляют 3995, 1765 и 1550 мм соответственно, колесная база — 2520 мм. Посадочный диаметр колес — 16 или 17 дюймов.

По силовым установкам — полная унификация с исходным Suzuki. Потребителям предложат 1,2-литровый «атмосферник» мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 113 Нм или 1,0-литровый турбированный отдачей 100 л.с. и 147 Нм. Первый сочетается с 5-ступенчатой МКП или «роботом», второй — с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом». Привод — только передний.

В основе конструкции Fronx/Taisor лежит популярная в Индии легковушка Suzuki Baleno в кузове хэтчбек. Унификация между кроссоверами и хэтчбеком идет по несущему каркасу и передним дверям. При этом подвески у Fronx/Taisor «приподняты» относительно Балено.

Как и Fronx, Urban Cruiser Taisor будут производить в Индии, на заводе местного филиала Suzuki Motor. Цены будут начинаться от 774 000 рупий (=860 тысяч рублей).

Более 1,4 тысячи км дорог намерена построить или реконструировать государственная компания «Автодор» к 2030 году. Соответствующая цель содержится в программе деятельности компании, распоряжение о продлении которой на днях подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. 

Как отметил заместитель премьер-министра Марат Хуснуллин, в год планируется вводить в среднем около 175 км новых дорог. По его словам, в распоряжении также содержатся перечень объектов и объемы строительства «Автодора» в соответствии с параметрами утвержденного правительством пятилетнего плана дорожной деятельности. Таких объектов в плане более десяти, и самые известные из них — дублер дороги Джубга — Сочи и Юго-Западная хорда. Также сюда внесены Пулковская развязка на М-11 «Нева», КАД-2, обход Орехово-Зуево в Подмосковье, развитие платных участков на М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина» и строительство новых развязок с ЦКАД в Московской области. 

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 4249 км дорог. За предыдущие 12 лет компания построила и реконструировала около 2 тысяч км автодорог, в среднем 153,8 км в год.

События, происходящие на российском рынке, заставляют выходить из спячки даже те компании, о существовании которых мы начинаем забывать. Иные из них уже тихо прекратили свою «бурную» деятельность, как, например, Brilliance, но продолжают платить за аренду офисов в принадлежащем Китаю бизнес-центре «Гринвуд-парк», что на внешней стороне МКАД. Но некоторые проявили удивительную способность выходить из анабиоза, и о такой — наш сегодняшний рассказ.

Нашей редакции стали известны подробности стратегического плана Dongfeng в России на ближайшие два года. Мы уже писали, что у дилеров официально, а не в «параллельном» порядке появился седан Aeolus Shine Max, более того, мы даже познакомились с машиной в салоне. Однако этим автомобилем новинки Dongfeng на ближайшие два года не ограничиваются: до конца нынешнего года Dongfeng привезет еще две модели, а в течение следующего года — еще три! Важный момент: эти пять новинок не включают недавно представленные через российского дистрибьютора IXEN Motors Rus модели бренда Forthing, принадлежащего Dongfeng. К этому проекту российское представительство Dongfeng отношения не имеет. Речь идет о линейках Aeolus (как уже выведенный Shine Max), Glory, к которой принадлежал кроссовер 580, и Venucia. Не исключено, что могут быть задействованы и те модели Forthing, по которым не предоставлено право продажи в РФ стороннему дистрибьютору. При этом наш собеседник заверил нас, что речь идет не об электрических моделях, а о бензиновых, при этом в одном из случаев к поставке рассматривается даже дизель: электрическую линейку (равно как люксовый Voyah) в России отдали на откуп «Моторинвесту», и завозить сюда «электрички» российское представительство Dongfeng не планирует.

Из перспективных моделей Dongfeng, которые могут быть ввезены на наш рынок в рамках новой стратегии развития, мы отметим новейшие кроссоверы Aeolus Haoji и Aeolus Haohan, однако это уже наша догадка.

По одной из новинок следующего года нам стали известны подробности: речь о сменщике субкомпактного кроссовера AX4, который, как мы помним, был анонсирован для российского рынка еще пять лет тому назад, был успешно сертифицирован, но так и не вышел в продажу. Якобы это случилось из-за того, что штаб-квартира решила изменить стратегию модельного ряда и не развивать эту модель. Этот «сменщик AX4» в Китае поступит в продажу только в этом году, и его сразу же планируют привезти в Россию на сертификацию, а первая товарная поставка ожидается до конца первого квартала 2024 года. Что касается упомянутого дизельного мотора, предположим, что речь идет о пикапе, но уже на базе собственной (или лицензионной) конструкции, изготавливаемый вне рамок совместного предприятия с Nissan. По крайней мере, о возможности поставки в Россию такой модели наш собеседник упоминал.

Но самая главная из узнанных нами новостей заключается в том, что штаб-квартира Dongfeng активно ищет в России производственного партнера. При этом, как сообщил нам наш собеседник, речь совершенно точно не идет о «Моторинвесте», который, напомним, собирает сейчас электрические модели Dongfeng.

