SAH-ZX.RU

Архивы за Май, 2025

Российская «Тигарбо Эко» приступила к дорожным испытаниям новой модели электрокара —  Elecar Tigarbo GT-B. Его особенность — высокая степень локализации производства (80%). Старт продаж запланирован на апрель, об этом сообщила пресс-служба компании.

GT-B позиционируют как спортивный автомобиль, хотя по классу он относится к категории L7e (тяжелые квадрициклы, мотоколяски, вуатюретки). Таким транспортом можно управлять с категорией водительских прав B1 или B.

Габаритные длина, ширина и высота Tigarbo GT-B составляют 3120, 1420 и 1850 мм соответственно, снаряженная масса с учетом тяговой батареи — 650 кг. Электродвигатель с жидкостным охлаждением развивает пиковую мощность 20 кВт (27 л.с.), запас хода на одном полном заряде — 60 км. Максимальную скорость обещают определить по итогам испытаний.

Что в этой машине спортивного? В пресс-релизе отмечается, что у нее особые настройки подвески, заниженный клиренс и шины типа полуслик. Это повышает устойчивость при прохождении поворотов. Кроме того, GT-B имеет облегченные кованые колесные диски. «Эффеĸтивность торможения спорткара повышена благодаря большому диаметру тормозного дисĸа, мощным тормозным суппортам и системе ускоренного отвода тепла и колодочной пыли», — говорится в разосланных материалах.

В салоне два кресла с четырехточечными ремнями безопасности, в конструкции кузова применен каркас безопасности, а также распорки для увеличения жесткости.

«Тигарбо Эко» производит электромобили для гостиничного и туристического бизнеса, является дочерним предприятием ЗАО «КОМЗ-Экспорт», которое выпускает автобетоносмесители, бетонные заводы, почвообрабатывающую технику, моторные катамараны, сварочные электроды, абразивную продукцию и уличные фонари. Мощности «Тигарбо Эко» располагаются в городе Каменске-Шахтинском Ростовской области.

Ранее по теме: Tigarbo: от прогулочных машинок к спорткару (май 2021)

Alfa Romeo выпустила новый субкомпактный кроссовер Milano, он представлен сразу в двух ипостасях — чисто электрической Milano Elettrica и бензиновой Milano Ibrida с 48-вольтовым стартер-генератором.

Milano базируется на переднеприводной платформе Stellantis e-CMP2, на которой уже несколько лет выпускаются его аналоги — Peugeot 2008, Opel Mokka, DS3 Crossback. Alfa Romeo Milano одинаков с ними по компоновке и по габаритам (размером с Lada XRay), но его кузов и интерьер стилизованы иначе. В перспективе потребителям предложат полноприводную модификацию бензинового Milano. Все прочие автомобили на этой базе только переднеприводные. 

На оригинальность экстерьера в первую очередь играют задняя оптика коромыслом, ручки задних дверей на рамке окна и накладка-трафарет в виде фрагмента фирменного логотипа Alfa Romeo на характерном для марки треугольном сегменте радиаторной решетки. 

В интерьере при компоновке передней консоли, чтобы подчеркнуть спортивность, стилисты ушли от привычных смежных дисплеев наверху. Мультимедийный убран вниз к середине консоли, приборный заключен в обрамление бинокулярной формы, как во времена аналоговых приборов на Alfa Romeo.

Alfa Romeo Milano Ibrida, что с итальянского переводится как «гибрид», оборудуется 1,2-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 136 л.с. У электромобиля  Milano Elettrica используется 156-сильный двигатель.

Немного позднее будет предложена спортивная 240-сильная модификация электромобиля Alfa Romeo Milano Veloce с уменьшенным на 25 мм дорожным просветом, колесами с 20-дюймовыми дисками в форме четырехлистного клевера и низкопрофильной резиной, производительными тормозными механизмами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, спортивными передними сиденьями, интерьером в черном цвете с красными акцентами, бампером с большим воздухозаборником. 

В Италии продажи уже открыты. Цены намного выше, чем на аналоги от Peugeot, Citroen, Opel и DS: от 31,9 тысячи евро (3,2 миллиона рублей) за бензиновый Milano и от 40 тысяч евро (4,0 миллиона рублей) за электромобиль.

