SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Модели Volkswagen и Toyota стали самыми часто ввозимыми в Россию по параллельному импорту автомобилями в 2023 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные АО «ГЛОНАСС», оператора государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

За минувший год к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» было подключено более 60 тысяч авто, ввезенных в страну по альтернативным каналам. 

Из них 21,9% составили машины марки Volkswagen, самой популярной оказалась модель Jetta (6090 шт.). По всей видимости в статистике АО «ГЛОНАСС» отражен импорт автомобилей Jetta VA3, производимых в Китае совместным предприятием Volkswagen и FAW.

17,5% пришлись на автомобили Toyota — среди них лидером стала Camry (2630 шт.). 

Mazda составили 8,6% от объема ввезенных авто, в первую очередь это CX-4 (2208 шт.) и Atenza (1999 шт.). 

На четвертом месте расположился Mercedes-Benz (5,6%), чаще всего россияне приобретали тягач Actros — 1753 шт. 

Автомобили Kia составили 3,8% от общего объема ввезенных по параллельному импорту, Nissan — 2,7%, Honda — 1,7%, Mitsubishi — 1,4%. 

Ввоз машин в РФ без разрешения правообладателей был легализован в апреле 2022 года. В марте 2023-го Минпромторг РФ расширил разрешенный к параллельному импорту перечень автомобильных брендов в целях сокращения дефицита в масс-сегменте на российском авторынке.

АВТОВАЗ вернул в палитру цветов Lada Granta металлики «Борнео» (серебристо-темно-серый) и «Кориандр» (золотисто-коричневый). 

В такие колеры Гранты не красили с 2022-го. Прежние поставщики эмалей тогда прекратили работать с АВТОВАЗом из-за санкций, пришлось искать новых. Для возвращения цветов в палитру автогигант провел полную переналадку всей технологии окраски кузова.

Автомобиль, окрашенный краской металлик, обойдется покупателю в дополнительные 15 тысяч рублей.

Теперь Granta будет доступна в пяти вариантах: наряду с «Борнео» и «Кориандром» это «Платина» (серебристый), «Ледниковый» (белый) и «Пантера» (черный). 

Ожидается, что Vesta и модели семейства Niva в скором времени также появятся в цветах «Борнео» и «Кориандр».

Размещение объектов дорожного сервиса (ОДС) в России намерены привести к единому стандарту. Соответствующий законопроект разработал Минтранс РФ, текст опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. 

Согласно законопроекту, размещение кафе, мотелей, АЗС, сервисных станций и прочих объектов вдоль автодорог первой категории (с наиболее интенсивным движением) должно осуществляться в рамках многофункциональных зон (МФЗ). 

В такой зоне путешествующие на автомобиле смогут получать все необходимые в пути услуги. Кроме того, законопроект предлагает уточнить определение ОДС и критерии их размещения, а также позволить размещать мобильные ОДС на стоянках и площадках отдыха у автодорог. 

В Минтрансе считают, что подобная практика позволит минимизировать количество примыканий к таким автодорогам и тем самым уменьшить вероятность снижения скоростного режима и возникновения ДТП.

Документ в настоящее время проходит стадию общественного обсуждения.

25 января будет официально представлен Porsche Macan второго поколения, сообщила пресс-служба компании. Модель станет чистым электромобилем.

Платформа Premium Platform Electric, на которой будет базироваться кроссовер, спроектирована совместно специалистами из Audi и Porsche для больших электромоблей с самыми высокими характеристиками и сложными техническими решениями — батареями емкостью 100 кВт*ч и выше, высокомощными моторами, быстрой зарядкой от источников питания мощностью 270 кВт и напряжением сети 800 В, управляемыми задними колесами, мехатронной подвеской. 

Кроме Audi и Porsche на ней планируют выпускать электромобили марок Lamborghini и Bentley. 

Porsche Macan будет представлен в полноприводном двухмоторном варианте совокупной максимальной мощностью привода 603 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм, с активной подвеской и задним дифференциалом с механизмом блокировки. 

Продажи Porsche Macan первого поколения в странах ЕС свернут к июлю, когда в регионе вступят в силу новые требования кибербезопасности Европейской экономической комиссии при ООН (UNECE) для автомобилей.

В полиции Японии до сих пор служат патрульные Toyota Land Cruiser 105. Одному из таких автомобилей, используемых полицией префектуры Сага на юге страны на острове Кусю, посвятили новостной ролик на корпоративном телевидении Toyota. 

Большие внедорожники в полиции Японии не самый распространенный тип транспорта и используются в округах, охватывающих местность с обилием грунтовых дорог, как в префектуре Сага. Другой фактор, осложняющий патрулирование в регионе, — частая гололедица на горных дорогах зимой. 

Toyota Land Cruiser 105 позволяет полиции исправно нести службу в таких условиях без какой-либо дополнительной подготовки шасси и трансмиссии. Из средств повышения проходимости в полиции используют лишь цепи противоскольжения. 

