SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Тойотовское автоспортивное отделение Gazoo Racing не работает над электромобилями и не имеет таких планов. Об этом рассказал сам глава Gazoo Racing Томоя Такахаси в интервью австралийскому изданию об автомобилях Car Expert.

По словам Тамоя Такахаси, Gazoo Racing продолжит выпускать машины с двигателями внутреннего сгорания «настолько долго, насколько возможно». Видимо, подразумевается момент, когда продажи автомобилей с ДВС начнут запрещать принудительно. Власти ЕС, к примеру, намерены ввести его на территории союза в 2035 году. В Австралии отказ от ДВС планируется только в отношении столицы.

Очевидно, в регионах, которые пойдут на запрет автомобилей с ДВС, попросту не будут предлагать машины от Gazoo Racing. Поскольку, когда репортер Car Expert завел речь о вкладе в борьбу за сокращение выбросов углекислого газа, Такахаси парировал доводом об использовании углеродно нейтрального топлива.

Затем репортер обратился к существенному росту глобального спроса на электромобили в прошлом году, многие из которых демонстрируют более впечатляющую динамику разгона, чем продукты Gazoo Racing. На это Такахаси заметил, что цель Gazoo Racing «выпускать не самые быстрые автомобили, а дарующие самый волнующий опыт вождения». И добавил, что выпускать быстрые машины и действительно хорошие машины — это разные вещи, а цель Gazoo Racing — создавать автомобили из второй категории.

Владелец популярной американской соцсети Марк Цукерберг приобрел в личное пользование единственный в мире Cayenne с посадочными местами в три ряда. Новостью со своими подписчиками поделился сам Цукерберг.

Автомобиль по его индивидуальному заказу построила калифорнийская авторемонтная компания West Coast Customs — широкой публике она известна по демонстрировавшейся в 2000-е телепрограмме Pimp my ride («Тачка на прокачку»).

Стандартный Porsche Cayenne Turbo GT разрезали надвое и соединили обратно со вставкой длиной примерно метр в районе колесной базы. Заново изготовленные задние двери выполнены с механизмами сдвигания назад по направляющим, как на минивэнах или фургонах.

По утверждению Марка Цукерберга, идея превратить Porsche Cayenne Turbo GT в семейный минивэн у него родилась от того, что его супруга жаловалась, что обычный слишком тесен для их семейных поездок. У четы Цукербергов трое несовершеннолетних детей.

К сожалению, никаких технических деталей об устройстве минивэна Cayenne Turbo GT Цукербергов не приводится. Зато известно, что новое поколение кроссовера Porsche Cayenne, которое будет выпущено через два года, предложат в конфигурации с посадочными местами в три ряда.

В России 25 сентября стартовали продажи первой модели нового китайского бренда Knewstar — купе-кроссовер 001. Марка Knewstar «синтезирована» специально для рынка РФ, кроссовер 001 — это перелицованная Geely Tugella. При этом формально Geely Automobile отстранена от нового бренда — автомобили Knewstar будут продавать через сбытовую сеть дистрибьютора BelGee.

Условная новинка предлагается в трех фиксированных комплектациях — Luxury, Flagship и Flagship Sport.

Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 или 238 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатым гидроавтоматом и автоматически подключаемым полным приводом.

Комплектации Luxury и Flagship подразумевают менее мощный мотор, исполнение Flagship Sport — более мощный.

Стартовое исполнение Luxury (3 795 990 рублей) включает шесть подушек безопасности, АБС, ESP, мониторинг давления в шинах, крепления детских кресел типа Isofix, подогрев всех сидений, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля и наружных зеркал. Кроме того, здесь есть 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, полностью светодиодные фары, панорамная крыша с люком, отделка сидений и руля натуральной кожей, регулировка руля по вылету и углу наклона, зажигание кнопкой, бесключевой доступ в салон, датчики света и дождя, парктроник (спереди и сзади), видеокамеры кругового обзора, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль,  электропривод регулировок передних сидений, цифровой щиток приборов (диагональ — 12,3 дюйма), медиакомплекс с экраном 12,3 дюйма, Bluetooth и функцией синхронизации со смартфоном, восемь аудиодинамиков.

