SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В России начинаются продажи рамного внедорожника BAIC BJ40 в модификации с турбодизелем. В Российском отделении BAIC сообщили, что завершили сертификацию этого варианта модели по правилам РФ и ЕАЭС.

BJ40 на тяжелом топливе оснащают 2,0-литровым агрегатом мощностью 162 л.с. и крутящим моментом 378 Нм. Блок цилиндров у этого мотора — из легкого сплава на основе алюминия. Агрегат отличается невысоким уровнем шумов — 65 Дб, на уровне бензиновых ДВС. Двигатель сочетается со стандартным для модели 8-диапазонным «автоматом» ZF с гидротрансформатором. Полный привод — типа part-time, с жестким подключением передней оси.

Дизельный BJ40 предложат только в одной комплектации Exclusive. В ее состав помимо прочего входят светодиодные фары, цифровой щиток приборов, медиасистема с 10-дюймовым экраном, электропривод регулировок сиденья водителя, задние датчики парковки, видеокамера заднего вида с динамической разметкой, двухзонный климат-контроль, АБС, ESP, мониторинг давления в шинах, передние подушки безопасности.

Цена такой машины — 4,4 млн рублей.

Напомним, предлагаемый в РФ с прошлого года бензиновый BJ40 (218 л.с.) стоит от 4 350 000 рублей.

Все BAIC BJ40 для рынка России собирают на заводе «Автотор» в Калининграде (крупноузловым методом).

В России с 1 сентября начали действовать единые федеральные правила установки дорожных камер.

Впервые закрепили перечень мест, где могут быть размещены комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД. К ним относятся:

• дороги с выделенной полосой для движения общественного транспорта;
• аварийно опасные участки дорог;
• участки, где в течение года произошло четыре и более ДТП;
• места проведения дорожных работ;
• пешеходные переходы;
• перекрестки;
• участки, где запрещена стоянка или остановка;
• иные места, определяемые ГАИ.

Уточнено, что предупреждающие о камерах дорожные знаки, на загородных трассах должны быть на расстоянии не менее 150-300 м от зоны контроля камеры, а в городе — не менее чем на расстоянии 100 м.

В населенных пунктах расстояние между камерами, контролирующими скорость автомобилей, — не менее 1 км друг от друга, за городом — не менее 5 км. Причем речь идет и о стационарных, и о мобильных комплексах.

Также новые правила исключат возможность использовать треноги и замаскированные фотоловушки на обочинах.

За несоблюдение требований меняющихся знаков, транслируемых динамическим электронным табло, штрафов выписывать не будут.

Информация о местах установки камер и видах фиксируемых ими нарушений ПДД будет публиковаться на официальном сайте Госавтоинспекции.

Камера должна быть сертифицирована. Если нарушение зафиксирует камера, которая не отвечает установленным требованиям, административная ответственность для водителей не предусматривается.

При этом эксклюзивно для Москвы готовятся отдельные требования по установке дорожных камер.

Простаивающий с 2022-го бывший автозавод Toyota Motor в Шушарах (Санкт-Петербург) не удастся перезапустить до конца 2024-го, сообщает издание «Фонтанка».

Напомним, что в июне на Петербургском международном экономическом форуме губернатор Петербурга Александр Беглов и гендиректор ООО «Аурус» Андрей Панков подписали соглашение о развитии кластера премиального машиностроения. Базой для него должен стать бывший завод Toyota.

Однако созданный под проект консорциум Aurus, КАМАЗа и «Газпрома» до сих пор не смог договориться с «восточным партнером» о сотрудничестве. По неофициальным данным, переговоры ведутся с концерном FAW — в Шушарах хотят организовать выпуск премиум-автомобилей Hongqi под российским брендом Aurus. Предполагается, что в гамме будет и массогабаритный аналог Toyota Camry, которая прежде выпускалась на этой площадке.

«Фонтанка» утверждает, что FAW опасается попасть под вторичные санкции, поскольку и Aurus, и КАМАЗ, и «Газпром», и ФГУП «НАМИ» находятся под адресными рестрикциями США.

В середине августа связанное с ФГУП «НАМИ» юрлицо — АО «СЗПК» оформило охранные документы на товарный знак Senat. Один из вариантов запатентованных эмблем по конфигурации (а значит, и по посадочным местам) повторяет значок Hongqi.

Гамму вэна Nissan Serena e-Power в декабре пополнят новой версией 2WD Autech Sports Spec. Это разработка подразделения NMC (Nissan Motorsports & Customization).

К особенностям такой модификации относятся спортивный обвес кузова Autech, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски оригинального дизайна (215/55ZR17), подвеска с более жесткими характеристиками пружин и амортизаторов, перенастроенный усилитель руля, улучшенная шумоизоляция салона.

Прочие подробности компания раскроет ближе к старту продаж.

Переднеприводная Serena e-Power оснащена установкой, в состав которой входят 1,4-литровый бензиновый мотор HR14DDe мощностью 98 л.с., электродвигатель EM57, литий-ионная батарея, генератор и инвертор. ДВС в e-Power не имеет прямой связи с колесами, а используется для подзарядки через генератор батареи, которая, в свою очередь, питает тяговый электродвигатель. Мощность тягового мотора — 120 кВт (163 л.с.), крутящий момент — 315 Нм.

Nissan Serena e-Power 2WD Autech Sports Spec в Японии будет стоить от 4 386 800 иен (=2 840 000 рублей).

В США буднично вышел новый полноразмерный внедорожник Ford Expedition, уже пятого по счету поколения. Машина традиционно исполинских габаритов: длина 5,33 м в стандартном варианте и 5,63 м — в модификации Max. Снаряженная масса внедорожника — под три тонны, салон вмещает семь взрослых, максимальная масса буксируемого прицепа — до 4,35 тонны.

Новый Expedition хоть и создан с чистого листа, но концептуально остается продолжением своего предшественника. При этом производитель отмечает, что салон стал просторнее и комфортабельнее, в комплектации — больше развлекательной электроники и систем помощи водителю.

Силовая установка нового Expedition, как и раньше, составлена из 3,5-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом и 10-ступенчатого гидромеханического «автомата». В стандартном варианте мотор выдает 406 л.с. мощности и 651 Нм крутящего момента, за доплату — 446 л.с. и 691 Нм.

Внешне Expedition неизменно консервативен и монументален, как архитектура коттеджных поселков на Лонг-Айленде. В интерьере размером со среднюю однокомнатную квартиру в московской новостройке, все огромное — сиденья, двери, окна, панели, консоли, дисплеи, педали и подстаканники под литровый стакан колы. Единственная верная примета времени — минимум физических клавиш на передней консоли. Блок климата и панели навигации по меню мультимедиа на руле полностью сенсорные.

Дисплеи хоть и большие, но ненавязчивые. Водительский — с бортовыми данными и навигационной картой — вовсе убран из-за руля в самый дальний угол к ветровому стеклу.

И подошли к кульминации — главному предмету гордости разработчиков пятого Expedition. Это двустворчатая дверь багажника. Верхняя дверь и откидной борт с сервоприводом открытия и закрытия. Дверь размером в три четверти проема, остальное — борт. В распахнутом виде он образуют навес со встроенным плафоном и лавку/столик (выдерживает нагрузку до 227 кг). Один из фальшполов со складными опорами может служить вторым ярусом рабочей поверхности. На стенке багажника смонтированы розетки для гаджетов.

В модификации Tremor Expedition комплектуют внедорожными покрышками 275/70 R18 (33 дюйма). С ними дорожный просвет автомобиля достигает 270 мм.

Ford Expedition по-прежнему будет выпускаться в стандартном (длина 5331 мм, база 3112 мм) и длинном (длина 5631 мм, база 3340 мм) исполнении Expedition Max.

Продажи в Штатах начнутся в конце октября, поставки весной следующего года.

Официально анонсированный 1 августа альянс трех крупных японских автомобилестроительных компаний Honda Motor, Nissan Motor и Mitsubishi Motors (MMC) на деле является скрытым поглощением «Хондой» двух других концернов. Именно так оценил партнерскую сделку бывший многолетний глава Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон в интервью изданию Automotive News.

По его мнению, Honda будет играть в партнерстве, безусловно, определяющую роль. Что касается Nissan, компания, на взгляд Гона, пошла на сделку с Honda, находясь в неустойчивом положении. Альянс Nissan с французским Renault зашел в тупик, а все новые продукты не вызывают у потребителей никакого энтузиазма.

В пресс-релизе говорилось, что альянс Honda, Nissan и Mitsubishi создается с целью объединения усилий трех компаний по разработке и выпуску электромобилей, батарей, софта и унификации компонентной базы.

Карлос Гон является создателем альянса Renault-Nissan. С 1997 года он занимал должность исполнительного вице-президента Renault, быстро вывел предприятие в прибыль, в 1999-м с его подачи французская компания приобрела 36,8% «Ниссана». Под руководством Гона был разработан и реализован план спасения японского автопроизводителя. В течение долгого времени Гон был главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах он также возглавлял Mitsubishi Motors, которая присоединилась к альянсу в октябре 2016-го. В конце 2018-го правоохранительные органы Японии арестовали Гона по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. В конце 2019-го топ-менеджеру удалось сбежать из-под домашнего ареста в Японии, ему помогали в этом специально нанятые бывшие спецназовцы, которые спрятали Гона в коробке для музыкального инструмента, а затем вывезли в Ливан на частном бизнес-джете.

В настоящий момент 70-летний Карлос Гон постоянно проживает в Ливане, читает лекции в университете и дает консультации по ведению бизнеса. Япония по-прежнему добивается его экстрадиции.

МВД России разработало новые правила хранения и использования автомобильных аптечек. Проект ведомственного приказа и его паспорт размещены на сайте regulation.gov.ru.

Согласно документу, аптечки должны располагаться в местах, обеспечивающих «беспрепятственный и быстрый» доступ к медикаментам. Набор оказания первой помощи не должен препятствовать управлению машиной.

На плечи владельца авто ложится систематический контроль за содержимым аптечек — за наличием необходимых лекарств и медицинских изделий, а также за их сроком годности. Повторное использование бинтов и других изначально стерильных изделий запрещается.

Новые правила использования автомобильных аптечек пока не утверждены.

Напомним, 1 сентября вступил в силу приказ Минздрава № 260н, которым определили измененный состав комплекта первой помощи. В него должны входить:

пара медицинских нестерильных масок и перчаток размера М; одноразовая маска для сердечно-легочной реанимации; жгут кровоостанавливающий; бинт марлевый медицинский; бинт эластичный; лейкопластырь кожный; спасательное одеяло многоразового использования размером не менее 160 см на 210 см; пара ножниц для перевязочного материала; пара хирургических ножниц общего назначения. Кроме того, должны быть инструкция по оказанию первой помощи, блокнот, маркер черного или синего цвета или карандаш, а также блокнот.

С 2023 года наличие аптечки в автомобиле не является обязательным — штраф за ее отсутствие отменен.

В Китае в июле прошла встреча министерства торговли страны и местных автомобилестроительных компаний. На совещании власти КНР рекомендовали автоконцернам не вкладываться в создание автозаводов за рубежом — в частности, в Индии, России и Турции. В более мягкой форме их также предупредили о рисках при работе в Евросоюзе и Таиланде. Об этом сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на свои источники в правительстве КНР.

Речь идет о том, чтобы в указанных странах не создавались предприятия полного цикла. При этом власти КНР поощряют организацию за пределами страны площадок финальной сборки, на которые машинокомплекты и компоненты поступали бы из Китая, а затем собирались в готовые автомобили.

«Рейтер» отмечает, что на внутреннем рынке Китая в настоящее время наблюдается стагнация — это одна из причин, почему власти страны призывают ограничиваться за пределами КНР площадками по отверточной сборке машин. Выпуск машинокомплектов для поставок на экспорт позволяет догружать национальных производителей.

Вместе с тем не стоит забывать, что компании в КНР в последние месяцы стали опасаться вторичных санкций за работу с российскими контрагентами. Из недавних историй: российский консорциум из трех крупных компаний не смог договориться с FAW о производстве автомобилей Hongqi под брендом Aurus на бывшем заводе Toyota Motor в Шушарах.

В вопросе активности на рынке Индии для КНР имеет значение очередной виток напряженности между странами, спровоцированный пограничным конфликтом в 2020 году.

Из множества китайских компаний, работающих в РФ, только одна серьезно вкладывается в нашу страну — это Haval Motor, входящая в состав Great Wall Motor. Ее автозавод в Узловой Тульской области работает по полному циклу и даже имеет собственные штамповые цеха.

Концерн Volkswagen Group усиливает меры жесткой экономии и проводит ревизию своих заводов в ФРГ — на предмет возможного закрытия некоторых из них.

Компания также пересмотрит коллективный договор с немецкими профсоюзами, которым гарантируется занятость рабочих. Документ действует с 1994 года и до 2029-го.

Как отмечает пресса Германии, никогда прежде Volkswagen не закрывал своих производств в ФРГ — это считалось табу, интересы родины для компании были «превыше всего».

Однако с 2022 года из-за санкций против РФ Германия потеряла доступ к дешевым энергоносителям. Как следствие — подорвана рентабельность производств.

«Ситуация чрезвычайно напряженная, и ее невозможно преодолеть простыми мерами по сокращению расходов», — прокомментировал в письме сообщение о готовящихся закрытиях национальных предприятий глава подразделения автомобилей Volkswagen Томас Шефер.

Эксперты сходятся во мнении, что первыми закроют автосборочные предприятия в Дрездене («Стеклянная мануфактура») и в Оснабрюке. Всего в Германии работают 19 заводов концерна Volkswagen, на которых трудятся около 250 тысяч человек.

Комиссия по законопроектной деятельности при федеральном правительстве 27 мая поддержала обновленный законопроект о наказании за опасное вождение, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Термин «опасное вождение» вписали в ПДД еще в 2016 году, однако до сих пор санкции за него не предусмотрено.

В первом чтении законопроект о штрафах за такое нарушение был принят Госдумой еще в 2017-м, однако дальнейшее его рассмотрение зависло, а в 2023-м комитет по госстроительству предложил отклонить документ и провести его комплексную переработку. В частности, сам термин «опасное вождение» охарактеризовали как сложный для понимания (громоздкий абзац с перечислением всех возможных маневров, подпадающих под понятие), что вызывает риск его расширенного толкования.

Авторы законопроекта подкорректировали поправки и снова направили их в правительство. В прежней редакции статья называлась «Умышленное опасное (агрессивное) вождение», теперь — просто «Опасное вождение».

К опасному вождению будут отнесены частые неоправданные перестроения между полосами («шашечки»), резкое торможение перед другой машиной, бессмысленные разгоны и другие маневры подобного рода.

Предполагается, что поправками к КоАП установят для нарушителей штраф в размере трех-пяти тысяч рублей или лишение прав, если факт опасного вождения зафиксировали повторно.

В правительстве предложение одобрили, но указали разработчикам документа на необходимость отредактировать его так, чтобы фиксация опасного вождения не потребовала дополнительных расходов бюджета или расширения штата инспекторов ГИБДД.