SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Группа Sollers начала производить средне- и крупнотоннажные грузовики — они будут маркироваться аббревиатурой TR.

Выпуск машин из китайских машинокомплектов налаживается на бывшем заводе «Исузу Рус» в Ульяновске, который ныне носит наименование «Соллерс Комтранс». Гамма моделей включает машины полной массой от 3,5 до 18 тонн.

Заявлено пять моделей:

• TR35 — полной массой 3,5 тонны,
• TR50 — полной массой 5,0 тонны,
• TR80 — полной массой 8,0 тонны,
• TR120 — полной массой 12,0 тонны,
• TR180 — полной массой 18,0 тонны.

В стандартной комплектации грузовиков — подогрев и пневмоподвеска кресла водителя, регулировка руля в двух направлениях, кондиционер, обогрев боковых зеркал, предпусковой подогреватель, АБС, ESP, медиакомплекс с видеокамерой заднего вида.

Цены на автомобили Sollers TR35/TR50 и TR80 стартуют от 4 млн 400 тысяч и 5 млн 150 тысяч рублей соответственно. Стоимость Sollers TR120 начинается с отметки 6 млн рублей, Sollers TR180 — от 9 млн рублей.

На грузовики Sollers TR будут давать гарантию четыре года или 250 тысяч км.

Mercedes-Benz представил очередной арт-объект, выполненный на основе рамного внедорожника G-Class. На сей раз его одели в «пуховик», партнером выступил итальянский модный дом Moncler, он разрабатывает и зимнюю одежду, в том числе пуховики.

Арт-объект назвали Project Mondo G, для него использовали трехдверный G-Class утилитарной линейки W461.

Внедорожник получил уникальные шины, пошитые из синтетического материала, используемого для пуховиков. Из такой же ткани выполнили мягкий верх над задней частью кузова. В результате ширина автомобиля стала 3,4 м, а высота — 2,8 м. Стальные панели кузова покрыты патиной — таким образом подчеркиваются долговечность и надежность G-Class.

G-Class неоднократно выступал исходником для арт-объектов — так, в 2020 году совместно с Louis Vuitton внедорожник превратили в странный кольцевой болид, а в 2018-м классический «Гелик» «залили» смолой.

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов в интервью «Парламентской газете» рассказал о ближайших планах компании по модернизации Lada Niva Legend. Из слов топ-менеджера следует, что в среднесрочной перспективе АВТОВАЗ начнет выпуск двух новых модификаций модели — одна получит 1,6-литровый 106-сильный мотор ВАЗ-21127, вторую оснастят модифицированным 1,8-литровым ВАЗ-21179 отдачей 126 л.с. Соколов подчеркнул, что 126-сильный агрегат получит перспективная Niva Sport (ее будут делать мелкой серией на мощностях «Лада Спорт»).

«Разгон до 100 километров с 19 секунд сократится до 12 при сохранении легендарных внедорожных характеристик», — добавил глава АВТОВАЗа.

С конца 90-х и по сей день Нива оснащается 1,7-литровым бензиновым инжекторным двигателем ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. Он сочетается с 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

В январе телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на АВТОВАЗе сообщал, что Ниву с новыми моторами внедрят в производство «после 2023 года». Также планируется модернизация салона и фар головного света.

В России могут запретить импорт автомобилей с изменениями в конструкции, уже подготовлен пакет соответствующих поправок в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), об этом сообщает «Газета.ру». 

«Исключена возможность внесения изменений в конструкцию транспортного средства до его выпуска в обращение. Разграничено внесение изменений в конструкцию и изготовление нового автомобиля», — приводит ресурс цитату из документа.

Под выпуском в обращение, согласно федеральному закону «О техническом регулировании» (№184-ФЗ), понимается поставка или ввоз продукции (в том числе отправка со склада изготовителя или отгрузка без складирования) в целях распространения на территории РФ в ходе коммерческой деятельности на безвозмездной или возмездной основе. 

Пакет поправок к техрегламенту сейчас находится на рассмотрении в Минпромторге РФ. Конкретные сроки принятия таких требований в документе не указаны. Предполагается, что мера не коснется продукции тюнинговых фирм, входящих в структуру автопроизводителей (Mercedes-AMG, BMW M, Brabus и др.), поскольку они имеют статус производителей автомобилей и автокомпонентов. Возможность тюнинговать машину на территории РФ и зарегистрировать изменения в конструкцию поправками не изменится.

Ранее по теме: В России ужесточат упрощенный техрегламент к новым авто (16 февраля)

В России с 1 марта появилась возможность упрощенного обучения водителей с правами категории B (легковые автомобили) на получение прав категорий А (мотоциклы) и А1 (легкие мотоциклы), об этом 2 марта сообщила газета «Коммерсантъ».

По данным ресурса, с марта вступил в силу приказ Минпросвещения № 861, содержащий новые «примерные» программы обучения водителей — на их базе автошколы верстают собственные курсы. Ведомство разрешило освободить действующих автомобилистов от базового цикла тематических лекций в 84 часа при подготовке к получению прав мотоциклетных категорий. В базовый курс входят такие темы, как «Оказание первой помощи», «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Психофизиологические основы деятельности водителя». 

Учебные предметы «специального» цикла остаются в полном объеме: 4 часа — устройство и техобслуживание мотоциклов, 6 часов — изучение «основ управления» байком, 16-18 часов отведено для практических занятий на площадке (в зависимости от типа трансмиссии). 

«Сокращенные» программы переподготовки существовали и раньше: с 1 сентября 2022 года Минпросвещения своим приказом ввело их несколько десятков, в том числе для граждан, переучивающихся с категории А на B, с В — на С, с Tb (троллейбус) — на D. В министерстве тогда это назвали «образовательной мобильностью». 

Новый документ ввел четыре дополнительных модуля: B-А; B-А1; B/С/D-Tm (для водителей колесного транспорта, решивших управлять трамваем) и B1-B (для водителей трициклов и квадрициклов, желающих управлять легковой машиной). 

Новые программы будут пользоваться спросом, уверена президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева: фактическое время обучения на категорию А с 1,5-2 месяцев сокращается до 3-4 недель, а цена курса получается «намного дешевле» (на 50-70%). 

«Для автошкол это большой плюс, ведь существует много людей с правами, которым хотелось бы водить мотоцикл, но обучаться по полной программе для них дорого», — поясняет госпожа Шутылева. 

Однако стоит заметить, что экзамены (как внутренние, так и в ГИБДД) ученикам все равно надо сдавать полноценные, с проверкой теоретических познаний. 

Впрочем, «Коммерсантъ» отмечает, что пока ни одна из опрошенных в Москве и Подмосковье мотошкол не предложила услугу сокращенной программы обучения с B на А по новому приказу. Предлагаются в основном курсы за 16-30 тысяч рублей, в рамках которых дается курс теории (нередко это онлайн-обучение путем прослушивания лекций дома) и определенное количество практических занятий (везде разное, но, как правило, не менее 18 часов). Общий курс обучения составляет 1,5-2 месяца. Первые мотоэкзамены ГИБДД начинает принимать не раньше конца мая — начала июня. 

По итогам 2022 года права категории А в России получили 59,5 тысячи человек (минус 3,3% относительно 2021-го). По вине водителей мотоциклов произошло 3,4 тысячи ДТП (–7%), в которых погибло 400 человек (–13,4%). По оценкам агентства «Автостат», вторичный рынок мотоциклов в 2022 году сократился на 5%, новой мототехники — на 16%.

Выбрать мотоцикл на Дроме можно в специальном разделе.

Совет директоров АВТОВАЗа утвердил основные направления развития компании, которые лягут в основу стратегии до 2030 года (ее утвердят в конце нынешнего года).

В пресс-релизе говорится, что новый план будет синхронизирован со стратегией развития российского автопрома в редакции от 2022 года. По ней отрасль должна быть технологически независимой от импорта по критическим компонентам, при этом россиянам предложат современные высоколокализованные автомобили, а доля автопрома в национальном ВВП возрастет.