Flagship (4 025 990 рублей) имеет колеса увеличенного диаметра (20 дюймов), комбинированную отделку салона (кожа наппа + замша), автозатемнение салонного зеркала, функцию вентиляции передних кресел, увеличенное количество электрорегулировок передних мест, проекционный дисплей, улучшенную аудиосистему (12 динамиков), автоматическое переключение дальнего света фар, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон.

Flagship Sport (4 125 990 рублей) имеет все, что есть во Flagship, и сверх того — более мощный мотор (238 л.с.) и окрашенные в черный цвет колесные диски.

Автомобили Knewstar поставляют в РФ из Китая в готовом виде.

Оригинальная Tugella уже удалена из продуктового каталога Geely в России.

Гамму модификаций среднеразмерного пикапа Ford Ranger пополнили версией с гибридной трансмиссией и функцией зарядки от внешнего источника электропитания. Гибридный Ford Ranger призван подстегнуть спрос на модель в Южной Африке, Австралии и Новой Зеландии, но прежде всего в странах ЕС с его драконовскими нормами по выбросу углекислого газа.

Ford Ranger PHEV сочетает 2,3-литровый бензиновый турбодвигатель Ford EcoBoost, 10-скоростную автоматическую коробку передач, раздаточную коробку с понижающей передачей и электромотор отдачей 102 л.с. Совокупная мощность привода — 280 л.с., что делает версию PHEV самой высокомощной модификацией Ford Ranger за пределами Северной Америки.

Основной режим езды пикапа предполагает постоянный привод от ДВС с подключением электромотора при трогании и в интенсивных режимах. При этом можно выбрать режим езды на чистой электротяге, в таком случае запас хода пикапа составит 45 км.

Для гибрида заявлены те же показатели полезной нагрузки, что и для топливных модификаций Ranger: грузоподъемность — 1 тонна, буксируемый прицеп с тормозами массой до 3,5 тонны. От пикапа можно будет запитать электроприборы. Мощность электросети: 2,3 кВт — в стандартном исполнении и 6,9 кВт — в опциональном.

Для продвижения гибридного Ford Ranger на рынке предложена специальная комплектация Stormtrak. Ее отличают доступный только с ней серый цвет кузова Chill Grey, оригинальная радиаторная решетка со структурой наподобие пчелиных сот, декали на боковинах, изображающие уходящую в градиент штриховку, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, дополнительная система такелажа и монтажа закрывающих платформу жалюзи. В интерьере — нарядная обивка, мультимедиа с 12-дюймовым дисплеем, система кругового обзора с видеокамерами и аудиосистема Bang & Olufsen с 10 динамиками.

Продажи гибридного Ford Ranger будут начаты весной следующего года.

Минфин не согласовал законопроект, которым контроль над операторами техосмотра передавался бы из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Работа по документу приостановлена. Таким образом, контроль над операторами остается за РСА, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на замглавы Федеральной службы по аккредитации Владимира Соловьева.

Законопроект о передаче контроля над системой ТО в Росаккредитацию был внесен еще в мае 2023-го. Предполагалось, что эта мера позволит усилить контроль за деятельностью пунктов ТО и исключить коррупционную составляющую.

По данным РСА, на данный момент в РФ работают 3,5 тысячи операторов и 3,8 тысячи пунктов техосмотра.

В настоящее время именно РСА проверяет пункты ТО на наличие необходимых помещений, оборудования, экспертов и прочих требований, но это «несвойственная» ему функция. Из-за недостаточного контроля властям не удается побороть массовую фальсификацию сведений о проведении ТО. Речь идет о фирмах-мошенниках (аккредитованных как операторы), которые без фактической проверки машины оформляют диагностические карты за несколько тысяч рублей.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

АВТОВАЗ объявил цены на обновленную Весту — в модификации с системой курсовой устойчивости ESP российского производства, а также с рядом дополнительного оборудования в комплектациях.

ESP производства НПП ИТЭЛМА появляется с комплектации Comfort. Седан в таком исполнении стоит от 1 525 000 рублей, универсал — от 1 655 000 рублей.

Комплекс объединяет в себе функции противозаносной и противобуксовочной систем, помощника при старте на уклоне, антиблокировочной системы тормозов, автоматического включения аварийной сигнализации в случае экстренного торможения. ESP можно принудительно отключить нажатием на специальную кнопку, однако после достижения скорости 57 км/ч она снова полностью активируется.

Одновременно АВТОВАЗ сообщил о возвращении опций «передние боковые подушки безопасности», трехступенчатый обогрев сидений, камера заднего вида с динамической разметкой, электропривод складывания зеркал, отключение подушки безопасности переднего пассажира, датчик света и дождя, задний подлокотник. Впервые в штатном исполнении Lada появились передние датчики парковки и система контроля «слепых» зон. В светодиодные блок-фары отныне интегрированы противотуманки и (впервые на автомобилях Lada) подсветка поворотов. Появился обогрев форсунок стеклоомывателя лобового стекла.

Фото прайс-листа: «Российская газета»

В России в течение нескольких недель стартуют официальные продажи автомобилей китайского бренда Soueast.

На первых порах предложат две модели — компактный кроссовер S07 и среднеразмерный S09.

Компания Soueast была основана в 1995 году, изначально она была совместным предприятием фирм China Motor Corp. и Fujian Motor Industry Group, в 2006-м к проекту присоединилась японская Mitsubishi Motors (MMC). MMC вышла из капитала фирмы в 2023-м, в 2024-м Soueast на 100% была поглощена концерном Chery Automobile.

S07 является перелицованным вариантом Jetour X70 Plus (длина — 4,7 м), S09 широко унифицирован с Jetour X90 Plus (длина — 4,9 м). Напомним, Jetour является суббрендом Chery. Спецификации и цены для РФ объявят позже. Впрочем, заранее известно, что S07 предложат с бензиновым турбомотором 1.6 (197 л.с.), а S09 — с агрегатами объемом 1,6 и 2,0 л (197 и 200 л.с. соответственно).

По данным сайта «Китайские-автомобили.рф», первая модель будет предлагаться по цене от 2,9 млн рублей, вторая — от 3,5 млн рублей.

К концу 2024 года Soueast рассчитывает иметь в РФ сбытовую сеть из 80 автосалонов.

В России необходимо вернуть обязательный техосмотр для легковых автомобилей, такое заявление сделали в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Представитель РСА выступал 10 октября на круглом столе в Совете Федерации, посвященном организации техосмотра, передает газета «Известия». В Ассоциации транспортных инженеров (АТИ) поддержали коллег из РСА.

Эксперты аргументируют необходимость возвращения обязательного ТО старением российского автопарка. 70% стоящих на учете в ГИБДД машин уже достигли возраста 10 лет и более.

В АТИ подчеркивают, что особое внимание нужно уделить системам обеспечения активной и пассивной безопасности, а именно тормозам, рулевому управлению, элементам подвески, удерживающим устройствам.

В РСА предлагают вернуть обязательный техосмотр уже с 2026 года.

Сенатор Валерий Васильев в интервью «Известиям» высказал мнение, что сначала необходимо проверить, насколько эффективно организован госконтроль в системе ТО и соблюдают ли операторы требования аккредитации и правила проведения техосмотра. Васильев отметил, что в России через интернет предлагают диагностические карты без фактического проведения техосмотра, кроме того, в регионах получают распространение передвижные диагностические линии без анализа обеспеченности территорий стационарными пунктами ТО.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Stellantis перестал комплектовать Jeep Wrangler стеклоподъемниками с ручным приводом. Начиная с 2025 модельного года все новые Wrangler будут оснащены стеклоподъемниками исключительно с электроприводом.