Suzuki Motor анонсировала кей-кар Spacia Gear нового поколения. Компания распространила фирменные фото грядущей новинки.

От стандартной версии новой Spacia (которая вышла осенью) Gear отличается измененным оформлением передней части кузова. Применены полностью новая бамперная группа и другая головная светотехника. Вместо оригинальных блок-фар — универсальные «кругляши» со светодиодными лампами. Указатели поворота выполнены отдельными элементам. Обращает на себя внимание решетка радиатора с хромированными зубьями и имитация защиты днища в нижней части бамперов.

Также в комплектацию входят боковые молдинги, литые диски собственного дизайна и багажные рейлинги.

Особенности салона — обивка сидений тканью с водоотталкивающей пропиткой и резиновый настил в багажнике.

Как и в предыдущем поколении, Spacia Gear адресуется любителям активного отдыха. Хотя технических отличий от исходного кей-кара она иметь не будет.

Напомним, новую Spacia оснащают 660-кубовым бензиновым мотором (максимально допустимый для кей-каров объем). Атмосферный R06D выдает 49 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Турбированный R06A — 64 л.с. и 98 Нм. В обоих случаях используется «добавка» в виде стартер-генератора WA04C, при трогании и на разгоне он выдает дополнительные 1,9 кВт (2,6 л.с.) и 40 Нм. ДВС работает в связке с вариатором, привод — передний или полный.

По сообщению «Новостей на VL.ru», 20 марта на площадку нагрянули представители прокуратуры. По всей видимости, в скором времени начнут убирать машины с участков 25:28:000000:68176 военного лесничества и участка 25:28:040011:105 (он в ведении мэрии). На первую из перечисленных площадей продавцы ранее переставили свой товар с уже освобожденных земель. Это большинство площадок слева от дороги, в сторону форта Суворова.

Надзорный орган потребовал от продавцов начать убирать автомобили уже сегодня. 

«Эвакуаторы приехали на рынок, и они будут вывозить машины уже с сегодняшнего дня, чтобы у стоянщиков не возникало желания затянуть процесс. Прошлый опыт показал, что стоянщики действительно боятся принудительной эвакуации, поскольку некоторые авто оформлены на физлиц, с которыми нет никакой связи, и непонятно, как потом машины забирать со штрафстоянки. Боятся, поэтому стараются быстро убрать автомобили», — пишут «Новости на VL.ru».

При этом по еще одному участку, на котором расположен авторынок, у прокуроров вопросов не возникло. Площадь 25:28:040011:317 с щебеночным покрытием арендована у Минобороны на законных основаниях. В 2022 году ее на пять лет передали владивостокской городской общественной организации морской пехоты «Сатурн» в лице Анатолия Слугина.

Напомним, ранее значительная часть самого большого авторынка Дальнего Востока попала в охранную зону Саперного редута № 4 Владивостокской крепости. С декабря прошлого года после оформления всех документов начался процесс освобождения. Сначала расчистили сам редут, где машины стояли прямо на бетонных сооружениях объекта культурного наследия, а затем и несколько ближайших площадок в охранной зоне. В середине февраля эвакуаторы нагрянули на большой участок, который находится в распоряжении военных. Торговцам дали два дня добровольно покинуть территорию. И хотя там было примерно 500 авто, они действительно все оперативно вывезли.

Ранее по теме: Авторынок «Зеленый угол» во Владивостоке закрывают? Рассказываем, что происходит на самом деле (29 января 2024)

Российская компания Armour Group (AG) сообщила об успешной сертификации бронеавтомобиля на базе рамного внедорожника Tank 500.

Комплект защиты разработан и производится силами AG, он скрытого типа — бронированный Tank 500 от стандартного снаружи можно распознать только по спецстеклам с широкой черной каймой.

В ходе испытаний подтверждена пуле- и взрывостойкость бронекапсулы на соответствие классу защиты Бр4, сообщили в пресс-службе Armour Group.

Тестирование включало проверки по всем шести проекциям автомобиля, включая крышу и днище, с проведением выстрелов из различных типов стрелкового оружия. Также прототип подвергся нескольким подрывам (гранатами РГО и Ф1, взрывчаткой эквивалентом 0,3 кг тротила).

Испытания включали использование следующих типов стрелкового оружия:

• 7,62 х 39 мм/АКМ-57-Н-231,
• 5,45 х 39 мм/АК-74-7Н10,
• 9 х 19 мм/ПЯ-7Н21,
• 9 х 21 мм/СР1М-7Н28 

Ранее сообщалось, что бронированный Tank 500 стоит от 15 млн рублей — фактически это замена аналогичной спецмашине на базе Toyota Land Cruiser 300, которая также производилась фирмой Armour Group.

На автозаводе «Москвич» 13 мая сообщили, что перевели выпуск наиболее популярных моделей — кроссоверов 3 и 3е — на технологию полного цикла: со сваркой и окраской кузовов.

До сих пор кузова импортировали из Китая окрашенными и сваренными. Тестирование собственных сварочных и окрасочных линий велось последние несколько месяцев. Наконец на предприятии начали делать по такой технологии товарные автомобили.

Панели теперь приходят из Китая по отдельности и неокрашенными. В Москве их сваривают в кузова и окрашивают. Такой подход позволил снизить логистические расходы на 25%.

Одновременно улучшена антикоррозийная обработка металла — специально под условия нашего климата.

В настоящее время на автозаводе задействованы 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков. Создано 490 новых рабочих мест.

Следующий этап — локализация штамповки кузовных элементов.

Входящая в состав китайской Geely шведская Volvo Cars в ближайшее время уволит 1,3 тысячи своих офисных сотрудников. Они останутся без работы из-за новой стратегии компании, ориентированной на снижение «углеродного следа». Об этом 4 мая сообщила пресс-служба шведского автопроизводителя.

Около 1100 сотрудников будут сокращены в главном глобальном операционном подразделении Volvo Personvagnar AB в Гетеборге, затем увольнение затронет еще 200 работников других подконтрольных Volvo организаций в разных городах страны. В сумме это 6% численности штата компании в Швеции.

Увольнять рабочих на производстве на данном этапе не планируется. В какой срок будет проведено сокращение, компания не уточняет. Кроме того, в ближайшие месяцы она намерена значительно сократить расходы, снизив количество привлекаемых консультантов и покупаемых услуг, а также повысить эффективность своих глобальных операций.

«Компания определила конкретные стратегические цели на будущее: обеспечить прирост и к 2030 году стать стопроцентным производителем электромобилей при постоянном сокращении общего углеродного следа. Для обеспечения соответствия производства этим целям сейчас предпринимаются шаги по созданию более эффективной и устойчивой стоимостной основы на будущее», — пояснили в пресс-службе.

Профсоюз Unionen, в котором состоят сотрудники Volvo, выразил обеспокоенность решением компании сократить штат и назвал его неожиданным.

Углеродный след (англ. carbon footprint) — совокупность всех выбросов парниковых газов, произведенных прямо и косвенно предприятием или продуктом.

Сгоревшее судно-ролкер Fremantle Highway не затонуло — его отбуксировали в порт  Эмсхавен на севере Нидерландов, об этом 3 августа сообщили голландские СМИ.

По уточненным данным, корабль доставлял 3783 автомобиля, в том числе 498 электромобилей. Fremantle Highway держал курс из ФРГ в Египет, однако 25 июля на судне при проходе через Северное море разгорелся крупный пожар. Почти неделю на корабле бушевало пламя, в конце концов его потушили. Экипаж эвакуировали еще 26 июля, при этом один человек погиб.

Наиболее вероятная причина пожара — самовозгорание батареи одного из электромобилей.

Аварийные службы Нидерландов опасались, что Fremantle Highway пойдет ко дну и спровоцирует экологическую катастрофу. К счастью, обошлось.

Это уже не первый случай, когда из-за неисправности электромобиля сгорает ролкер и тысячи машин на его борту. В начале 2022 года в Атлантическом океане сгорел корабль Felicity Ace с 4 тысячами автомобилей на борту, тогда пожар начался с одного из электромобилей.

Правительство РФ опубликовало полный текст отредактированного плана дорожного строительства на 2024-2028 годы, сообщает «Коммерсантъ». Общий объем финансирования вырос с 13,2 до 14 трлн рублей, количество включенных в план объектов возросло с 250 до 380. Вместе с тем кабмин подкорректировал сроки ввода в эксплуатацию ряда объектов — это касается строек в Подмосковье, Ленинградской и Пензенской областях, а также в Северной Осетии.

Например, в Московской области на трассе М-5 («Урал») окончание строительства нового участка — от Ульянино до Непецино — сдвинулось с 2024 года на 2026-й, участка в обход поселка Октябрьского — с 2024-го на 2025-й. На М-8 (на участке от 35-го до 47-го км после Пушкино) реконструкция будет завершена в 2028 году, а не в 2026-м. В Ленинградской области ввод участка от 100-го до 134-го км после реконструкции трассы А-181 перенесли с 2024-го на 2026-й, а реконструкцию Санкт-Петербургского южного полукольца (на участке от 64-го до 106-го км) завершат не в 2025-м, а в 2027 году. В Северной Осетии открытия участков обхода Владикавказа в составе Р-217 перенесены с 2024 года на 2026-й. В Пензенской области обход Спасска в составе трассы М-5 — с 2024-го на 2025-й.

При этом ряд объектов планируется закончить, наоборот, раньше прежнего дедлайна. Северный обход Астрахани в составе трассы Р-22 введут в эксплуатацию в 2028 году (вместо 2029-го), обход поселка Сокуры в составе Р-239 в Татарстане — в 2026-м (вместо 2027-го), поэтапную реконструкцию и строительство новых направлений Рублево-Успенского шоссе — в 2024-2027-м (ранее предполагалось в 2024-2028-м).

Также в план вписаны совершенно новые объекты — например, 36-километровый платный дублер Егорьевского шоссе в Подмосковье, тоннель под ж/д путями в Сергиевом Посаде, мост через Оку в Рязани.

Объекты госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс) отныне вовсе не отображаются в федеральном плане — их будут указывать только в программе деятельности ГК до 2030 года.

На днях появилась информация о том, что АВТОВАЗ проводит проверку своих дилеров в Москве из-за завышения цен на автомобили Лада Веста — из-за чрезмерных наценок компания может разорвать дилерские соглашения. Телеграм-канал «Русский автомобиль» опубликовал подробности этой истории.

По информации ресурса, в тройку особо злостных нарушителей дилерских договоров попали столичные автосалоны «Торгмаш», «АвтоГермес» и «Техинком». Они предлагают автомобили Lada либо просто с наценкой, либо с навязанным допоборудованием. После проведенной проверки АВТОВАЗ настоятельно рекомендовал этим компаниям убрать из шоурумов машины с уже установленными «допами», выделить в ценниках их стоимость и оставить в официальных прайс-листах только экземпляры с «заводским пакетом» допоборудования.

При этом, отмечает «Русский автомобиль», сам завод принуждает дилеров к выкупу у него допоборудования — в среднем на сумму 30 тысяч рублей в пересчете на одну машину. Обязанность дилера соблюдать рекомендованные розничные цены (РРЦ) в договорах прописана туманно во избежание санкций со стороны Федеральной антимонопольной службы (слишком жесткое принуждение к соблюдению РРЦ с точки зрения законодательства может трактоваться как неконкурентная мера).

«30 000 рублей — это только закупочная цена обязательного допоборудования для дилера, сверху на нее падает интерес дилера, это примерно 25%. Плюс стоимость установки. То есть порядка 80 000-90 000 рублей дилер не может не добавить сверху РРЦ. Да и сам ВАЗ требует, чтобы в салонах экспонировались машины с максимальным количеством заводских “допов”», — пишет телеграм-канал.

Отмечается, что дилеры Lada страдают от неритмичной работы ВАЗа и продолжают испытывать дефицит автомобилей, что усложняет их бизнес.

Дилеров в небольших городах АВТОВАЗ «не кошмарит» — они на свое усмотрение добавляют сверх РРЦ 200 тысяч рублей, проверок по этому факту автопроизводитель не проводит.