Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Крупный российский производитель автокомпонентов начал привлекать к работе осужденных

В российском автопроме из-за кадрового дефицита все чаще привлекают к труду осужденных. Расположенный в Костроме завод «Мотордеталь» (АО «Костромской завод автокомпонентов») совместно с Федеральной службой исполнения наказаний (ФСИН) запустил проект по трудоустройству приговоренных к принудительным работам. Об этом сообщила администрация Костромской области.

При заводе создан исправительный центр с общежитием, на предприятие трудоустроили 122 заключенных, в конце года откроют еще 222 рабочих места.

Осужденные будут трудиться за плату выше, чем в исправительных колониях, и без конвоя. Губернатор Костромской области Сергей Ситников заявил, что конечной целью проекта должно стать последующее закрепление кадров на предприятии.

«Мотордеталь» производит широкую гамму автокомпонентов, в т.ч. детали цилиндро-поршневой группы, детали узлов трансмиссии и механизмов управления. Компания является поставщиком АВТОВАЗа, «Группы ГАЗ», УАЗа, КАМАЗа и других автопроизводителей.

В апреле прошлого года заключенные начали трудиться на автозаводе «Урал». В июне 2023-го сообщалось о привлечении зэков к работе на АВТОВАЗ.

Дром изучил, как изменился вторичный рынок автомобилей в Приамурье в 2023 году

Продажи машин выросли, но их выбор заметно уменьшился.

За 2023 год продажи автомобилей с пробегом в Амурской области выросли на 21%. При этом выбор подержанных машин заметно сузился.

Согласно данным Дрома, рейтинг самых востребованных амурчанами б/у автомобилей почти не изменился по сравнению с 2022 годом. В 2023 году первое место сохранил за собой Toyota Vitz. Toyota Prius поднялся с третьей на вторую строчку, а Toyota Mark II — с четвертой на третью. Со второго на четвертое место опустился Honda Fit, пятую строчку вместо Toyota Harrier занял Toyota Crown.

Доступность всех перечисленных моделей на вторичном рынке региона снизилась. Сильнее всего упало количество Honda Fit в перепродаже — на 26%. Число предложений Toyota Prius снизилось на 14%, Toyota Vitz — на 9%, Toyota Crown — на 6%, а Toyota Mark II — на 2%.

На рынке «беспробежек» Приамурья наиболее востребованными оказались также японские автомобили. В пятерку лидеров вошли Toyota Vitz, Toyota Harrier, Honda Freed, Honda Fit и Toyota Prius.

По результатам 2023 года сегмент подержанных автомобилей без пробега по РФ также сильно сузился: предложение перечисленных моделей стало заметно меньше. Так, количество Toyota Prius в продаже сократилось на 51%, Honda Fit — на 46%, Honda Freed — на 33%, Toyota Harrier — на 30%, Toyota Vitz — на 12%. В целом же продажи беспробежных автомобилей в Амурской области упали за год на 9%.

Yamaha представила первый в истории водородный гольфкар

25 января на крупнейшей в США выставке PGA Show в Майами, посвященной индустрии игры в гольф, Yamaha Motor представила первый в мире гольфкар, работающий на водороде. 

Опытный образец Yamaha Drive H2 не электромобиль, он использует энергию воспламенения водорода в двигателе внутреннего сгорания. 

Топливный водород хранится в сжатом состоянии в двух баллонах — под креслом водителя и за спинкой заднего сиденья, каждый объемом 25 литров. 

Гольфкар спроектирован и построен Yamaha Golf Car — дочерней фирмой Yamaha Motor, специализирующейся на таком виде транспорта.

Yamaha Drive H2 — реверанс компании Yamaha экоповестке и декарбонизации в экономике, так как сам экспериментальный образец не производит углекислый газ. За скобками оставили то, что получение водорода и трудоемкость его хранения требуют энергозатрат, многократно превышающих энергию от использования такого газа.

Каждый второй новый электромобиль в России в 2023 году продавался в бизнес-сегменте

Менее популярны у россиян электромобили сегментов «премиум» и «комфорт». А доля эконом-электрокаров в продажах не достигает и 1%.

Аналитики Дрома проанализировали статистику продаж на рынке новых электромобилей в 2023 году. Согласно результатам исследования, больше половины продаж (54%) пришлось на бизнес-сегмент — электрокары стоимостью от 3 до 6 млн рублей.

Доля премиальных электромобилей в годовом объеме продаж новых электрокаров составила 28%, подсчитали эксперты. 18% продаж пришлось на автомобили в комфорт-сегменте (от 1,5 до 3 млн рублей). Что касается эконом-электрокаров, из-за низкого предложения их доля в общем объеме продаж составляет менее 1%.

— Продажи электрокаров начали активно расти в конце 2022 года — тогда же, когда увеличилось предложение. В течение прошлого года в комфорт-, бизнес- и премиум-сегментах сохранялась положительная динамика, и в декабре продажи новых электрокаров распределились следующим образом: 25% — комфорт-сегмент, 45% — бизнес-сегмент и 30% — премиальный сегмент. На сегодняшний день структура продаж схожа со структурой предложения: наибольшая доля приходится на бизнес-электромобили, — отметила аналитик Дрома Александра Новикова.

Самой продаваемой моделью в сегменте новых электрокаров стал Evolute i-Pro. В прошлом году средняя стоимость седана составила 3 млн рублей. На втором месте по объему продаж — Evolute i-Joy (3,6 млн рублей), на третьем — Volkswagen ID.4 (4,9 млн рублей). Четвертое место занял «Москвич 3e» (3,7 млн рублей), пятое — Voyah Free (8,1 млн рублей).

У дилеров скопились максимальные запасы китайских автомобилей

Российские автодилеры накопили на своих складах максимальные запасы новых китайских автомобилей, пишет газета «Ведомости».

Так, на складе дилерского холдинга «Рольф» в настоящий момент находятся 4520 машин, в то время как средний показатель в предыдущие два года — 4300. По словам директора департамента продаж новых автомобилей компании Николая Иванова, это случилось из-за того, что китайские производители попытались максимально загрузить склады партнеров в последнем квартале 2023 года.

Представители ГК «Автодом» в беседе с агентством «Автостат» отметили, что китайские автоконцерны на фоне роста продаж в России требуют от российского менеджмента еще большего результата, однако дистрибьюторы до сих пор не финализировали свои прогнозы продаж.

В ГК «Авилон» считают, что 2024-й станет знаковым годом, поскольку в ближайшие месяцы некоторые китайские бренды могут уйти с российского рынка.

Скопление нераспроданных «китайцев» на российских складах может привести к снижению их цен на ближайшие месяцы.

Некруглый юбилей: Chery официально представила совершеннолетнюю версию Tiggo 4 Pro

Недавно в одной из тем форума Дрома проскочила реплика одного читателя на тему надежности китайских автомобилей: мол, достаточно ли давно китайские бренды представлены в России, чтобы судить об их надежности? Да, некоторые марки появились у нас только после ухода западных брендов. На этом фоне Chery, официально предлагающая свои модели в России уже 18 лет, выглядит если не аксакалом, то как минимум достаточно опытным автопроизводителем, ставшим совершеннолетним.

Российское представительство организовало даже своего рода ретроспективу кроссоверов Tiggo. Не всех, конечно, но наиболее значимых для бренда и нашего рынка: это Tiggo T11, Tiggo 5, Tiggo 3, Tiggo 7 и Tiggo 8 Pro Max. Были полагающиеся по такому случаю торжественные речи и не менее торжественное награждение наиболее заслуженных работников и клиентов компании. Также представили обновленный логотип Chery, выполненный в модном нынче «плоском» стиле. Завершилось же все небольшим, но душевным и ностальгически приятным концертом Дмитрия Маликова. Но мы на этом подробно останавливаться не будем, так как для нас и наших читателей, надо думать, куда интереснее представленная в честь некруглого юбилея спецверсия популярного кроссовера Tiggo 4 Pro — 18 Years Edition.

Анонс этой версии уже достаточно продолжительное время можно было видеть на официальном сайте Chery. Однако там не было подробностей о комплектациях, а самое главное — не было цен. Их озвучили только сейчас, и с некоторыми оговорками они действительно хороши: самая простая версия «совершеннолетней» «четверки» — с 113-сильным «атмосферным» мотором и МКП — обойдется от 1 690 000 рублей. Вариатор увеличивает минимальную стоимость на 120 тысяч (от 1 810 000 рублей). За турбомотор (147 л.с.) доплата еще 100 тысяч. Ну а минимальная стоимость «максимальной» комплектации начинается от 2 070 000 рублей.

А теперь об упомянутых выше оговорках. Как вы уже догадались, эти цены — с учетом спецпредложений. Но, к сожалению, рекомендованных розничных цен без скидок на презентации не озвучили. И на официальном сайте бренда их также на момент подготовки новости не было. Поэтому просто приводим список комплектаций «совершеннолетнего» кроссовера в минимальной стоимости (то есть с учетом всех выгод):

  • Action MT 1.5L 113 л.с. — от 1 690 000 руб.
  • Action CVT 1.5L 113 л.с. — от 1 810 000 руб.
  • Family CVT 1.5L 113 л.с. — от 1 965 000 руб.
  • Style CVT 1.5PT 147 л.с. — от 2 025 000 руб.
  • Ultimate CVT 1.5PT 147 л.с. — от 2 185 000 руб.

Ну и немного о том, что собой представляет «совершеннолетняя» версия Tiggo 4 Pro. Внешне вы вряд ли сможете опознать такой автомобиль. Ну разве что по дополнительному шильдику 18 Years Edition на багажной двери. А вот интерьер действительно обновили. Причем мы его ожидали еще год назад — когда была анонсирована новая топ-версия Ultimate (https://news.drom.ru/Chery-Tiggo-4-Pro-92858.html ), но по факту в тот раз интерьер остался прежним. Как и в этот для начальной комплектации Action. Для остальных же версий главное изменение — сдвоенный (два по 10,25 дюйма) экран приборной панели и мультимедийки. С ним Tiggo 4 Pro наконец-то перестал выглядеть застрявшим в «десятых» годах. А в топ-версии Ultimate предлагается еще и двухцветное исполнение интерьера (черный с белым).

Однако в целом эргономика посадки в салоне осталась прежней: достаточно удобной спереди и слегка тесноватой сзади. Да и ходовые качества модели, поскольку каких-то изменений по технике заявлено не было, также остаются, надо полагать, прежними — то есть достаточно сбалансированными и даже располагающими. Еще бы полный привод сюда добавить — а то зря, что ли, на автомойках и шиномонтажках переплачивать за категорию кроссовер?

Mitsubishi начала экспортировать альтернативный ASX кроссовер

Mitsubishi Motors (MMC) начала экспортировать кроссоверы Mitsubishi Xforce из Индонезии. С прошлого года их выпускают на заводе компании в городе Чикаранг на острове Ява. 

Первая партия кроссоверов отправлена во Вьетнам. На торжественную церемонию отбытия транспортного судна с партией экспортных Mitsubishi Xforce 5 февраля в порт Танджунг Приок лично прибыл глава Mitsubishi Motors Такао Като. 

Вскоре география экспортных поставок Mitsubishi Xforce из Индонезии будет расширена на другие страны Юго-Восточной и Южной Азии, Тихоокеанский регион, Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку. 

Компактный Mitsubishi Xforce — новинка прошлого года от MMC. Построен на переднеприводной платформе. По габаритам почти идентичен Mitsubishi ASX, но выглядит современнее и, в отличие от него, полноприводных модификаций не предлагает — только передний привод и только одна силовая установка из 1,5-литрового атмосферного бензинового двигателя семейства Mitsubishi 4A9 и вариатора.

Авторынок в январе: продажи подскочили, но перспективы не очень

В январе в России продали 80,2 тысячи новых легковых автомобилей, динамика относительно показателя годичной давности — +77%, об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на выгрузку данных АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).

Эксперты агентства объясняют столь существенный рост эффектом низкой базы — в 2023-м рынок приблизился к докризисному уровню продаж только в середине года.

Как отмечает «Коммерсантъ», на рынке нет оптимизма по поводу дальнейшего роста спроса. Виной тому — высокая ключевая ставка, из-за которой подорожали автокредиты.

По сравнению с «досанкционным» январем 2022 года продажи оказались ниже на 6,7%, а по сравнению с декабрем 2023-го — на 32,9%. 

Топ-3 самых популярных марок по итогам января: 1) Лада, 2) Haval, 3) Geely.

Топ-3 самых популярных моделей по итогам января: 1) Лада Гранта, 2) Лада Веста, 3) Haval Jolion.

Porsche Macan второго поколения: теперь это только электромобиль

Porsche 25 января провела мировую премьеру среднеразмерного спорткроссовера Macan нового (второго) поколения.

Модель стала концептуально другой — теперь это чистый электромобиль, в котором в принципе не предусмотрено использование ДВС.

В основе конструкции Макана — платформа Premium Platform Electric (PPE) с 800-вольтовой архитектурой. Она разработана совместными усилиями инженеров Porsche и Audi, будет использоваться для электромобилей премиум-класса. В частности, на нее также будут опираться Audi A6 и Audi Q6 следующих поколений.

Кузов Macan II разработан с чистого листа, его характеризуют ниспадающая линия крыши, укороченный капот, выразительные рельефы боковин. Фары выполнены по двухъярусной схеме — блоки ближнего и дальнего света спрятаны в краях бампера и визуально сливаются с воздухозаборниками. Над ними — сегменты дневных ходовых огней и указатели поворота.

Автомобиль тщательно проработан с точки зрения обтекаемости — коэффициент лобового сопротивления Cx составляет лишь 0,25. Улучшенная обтекаемость работает на повышение энергоэффективности, что важно для электромобилей.

Габаритные длина, ширина и высота Porsche Macan нового поколения составляют 4784, 1938 и 1622 мм соответственно, колесная база — 2893 мм. Первые три параметра относительно предшественника выросли на 87, 15 и 2 мм, в базе прибавили 86 мм. Объем основного багажника за задними сиденьями — 540 литров, дополнительного переднего — 84 л. При сложенных задних сиденьях можно перевозить до 1348 литров грузов.

Все подвески — с независимой конструкцией. Передняя выполнена на двойных поперечных рычагах, задняя — с многорычажной конструкцией. В базовой конфигурации машина имеет стальные пружины и  адаптивные амортизаторы Porsche Active Suspension Management (PASM). В качестве опции — пневмобаллоны (на Turbo они входят в стандартное оснащение).

Впервые для Macan предлагается полноуправляемое шасси, задние колеса могут подруливать на угол до пяти градусов. Это уменьшает диаметр разворота (обещают 11,1 м) и улучшает управляемость на извилистых трассах. 

На старте продаж предложат две модификации — Macan 4 и Macan Turbo. Обе полноприводные, имеют по одному двигателю на ось, укомплектованы батареей емкостью 95 кВт*ч. 

В первой модификации двигатели выдают 300 кВт (408 л.с.) мощности и 650 Нм крутящего момента, характеристики второй — 470 кВт (639 л.с.) и 1130 Нм.

Максимальная скорость Macan 4 ограничена на уровне 220 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды. Macan Turbo может разгоняться до 260 км/ч, а упражнение с разгоном от 0 до 100 км/ч дается ему за 3,3 секунды. 

Запас хода на одном полном заряде у кроссовера — 591-613 км.

Максимальная мощность системы рекуперации энергии торможения — 240 кВт. Батарея может принимать ток от станции сверхбыстрой зарядки мощностью 270 кВт.

В родной для него Германии новый Porsche Macan будут предлагать по цене от 83 993 евро (=8 153 000 рублей). Старт отгрузок автомобилей клиентам назначен на июль.

Macan первого поколения выпускали с 2014 года, за 10 лет машина разошлась по миру тиражом 800 тысяч единиц.

В Киргизии завершают строительство первого в стране автозавода

В Кыргызстане на финишную прямую вышел проект строительства первого в стране автозавода, однако его запуск отложили на полгода. 

Сборочное предприятие создают в Чуйской области, это совместный проект узбекской UzAuto Motors и местных «ДТ Техник» и «НУР».

Как сообщает 24.kg со ссылкой на заявление министра экономики и коммерции страны Данияра Амангельдиева, первую товарную продукцию автозавод выпустит в конце первого полугодия, то есть в конце июня.

В первый год предприятие будет работать крупноузловым (отверточным) методом. Таким образом соберут 10 тысяч машин. В дальнейшем перейдут на мелкоузловой метод и нарастят мощности до 30 тысяч автомобилей в год.

На площадке будут собирать Chevrolet из привозных машинокомплектов UzAuto Motors, а также коммерческие Daewoo и Isuzu — из корейских и японских машинокомплектов соответственно.

Напомним, Киргизия — очень небольшая страна с населением 7 млн человек. Емкость всего авторынка республики — около 20 тысяч машин в год.

а