Другое примечательное и еще более противоречивое изменение в комплектации Wrangler — невозможность получить сочетание 3,6-литрового атмосферного бензинового двигателя V6 Pentastar и автоматической коробки передач. С 2025 модельного года Jeep с V6 оборудуется безальтернативно 6-ступенчатой механической коробкой.

Напомним, что автоматические гидромеханические трансмиссии для всех Jeep Stellantis закупает у немецкого ZF Friedrichshafen. Теперь противникам трехпедальных Wrangler придется выбирать между джипами с 2,0-литровым турбодвигателем Alfa Romeo, 6,4-литровым V8 Hemi и гибридным приводом.

Очевидно, это сделано с целью перенаправить спрос с американских моторов на итальянские. Wrangler с V8 Hemi — это гораздо более высокий ценовой уровень, в два-три раза дороже. Также к новому модельному году Wrangler удостоился нового цвета кузова — оливково-серого, под названием '41, что является отсылкой к году вступления США во Вторую мировую войну. Военные машины армии США той поры окрашивались в похожий цвет. Еще на Wrangler появилась функция дистанционного проветривания салона через приложение в мобильнике.

Mazda Motor 22 августа представила полноразмерный премиум-кроссовер CX-80 в спецификации для внутреннего рынка Японии.

Напомним, что европейскую версию «восьмидесятки» показали в конце апреля. Японская с точки зрения экстерьера идентична ей, но конструкция адаптирована под левостороннее дорожное движение. Адаптация касается органов управления, салона, фар.

CX-80 создана на модульной платформе Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, на которую уже опираются вседорожники CX-60, CX-90 и CX-70. В этом шасси используется классическая компоновка агрегатов, то есть продольное расположение двигателя и основной задний привод.

Габаритные длина, ширина и высота японской спецификации модели составляют 4990, 1890 и 1710 мм соответственно, колесная база — 3120 мм.

Минимальный радиус разворота — 5,8 м, дорожный просвет — 170 мм.

В каталоге для рынка Японии новинка заменяет кроссовер CX-8. Относительно предшественника она длиннее на 65 мм и шире на 45 мм.

В компании особенно гордятся просторным и удобным салоном CX-80. Компоновка семи- или шестиместная. В последнем случае на втором ряду используются индивидуальные места повышенной комфортности.

На втором ряду ширина в районе плеч составляет 1476 мм, +100 мм по сравнению с CX-8. Высота дивана третьего ряда увеличена на 29 мм. Более широким сделан дверной проем — это улучшает посадку и высадку на последние места.

На внутреннем рынке Японии CX-80 предложат в трех моторных модификациях — они носят наименования Skyactiv-D 3.3, Skyactiv-D 3.3 M Hybrid Boost и e-Skyactiv PHEV. Первые две дизельные, третья — бензиновая.

PHEV оснащен установкой типа «параллельный гибрид», которая выстроена вокруг 2,5-литрового бензинового ДВС (его мощность — 188 л.с., крутящий момент — 250 Нм). В состав системы входят также электромотор, 8-ступенчатый «автомат», литий-ионная батарея. Суммарная отдача не уточняется, в европейской версии такая машина имеет 327 л.с. Привод задний или полный (по выбору покупателя).

Характеристики дизельных версий не приводят. Впрочем, как отмечает токийское издание Car Watch, отличий от соплатформенного CX-60 не предвидится. У того Skyactiv-D 3.3 выдает 231 л.с. и 500 Нм, а Skyactiv-D 3.3 M Hybrid Boost — 254 л.с. и 550 Нм. M Hybrid Boost отличается наличием стартер-генератора, который добавляет мощности и момента при старте и на разгоне.

Старт продаж новой Мазды на рынке Японии запланирован на осень.