Вместе с тем нам стал известен план продаж Dongfeng на российском рынке: до конца нынешнего года представительство планирует реализовать 15 000 машин, а до конца 2024-го — 30 000. Отметим, что таких продаж у Dongfeng в России ещё никогда не было. Более того, «китайцы» вообще не достигали таких цифр на нашем рынке до начала украинских событий. Только результаты СВО помогли им резко повысить реализацию. По итогам 2022 года лишь два бренда — Chery и Haval сумели продать больше 30 тысяч: 38,5 тысячи и 33,6 тысячи соответственно.

У Dongfeng по итогам прошлого и в начале нынешнего года результаты традиционно скромные. В 2022-м компания отчиталась продажей только одной легковой модели 580 в количестве 958 экземпляров. В первом квартале нынешнего года на учет встало всего 107 машин, причем выпуска либо 2021, либо 2022 года. Помимо кроссоверов 580 речь идет о пикапе DF6, то есть о перелицованном Nissan Navara. К слову, об этой машине: наши конфиденты сообщили нам, что низкие продажи пикапа в России объясняются маленькой льготой, выделенной совместным предприятием DFM и Nissan для нашего рынка. Поставка этих образцов 2023-го выпуска ожидается, но пока не гарантирована. Для полноты картины добавим, что за первый квартал 2023 года представительство отчиталось нулевыми отгрузками по легковым моделям, но заявило о 158 поставленных дилерам образцах легкого грузовика Captain-T.

General Motors модернизировал полноразмерный рамный внедорожник Cadillac Escalade. Модели изменили оформление переда, причем малыми средствами — через замену фар и бамперной группы. Иными словами, стальные штампованные части кузова остались прежними. Стиль экстерьера при этом изменился радикально — у Эскалейда теперь двухъярусное оформление фар. Блоки ближнего и дальнего света выполнены вертикальными и размещены по углам бампера. Над ними — зауженные горизонтальные полоски дневных ходовых огней. Решетка радиатора имеет сетчатую структуру. В задней части применили бампер новой формы.

В салоне цифровой кластер, объединяющий щиток приборов и медиафункции, растянут на всю ширину передней панели. Его общая диагональ — держитесь крепче — 55 дюймов, 35 из которых отводятся водителю. Для пассажиров второго ряда предназначены индивидуальные 12,6-дюймовые экраны.

Отныне Escalade будут выпускать только в бензиновой модификации — с 6,2-литровым V8 мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 624 Нм. Дизельная версия люксового внедорожника с 3,0-литровым 6-цилиндровым агрегатом Duramax LM2 не снискала популярности, поэтому «ушла в отставку». При этом турбодизель в улучшенном виде остался в гамме соплатформенных с Эскалейдом Chevrolet Tahoe/Suburban. На Шевроле Duramax LM2 имеет облегченные поршни, улучшенные форсунки и масляные жиклеры, а также перенастроенную турбину.

Особняком стоит Escalade-V — с турбированным бензиновым V8 отдачей 682 л.с. и 926 Нм.

АВТОВАЗ переписал ценники на седаны Vesta в топ-комплектациях Enjoy и Techno, прибавка составила 13 тысяч рублей (+0,7-0,8%), сообщает «Автостат», который проводит мониторинг рекомендованных розничных цен на автомобили.

Теперь стоимость седана Vesta в комплектации Enjoy составляет 1 656 900 рублей, а Techno — 1 798 900 рублей. Цены на кросс-седан — 1 801 900 и 1 913 900 рублей в соответствующих версиях. 

Изменения не затронули седаны в начальных комплектациях Comfort и Life, то есть минимальная цена для Vesta осталась на прежней отметке: для стандартного седана она составляет 1 239 900 рублей, для Cross — 1 733 900 рублей. 

На универсалы и кросс-универсалы в вариантах Enjoy и Techno цены также остались прежними.

Весты в топ-комплектациях предлагают только с 106-сильным мотором в сочетании с МКП.

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала отчет о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по итогам апреля 2023 года. Из него следует, что реализация составила 54 270 единиц, рост относительно апреля 2022-го — +70,6%, или +22 464 единицы (в натуральном выражении).

Ранее агентство «Автостат» сообщило о том, что в апреле в РФ было продано 75 622 новых легковых автомобиля (в 2,7 раза больше, чем в апреле 2022-го). «Автостат» считает по первичной регистрации машин в ГИБДД. АЕБ же в помесячной статистике не отражает данных по автомобилям марок BMW, Mercedes-Benz, Chery, Omoda, Exeed, Evolute, поскольку все перечисленные компании предоставляют сведения об отгрузках дилерам только на ежеквартальной основе.

Всего в январе — апреле 2023 года в России, по информации АЕБ, реализовали 177 034 новых автомобиля, минус 37,8% относительно января — апреля 2022-го.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2023 года​:

Продажи новых автомобилей в апреле 2023 года по маркам: