SAH-ZX.RU

Архивы за Май, 2025

Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) по итогам 2023 года собрал лишь 400 мотоциклов Урал, об этом сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на исполнительного директора предприятия Владимира Курмачева.

В настоящее время у компании две производственные площадки, основная — в России, дополнительная — в Казахстане.

На головных мощностях в Ирбите Свердловской области изготавливают рамы, коляски, двигатели. Также на этом заводе производят мотоциклы для внутреннего рынка РФ. Казахстанская площадка занята сборкой байков для поставок на экспорт.

Последнее десятилетие ИМЗ производил в среднем 1,2 тысячи мотоциклов в год. Таким образом, 2023-й ознаменовался для компании существенным снижением объемов выпуска. Курмачев объяснил ситуацию падением количества заказов на мотоциклы Урал.

В 2024-м ИМЗ рассчитывает выпустить 700 Уралов.

Урал — это классические мотоциклы с коляской и карданным приводом заднего колеса (в качестве опции — подключаемый привод на колесо коляски). Машины оснащены двухцилиндровым оппозитным мотором объемом 750 куб. см и мощностью 41 л.с., экологический класс — «Евро-5».

Мотоциклы ИМЗ активно поставляют на экспорт — в США, Канаду, Евросоюз, Японию, Австралию, Китай, Индонезию и на Филиппины.

В расположенном на части бывшего АЗЛК «Технополисе Москва» с 13 апреля запустили производство товарных экземпляров развозных электрогрузовиков EVM Pro, выполненных на базе УАЗа Профи.

Проект реализуется стартап-компанией «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» (ЭМР), под него она арендовала у «Технополиса» площадь в 2,7 тысячи кв. м, в нее входят цеха металлообработки и крупноузловой сборки.

ЭМР получает от УАЗа готовые шасси с кабинами, но без ДВС и коробки передач, в столице их оснащают электроустановкой и тяговой батареей. Доля отечественных комплектующих в EVM Pro — 70%, включая всю бортовую электронику. Электромотор для грузовика ЭМР производит самостоятельно. Машину будут выпускать только с задними ведущими колесами и двускатным задним мостом.

Предложат несколько надстроек — промтоварный фургон, «еврофургон», изотермический фургон, а также авторефрижератор. На одном заряде автомобиль сможет проехать до 300 км.

Вместо ДВС и коробки передач в машине установлены электромотор мощностью 85 кВт (116 л.с.) и литий-железо-фосфатная тяговая батарея. Запас хода на одном заряде составляет 300 км, грузоподъемность — 1 тонна, полная масса — 3,5 тонны (то есть управлять электротраком можно с правами легковой категории B), максимальная скорость — 120 км/ч, рекомендуемая — не более 80 км/ч.

В комплекте с машиной идет портативное зарядное устройство на 40 кВт, которое при необходимости полностью зарядит автомобиль за 2 часа.

Цена машины — 4,5 млн рублей (без учета субсидии по госпрограмме по льготному кредитованию электромобилей).

Ранее по теме: Мотор для «Москвича», бачок солярки, китайская коробка от УАЗ Профи: почти тест-драйв электромобиля EVM Pro (15 сентября 2022)

Автозавод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге 9 января вышел из режима простоя, об этом сообщили на предприятии.

Вернувшиеся на рабочие места сотрудники в настоящее время занимаются тем, что проходят обучение и обслуживают оборудование. За два года простоя они могли потерять навыки.

Напомним, Hyundai Motor находится в процессе продажи своего российского производственного комплекса: два автозавода (в Сестрорецке и Шушарах), моторное производство и ряд вспомогательных подразделений перейдут фирме «Арт-Финанс» по символической цене — 10 тысяч рублей. При этом Hyundai получит опцион на обратный выкуп предприятий в течение двух лет.

Инсайдерский телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники сообщал, что на заводе HMMR возобновят выпуск седанов Hyundai Solaris и Kia Rio, а также кроссоверов Hyundai Creta и хэтчбеков Kia Rio X. Правда, марки будут использоваться другие.

С августа 2022-го единственным работающим подразделением HMMR был кузовной цех — он делал кузова Hyundai Solaris для поставки их в Казахстан на местную площадку по сборке автомобилей корейской марки.

На проходящем в Петербурге Международном экономическом форуме (ПМЭФ) случился конфуз: прототип Lada Aura не завелся с первого раза, когда его показывали главе Сбера Герману Грефу и министру финансов РФ Антону Силуанову. Впрочем, причина оказалась не в поломке, а в том, что переключатель вариатора стоял в позиции Drive, а не Parking, как следствие — сработала защита от включения двигателя. Как только рычаг переключили в положение P, машина в обычном режиме завелась.

Lada Aura — это удлиненный на 250 мм вариант обновленной Весты. Машину разработали специально под закупки госведомствами, цена ее превысит 2 млн рублей.

По итогам июня в России продано 82 407 новых легковых автомобилей, что в 2,5 раза больше результата годичной давности. В сумме в январе — июне 2023-го в РФ реализовали 401 566 новых легковушек, динамика — плюс 14,0%. Соответствующую информацию распространил «Автостат», он собирает данные по первичной регистрации в ГИБДД.

Топ-3 автомобилей по маркам в июне: 1) Лада, 2) Chery, 3) Haval.

Топ-3 автомобилей по моделям в июне: 1) Лада Гранта, 2) Haval Jolion, 3) Chery Tiggo 7 Pro Max.

Резкий скачок рынка в срезе за июнь объясняется эффектом низкой базы — в первом летнем месяце прошлого года российский рынок находился «в нокауте» из-за простоя заводов и дефицита предложения.

Обусловленная санкциями реконфигурация авторынка РФ продолжается — обратите внимание, что в топ-10 моделей в прошлом месяце попали только автомобили российских и китайских марок.

Подробные данные — в таблицах ниже.

Табл. 1 Топ-10 марок по продажам новых легковых автомобилей (шт.)

Табл. 2 Топ-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей (шт.)

Aurus начнет серийное производство автомобилей бизнес-класса в 2025 году, об этом в интервью ТАСС сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Машины будут позиционироваться как конкуренты Mercedes-Benz E- и S-Class, то есть встанут на ступень ниже нынешней линейки Aurus, составленной из представительских моделей Senat, Komendant, Arsenal.

«Мы планируем в ближайшее время запустить в производство линейку автомобилей категории S-класса. Мы рассчитываем, что это будет уже в 2025 году, будут первые продажи этих автомобилей. Там и S-класс, и E-класс. Они будут в другой ценовой категории, более доступные и более массовое производство будет», — приводит слова Мантурова ТАСС.

Глава Минпромторга РФ подчеркнул, что в составе новой линейки прорабатывается и внедорожник. Иными словами, базовым автомобилем Аурусов бизнес-класса станет седан.

В ноябре сообщалось о том, что «удешевленные» Aurus получат силовой агрегат от китайских Tank 500 производства концерна Great Wall.

В декабре было объявлено, что рулевая рейка от Aurus производства «Муроммашзавод» будет использоваться на ГАЗелях и Соболях.

1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 175 л.с., виртуальные пульты управления климатом и мультимедиа на дисплее диагональю 15 дюймов, система кругового обзора с 8 камерами, сервопривод пятой двери. Это не описание очередного кроссовера от Chery или Changan, это GMC Terrain третьего поколения. Модель будут выпускать эксклюзивно для североамериканского рынка, как все автомобили GMC.

Новый GMC Terrain оснащен неплохо, вполне на уровне китайских кроссоверов. Есть панорамная крыша с люком, цифровой приборный щиток, контрастная основному тону кузова крыша черного или серого цвета. Можно заказать 20-дюймовые колесные диски. Есть модификация с полностью черным декором и черным интерьером.

Но марка GMC прежде всегда славилась утилитарностью и суровой грубой эстетикой. В случае с Terrain третьего поколения утилитарности отвечают разве только стальная защита двигателя и высокопрофильные покрышки на 17-дюймовых дисках «внедорожной» комплектации AT4. На первых порах Terrain будет предложен только с приводом на четыре колеса (привод задних колес посредством многодисковой муфты по требованию).

Зато с эстетикой все неплохо. Выглядит новый GMC Terrain так, как если бы делил рамное шасси с каким-нибудь пикапом: «таранного» вида радиаторная решетка, рельеф на кузове словно от фрезы, все прямые углы подбиты фасками и косынками, что придает автомобилю ассоциации с механическим инструментом. В продажу в США новый GMC Terrain поступит в конце года.

Специализирующаяся на доработках автомобилей Honda компания Mugen представила стайлинг-комплекты для кей-кара N-Box нового поколения.

Предложены два варианта аксессуаров: для стандартной версии N-Box и для исполнения N-Box Custom.

Стандартную модификацию кей-кара можно доработать передним спойлером, боковыми накладками-«юбками», оригинальными легкосплавными колесными дисками диаметром 15 дюймов, брендированными ковриками салона и некоторыми другими мелочами вроде накладных хромированных элементов.

В случае с N-Box также предусмотрены оригинальные накладки на пороги, передний спойлер, 15-дюймовые легкосплавные диски и брендированные коврики в салоне. Кроме того, здесь спойлер на дверце багажника.

Honda N-Box нового образца представили 3 августа, машина получила полностью новый кузов — просторнее, чем у предшественника. Этого удалось добиться более эффективной компоновкой.

Продолжаем изучать статистическую раскладку за первый квартал и обращаемся к структуре продаж самой «российской» компании Great Wall, представительство которой «Хавейл Мотор Рус» закупает автомобили у завода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Тульской области, попутно импортируя внедорожники бренда Tank, пикапы GWM Poer и GWM Poer Kingkong. Но только ли их? 

