SAH-ZX.RU

Архивы за Июнь, 2025

Россияне все чаще откладывают покупку нового автомобиля из-за отсутствия доступных предложений на рынке в массовом сегменте, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование группы компаний Б1.

По данным опроса, в 2023 году 57% респондентов были вынуждены отложить покупку на срок от года до двух лет, а 8% и вовсе отказались от намерения купить авто. Если в 2021-м доля желающих обновить автомобиль в течение пяти лет составляла 89%, то в 2023-м она сократилась до 78%. 

Как отмечают в агентстве «Автостат», предложения в массовом сегменте сузились до линейки Lada, а дефицита предложений нет только в сегменте SUV, где цены держатся на уровне 2,5 млн рублей и выше. При этом, по данным Б1, половина опрошенных готовы потратить на покупку авто менее 1,5 млн. 

Также каждый второй готов оформить автокредит. 

Снижение возможностей для покупки выливается в увеличение среднего срока владения автомобилем: среди владельцев Lada он составил 8,4 года (+0,1 года относительно 2022-го), в остальном массовом сегменте — 6,8 года (+0,4 года), а в премиальном — 5,5 года (+0,3 года).

Концерн Volkswagen Group усиливает меры жесткой экономии и проводит ревизию своих заводов в ФРГ — на предмет возможного закрытия некоторых из них.

Компания также пересмотрит коллективный договор с немецкими профсоюзами, которым гарантируется занятость рабочих. Документ действует с 1994 года и до 2029-го.

Как отмечает пресса Германии, никогда прежде Volkswagen не закрывал своих производств в ФРГ — это считалось табу, интересы родины для компании были «превыше всего».

Однако с 2022 года из-за санкций против РФ Германия потеряла доступ к дешевым энергоносителям. Как следствие — подорвана рентабельность производств.

«Ситуация чрезвычайно напряженная, и ее невозможно преодолеть простыми мерами по сокращению расходов», — прокомментировал в письме сообщение о готовящихся закрытиях национальных предприятий глава подразделения автомобилей Volkswagen Томас Шефер.

Эксперты сходятся во мнении, что первыми закроют автосборочные предприятия в Дрездене («Стеклянная мануфактура») и в Оснабрюке. Всего в Германии работают 19 заводов концерна Volkswagen, на которых трудятся около 250 тысяч человек.

Минпромторг РФ подготовил проект постановления правительства, которым автозаводы получат новую отсрочку по уплате утильсбора на автомобили. В правительстве считают, что такая мера восполнит нехватку оборотных средств у предприятий.

Оплата сбора за четвертый квартал 2023 года и первый — третий кварталы 2024-го будет перенесена на декабрь 2024-го, сообщает «Коммерсантъ».

О необходимости такой меры публично заявили представители ряда автомобилестроительных компаний — АВТОВАЗа, КАМАЗа, «Москвича».

Из-за роста ключевой ставки предприятия вынуждены кредитоваться в банках под бОльшие проценты, чем было прежде. Это обернулось тем, что им стало не хватать оборотных средств даже на авансирование поставок компонентов.

В Минпромторге РФ говорят, что отсрочку получат все компании, которые работают в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК).

В 2022 году предприятиям уже предоставляли льготу по уплате утильсбора — это помогло им перезапустить производство после того, как из-за санкций с ними разорвали отношения иностранные партнеры и поставщики.

Утильсбор, уплаченный за производство в РФ, в проекте бюджета прогнозировался в 251,4 млрд рублей в 2023 году и 411,9 млрд — в 2024-м. Можно предположить, что именно такой объем дополнительных средств компании получат в свое распоряжение.

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Применяемые по отношению к базовым ставкам повышающие коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета. С 2020 года гарантированная компенсация им составляла 50% от утильсбора, остальное зависело от уровня локализации. С 2022-го она стала полностью зависеть от локализации.

Калининградский завод «Автотор» будет выпускать китайские полноприводные кроссоверы Dongfeng: к такому выводу пришла редакция портала «Китайские автомобили», внимательно изучившая недавно распространенные предприятием фотографии.

На пресс-фото о начале производства других кроссоверов — BAIC X7 — на заднем плане на конвейере журналисты разглядели партию Dongfeng iX7.