АВТОВАЗ намерен разработать «комплекс решений» по пяти основным направлениям:

• занятие доминирующего положения на российском рынке;
• расширение продуктовой линейки и развитие собственных платформ;
• достижение технологического суверенитета, в первую очередь по критически важным технологиям и компонентам;
• развитие экспортных продаж и увеличение количества рынков присутствия Lada, привлечение локальных и глобальных партнеров;
• сохранение рентабельности бизнеса и достижение финансовой устойчивости АВТОВАЗа, в том числе за счет погашения значительных кредитных обязательств, выданных в период управления компании альянсом Renault-Nissan.

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов: «Наша главная цель в работе над “Стратегией развития — 2030” — это максимально возможная в текущих условиях реалистичность документа. Сегодня перед АВТОВАЗом стоят самые сложные вызовы за всю историю компании, и мы четко осознаем свою ответственность перед коллективом, клиентами, партнерами и акционерами за успешное продолжение работы наших производственных площадок».

Выдача автокредитов жителям России в январе 2023 года выросла по сравнению с предыдущим месяцем на 8,8%. Об этом сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). 

В количественном исчислении число выданных кредитов в первом месяце 2023 года составило 52,5 тысячи, что на 4,3 тысячи больше, чем было выдано в декабре. Но по сравнению с январем 2022-го зафиксирован глубокий спад — минус 17,1% (тогда было 63,3 тысячи).

В НБКИ нехарактерное для декабря снижение выдачи кредитов связывают с приостановкой государственной программы льготного автокредитования в конце 2022 года. В январе она была возобновлена, что отразилось на активности россиян, желающих приобрести автомобиль. Впрочем, к середине февраля лимит средств на приобретение машин с ДВС оказался уже исчерпан.

«По-прежнему автокредиты предоставляются прежде всего заемщикам “хорошего кредитного качества”, значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) которых находится на достаточно высоком уровне. Так, среднее значение ПКР заемщиков по автокредитам составляет 680 баллов, а в сегменте крупных автокредитов (на сумму более 3 млн рублей) — 731 балл, что соответствует высокому уровню кредитоспособности клиента», — отметил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков 

Больше всего кредитов в первый месяц 2023 года было оформлено в западной части страны: 3,24 тысячи — в Москве, около 3 тысяч — в Московской области, 2,93 тысячи — в Татарстане, 2,54 тысячи — в Санкт-Петербурге и 2,38 тысячи — в Краснодарском крае. 

Рост выдачи кредитов был зафиксирован в большинстве регионов страны, лидерами в этом списке стали Татарстан (+24,2% относительно декабря), Самарская и Калужская области (+22% и +21,8% соответственно). В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель вырос на 14,8% и 6,1% соответственно. А Тюменская и Новосибирская области убавили темпы покупки авто в кредит и показали результаты минус 9,4% и минус 7,7%.

НБКИ — крупнейшее в России бюро кредитных историй.

Компания Renault представила экспериментальное центральномоторное спортивное купе Alpenglow Hy6 с двигателем внутреннего сгорания, использующим как горючее водород.

Двигатель Alpenglow Hy6 имеет рабочий объем 3,5 л. Его блок цилиндров отлит из алюминия, он оборудован системой смазки с так называемым сухим картером, и, по данным производителя, развиваемая им максимальная мощность достигает значения 730 л.с. при 9000 об/мин, а пиковое значение крутящего момента — 770 Нм, при применении системы принудительной подачи воздуха с турбоприводом. Забор воздуха осуществляется с крыши.

Запас газообразного водорода, распределенный по трем баллонам, хранится в задних крыльях и позади водителя, и за моторным щитом. К огромнейшему сожалению, о системе питания двигателя не сообщается больше ничего, как и о его рабочих параметрах.

В системе выпуска, очевидно, нет никаких катализаторов и рециркуляций — ничего для химической очистки газа, поскольку на выходе один водяной пар. Но так как удельная теплота сгорания водорода в три с лишним раза выше, чем бензина, двигатель на водороде как горючем нуждается в более эффективном охлаждении.

Коробка передач на Alpenglow Hy6 применена гоночная секвентальная с ручным переключением.

Шасси прототипа Alpenglow Hy6 выполнено по гоночным канонам: конструкция типа монокок, материал изготовления — углепластик, подвески на двойных поперечных рычагах типа пуш-род. Привод на задние колеса. Кузов закрытый с ультранизким силуэтом и предельно оптимизированной аэродинамикой.

