SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Обзоры’

КАМАЗ представил на открывшемся в Санкт-Петербурге Международном газовом форуме новый пригородный автобус НефАЗ-5222.

Машина обладает необычным дизайном со «скрытыми» светодиодными фарами.

Каркас сварной, стальной, все наружные панели отформованы из композитов. Крыша сделана из сэндвич-панелей (улучшает шумоизоляцию салона).

Ширина дверного проема — 900 мм, что на 250 мм превышает требования норматива. То есть упрощены посадка и высадка.

Доступ в багажный отсек не снаружи, а из салона, его объем — 1,5 куб. м.

В салоне — 41 посадочное место, в оснащении есть климат-контроль и система помощи водителю ADAS.

НефАЗ-5222 оснащен работающим на метане двигателем мощностью 290 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для улучшения плавности хода передняя подвеска сделана независимой. 10 газовых баллонов смонтированы на крыше.

По неофициальной информации, сертификация автобуса будет завершена в середине 2024 года, после чего начнется серийное производство.

Китайская GAC Motor представила серийный электрический суперкар своего суббренда Aion.

Новинке присвоили наименование Hyper SSR, что расшифровывается как Super, Sport, Race. Машина построена на платформе с четырьмя тяговыми электромоторами, привод постоянный полный. Суммарная мощность двигателей составляет умопомрачительные 1225 л.с. при 22 000 об/мин, крутящий момент — 1230 Нм при 12 000 об/мин. Архитектура 900-вольтовая. Несущая структура и рычаги подвески выполнены из алюминия, все внешние элементы кузова отформованы из углепластика. Жесткость кузова на кручение достигает 50 475 Нм/градус — сравнимо с лучшими болидами для профессионального автоспорта.

Габаритные длина, ширина и высота Aion Hyper SSR — 4556, 1988 и 1230 мм соответственно, колесная база — 2650 мм. Двери имеют механизмы открывания типа «крылья бабочки» (вверх и вбок).

Размерность передних колес — 245/35 R20, задних — 305/30 R20. В конструкции шасси применены амортизаторы с регулируемой жесткостью, самоблокирующийся электроникой дифференциал, высокоэффективные углеродно-керамические тормозные диски.

В салоне — цифровой щиток приборов размерностью 8,88 дюйма и медиасистема с экраном 14,6 дюйма.

С 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 1,9 секунды, максимальная скорость и запас хода на одном полном заряде не сообщают.

Aion Hyper SSR производится мелкой серией, в Китае его цена — от 1 286 000 юаней (около 18 млн рублей). Помимо дорожной версии доступна и чисто трековая модификация.

Новый Copen — не единственная премьера от Daihatsu Motor на грядущей выставке Japan Mobility Show (бывшее Токийское мотор-шоу). Компания также представит еще четыре концепт-кара — выполненные в едином лаконичном стиле me.MO, Uniform Truck, Uniform Cargo и Osanpo.

me.MO — это фантазия инженеров и дизайнеров на тему субкомпактного электрического ситикара. Габаритные длина, ширина, высота me.MO — 2955, 1475 и 1590 мм соответственно, колесная база — 1985 мм. В экстерьере привлекают внимание прямоугольные дверные проемы, панорамные переднее и заднее стекла, «пиксельная» светотехника. Салон сделан легкомоющимся, с изобилием пластиковых панелей — очевидно, машину проектировали под легенду использования в сервисах каршеринга.

Uniform Truck и Unifrom Cargo — соплатформенные грузовик и фургон класса кей-каров. У обоих габаритные длина и ширина составляют максимально допустимые для категории 3395 и 1475 мм соответственно. Высота грузовика (по кабине) — 1900 мм, фургона — 1920 мм. Машины имеют плоские боковины и практически плоские стекла. Никаких технических подробностей пока не приводится. Указано лишь, что оба концепта оснащены чисто электрическими силовыми установками.

Osanpo — забавный прогулочный электрородстер с повышенным клиренсом. Габаритами также попадает в класс кей-каров — 3395 х 1475 х 1330 мм соответственно. Osanpo создавался под легенду использования любителями активного отдыха. Технических подробностей нет.

Honda Motor 25-26 октября проведет в Японии мировую премьеру нескольких разработок из сферы «электрической мобильности», включая три новых электромобиля. В преддверии события Honda распространила фото экспонатов.

Гвоздем стенда станет экспериментальный спортивный хэтчбек Sustaina-C. Его особенность — кузов, сделанный из вторично переработанного пластика и полностью пригодный для рециклинга после списания. В паре с этим хэтчбеком покажут Pocket Concept — двухколесный раскладной электрический мопед.

По соседству в экспозиции расположится двухместный сверхкомпактный городской электрокар CI-MEV. Эта разработка оснащена системой продвинутого автопилота и адресуется тем, кто трудится в перегруженных с точки зрения трафика центрах мегаполисов.

Еще одним дебютантом станет SCe Concept — электроскутер, в котором реализована идея быстрой и легкой замены тяговой батареи. Такая система позволит использовать скутер нон-стоп, не простаивая во время подзарядки аккумуляторов. SCe Concept явно привлечет внимание потребителей, работающих в сфере доставки товаров.

Компания анонсировала Honda Specialty Sports Concept — это субкомпактный электромобиль, в котором также реализована быстрая замена тяговой батареи.

Любителей авиатехники у Honda тоже есть чем удивить. Компания покажет макет перспективного самолета eVTOL с вертикальным взлетом и посадкой, элементы гибридной газотурбинной силовой системы eVTOL, а также полностью функциональный газотурбинный двигатель HF-120, который устанавливается на серийный бизнес-джет HondaJet Elite II.

Впервые в Японии вживую продемонстрируют Honda Autonomous Work Vehicle — автопилотируемый транспортер для работы внутри заводов и цехов.

Другие экспонаты: мобильное устройство подзарядки электромобилей или небольшого оборудования под названием Power Exporter e:6000, прототип коммерческого электрического кей-кара (названия не раскрывают) и персональное мобильное устройство UNI-One для пожилых людей.

Итальянская Ferrari представила новую разработку — суперкар SP-8, он построен в единственном экземпляре по заказу некоего обеспеченного клиента из Тайваня. Созданием его занималось подразделение Special Projects, которое специализируется как раз на уникальных машинах.

SP-8 сделан на базе серийного среднемоторного F8 Spider, однако унифицирован с ним только по несущей структуре и агрегатам. Все внешние элементы отформованы из углепластика, они формируют оригинальный, более футуристичный экстерьер. 

Кузов с точки зрения формообразования решен так, что передняя и задняя части словно «входят» друг в друга. Особенность подчеркнута графически — через контрастную окраску с сочетанием темного и светлого цветов. Где-то мы уже видели такой стиль… Ах да, на русской Marussia B1 образца конца 2000-х годов!

Блок-фары SP-8 выполнены полностью оригинальными, а задние фонари взяты от модели Roma. Лобовое стекло и выхлопные трубы позаимствованы у 296 GTB. Пятиспицевые легкосплавные колесные диски должны вызывать ассоциации с легендарным Ferrari F40 конца 80-х.

Отдельно в Ferrari отмечают переднюю решетку SP-8, она отлита из алюминия методом 3D-печати под давлением.

У машины в принципе отсутствует какая-либо крыша, однако кузов оптимизирован с точки зрения аэродинамики, поэтому задувать водителя и пассажира не будет даже на высокой скорости.

По части силового агрегата SP-8 не отличается от серийного F8, расположенный за сиденьями в пределах колесной базы 3,9-литровый бензиновый V8 выдает 710 л.с. мощности и 770 Нм крутящего момента. Он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной КП и задним приводом.

Toyota Customizing & Development представила стайлинг-комплект Modellista для нового среднеразмерного кроссовера Toyota Crown Sport.

В пакет входят передний спойлер, имитация диффузора для заднего бампера, боковые накладки, оригинальный комплект легкосплавных колес размерностью 21 дюйм, накладки на корпуса боковых зеркал. Отдельным списком идут защитные накладки под дверные ручки, сумка-подушка для салона, фирменные рамки номерных знаков и так далее.

Toyota начала принимать заказы на Crown Sport 6 октября, пока эта модель доступна только для рынка Японии.

Кроссовер построен на модульной платформе GA-K и имеет габаритную длину 4,7 м. Первое время Crown Sport будут предлагать только в модификации HEV (параллельный гибрид). В состав силовой установки у HEV входят 2,5-литровый бензиновый ДВС, вариатор, электродвигатель и отдельный электромотор на задней оси (E-Four).

Цена машины в Японии будет начинаться от 5,9 млн иен (около 4 млн рублей).

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) 26 сентября согласилась предоставить Казахстану отсрочку введения требования об обязательном оснащении автомобилей SOS-системой ЭВАК (аналог «ЭРА-ГЛОНАСС»).

Все новые машины казахстанского производства могут не оснащаться системой ЭВАК до 31 декабря 2027 года. Аналогичное послабление введено для вновь вводимых в обращение импортируемых в Казахстан автомобилей.

Под отсрочку попали и легковые, и грузовые машины.

ЕЭК — это регулирующий орган Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения.

В Министерстве торговли и интеграции Казахстана отмечают, что рынок их страны пока не готов к обязательным SOS-комплексам, поскольку их стоимость доходит до 25% цены таможенной очистки автомобиля. Кроме того, наблюдается дефицит микросхем и комплектующих для изготовления кнопок SOS.

Вместе с тем отсрочка требования по обязательной установке таких систем позволит усилить автопром Казахстана через расширение продуктовой линейки выпускаемых моделей, поскольку не будет дополнительного сертификационного обременения.

Ранее: В Китае хотят развернуть систему «ЭРА-ГЛОНАСС» (26 сентября 2023)

Калининградский завод «Автотор» будет выпускать китайские полноприводные кроссоверы Dongfeng: к такому выводу пришла редакция портала «Китайские автомобили», внимательно изучившая недавно распространенные предприятием фотографии.

На пресс-фото о начале производства других кроссоверов — BAIC X7 — на заднем плане на конвейере журналисты разглядели партию Dongfeng iX7.

Недавно официальный дистрибьютор «легкового» Dongfeng в России — «Моторинвест» — заявлял о грядущем расширении линейки с 3 до 11 моделей, среди которых была упомянута и iX7. Однако никаких официальных заявлений о предстоящей сборке этих авто в Калининграде ни «Автотор», ни «Моторинвест» пока не делали.

Семиместный ix7 — весьма крупный автомобиль: его габариты составляют 4930 х 1935 х 1765 мм, колесная база — 2810 мм. Он оснащен безальтернативной силовой связкой из 2,0-литрового бензинового турбомотора HD20 мощностью 231 л.с. (355 Нм) и 6-ступенчатого «автомата».

Great Wall Motor (GWM) 11 октября объявила о выводе на рынок РФ электромобилей дочернего бренда ORA.

В родном для нее Китае ORA была запущена в 2018 году, в Евросоюзе — в 2022-м.

Первой доступной в РФ моделью марки станет 4,2-метровый пятидверный хэтчбек ORA 03, а также его спортвариант ORA 03 GT. В Китае хэтчбек носит наименование ORA Good Cat.

В России модель предложат в спецификации с электромотором мощностью 171 л.с. Компоновка — переднеприводная. Максимальная скорость хэтчбека — 150 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч — 7,6 секунды. Запас хода на одном полном заряде батареи — 500 км. От «быстрой» станции энергию с 30 до 80% можно восполнить за 30 минут.

В РФ эти модели будут поставлять в готовом виде из Китая — и реализовывать через сбытовую сеть Haval (также входит в состав GWM). Старт продаж намечен на ноябрь, цены пока не объявили.

В базовую комплектацию хэтчбека помимо прочего включены полностью светодиодные фары и фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, адаптивный круиз-контроль.

Версия GT отличается рядом стилевых особенностей снаружи и внутри. В частности имеет оригинальные бамперы и двухцветное оформление салона (черный + красный). Также в этой версии — панорамная стеклянная крыша.

Ранее по теме:

• Haval получил российский сертификат на забавный электромобиль. Скоро продажи (15 сентября 2023 года)

Президент РФ Владимир Путин на проходящем во Владивостоке Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023) рассказал, как правительство будет пересаживать чиновников на отечественные машины.

Предполагается, что кабмин разработает специальную систему градации, где госслужащему определенного уровня будет соответствовать служебный автомобиль определенного класса.

По словам Путина, закупка для госведомств только отечественных машин никак не нарушает правил Всемирной торговой организации, в которой Россия состоит.

«Это абсолютно нормально, это не нарушает никаких наших обязательств в рамках ВТО, это госзакупки. Нужно выстроить определенную цепочку, кому, чего положено, и ездить на отечественных автомобилях», — приводит слова президента агентство ТАСС.

Путин дал понять, что не поддерживает предложение о продолжении закупок для высших должностных лиц иностранных машин: «Вы, наверное, знаете, были предложения продолжить эти закупки (иностранных автомобилей. — Прим. ред.). Это несложно сделать, логистика налажена. У меня большие сомнения, нужно ли продолжать эту практику, мягко говоря. Все правительство и управление делами президента выстроили эту цепочку, кому, чего положено. Пусть ездят на отечественных автомобилях».

Президент добавил, что России надо брать пример с Индии, где делают упор на использование автотранспорта, произведенного в своей стране.

Высказался глава государства и о практике производства в РФ иномарок: «Производили машины, почти 100% [рынка], из иностранных запчастей. Но что здесь своего? Локализацию будем поднимать. Это требует времени, но это правильно с точки зрения развития автомобильной промышленности в стране на собственной базе. Мы не собираемся закрываться целиком и полностью. […] Вот Аурус сделали — дорого стоит, потому что мало производят. Пойдет в серию по-настоящему — в два раза дешевле будет». 

Ранее Путин дал официальное поручение о приоритетном использовании чиновниками отечественных автомобилей. Глава государства ждет доклад по этому вопросу до 1 февраля 2024 года.