Начнем с марки, модели которой вряд ли встанут на конвейер российского завода, — речь о гибридах Wey. В данные постановок на учет за первый квартал попал не только среднеразмерный кроссовер 05, который уже официально продается: в феврале он нашел 9 покупателей, в марте — 37, правда, из этих 37 только пятеро — физические лица, остальные, видимо, дилеры, которые оформили на себя машину для тест-драйвов. Интересно, что продажи в России в этом году марка Wey начала со скидок на образцы 05 выпуска 2023 года, при этом все проданные в I квартале машины как раз прошлогодние. Вместе с тем в статистику попали и другие модели, в частности, уже анонсированный в России полноразмерный кроссовер, который официально на английский переводится как «Голубая гора». У нас, понятное дело, он вряд ли будет продаваться под этим названием — рискует «зайти не в ту дверь». Кстати, в Китае его предлагают в шестиместном исполнении — во втором ряду два кресла, но под РФ, судя по всему, введут семиместный салон, ибо пресс-служба уже анонсировала выпуск «семиместного кроссовера». К слову, «Голубая гора» (по-английски его китайское название дают как Lanshan) лидирует среди моделей бренда в Китае: из 3312 машин, отгруженных дилерам в марте, на нее приходятся 2552. В целом за первый квартал 2024 года на их родине разошлось 9,2 тысячи автомобилей Wey, из чего легко сделать вывод, что менеджмент будет изыскивать любые возможности по увеличению объемов экспорта, в том числе и в Россию. 

Потихоньку растет российский сбыт импортных пикапов GWM: если в IV квартале 2023 года на учет встали 1677 машин, то в I квартале 2024-го — уже 1901, из которых только 6 экземпляров 2024 года выпуска. Медленно, но верно ползет вверх популярность внедорожников Tank: если в IV квартале 2023-го их выбрали 6139 человек, то в I квартале 2024-го — 6312. Судя по всему, вскоре линейку в России дополнят модели Tank 400 и Tank 700.

А что же основной для «Хавейл Мотор Рус» бренд Haval? В отличие от перечисленных марок, некоторые его модели выпускают в России. Между тем в I квартале из 37 639 проданных в РФ Хавейлов 15 660 образцов (или 41%) были импортированы из Китая. В IV квартале 2023 года на импорт Хавейлов пришлось только 30,5% продаж! Получается, что помимо заведомо «китайских» моделей (Tank, Wey, GWM) представительство еще и меняет пропорцию в бренде Haval в пользу импорта? Интересно, в связи с чем это делается: не для того ли, чтобы, с одной стороны, легче выполнить условия СПИК, а с другой — сократить издержки, ведь при определенных условиях, даже с учетом нынешнего размера утилизационного сбора, который для машин с ДВС составляет 300 тысяч рублей, импорт из КНР может быть дешевле?.. А может быть, просто распродают склады ранее импортированных образцов? Дело в том, что почти все китайские автомобили Haval, проданные в I квартале, выпущены либо в 2023-м, либо даже в 2022 году, а вот у машин российской сборки пропорция иная: 43% приходятся на выпуск 2024-го, остальное — на прошлые годы, в основном на 2023-й. 

Теперь подробно разберем российский модельный ряд Haval и посмотрим, какие машины завозят из Китая. Начнем с самого популярного и самого локализованного — с Jolion. Казалось бы, он должен в полном объеме поставляться дилерам с завода в Тульской области? А вот и нет: из 15 570 экземпляров, вставших на учет в I квартале 2024 года, 5477 (или 35%) выпущены в Китае. Неужели не хватает мощностей российского завода?.. У Dargo доля китайских машин составляет уже более 50% (2344 из 4634), а вот в паре F7/F7x в первом квартале вообще нет китайских образцов. Вероятно, это связано со сменой поколений модели. Кстати, доля выпущенных в 2024 году F7/F7x составляет 37%. Замыкающий тройку самых популярных моделей ветеран М6, наоборот, в основном поставляется из Китая: 7690 образцов из 8030 проданных в I квартале, или 95%. 

По сказанному остается добавить, что доля моделей, импортированных «Хавейл Мотор Рус», с учетом всех брендов составляет 52%. Будет ли она расти, посмотрим по итогам II квартала. Косвенно, а может быть, и прямо, соотношение между завезенными и произведенными машинами ответит на вопрос, что выгоднее: ввозить машины из Китая или производить в России.

Российский электромобиль «Атом» будут серийно выпускать на мощностях автозавода «Москвич», соответствующее соглашение подписали АО «Кама» (разработчик машины) и столичный автозавод, говорится в пресс-релизе от 23 августа.

Из соглашения следует, что «Москвич» выступит контрактным производителем, то есть станет получать комиссионные за каждый собранный экземпляр «Атома». Планируется организовать полный цикл производства — со сваркой, окраской и конечной сборкой.

Макет электромобиля «Атом» представили в мае 2023 года, его серийное производство и продажи запланированы на вторую половину 2025 года. Дорожный просвет машины составит 170 мм, она будет оснащаться приводящим заднюю ось электромотором. Максимальная скорость — 170 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч — 8 секунд, запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Предзаказы от частных лиц АО «Кама» начало принимать 31 июля, заявки требуют внесения депозита в размере 7 тысяч рублей.

Инвесторами АО Кама являются КАМАЗ, «Росатом», Сергей Когогин (гендиректор КАМАЗа) и некоторые другие компании и физлица.