Недавно официальный дистрибьютор «легкового» Dongfeng в России — «Моторинвест» — заявлял о грядущем расширении линейки с 3 до 11 моделей, среди которых была упомянута и iX7. Однако никаких официальных заявлений о предстоящей сборке этих авто в Калининграде ни «Автотор», ни «Моторинвест» пока не делали.

Семиместный ix7 — весьма крупный автомобиль: его габариты составляют 4930 х 1935 х 1765 мм, колесная база — 2810 мм. Он оснащен безальтернативной силовой связкой из 2,0-литрового бензинового турбомотора HD20 мощностью 231 л.с. (355 Нм) и 6-ступенчатого «автомата».

АВТОВАЗ к концу мая объявит официальный старт продаж «возрожденной» Lada Vesta обновленного образца. В свободный доступ в интернете выложили сканы рекламного буклета Весты 2023 года выпуска, их опубликовал дзен-канал RCI News.

Из промоматериалов следует, что Весту предложат в четырех фиксированных комплектациях — Comfort, Life, Enjoy, Techno.

Базовая Comfort включает фронтальные подушки безопасности, дисковые тормоза на всех колесах, полностью светодиодные фары и фонари, кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, электростеклоподъемники, кнопочное зажигание, АБС, электропривод и обогрев зеркал, аудиоподготовку с четырьмя динамиками.

Стоящее на ступень выше исполнение Life доукомплектовано медиасистемой с семидюймовым экраном и аудиокомплексом, подогревом передних кресел, мультифункцией рулевого колеса.

Более богатая комплектация Enjoy подразумевает все, что есть в Life, и сверх того: расширенный функционал медиасистемы, обогрев лобового стекла и обода руля, задние датчики парковки.

Топ-версия Techno дооснащена относительно Enjoy боковыми подушками безопасности, легкосплавными колесными дисками, глубокой тонировкой стекол. Кроме того, здесь комбинированная обивка салона (ткань + кожа), увеличенный экран медиасистемы (10,25 дюйма).

Расположенный в Костроме завод «Пегас» 7 июля приступил к серийному производству отечественных антиблокировочных систем тормозов (АБС) для легковых автомобилей. Инвестором проекта выступает фирма НПП «ИТЭЛМА» — крупный поставщик электронных деталей для АВТОВАЗа.

Под выпуск АБС в Костроме построили новый цех с полностью автоматизированной производственной линией. В АБС от «ИТЭЛМА» применят отечественные электромотор, электронные компоненты, корпус и другие составляющие. Примечательно, что при реализации проекта «ИТЭЛМА» не обращалась к помощи государства — все реализуется на ее средства.

До конца года на «Пегасе» выпустят 200 тысяч блоков — весь объем отгрузят на АВТОВАЗ. Общая производственная мощность составляет 850 тысяч в год, с возможностью увеличения до 1,2 млн.

На очереди — освоение производства блоков системы динамической стабилизации ESP.

Ранее системы АБС и ESP для поставки на автопредприятия РФ производили на заводе Bosch в Самаре, однако из-за санкций производство остановлено с 2022 года, в июне 2023-го Bosch продала эту площадку институту ФГУП «НАМИ». Кроме того, поставки АБС российским контрагентам осуществляли Valeo и Continental.

Opel опубликовал первые фотографии нового субкомпактного кроссовера Frontera. В линии продуктов бренда он сменит Crossland. 

Frontera заметно превзойдет по габаритам Crossland и станет немного крупнее даже формально относящегося к более высокому классу Opel Grandland. Впрочем, статус-кво быстро будет восстановлен, новый кроссовер на замену Grandland выпустят также в текущем году. 

Никаких откровений в конструкции и стиле Opel Frontera не несет — конек в другом: Stellantis обещает установить на него привлекательные цены. 

Что касается стиля, снаружи Opel Frontera — просто современный кроссовер с двухцветной окраской кузова с контрастной крышей, как десятки других. 

Формой кузова он подозрительно напоминает Citroen C5 Aircross, сборку которых в этом году наладили в Санкт-Петербурге. Интерьер выглядит как современная интерпретация стиля Opel Astra H 2000-х годов с планшетами, беспроводной зарядкой и без рычагов КП и стояночного тормоза. 

Кроссовер базируется на французской переднеприводной платформе Peugeot SA и кроме версии с бензиновым двигателем 1,6 л будет предложен в модификации «чистый электромобиль». Opel Frontera за пределами Евросоюза предложат только в Турции и Израиле, а также в Британии (под маркой Vauxhall).

И да, ни о какой преемственности относительно классического Opel Frontera 90-х годов речи нет.

Входящая в состав Toyota Motor компания Daihatsu Motor объявила отзыв в Японии 147 042 автомобилей из-за высокого риска внезапного отказа двигателя.

Сервисная кампания охватывает в общей сложности 18 моделей брендов Daihatsu, Toyota и Subaru, выпущенных в период с 9 мая по 3 сентября 2019 года. Это модели Daihatsu — Move, Cast, Mira eS, Mira Tocot, Tanto, Wake, Hijet Caddy, Move Canvas, Copen, Hijet Truck; Toyota — Joy, Pixis Epoch, Pixis Mega, Pixis Truck; Subaru — Stella, Pleo Plus, Chiffon и Sambar Truck.

Дефект описывают так: из-за несоблюдения техпроцесса литья крыльчатки бензонасоса в процессе эксплуатации деталь разбухает и деформируется, в итоге бензонасос выходит из строя. В худшем случае двигатель может заглохнуть прямо во время движения — это создает риски для безопасности.

Указанным автомобилям бесплатно заменят топливные насосы. На данный момент зафиксировано 147 случаев дефекта — жертв из-за него, к счастью, не было.

Автомобили с дефектами могут быть и в России — Daihatsu активно импортируют к нам в виде праворульных «бэушек».

Subaru объявила, что весной следующего года производственную программу компании окончательно покинет среднеразмерный седан Legacy. Причина якобы в неудовлетворительном спросе. 

Хотя Subaru Legacy современного, седьмого поколения действительно продается в среднем в полтора раза хуже автомобилей предшествовавшего шестого поколения, продажи на уровне 22-27 тысяч за календарный год в контексте 20 лет — далеко не самый низкий показатель для модели. С другой стороны, поскольку с 2020-го Legacy выпускается только на одном предприятии в США и представлен лишь в Северной Америке, оптимизация производственной программы фабрики с консолидацией ресурсов на выпуске гораздо более популярных кроссоверов Outback, Ascent и Crosstrek имеет смысл. 

Как бы то ни было имя Legacy уже вписано золотыми буквами в летопись компании Subaru. Седаны и универсалы Legacy впервые были выпущены в 1989 году для дальнейшей экспансии компании на автомобильный рынок США. 

Для Subaru на кону стояло многое: сумеет ли компания, до того предлагавшая микролитражки и экстравагантное купе XT, стать частью японского натиска на традиционные позиции американских автопроизводителей или останется на периферии рынка. У Subaru вышло. 

Legacy с самого начала на фоне конкурентов отличало особенное техническое изящество, за что многие эксперты относили его к японскому «премиуму». А среди потребителей Legacy заработали репутацию исключительно надежных автомобилей. На сегодняшний день 9/10 из 1,3 миллиона проданных в США за 35 лет Subaru Legacy до сих пор эксплуатируются.

Great Wall Motor (GWM) 11 октября объявила о выводе на рынок РФ электромобилей дочернего бренда ORA.

В родном для нее Китае ORA была запущена в 2018 году, в Евросоюзе — в 2022-м.

Первой доступной в РФ моделью марки станет 4,2-метровый пятидверный хэтчбек ORA 03, а также его спортвариант ORA 03 GT. В Китае хэтчбек носит наименование ORA Good Cat.

В России модель предложат в спецификации с электромотором мощностью 171 л.с. Компоновка — переднеприводная. Максимальная скорость хэтчбека — 150 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч — 7,6 секунды. Запас хода на одном полном заряде батареи — 500 км. От «быстрой» станции энергию с 30 до 80% можно восполнить за 30 минут.

В РФ эти модели будут поставлять в готовом виде из Китая — и реализовывать через сбытовую сеть Haval (также входит в состав GWM). Старт продаж намечен на ноябрь, цены пока не объявили.

В базовую комплектацию хэтчбека помимо прочего включены полностью светодиодные фары и фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, адаптивный круиз-контроль.

Версия GT отличается рядом стилевых особенностей снаружи и внутри. В частности имеет оригинальные бамперы и двухцветное оформление салона (черный + красный). Также в этой версии — панорамная стеклянная крыша.

Ранее по теме:

• Haval получил российский сертификат на забавный электромобиль. Скоро продажи (15 сентября 2023 года)