SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Завод «Моторинвест» под Липецком 28 декабря приступил к сборке электрических кроссоверов Evolute i-Jet (ребрендированный китайский Seres SF5 от концерна Dongfeng Motor).

Машины собирают крупноузловым способом из привозных машинокомплектов.

Габаритная длина — 4,7 м, машина будет предлагаться в РФ в двухмоторной версии, с полным приводом.

Мощность двигателей — 585 л.с., крутящий момент — 940 Нм. В стандартной комплектации тяговая батарея имеет емкость 80 кВт*ч, что обеспечивает запас хода на одном полном заряде до 483 км. За доплату батарея емкостью 90 кВт*ч, запас хода до 530 км.

Разгон с 0 до 100 км/ч за 3,7-4,0 секунды в зависимости от модификации.

Кузов электромобиля оптимизирован с точки зрения обтекаемости, коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет 0,278.

Комплектации и цены обещают раскрыть позже. Но известно заранее, что i-Jet имеет 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, цифровой щиток приборов с экраном 12,3 дюйма, медиакомплекс с дисплеем 15,6 дюйма, проекционный дисплей, а также передние кресла со встроенным массажером, подогревом, вентиляцией и электроприводом настроек.

ГИБДД России выпустила специальное разъяснение по теме обязанности водителей «переобувать» машины в зимние шины с 1 декабря. Начальник ведомства Михаил Черников решил успокоить автомобилистов — за такое нарушение штрафовать не будут.

«Мы про [зимние] шины говорили на нашей пресс-конференции. И я тогда подчеркнул — сотрудники Госавтоинспекции [за отсутствие на автомобиле зимних шин] штрафовать, наказывать никого не будут. Каждый владелец транспортного средства должен сам готовить свой автомобиль, чтобы можно было безопасно двигаться по дорогам условий зимнего периода», — заявил в специальном обращении Черников.

Водители должны ориентироваться на те условия, которые наблюдаются в регионе их проживания, подчеркнул глава ГИБДД России.

Если во время проверки выяснилось, что у автомобиля шины не по сезону, гаишники не имеют права задерживать или эвакуировать его, однако водитель должен дальше двигаться безопасно, разъяснил Черников.

Запрета на использование всесезонных шин круглый год в РФ нет.

Напомним, формально запрет на езду на шинах не по сезону введен постановлением правительства РФ 27.05.2023 № 837.

Ограничение касается автомобилей категорий M1 и N1. M1 — это легковые автомобили с количеством пассажирских мест не более восьми (без учета места водителя). N1 — это легкие коммерческие, полной массой до 3,5 тонны.

Зимние шины на таких машинах должны быть установлены в период с декабря по февраль, летние — с июня по август. Автомобиль должен иметь покрышки по сезону на каждом колесе.

Гипотетически гаишники могут штрафовать автомобилистов за шины не по сезону на 500 рублей, квалифицируя такое нарушение как управление транспортным средством при наличии неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена (часть 1 статьи 12.5 КоАП).

Дальневосточное таможенное управление ФТС России распространило предупреждение о рисках, которые возникают при продаже личных данных импортерам автомобилей.

По сообщению ведомства, недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности покупают у физлиц паспортные данные и ИНН. Эта информация используется для ввоза автомобилей под легендой «для личного пользования», что позволяет платить утилизационный сбор по льготной ставке. На самом деле, покупая данные, импортеры ввозят машины для перепродажи.

При этом декларантом транспортного средства выступает подставное лицо, паспортные данные  которого используются для оформления пассажирской таможенной декларации. Плательщиком таможенных пошлин, налогов в отношении товаров для личного пользования, согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, является декларант.

Нередко после таможенного оформления и выпуска транспортного средства в свободное обращение могут быть выявлены признаки недостоверного декларирования сведений, влияющих на размер подлежащих уплате таможенных платежей. К таким сведениям относятся заявленная стоимость автомобиля, объем и мощность двигателя, дата его выпуска. В этом случае таможенный орган в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС уведомляет плательщика о необходимости доплатить недостающую сумму.

Оплатить дополнительно начисленные таможенные платежи обязан плательщик, то есть то лицо, данными которого воспользовались при декларировании транспортных средств.  Если задолженность не будет погашена добровольно, таможенный орган вправе принять меры по принудительному взысканию ее в судебном порядке.

Также напомним, если изначально за автомобиль был уплачен утилизационный сбор по льготной ставке, то при перепродаже в течение 12 месяцев покупателю необходимо будет доплатить корректную сумму до полной ставки.

Только в связи с недостоверным декларированием стоимости автомобилей таможенные органы на Дальнем Востоке по итогам 2023 года выявили более 1000 фактов  предоставления недостоверных документов и сведений. Сумма доначислений по результатам проверок стоимости транспортных средств составляла от 380 000 до 1 200 000 рублей на одно подставное лицо.

Доброго дня, друзья!

Как обычно, перед Новым годом мы на Дроме подводим итоги того, как прошел уходящий. Собственно, 2023 год стал продолжением предыдущего: на рынке всё больше новых названий, но это всё непривычные нам китайские. При этом новых автомобилей покупают мало, бэушных привозят тоже мало, потому на рынке вращаются большей частью одни и те же «ведра». Большинство дилерских центров благополучно поменяли вывески на неведомые ранее названия. Цены безостановочно растут на всё — и на новые Жигули, и на «китайцев», и на откровенную рухлядь. Так что нам есть о чем поговорить на Дроме. И по давным-давно сложившейся традиции рассказать вам о самых резонансных статьях и новостях и прочих наших с вами активностях.

Статьи и новости — 2023

Самыми востребованными были новости на тему всё новых ограничений российского рынка. Здесь с большим отрывом (кто бы сомневался!) — новость о том, что «Япония ограничивает экспорт автомобилей в Россию». Она едва не дотянула до полумиллиона просмотров. Второй по востребованности стала новость о запрете поставок автомобилей из Южной Кореи. Печальная статистика продаж Москвича, который должен был стать хоть какой-то заменой ушедшим брендам, — на третьем месте.

Видимо, читатели Дрома неровно дышат к гибридным автомобилям (опять же — почти исключительно японским), так как четвертой в рейтинге популярности стала новость «В ГИБДД разъяснили новую методику расчета транспортного налога для гибридов». В десятке читаемых новостей еще две по платежам — обе по исчислению утильсбора. И две про АВТОВАЗ, продукция которого на авторынке в своем сегменте как никогда дорога и безальтернативна: про прайс-лист на Весту и новый щиток приборов для Тревела.

«Что изменится для водителей 1 марта 2023 года? Самые главные нововведения» — эта статья стала самой читаемой на Дроме в 2023 году. А что еще, кроме правовых изменений, волновало читателей? Конечно же — как в изменившемся автомире купить автомобиль и во сколько это обойдется. Второй по популярности статьей года стала «Как привезти автомобиль из Кореи и насколько это выгодно. Мой личный опыт». Далее по читательскому интересу — снова про азиатские рынки: «”Бэушки” из Китая: как и что привезти» и «Большой передел: чем грозят авторынку возможные ограничения Японии».

Ну и, конечно, читателей очень волнует, что происходит с ценами. Летом мы попытались спрогнозировать, что будет с ними осенью, в востребованном материале «”В сентябре–октябре с ценами будет караул”: что говорят эксперты Дрома о ситуации на автомобильном рынке». Перекликается с этой темой другой читаемый материал — «Почему машины в России такие дорогие? Коротко, по пунктам, с примером расчета».

Собственно, вокруг цен и изменений на авторынке крутится основной интерес наших читателей. Посмотрите другие материалы из нашей первой десятки востребованности:

«Масла, весна-2023: выбор расширяется, остатки ушедших брендов все еще есть».
«”Праворульки” под санкциями: как обойти запрет».
«Купить за шесть месяцев: как и за сколько автомобиль добирался из Японии в Сибирь».
«Личный опыт: как привезти в Россию “битыш” с аукциона США».

«Блоги русских машин»

Конечно же, главным обретением года стало возрождение марки «Москвич», и мы никак не могли обойти это вниманием, купив автомобиль из первой партии на ресурсный тест. Статья о покупке Москвича стала самой востребованной в 2023 году в рамках «Блога русских машин». Более всего читателям были интересны статьи о поломках Москвича — а они случались, и достаточно серьезные, благо что починили всё по гарантии, хотя автомобиль находился в простое почти полтора месяца.

Три других наших автомобиля — Renault Arkana (первым из нашего автопарка преодолел отметку 200 000 км пробега), Нива Тревел и запрещенная теперь к ввозу «электричка» Nissan Leaf ездят в плановом режиме и не ломаются. Ну или почти не ломаются.

В прошлом году мы делали опрос — какой автомобиль нам купить? Выбор читателей пал на Москвич. Ваша просьба выполнена. А что нам купить на ресурсный тест в 2024 году? Принимаем варианты в комментариях!

Отзывы

В рейтинге отзывов — кардинальные перемены. Теперь более всего интересны китайские автомобили. И в 2021, и в 2022 годах лидерами рейтинга были кроссоверы. Но два года назад — всего лишь один китайский автомобиль, в прошлом — четыре (притом что еще четыре были праворульными). Поистине, автомобильный мир меняется прямо на глазах. Вот как выглядит десятка самых популярных отзывов-2023:

Tank 300
Geely Monjaro
Haval M6
Changan UNI-V
Jetour Dashing
Haval Dargo
Geely Monjaro
Zeekr 001
Haval Jolion
Changan UNI-K

Форумы-2023

Топ форумских тем в этом году был не чета прошлогоднему: если в 2022 году у нас 100% разговоров — за политику, то в 2023-м появилось житейское разнообразие: секс, там, туризм, конкурсы.

1. Валёжник, или В России всёпропало — часть 4
2. Жаль. Но зарплата в размере 55 тысяч рублей в месяц вернулась
3. Правильные навыки водителей. Человеческий и технический факторы выживания на дороге
4. Проблемы ввоза автомобилей б/у, или «Конец автобизнесу на ДВ»
5. Рождественский счастливчик (лотерея)
6. Какой секс будет в будущем и будет ли он вообще…..
7. Бунтарская (Возвращение! 1-й сезон)
8. Электронные повестки в армию. Ограничения по повестке. Реестр повесток
9. Уютная глубокая норка
10. Туранизм. Казаки-татары

Самый красивый и самый ужасный автомобиль — 2023

Традиционно в наших статьях и новостях можно проголосовать за машину, ответив «Да» или «Нет» на вопрос: «Вам нравится этот автомобиль?». Посмотрим, кто был в 2023 году в топе, а кто попал в аутсайдеры рейтинга.

Барабанная дробь! Кто стал самым красивым автомобилем 2023 года? Вы точно угадали. Потому как это пришелец из прошлого — старый добрый классический Toyota Land Cruiser 70 (95,3% читателей ответили «Да»), который снова стали предлагать на японском рынке.

Да, классические формы — наше всё! Поэтому вторым в рейтинге, уступая микроскопические 0,1% (как говорится — победителя определил фотофиниш), стал другой представитель XX века — Mitsubishi 3000 GT.

В первой десятке «красавцев» шесть автомобилей так или иначе можно отнести к категории ретро, в том числе и восстановленный в идеал Volvo V70 XC.

Тенденция? Отнюдь. Потому как третьей в рейтинге предпочтений значится премьерная Toyota Prius пятого поколения. По соседству расположился обновленный Nissan GT-R.

В рейтинге «красавцев» семь первых мест — за японскими автомобилями. А в рейтинге «уродцев» семь позиций в первой десятке — у китайских. Если отнести сюда и наш дромовский Москвич, то засилье китайских автомобилей будет подавляющим. Включая первую строчку — бюджетный кроссовер Livan X3 Pro.

Однако, как показывают наши предыдущие обзоры, всё очень быстро меняется. И какой будет расклад по итогам наступающего года — никому неизвестно.

Нам же остается только поздравить всех читателей с наступающим Новым годом и пожелать удачи в 2024 году!

Новогодние обои скачиваем здесь 

Как обстояли дела в прошлые годы?

2022 — Итоги-2022 на Дроме: производители бежали, правый руль воскрес и опять Гранта
2021 — Итоги-2021 на Дроме: кто привился от короны, какой внедорожник лучше и как сгонять в Крым по-тихому
2020 — Итоги-2020 на Дроме: о чём писали, что обсуждали и как спорили в непростой год
2019 — Итоги 2019 на Дроме: «Ржачные картинки», электричка Nissan Leaf и «Должна ли женщина работать?»
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, «Прадики», пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂

АВТОВАЗ 21 ноября сообщил о продаже 1,5-миллионного экземпляра семейства Lada Granta. Юбилейный автомобиль продали в Тольятти, причем посредством онлайн-канала сбыта.

Granta выпускают с мая 2011 года. Эта линейка изначально создавалась как «народный автомобиль», она была разработана путем глубокой комплексной модернизации и оптимизации модели Kalina. В 2018 году семейство Гранта подвергли рестайлингу и техническому обновлению. В его рамках модель получила Х-образное оформление передней части кузова.

Достигнув отметки 1,5 млн экземпляров, Гранта по популярности уже обошла такие легенды Lada, как семейства Priora и Kalina. Кроме того, превышен тираж хэтчбека ВАЗ-2109. Правда, семейство Самара за 29 лет производства все равно было продано в большем количестве экземпляров (более 5 млн автомобилей). 

В настоящее время семейство предлагают в кузовных модификациях седан, лифтбек, универсал, кросс-универсал, полурамный грузовик, вэн-монокэб, хэтчбек. Грузовики производит тольяттинское «ВИС-Авто», вэны — нижегородский «Промтех».

Седан Granta в настоящее время предлагают по цене от 700 тысяч рублей.

Автозавод «Урал» показал новинку — арктический автопоезд. 

В состав автопоезда входят тягач 6×6 с каркасно-панельной капотной кабиной и активный многофункциональный модуль-полуприцеп с ведущими колесами. Кабина выполнена по каркасно-панельной технологии (клетка сварена из стальных труб, внешние панели отформованы из композитов).

Автопоезд может использоваться для широкого спектра задач в условиях низких температур (до минус 50 градусов по Цельсию).

Активный привод полуприцепа мощностью 72 кВт (98 л.с.) подключается при необходимости для повышения внедорожных возможностей состава. Питается он от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт, размещенной в технологическом отсеке полуприцепа.

Второе назначение энергоустановки — работать мини-электростанцией для запитывания внешнего оборудования.

Электролебедка тягача имеет тяговое усилие до восьми тонн и предназначена для самовытаскивания грузовика, если он застрянет.

Запас хода машины на одной полной заправке баков — более 500 километров.

Все топливные системы оснащены обогревателями и рукавами для исключения парафинизации топлива в условиях низких температур, а в агрегатах применены масла, смазки и РТИ для соответствующего температурного диапазона.

Модуль имеет утепленные стенки из сэндвич-панелей и может быть оборудован под специальные задачи (медпомощь, столовая, мобильная автомастерская).

Автопоезд способен преодолевать брод глубиной до 1,3 метра.

Разработка новинки велась совместными усилиями «Урала», Южно-Уральского госуниверситета и МГТУ имени Баумана.

Дальше запланированы испытания, сертификация и организация серийного выпуска (после 2024 года).

Ранее по теме: Урал показал арктический автобус, в серию — с 2024-го (9 июня 2023 года)

Президент РФ Владимир Путин во время прошедшей 14 декабря прямой линии критически высказался о зафиксированном за последний год резком росте цен на отечественные автомобили. Он назвал слишком серьезным подорожание «почти на 40%».

По словам Путина, прибавка во многом вызвана тем, что компании-производители потеряли доступ к иностранным компонентам и вынуждены были искать им замену или закупать те же детали, но по завышенной стоимости. Предприятия должны наращивать производство автомобилей — чтобы добиться снижения себестоимости и розничных цен.

Кроме того, глава государства заявил, что автопроизводителям следует создавать новые модели на собственных платформах.

«Самое главное — создавать свои собственные платформы и их развивать. […] Это требует времени. Уверен, что это так и будет. И цены пойдут вниз. И АВТОВАЗ, надо сказать, с количеством справляется, но чем больше будет, тем меньше будет цена. Вторая важная задача — создание своей компонентной базы. Мы ”передоверились” нашим партнерам, и эта отрасль автокомпонентов у нас практически была утрачена совсем, поэтому надо ее воссоздавать. Минпромторг этим занимается», — сказал президент РФ.

Гамма российского автобренда Evolute пополнится автомобилем с ДВС — это семиместный кроссовер i-Space. Под таким именем на заводе «Моторинвест» будут собирать китайский Dongfeng Landian E5.

Габаритные длина, ширина, высота — 4760, 1865 и 1710 мм соответственно, то есть размерами эта модель сравнима с корейским Kia Sorento современного образца.

Посадочная формула салона Evolute i-Space — 2+3+2. Сиденья второго ряда имеют регулировки в продольном направлении и по углу наклона спинки. 

Оба задних ряда можно полностью сложить — в этом случае образуется грузовой отсек с ровной площадкой объемом 2125 литров.

Последовательная гибридная система состоит из 1,5-литрового бензинового ДВС, приводящего переднюю ось электромотора и литий-ионной батареи емкостью 17,5 кВт*ч. ДВС не имеет связи с колесами и используется для подзарядки через генератор литий-ионных аккумуляторов. На полном баке и при полностью заряженной батарее машина может проехать до 1150 км. Запас хода только на батарее составляет 87 км. Средний расход бензина — 5,5 л/100 км.

Мощность электропривода — 178 л.с., крутящий момент — 300 Нм.

Дату старта продаж, комплектации и цены объявят позже.

Yamaha Motor объявила, что впервые примет участие в ежегодной выставке Tokyo Auto Salon (в очередной раз она пройдет 12-14 января 2024 года). Компания покажет на ней целый вал новинок.

Одним из главных экспонатов станет универсальная модульная платформа Yamaha Motor Platform Concept, она создана специально для субкомпактных низкоскоростных городских электромобилей, рассчитанных на одного-двух человек. Конструкция платформы позволяет без существенных переделок варьировать количество тяговых аккумуляторов — таким образом, добиваться бОльшего запаса хода на одном полном заряде.

Concept 310 — это прототип двухместного электрического грузовичка класса L7, который адресуется фанатам отдыха на море. На такой машине, например, удобно перевозить рыбацкие лодки. В комплектацию образца входят пневмоподвеска и спортивные кресла.

Двухместный Concept 580 представляет собой прототип нового прогулочного ATV (квадроцикла) с чисто электрической силовой установкой, трубчатым несущим каркасом и без крыши.

Concept 160 построен на той же базе, что и 580, но имеет необычный закрытый кузов и рассчитан лишь на одного человека — водителя.

Concept 451 также оснащен электрической силовой установкой, он предназначен для работы на сельхозугодьях, в том числе в гористой местности.

Concept 350 — взгляд Yamaha на транспорт для курортных зон. Одноместная электрическая машина имеет мотоциклетные органы управления и зауженную заднюю колею.

Необычные электробайки Concept 682 и Concept 294 — экспериментальные образцы, в которых главное — минималистичный дизайн.

Renault 29 ноября провела мировую премьеру компактного кроссовера Duster очередного (третьего) поколения. Как и в предыдущие разы, сначала машину показали только под дочерней румынской маркой Dacia и в спецификации для Евросоюза.

Новый Дастер — это ближайший родственник несостоявшейся Лады Нивы третьего поколения. Машина создана на модульной платформе CMF-B, кузов разработан с чистого листа, главная его характерная черта — визуально длинный горизонтальный капот. Несущий каркас должен быть унифицирован с Нивой, именно под дизайн-проект новой Лады в кузов кроссовера закладывалась ярко выраженная носовая часть. Впрочем, это уже неважно.

Габаритные длина, ширина и высота Duster III составляют 4343, 1809 и 1656 мм соответственно, колесная база — 2657 мм. Объем багажника — 472 литра.

Относительно машины уходящего поколения HM длина увеличена на 23 мм, высота — на 26 мм. Ширина уменьшена на 13 мм, колесная база «потеряла» 16 мм.

В салоне — цифровой щиток приборов (7 дюймов) и медиасистема с экраном размерностью 10,1 дюйма (в дорогих комплектациях). Медиа повернута к водителю под углом 10 градусов.

В Евросоюзе новинку предложат в трех моторных модификациях: 1) с бензиновым турбомотором 1.2 мощностью 130 л.с., 2) с гибридной установкой, выстроенной вокруг бензинового 1.6, 140 л.с., 3) с битопливной версией агрегата 1.2, 100 л.с. (бензин + пропан-бутан). Дизельной модификации нет и не будет.

Гибридный вариант помимо ДВС оснащен электромотором и стартер-генератором.

В стандартной конфигурации привод передний. Трансмиссию 4×4 можно заказать только в сочетании с бензиновым 1.2. В варианте с 6-ступенчатой механической КП используется укороченная первая передача, с которой улучшается проходимость. Задняя ось подключается автоматически при выявлении недостаточного сцепления передних колес. Доступны пять предустановок режимов движения — «Авто», «Снег» (для скользких дорог), «Грязь/песок» (для рыхлой местности), «Бездорожье» (для пересеченных дорог), «Эко» (пониженный расход топлива за счет специального режима распределения крутящего момента). 

Любителям «автоматов» адресуется роботизированная коробка передач EDC с двумя сцеплениями.

В варианте 4×2 дорожный просвет — 210 мм, в исполнении 4×4 — 217 мм. Углы въезда и съезда остались на уровне предшественника — 31 и 36 градусов соответственно.

В Евросоюзе продажи новинки стартуют весной 2024 года, цены — от 20 000 евро (=2 млн рублей).

В среднесрочной перспективе появится и удлиненный вариант новинки, с семиместным салоном.

Напомним, Dacia Duster поколения HM выпускается с 2017 года.