SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Subaru подвергла обновлению заднеприводный спорткар BRZ в спецификации для внутреннего рынка Японии.

Вариант модели с механической КП впервые оснастили системой помощи водителю EyeSight, которая помимо прочего включает функцию автоматического экстренного торможения. Впрочем, в этом вопросе обновленный BRZ для Японии повторил модернизированную машину для Северной Америки.

В гамму версий добавлена новая комплектация STI Sport, которая отличается от стандартной версии настройкой амортизаторов подвески (машина лучше проходит резкие повороты). Использованы амортизаторы Hitachi Astemo SFRD (Sensitive Frequency Response Damper), которые обеспечивают комфортный ход в повседневной эксплуатации и остроту ощущений на гоночном треке.

Также применены 17-дюймовые передние и задние тормозные диски Brembo.

Стилевые особенности BRZ STI Sport — окраска корпусов боковых зеркал и антенны на крыше в черный цвет и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски оттенка «темный металлик». В салоне — обтянутые сочетанием натуральной кожи и искусственной замши сиденья, а также декоративные вставки из темного металла.

Subaru BRZ и Toyota GR86 построены на единой заднеприводной платформе. В автомобилях установлен 2,4-литровый бензиновый оппозитный двигатель мощностью 228 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая. Привод задний.

В Японии обновленный BRZ стоит от 3,3 млн иен (=2 140 000 рублей).

В Саудовской Аравии в 2026 году начнется производство автомобилей Hyundai: соответствующее соглашение подписано между южнокорейским гигантом и Суверенным фондом Саудовской Аравии (The Public Investment Fund, PIF). Об этом сообщается на официальном сайте Hyundai Motor Group.

PIF будет владеть 70% акций нового высокоавтоматизированного предприятия, а Hyundai Motor — оставшимися 30%. 

Hyundai выступит в качестве стратегического технологического партнера нового завода и будет предоставлять ему техническую и коммерческую помощь. Общий объем инвестиций в проект оценивается более чем в 500 миллионов долларов. Закладка нового предприятия намечена на текущий год, а начало работы — на 2026-й. Ожидаемый объем производства составляет 50 тысяч машин с бензиновыми и электрическими двигателями в год.

Это будет первое производство автомобилей Hyundai на Ближнем Востоке.

По итогам сентября в России продали 110 358 новых легковых автомобилей, что в 2,5 раза больше, чем в том же месяце прошлого года. Об этом сообщает агентство «Автостат», которое опирается на выгрузку информации о первичной регистрации в ГИБДД. Столь существенный рост объясняется эффектом низкой базы — осенью 2022-го на рынке по-прежнему были низкие продажи из-за санкционного давления.

Лада продолжает укреплять свои позиции на рынке — в срезе за сентябрь ее доля возросла до 32% (реализован 34 991 автомобиль).

Следующие 6 позиций в рейтинге занимают китайские бренды — Chery (12 102 шт.), Haval (11 080 шт.), Geely (9175 шт.), Changan (6110 шт.), OMODA (5225 шт.) и EXEED (4520 шт.). На 8-м и 9-м местах — корейская Kia (2378 ед.) и японская Toyota (2345 ед.). 10-ю строчку занимает Jetour, впервые попавший в рейтинг, — 1600 проданных машин.

Всего по итогам января — сентября в РФ реализовано 717 310 новых легковых автомобилей, что на 51,1% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, подсчитали в «Автостате».

Топ-3 наиболее востребованных моделей рынка в сентябре: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Haval Jolion.

Топ-10 наиболее востребованных автомобилей по маркам:

Топ-10 наиболее востребованных автомобилей по моделям:

Nissan Motor провела премьеру кей-кара Dayz обновленного образца.

Изменили и экстерьер, и техническую сторону автомобиля.

Внешний вид кей-кара освежили новым оформлением переда. У стандартной версии Dayz — блок-фары с измененной графикой и более замысловатый вид радиатора. У модификации Highway Star — новые фары и решетка радиатора, а также бампер другой формы.

Для Highway Star также начали предлагать 14-дюймовые легкосплавные колесные диски спортивного стиля с механически отфрезированными спицами.

В салоне в дорогих комплектациях Highway Star — новый материал отделки сидений, который по внешнему виду и тактильным ощущениям максимально близок к натуральной коже. Более глубоким сделан лоток для вещей со стороны пассажира, улучшен захват бутылок подстаканником. Версия для холодных регионов получила обогрев обода руля.

В стандартную комплектацию всех Dayz вошла улучшенная система превентивной безопасности. Она научилась распознавать препятствия при повороте на перекрестке и при выезде задним ходом. Эффективнее стало распознавание препятствий в виде велосипедистов.

Dayz/Dayz Highway Star по-прежнему оснащают 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 52 л.с. или 64-сильной гибридной установкой, сделанной вокруг 660-кубового ДВС. Во всех случаях ДВС агрегатируется с вариатором, привод — либо передний, либо полный. 

Цена на обновленную модель в Японии начинается от 1 437 700 иен (=945 тысяч рублей).

Председатель совета директоров Toyota Motor Акио Тойода заявил, что представленный недавно компанией кроссовер Century должен привлечь покупателей «помоложе».

В интервью корпоративному изданию Toyota Times Тойода сказал, что на кроссовер должны обратить внимание «более молодые» клиенты, которые «ранее чувствовали, что седан Century не для них». Топ-менеджер также добавил, что новый кроссовер — «лучший во всей Японии автомобиль для езды с персональным водителем».

Внук основателя Toyota Motor также заметил, что уже прошли те времена, когда руководители концерна в Японии пользовались только седанами Century — некоторые из «топов» предпочли пользоваться вэнами Alphard и Vellfire.

Суббренд Century «Тойота» использует с 1967 года, до 2023-го им «маркировались» только представительские седаны, занимающие в продуктовой гамме компании высшую ступень. Однако теперь суббренд используется и для кроссовера.

Toyota Century SUV имеет длину 5,2 м и опирается на платформу TNGA-K с поперечным расположением ДВС. Модель оснащена гибридной системой с возможностью подзарядки от внешней сети. В ее состав входят 3,5-литровый бензиновый V6, электромеханический вариатор, батарея и отдельный электромотор на задней оси (E-Four). Суммарная мощность — 412 л.с. 

Цена Toyota Century SUV в Японии будет начинаться от 25 млн иен (около 17 млн рублей).

В России по итогам августа выпустили 49,6 тысячи новых легковых автомобилей, что в два раза больше, чем в августе 2022-го, об этом сообщил «Росстат».

В сравнении с показателем июля, когда было выпущено 41,1 тысячи легковушек, производство возросло на 20,7%. 

Всего за первые 8 месяцев 2023 года с конвейеров сошло 294 тысячи автомобилей — на 9,6% меньше, чем годом ранее. Здесь надо заметить, что производство машин в России рухнуло в марте 2022-го и несколько месяцев было «в нокауте», однако до этого темпы были высокими.

Производство грузовиков идет в гору: показатель августа 2023 года — 13,3 тысячи — на 19,8% больше августа 2022-го. Также это на 7,3% больше, чем было произведено в июле (12,4 тысячи). Суммарный показатель 8 минувших месяцев 2023 года — 101 тысяча грузовиков. Это на 10% больше, чем за аналогичный период 2022-го. 

В сфере производства автобусов массой более 5 тонн итоги августа 2023 года также превзошли показатели годичной давности — на 12,5%: 1,2 тысячи против чуть более тысячи. В сравнении с результатом июля (966 штук) прирост составил 23,3%. За период с января по август текущего года выпущено 8,4 тысячи таких автобусов, то есть на 7,7% больше, чем годом ранее (7,7 тысячи).

Малых автобусов полной массой до 5 тонн в августе собрали 2 тысячи единиц, +86,3% относительно результата годичной давности. По сравнению с июлем 2023-го динамика +13,2%. Всего в январе — августе собрано 13,1 тысячи автобусов малого класса, +76,9% относительно аналогичного периода 2022-го.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-августе 2023 года

Российская автомобильная федерация (РАФ) добивается от властей либерализации правил установки нестандартных номеров типа 1А (их еще называют квадратными). РАФ пытается убедить регулятора в лице Росстандарта в закреплении права размещать номера такого типоразмера и спереди, и сзади. В настоящее время их можно размещать только сзади, спереди же должен использоваться «прямоугольный» (типа 1).

Как пишет газета «Коммерсантъ», зампред комитета классических автомобилей РАФ Петр Шляхин написал письмо в Росстандарт и технический комитет при агентстве «Безопасность дорожного движения», предложив разрешить вешать номера 1А с обоих концов автомобилей. Он привел ряд аргументов в обоснование своей позиции. В частности, указал на транспортные средства с установленной производителем лебедкой на переднем бампере (например, Nissan Patrol выпуска 1987–1997 годов): стандартный прямоугольный номер приходится крепить сбоку, он выступает за пределы авто и может травмировать пешеходов. В других случаях прямоугольный номер может перекрывать датчики парктроника. Более того, есть модели японских авто, у которых с завода переднее крепление идет под квадратный номер, а обычный при установке закрывает вентиляцию двигателя. На некоторых моделях прямоугольный номер перекрывает собой внешние световые приборы.

В Росстандарте предложение Шляхина считают «нецелесообразным».

В Союзе производителей госрегзнаков предложение поддержали, отметив, что многие владельцы праворульных автомобилей в России и так вешают «квадратные» номера с обоих концов, а ГИБДД смотрит на это сквозь пальцы.

В настоящее время в России на учете стоят более 3 млн праворульных легковых автомобилей, большая их часть — в регионах ДФО.

РАФ создана в 1991 году, она является правопреемником Федерации автомобильного спорта СССР. Организация объединяет автоспортсменов, тренеров, судей, реставраторов автостарины и т. д. РАФ возглавляет бывший глава ГИБДД России Виктор Кирьянов.

Возможность заказывать «квадратные» автономера в России ввели в 2019 году, такие госрегзнаки предназначены для праворульных японских автомобилей, а также для машин, импортированных с рынка США. Размер «квадратного» номера — 290 на 170 мм (для сравнения, размеры обычного номера — 520 на 112 мм).

Использовано фото из отзыва на Toyota Crown от пользователя Владимира из Хабаровска 

Автозавод «Москвич» 9 октября объявил старт продаж лифтбека Москвич 6 (переименованный JAC Sehol A5 Plus).

Новинку предлагают в комплектациях «Комфорт» и «Бизнес». 

«Комфорт» подразумевает полностью светодиодные фары и фонари, фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, подогрев передних сидений, кондиционер, 10,4-дюймовый дисплей медиасистемы, видеокамеру заднего вида, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание.

«Бизнес» отличается полностью цифровым щитком приборов, а также наличием климат-контроля, видеокамер кругового обзора, люка и электроприводом кресла водителя. Подушек безопасности здесь четыре (добавлены передние боковые).

Сначала модель предложат в варианте с 136-сильным мотором 1.5 и вариатором.

Москвич 6 1.5 CVT «Комфорт» стоит 2 626 000 рублей,
Москвич 6 1.5 CVT «Бизнес» — 2 826 000 рублей.

По итогам первого финансового полугодия 2023-го Toyota Motor вышла на исторический рекорд по темпам производства и продаж автомобилей. Финансовый год не совпадает с календарным — он начинается 1 апреля. Соответственно, речь идет о промежутке с 1 апреля по 30 сентября.

В указанный период глобальное производство автомобилей Toyota составило 5 738 126 единиц, +10% относительно аналогичного периода 2022-го. В этом объеме учтены и производственные результаты всех подразделений Toyota, включая Daihatsu Motor и Hino Motors.

Информационное агентство Kyodo News отмечает, что выпуск увеличился после того, как поставщикам удалось решить длившиеся несколько лет проблемы с нехваткой полупроводников.

За апрель — сентябрь 2023-го Toyota реализовала в мире в сумме 5 596 183 автомобиля — это на 8,3% выше показателя первого финансового полугодия 2022-го. 

Более 1,8 млн машин из этого числа — на альтернативных источниках энергии (+38% относительно аналогичного периода прошлого года). 

Продажи автомобилей марок Toyota и Lexus выросли на 22% в Африке, на 17% — на Ближнем Востоке, на 9,4% — в Северной Америке и на 7% — в Евросоюзе. В Азии ситуация не столь впечатляющая: рост продаж Toyota в Китае составил менее 1%. 

В планах автоконцерна — произвести за текущий финансовый год, который истечет в конце марта 2024-го, 10 млн автомобилей.

Сегодня бренд Livan, преобразованный из хорошо знакомого россиянам Лифана с помощью денег и технологий Geely, представил две модели в дополнение к субкомпактному кроссоверу X3 Pro, который продается с июня: компактный кроссовер X6 Pro с ценой от 2 629 900 рублей и седан S6 Pro — от 2 549 900 рублей. Между тем ни X6 Pro, ни S6 Pro до дилеров пока не доехали — на машины можно лишь оформить заказ. Как сообщил нам исполнительный директор представительства Livan Кун Шуай, обе модели должны были поступить в продажу еще в сентябре, но возникли проблемы с логистикой. И сейчас огромный состав с кроссоверами и седанами находится в Казахстане. В нем около 800 машин, примерно 300 из которых — седаны, остальные — компактные кроссоверы.

Кстати говоря, мы спросили у г-на Куна, почему бренд не поднял цены на субкомпактный X3 Pro в связи с повышением утилизационного сбора с августа. Он ответил, что цена держится благодаря поддержке штаб-квартиры, однако уверенности в том, что заявленные цены на S6 Pro и X6 Pro не поднимутся до Нового года, у него нет. Дело в том, что российское представительство не оплачивает машины по факту размещения заказа на производстве, как это делают многие другие: деньги из России в Китай идут уже после того, как конечный покупатель получит свой автомобиль. С одной стороны, такой льготный режим, введенный штаб-квартирой для «перспективного» российского рынка, сильно облегчает работу представительства, с другой — формирует риски по потере выручки в юанях, потому что рубль постоянно падает. В общем, импортеры сейчас находятся между молотом и наковальней…

Стабилизировать цены могла бы помочь российская сборка, и в Livan еще с конца прошлого года начали объезд российских заводов — к примеру, разговаривали с «Автотором», но пока к соглашению ни с кем не пришли. Г-н Кун говорит, что отверточная сборка, в том числе и SKD-4, по которой работает сейчас калининградский завод, совершенно невыгодна, а сразу запускать сборку с глубокой локализацией (хотя бы в 2000 баллов при нынешнем целевом пороге локализации в 2567 баллов) и дорого, и опасно, потому что ситуация на рынке нестабильная.

Короче говоря, в таких условиях представительство старается еще и облегчить работу дилерам. К примеру, перед ними пока не ставят планы по выкупу запчастей, как это делают другие крупные китайские бренды. Все запчасти продавцы получают по запросу с подмосковного склада, и до самого далекого дилера в Красноярске нужная запчасть дойдет максимум за десять дней.

Однако — к седану. Под капотом здесь стоит тот же силовой агрегат, что и у X6 Pro, — 1,5-литровый турбомотор с 7-ступенчатой коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями. В базовом варианте двигатель развивает 147 л.с. и 270 Нм — с такой отдачей доступны комплектации Luxury (2 549 900 рублей) и Premium (2 639 900 рублей), а вот двигатель на топовой Flagship выдает уже 180 л.с. и 290 Нм. Эту версию предлагают по цене от 2 749 900 рублей. По паспорту расходуют меньше горючего, чем кроссовер, впрочем, это мы уже будем проверять на тесте. В списке опций, которые могут появиться специально для нашей страны, фигурирует и черный цвет кузова, что весьма символично. В отличие от X6 Pro, на седане доступна система кругового обзора, при этом под джойстиком режимов коробки у S6 Pro отсутствует ниша, как и на кроссовере. Зато, в отличие от кроссовера, рулевая колонка регулируется здесь не только по углу, но и по вылету. Как и на X6 Pro, здесь нет даже простейшей механической регулировки поясничного подпора. В базовой комплектации отсутствуют электрорегулировка и обогрев наружных зеркал. Из теплых опций — только обогрев передних сидений, правда, во всех комплектациях. Дополнительно можно заказать иммобилайзер, обогрев заднего стекла с функцией автоматического отключения и набор автомобилиста…

Дорожный просвет у седана, естественно, меньше, чем у кроссовера, — 150 мм против 190. Остальные габариты: 4730 х 1818 х 1480 мм. Остается добавить, что, по прикидкам менеджмента, и седан, и компактный кроссовер должны доехать до дилеров в ноябре, и до конца года представительство надеется реализовать в России около семи тысяч машин, а в 2024 году завезти еще две модели, одна из которых будет электрической…