Внутри два посадочных места, включая водительское. Расчетная максимальная скорость Alpenglow Hy6 — 330 км/ч. В Renault говорят, что Alpenglow Hy6 пойдет в производство. Крайне сомнительно, что товарные варианты будут иметь ДВС на водороде. Вероятнее всего, они будут чистыми электромобилями или гибридами с бензиновыми двигателями.

В следующие два года Renault планирует вывести свою премиум-марку на рынок США. Закономерно предположить, что выход товарных Alpenglow Hy6 в виде сверхдорогих штучных суперкаров будет предварять вывод Alpine в США.

Nissan Motor 16 октября провел премьеру среднеразмерного кроссовера Murano нового (четвертого) поколения. Поскольку модель традиционно ориентирована на рынки США и Канады, сначала ее представили в спецификации для Северной Америки.

Murano уходящего образца Z52 явно задержался на конвейере, ведь его выпускают с 2015-го.

По габаритной длине и колесной базе новичок идентичен предшественнику — 4,89 м и 2,82 м соответственно. Однако ширина выросла на 66 мм — до 1981 мм, а дорожный просвет на 51 мм (его общая величина не указана). Общий объем полезного пространства в салоне остался на уровне Z52, спереди в ногах стало чуть просторнее, сзади — немного теснее.

При разработке экстерьера четвертого Murano дизайнеры Nissan решили отойти от образа грузной массивной «туши», которая была присуща двум предыдущим поколениям модели. Напротив: новый кроссовер Nissan воспринимается изящным и даже спортивным по стилю. На облегчение образа работают глубокие колесные арки с подштамповками вокруг них, дугообразная хромированная накладка над боковой линией окон, выделенная черным цветом крыша и нисходящая резкая грань на боковинах. Наружные зеркала на ножках «освободили» углы окон.

Интересно выглядят зауженные светодиодные блок-фары и вынесенные в отдельный элемент ДХО (в выключенном состоянии они почти черные — и визуально продолжают решетку радиатора).

В убранстве салона стилисты отошли от традиционных автомобильных решений — и явно черпали вдохновение в интерьерах домов. Архитектура передней панели — горизонтальная, минималистичная, с подчеркнутым разделением объема и фактуры верхней и средней частей. Цифровой щиток приборов и экран медиасистемы накрыты цельным козырьком. Рулевой колесо — двухспицевое.

В стандартную комплектацию для американцев вошли видеокамеры кругового обзора, полуавтопилот ProPilot и функция «прозрачный капот» (специальные камеры транслируют на экран обстановку под передним бампером — это упрощает маневры на парковке и езду по бездорожью). В дорогих версиях есть стереосистема премиум-класса Bose, с 10 динамиками.

Murano больше не будут оснащать моторами V6. В новой генерации кроссовер намерены предлагать только с 2,0-литровым бензиновым турбоагрегатом мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 353 Нм. Относительно старого V6 «потеряны» 19 «лошадок», но зато добавлены 27 Нм. Двигатель агрегатирован с 9-ступенчатой автоматической КП, передним или полным приводом.

В США новинку предложат по цене от 40 000 долларов (=3,9 млн рублей по текущему курсу).

В Новгородской области утром 27 февраля возобновлено движение по трассе М-11 после массового ДТП с участием более 40 автомобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкомпании «Автодор» (оператор трассы).

«На Москву работают две полосы. В Петербург движение по правой полосе, на левой будут вести работы по монтажу барьерного ограждения, которое было разобрано для организации временной схемы движения», — заявила представитель пресс-службы «Автодора» Татьяна Шадрина.

Грузовики, стоявшие в четырехкилометровой пробке, начали пропускать в сторону столицы накануне вечером после 22:30, сообщили в региональном управлении ГИБДД.

Напомним, массовая авария случилась на 502-м километре трассы М-11 в Маловишерском районе 26 февраля в 11:20. Сначала на дороге столкнулись два грузовика, затем в них врезались другие автомобили. В аварии погибла женщина-водитель Renault Duster, пострадали 12 человек, в том числе четверо детей. Причиной массового ДТП называют погодные условия.

Массовое ДТП на М-11 26 февраля: