Архивы рубрики ‘Авторынок’
Авторынок России: итоги за июнь и полугодие
По итогам июня в России продано 82 407 новых легковых автомобилей, что в 2,5 раза больше результата годичной давности. В сумме в январе — июне 2023-го в РФ реализовали 401 566 новых легковушек, динамика — плюс 14,0%. Соответствующую информацию распространил «Автостат», он собирает данные по первичной регистрации в ГИБДД.
Топ-3 автомобилей по маркам в июне: 1) Лада, 2) Chery, 3) Haval.
Топ-3 автомобилей по моделям в июне: 1) Лада Гранта, 2) Haval Jolion, 3) Chery Tiggo 7 Pro Max.
Резкий скачок рынка в срезе за июнь объясняется эффектом низкой базы — в первом летнем месяце прошлого года российский рынок находился «в нокауте» из-за простоя заводов и дефицита предложения.
Обусловленная санкциями реконфигурация авторынка РФ продолжается — обратите внимание, что в топ-10 моделей в прошлом месяце попали только автомобили российских и китайских марок.
Подробные данные — в таблицах ниже.
Табл. 1 Топ-10 марок по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
Табл. 2 Топ-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
Стало известно, где будут выпускать электромобиль Атом
Российский электромобиль «Атом» будут серийно выпускать на мощностях автозавода «Москвич», соответствующее соглашение подписали АО «Кама» (разработчик машины) и столичный автозавод, говорится в пресс-релизе от 23 августа.
Из соглашения следует, что «Москвич» выступит контрактным производителем, то есть станет получать комиссионные за каждый собранный экземпляр «Атома». Планируется организовать полный цикл производства — со сваркой, окраской и конечной сборкой.
Макет электромобиля «Атом» представили в мае 2023 года, его серийное производство и продажи запланированы на вторую половину 2025 года. Дорожный просвет машины составит 170 мм, она будет оснащаться приводящим заднюю ось электромотором. Максимальная скорость — 170 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч — 8 секунд, запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Предзаказы от частных лиц АО «Кама» начало принимать 31 июля, заявки требуют внесения депозита в размере 7 тысяч рублей.
Инвесторами АО Кама являются КАМАЗ, «Росатом», Сергей Когогин (гендиректор КАМАЗа) и некоторые другие компании и физлица.
УАЗ Патриот стал совершеннолетним
17 августа Ульяновский автозавод отмечает 18 лет с момента запуска в серийное производство своего флагманского продукта — внедорожника Патриот. Товарные экземпляры модели начали сходить с конвейера 17 августа 2005 года.
Хотя по официальной историографии Патриот сегодня достиг совершеннолетия, надо иметь в виду, что модель не создавали с чистого листа, она являлась комплексной модернизацией удлиненного Симбира — УАЗ-3162, который в мелкосерийное производство пошел еще в 2000-м. При этом базовый автомобиль семейства Симбир — УАЗ-3160 — числился серийным и вовсе с 1997-го. Таким образом, корни Патриота восходят к 90-м годам.
Тем не менее следует признать, что модель стала качественным рывком для УАЗа — с ее выходом впервые под ульяновской маркой рынку предложили по-настоящему потребительский SUV: с привлекательным дизайном, относительно качественной отделкой салона, умеренными усилиями на органах управления и более-менее прогнозируемой надежностью.
За 18 лет Патриот подвергли двум крупным модернизациям — в 2014 и 2016 годах.
В рамках первой автомобилю освежили экстерьер и интерьер, в рамках второй внедрили бензиновый мотор повышенной мощности (ЗМЗ Про, 149 л.с.), единый топливный бак, электронный блок управления режимами трансмиссии и блокировку заднего дифференциала (в качестве опции).
В настоящее время Патриот производят только в бензиновом варианте и лишь с механической КП. Но это вынужденный отскок, связанный с тем, что из-за санкций 2022 года УАЗ отрезали от закупки компонентов из стран Запада и Южной Кореи.
В былые годы для Патриота предлагали турбодизель и автоматическую коробку передач в связке с бензиновым мотором.
В 2008-2011-м в гамму внедорожника входил итальянский турбодизель Iveco F1A (2,3 л, 116 л.с.), в 2012-2016-м — российский турбодизель ЗМЗ-514 (2,1 л, 114 л.с.)
В 2018-2022 годах для Патриота предлагали 6-ступенчатый гидромеханический «автомат» Punch Powerglide 6L50 французского производства. Выпуск таких модификаций прекратился из-за санкций.
В ближайших планах УАЗа — снова расширить гамму модели: добавить в ее линейку турбодизель и АКП из Китая.
Автоспорт в Свердловской области: анонс на 15 июля
15 июля — ралли-спринт «Уральский грунт 2023» (мероприятие перенесено на 22 июля).
Организаторы приглашают всех желающих на летний ралли-спринт, который состоится в ближайшую субботу, 15 июля.
Длина трассы — 1100 м (один заезд — два круга), направление движения — против часовой стрелки. Зачетные классы автомобилей: «Стандарт», «Тюнинг», «Классика», «Свободный», «Спорт».
«Уральский грунт» — это:
- гонка на специальной подготовленной грунтовой трассе с крутыми поворотами и перепадом высот;
- зрелищные заезды и борьба в формате дуэли;
- традиционные полевая кухня, мобильная кофейня, пиццерия, мороженое;
- уголок с фирменной атрибутикой и бесплатными сувенирными наклейками.
Программа мероприятия:
09:00–11:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:30–11:55 — тренировки.
12:00 — брифинг.
12:10 — квалификация.
16:30 — заезды по сетке (дуэль).
20:30 — награждение победителей.
Пройти предварительную регистрацию и посмотреть основные документы соревнований можно по ссылке.
Стартовые взносы:
- с предварительной заявкой (все классы) — 2000 рублей;
- без предварительной заявки (все классы) — 2500 рублей.
Вход для зрителей свободный.
Место проведения: Берёзовский, ул. Орджоникидзе, 15А, АСК «Берёзовский». Координаты (Яндекс): 56.911721, 60.778593.
Подробности: vk.com/driveracing
О побеге бывшего главы Renault-Nissan сняли документальный фильм
25 августа вышел документальный фильм Wanted: The Escape of Carlos Ghosn — о побеге бывшего главы Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона из-под ареста в Японии. Он доступен на одном из зарубежных стриминговых сервисов, в том числе с субтитрами на русском языке («Побег Карлоса Гона»).
Проект четырехсерийный, пока доступна только первая серия — в ней подробно рассказывается о деталях детства и биографии Гона.
Режиссер документалки Джеймс Джонс поехал в Ливан, где интервьюировал Гона и его супругу Кэрол. «Для меня было очень важно заставить Карлоса и Кэрол Гон поговорить откровенно, и я думаю, что без этого сериал было бы сложно создать», — рассказал Джонс в интервью агентству «Ассошиэйтед пресс».
Также в фильме приводятся интервью сторонних спикеров — Луи Швейцера (бывшего главы Renault), Энди Палмера (бывшего операционного директора Nissan), Арно Монтебура (бывшего министра экономики Франции), Такаси Ямасита (бывшего министра юстиции Японии), Хирото Сайкава (бывшего генерального директора Nissan).
Карлос Гон был арестован 19 ноября 2018 года следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше. В конце 2019-го Гону удалось сбежать из-под домашнего ареста в Японии, ему помогали в этом специально нанятые бывшие спецназовцы, которые спрятали его в коробке для музыкального инструмента, а затем вывезли в Ливан на частном бизнес-джете.
Карлос Гон является создателем альянса Renault-Nissan. С 1997 года он занимал должность исполнительного вице-президента Renault, быстро вывел предприятие в прибыль, в 1999-м с его подачи французская компания приобрела 36,8% «Ниссана». Под руководством Гона был разработан и реализован план спасения японского автопроизводителя. В течение долгого времени Гон был главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах он также возглавлял Mitsubishi Motors, которая присоединилась к альянсу в октябре 2016-го.
Гон неоднократно заявлял, что дело против него сфабриковано и имело под собой политическую подоплеку — руководство Nissan сопротивлялось полному взаимному объединению с Renault, которое планировал Гон.
Бывшему главе Renault-Nissan-Mitsubishi в настоящее время 69 лет, он является гражданином трех стран — Франции, Бразилии и Ливана.
Дизайн Kia Picanto сделали более выразительным
Kia 4 июля представила обновленную версию субкомпактного хэтчбека Picanto.
Выпускаемой с 2017-го малолитражке нынешнего поколения JA снаружи полностью изменили оформление переда и зада — они теперь «рифмуются» друг с другом H-образными мотивами. Спереди светодиодные вертикальные блок-фары визуально объединены хромированным кантом, сзади между фонарями применили функциональный горизонтальный сегмент, который загорается с габаритным светом.
Из стальных штампованных панелей новыми относительно старой версии являются передние крылья, капот и дверца багажника. Бамперы также полностью изменены по форме. Примечательно, что Kia пока раскрыла только облик стилизованного «под спорт» варианта GT-Line, базовое исполнение обновленного Picanto будет попроще.
В зависимости от комплектации рестайлинговый хэтчбек может иметь колеса посадочным диаметром 14, 15 или 16 дюймов.
В салоне новации незначительные. Вместо аналогового щитка приборов применен цифровой диагональю 9 дюймов. В GT-Line — «подрезанное» снизу рулевое колесо. Появился подогрев обода «баранки».
Picanto по-прежнему будут предлагать с бензиновыми моторами объемом 1,0 и 1,2 л, однако инженеры Kia их модернизировали, сделав более экономичными и менее токсичными. Коробки передач — 5-ступенчатая механическая или автоматизированная.
Легендарная марка прошлого показала, чем бросит вызов Ferrari
Воссозданная автомобилестроительная компания Bizzarrini продемонстрировала центральномоторное спортивное купе Bizzarrini Giotto с двигателем V12, которое обещает довести до производства через два-три года.
Bizzarrini Giotto ориентировано на самых состоятельных автолюбителей, страстных коллекционеров редких автомобилей и тех, кому не чужд эпатаж, иными словами — нацелено на клиентуру Lamborghini, Ferrari и McLaren.
Автомобиль спроектирован в студии Giugiaro прославленных автомобильных конструкторов Джорджетто и Фабрицио Джуджаро.
Буквально все в Bizzarrini Giotto отмечено символизмом. Автомобиль назван в честь легендарного конструктора Джотто Биццаррини, чье имя неразрывно связано с превращением компании Ferrari в икону автоиндустрии.
Рабочий объем его двигателя V12, построенного британскими двигателистами из Cosworth, указан как 6626 см³, что является отсылкой к дате рождения Джотто Биццаррини — 6 июня 1926 года. А внешний облик Bizzarrini Giotto — современная интерпретация стиля классического купе Bizzarrini 5300GT Strada 1964 года, к созданию которого приложил руку Джорджетто Джуджаро, в то время молодой инженер в компании Bertone.
Если отбросить лирику, то Bizzarrini Giotto — типичный экземпляр центральномоторного высокоскоростного купе для стапельной сборки, то есть в ритме не более нескольких сот машин в год: шасси — пространственный каркас с композитным кузовом, подвеска на двойных поперечных рычагах, двигатель размещен продольно позади кабины, коробка — 8-скоростной «робот» с двумя сцеплениями, задний привод.
Основанная Джотто Биццаррини компания Bizzarrini Spa просуществовала с 1964 по 1969 год. Под его руководством фирма построила несколько дорожных и гоночных моделей и приняла участие в нескольких первостепенных автогонках на своих автомобилях. Воссозданием автомобильной компании Bizzarrini в наши дни занимается корпорация Pegasus Brands.
АВТОВАЗ наказал дилеров, завышавших цены на Lada
АВТОВАЗ применил коммерческие санкции к трем дилерам в Москве — это «Автогермес», «Торгмаш» и «Техинком». Причина заключается в том, что они завышали цены на автомобили Lada Vesta 2023 года выпуска, сообщило агентство «РИА Новости».
«С их стороны это были единичные случаи, к ним применены меры коммерческого характера», — заявил официальный представитель АТВОВАЗа.
Он не уточнил, о каких именно санкциях идет речь, возможно, подразумеваются штрафы.
Ранее президент компании Максим Соколов заявил, что АВТОВАЗ непрерывно будет контролировать розничные цены на Lada у дилеров — и в случае грубых нарушений наказывать их вплоть до расторжения контракта.
Лада Веста обновленного образца в настоящее время предлагается по рекомендованной розничной цене от 1 239 900 рублей. Семейство доступно в модификациях с 1,6-литровыми двигателями — мощностью 90 или 106 л.с.
В РСА рассказали о росте расходов в судебных выплатах по ОСАГО
Приморский край возглавил рейтинг российских регионов с самыми высокими накладными расходами в судебных выплатах по ОСАГО за период с 1 июля 2022 года по 30 июня 2023-го. Статистику опубликовал Российский союз автостраховщиков (РСА) на своем официальном сайте.
Так, за указанный выше период в Приморье на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду пришлись 4,01 рубля штрафов, пеней и неустоек. Второе место в этом списке у Хакасии — 3,80 рубля на рубль страховой выплаты, тройку замкнула Республика Марий Эл с показателем 3,77 рубля на рубль выплаты.
Новосибирская область заняла четвертое место: здесь на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду пришлись 3,45 рубля штрафов, пеней и неустоек. Пятерку замкнула Ленинградская область (3,24 рубля). Далее расположились Камчатский край (3,17 рубля), Калужская область (3 рубля), Владимирская (2,91 рубля) и Тамбовская (2,82 рубля) области. Первую десятку замкнула Амурская область с показателем 2,71 рубля штрафов, пеней и неустоек на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду.
В среднем же по России на каждый рубль страховой выплаты, произведенной по суду в указанный период, пришлись 1,92 рубля накладных расходов. По итогам 2022 года этот показатель составлял 1,75 рубля.
«Динамика роста этого показателя вновь указывает на проблему со страховыми мошенниками и недобросовестными “автоюристами”, на которую неоднократно обращали внимание РСА и страховое сообщество. Статистические данные РСА показывают, что на сегодняшний день почти все регионы страны имеют этот показатель более 1 и более 30 регионов имеют этот показатель выше 2. Большая величина этого показателя, особенно такая, как в тройке лидеров рэнкинга, может свидетельствовать об активности недобросовестных “автоюристов”, злоупотребляющих правом», — отметил президент РСА Евгений Уфимцев.
Он напомнил, что штрафы, пени и неустойки подлежат обложению 13-процентным налогом на доходы и что автовладельцы могут столкнуться с требованиями со стороны налоговой об уплате налогов с прибыли, полученной на самом деле «автоюристом».
В Минпромторге пообещали удержать цены на российские авто
Правительство РФ намерено не допускать «необоснованного» повышения цен на автомобили отечественного производства. Об этом в интервью «Интерфаксу» заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
«Большое внимание уделяем сейчас и мониторингу реализации ответственной ценовой политики российскими производителями. У нас есть четкие договоренности с нашими автомобилестроителями о недопустимости необоснованного завышения цен. Будем обращать внимание на их соблюдение», — сказал он.
Также Мантуров отметил, что его ведомство будет «тщательно оценивать» уровень локализации предприятий автопрома и распределять госсубсидии по результатам такой оценки. Приоритетные задачи для отрасли — освоение новых технологий, модернизация процессов и наращивание объемов производства для насыщения рынка.
Напомним, с 1 августа в России значительно вырастет утильсбор на автомобили, это коснется юрлиц и тех физлиц, кто привозит машины для последующей перепродажи. Мера должна защитить локальное производство автомобилей, однако эксперты опасаются, что она спровоцирует новый скачок цен даже на машины отечественного производства. На рынке уже наметился тренд на подорожание авто на 5-10% в связи с очередным ослаблением рубля.
В декабре 2022-го президент РФ Владимир Путин поручил правительству сделать автомобили доступнее для россиян.