Патрульный Land Cruiser 105 в черно-белой полицейской ливрее оборудован проблесковыми маячками на крыше и за радиаторной решеткой. Вместо фирменной эмблемы Toyota на носу автомобиля установлено фигурное изображение хризантемы, символа императорской власти в Японии. 

Автомобиль укомплектован звуковой сигнализацией, полицейской радиостанцией, раскладными столиками из ДСП на мебельных петлях и замком на текстильной липучке на спинках передних сидений. На них удобно рисовать схему ДТП, замечает сотрудник полиции участка, за которым закреплен внедорожник. Из используемого на службе инвентаря в автомобиле есть ручная пила, чтобы отпиливать сучки у упавших на проезжую часть деревьев, переносной фонарь, который можно заряжать через специально смонтированную на консоли в салоне двухконтактную розетку. На подведомственной территории много дорог без освещения. 

Другое явное преимущество патрульного Land Cruiser 105 — его объемный багажник, вмещающий широкий набор сигнальных средств (световые и звуковые жезлы, дорожные конусы), шлемы с забралом, «аптечки». Есть в арсенале патрульной полиции и такие неочевидные средства, как механический измеритель дистанции с колесиком для составления схемы ДТП и канистра с сыпучим сорбентом для устранения следов представляющих угрозу жидкостей с поверхности дороги. 

Toyota Land Cruiser 105 — рамный внедорожник на полностью зависимой подвеске и с постоянным полным приводом. Выпускался с 1998 по 2008 год.

Пресс-служба автозавода «Москвич» опубликовала видео процесса тестовой сварки кузовов при помощи роботизированной техники.

«Совсем скоро на заводе “Москвич” будет запущена мелкоузловая сборка автомобилей. Новая, самая современная роботизированная система сварочного оборудования была разработана специально для нашего завода», — прокомментировала пресс-служба публикацию. 

13 февраля завод сообщил о подготовке к переходу производства автомобилей Москвич 3 и Москвич 3е по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Он запланирован на «ближайшие месяцы».

Между тем на днях были обнародованы официальные данные о финансовых результатах «Москвича» за 2023 год. По результатам прошлого года компания получила чистый убыток в размере 8,6 млрд рублей.

Ранее глава КАМАЗа Сергей Когогин говорил, что точка безубыточности «Москвича» находится на уровне выпуска 40 тысяч автомобилей в год.

Японская Mazda Motor объявила, что все ее электромобили и подзаряжаемые гибриды, продаваемые в Северной Америке, будут оборудоваться коннекторами стандарта Tesla, или, как его называют в Tesla, «Североамериканский стандарт зарядки», сокращенно NACS. 

Прежде Mazda применяла семиконтактные коннекторы международного стандарта IEC Type 2. Переход на тесловские розетки в Mazda объясняют прагматично: 2/3 зарядных станций в США — это Tesla Supercharger, за крайне редким исключением все они оборудованы только штекерами собственного стандарта Tesla. 

Mazda не первый японский автопроизводитель, перешедший на зарядки Tesla, летом прошлого года то же самое сделал Nissan, следом Toyota, Subaru и Honda. Единственный крупный автопроизводитель из Японии, который о таких намерениях не объявлял, — Mitsubishi Motors. 

Розетки нынешнего формата Tesla компания Илона Маска впервые стала применять с 2012 года, с выпуском электромобиля Tesla Model S. Тогда же она начала строить в США сеть зарядных станций Tesla Supercharger. До 2022 года стандарт зарядок Tesla был исключительным правом самой компании. Все изменил закон об инвестициях в инфраструктуру США, принятый в ноябре 2021-го, по которому федеральное правительство выделило 7,5 миллиарда долларов на строительство зарядной инфраструктуры для электромобилей. В борьбе за жирный кусок в Tesla сделали право собственности на свой стандарт открытым, переименовали его в «Североамериканский стандарт зарядки» (NACS) и принялись к его лоббированию на самом высоком уровне. 

В течение 2023 года о принятии стандарта NACS заявили Ford, General Motors, Hyundai, Volvo, Nissan, Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Honda. Единственный транснациональный автогигант, который этого еще не сделал, — Stellantis.

Nissan Motor выпустила новое поколение полукапотных легких коммерческих автомобилей Interstar.

Напомним, с 1999 года под именем Интерстар предлагают перелицованную и переименованную версию Renault Master (японская и французская компании входят в единый альянс). Продают такой Nissan только на европейском рынке.

Новый Interstar — это третье по счету воплощение модели, и оно сделано по прежнему рецепту. В основе автомобиля — вышедший в 2023-м четвертый Renault Master. Отличиями от «донора» являются оперение, фары, эмблемы и шильдики.

Относительно машины уходящего образца на 40 мм более широкими сделаны боковые дверные проемы, на 100 мм увеличена длина грузового отсека. Грузоподъемность нового Interstar — от 1 до 1,6 тонны.

Базовая конфигурация предполагает 2,0-литровый турбодизель в нескольких вариантах мощности (от 103 до 168 л.с.), он сочетается с 6-ступенчатой механической КП или 8-диапазонным «автоматом». 

Отдельно предложат чисто электрические варианты с батареей емкостью 40 кВт*ч или 87 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде в первом случае — 200 км, во втором — 460 км.

Производить такой Ниссан планируют во Франции, старт продаж в Европе назначен на весну.

Ford Motor представил обновленный кроссовер Explorer для североамериканского региона с полностью переработанным салоном и круиз-контролем за абонентскую плату.

Во внешнем облике Explorer c обновлением появились новые бамперы и радиаторная решетка в форме восьмиугольника, более высокая и узкая, чем прежняя.

Фары и фонари — с новой конфигурацией и графикой, однако все стальные кузовные панели, кроме дверцы багажника, оставлены прежними.

Между фонарями смонтирована горизонтальная «гирлянда» с дополнительными габаритными огнями. Это визуально облегчает корму, заставляет автомобиль при виде сзади выглядеть шире и ниже.

Изменения в интерьере более значительные. У обновленного Explorer — полностью новая передняя панель. Она менее массивная, что дает водителю и пассажиру больше свободного пространства, качественнее стали материалы отделки, появились вставки из ткани.

Перед водителем — новый приборный щиток, вернее, дисплей диагональю 12,3 дюйма, который может теперь отображать карту навигации. 

Центр композиции обновленного интерьера — 13,2-дюймовый планшет мультимедиа. Он значительно крупнее прежнего, из-за чего дефлекторы климатической системы переместились под него. 

С центральной панели исчез кнопочный пульт климат-контроля, теперь это одно из приложений в управляющей программе Ford Digital Experience на платформе Google. В обновленном салоне — две площадки беспроводной зарядки, три розетки на 12 вольт и целых восемь розеток USB-C.

Ford Explorer комплектуется полным набором ассистирующих при езде систем, так называемых ADAS. Но продвинутый адаптивный круиз-контроль BlueCruise, который может вести автомобиль по шоссе в автоматическом режиме, теперь доступен в США только за абонентскую плату в размере 800 долларов (около 72 тысяч рублей) в год и еще 90 долларов (около 8,1 тысячи рублей) за активацию. Если оформить подписку в день покупки, причитается скидка 100 долларов (около 9 тысяч рублей).

Главное изменение по части моторов и трансмиссий — с производства снят гибридный Explorer. Остальное — как прежде. 

На выбор доступны два бензиновых мотора с турбонаддувом семейства Ford EcoBoost — 4-цилиндровый 2,3-литровый (300 л.с., 420 Нм) и 3,0-литровый V6 (400 л.с., 563 Нм). Коробка передач — безальтернативный 10-скоростной «автомат». 

В комплектациях ST передачи можно переключать принудительно с помощью подрулевых лепестков. Продажи обновленного Ford Explorer в США и Канаде уже открыты. Поставка автомобилей начнется во втором квартале.

Напомним, Ford Explorer нынешнего поколения выпускают с января 2019 года.

Британский производитель спортивных автомобилей Aston Martin Lagonda основательно усовершенствовал купе Vantage V8 на седьмом году производства. Машина стала быстрее, собраннее и с гораздо более приятным интерьером. 

Главное изменение в Aston Martin Vantage V8 — значительное увеличение производительности двигателя Mercedes-AMG M177. Благодаря применению большего турбокомпрессора, поднятию степени сжатия, улучшенной системе охлаждения с увеличенным радиатором показатели максимальной мощности и пикового крутящего момента были увеличены на 153 л.с. (до 656 л.с.) и 115 Нм (до 800 Нм). 

С усовершенствованным двигателем и прежним 8-скоростным «автоматом» ZF обновленный Vantage V8 от 0 до 100 км/ч разгоняется за 3,4 секунды и набирает до 325 км/ч. 

В трансмиссии применена новая, более короткая главная передача с соотношением 3.083:1. 

Шасси за счет более легких и жестких распорок и их более оптимального расположения стало еще жестче на кручение. 

Добавленные в перечень опций тормозные механизмы с углерод-керамическими дисками не только значительно меньше теряют в эффективности при сильном нагреве, но и снижают неподрессоренные массы на 27 кг по кругу. 

Внешне обновленный Vantage V8 с радиаторной решеткой с увеличенной площадью и добавленными по сторонам «жабрами» стал выглядеть еще агрессивнее. 

Новые фары — с матричной оптикой. Интерьер преображен кардинально: руль, сиденья, дверные карты, консоль — все новое. Дань современной моде — цифровой приборный щиток и относительно большой дисплей мультимедиа диагональю 10,25 дюйма. 

Пульт климат-контроля стал виртуальным, но по пути радикального упрощения в компании не пошли — и салон изобилует физическими клавишами управления сервисными функциями, интеллектуальной подвеской и режимами езды. 

Машина уже доступна к покупке, первые поставки пойдут во втором квартале.