SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

В России 17 мая начались продажи обновленной версии компактного кроссовера Exeed LX.

Снаружи модернизированную машину можно узнать по новой передней бамперной группе и решетке радиатора с паттерном сот переменной площади. Также применены задний бампер другой формы и легкосплавные колесные диски измененного дизайна (диаметр — 19 дюймов).

В салоне главные новшества — спортивные передние сиденья с интегрированными подголовниками и новый цифровой кластер, объединяющий экраны щитка приборов и медиасистемы. Диагональ каждого из дисплеев осталась прежней — 12,3 дюйма, но форма кластера стала более эргономичной — изогнутой в сторону водителя. Применен мультируль с технологией «нажатия и касания» — специальный двойной режим для предотвращения случайного нажатия.

Передние кресла уже в базовой комплектации Premium оснащены электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией.

Из гаммы модели для российского рынка выбыл 1,5-литровый турбомотор, теперь LX оснащают только 1.6 турбо, который, впрочем, предлагался и прежде. Мощность агрегата — 150 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП Getrag, передним или полным приводом. В конструкции используются шесть предустановленных режимов движения.

Обновленный Exeed LX стоит от 3 570 000 рублей. Помимо прочего, в стандартное оснащение входят такие атрибуты роскоши, как адаптивный круиз-контроль (ACC), комплекс систем превентивной безопасности, полный зимний пакет, и панорамная крыша, 19-дюймовые диски. Самая доступная полноприводная версия предлагается от 3 770 000 рублей.

В США утвердили решение ввести заградительные и антидемпинговые пошлины в отношении ряда категорий товаров из Китая, в их числе — электромобили, батареи для электромобилей, солнечные панели, сталь, алюминий, компьютерные чипы.

О резком повышении пошлин 14 мая публично объявил президент США Джо Байден.

По сообщению «Ассошиэйтед Пресс», в ближайшее время пошлина на импорт в США готовых электромобилей из Китая возрастет с нынешних 27,5% до 102,5%. Литий-ионные батареи начнут облагать тарифом 25% (сейчас — 7,5%). На сталь и алюминий также введут сбор 25%, на компьютерные чипы и солнечные панели — 50%.

Информагентство отмечает, что продажи электромобилей из Китая в США и так очень невелики, однако власти страны опасались, что в ближайшее время начнется масштабная экспансия китайских автопроизводителей, которую американские автоконцерны рисковали не выдержать. Вот почему Байден решил нанести «упреждающий удар» по соперникам.

Президент США сопроводил заявление о введении пошлин против китайских товаров пафосной речью: «Американские рабочие могут превосходить себя и кого угодно до тех пор, пока речь идет о честной конкуренции. Но слишком долго длится нечестная конкуренция. Китайские власти вливают госсредства в свои компании… Это не конкуренция, это мошенничество». Таким образом, американский лидер раскритиковал практику властей КНР предоставлять китайским автопроизводителям стимулирующие госсубсидии за экспорт своей продукции.

В России по итогам 2023 года страховые компании продали 357 тысяч полисов ОСАГО на мототехнику, такие данные привел ЦБ РФ, который выступает регулятором страхового рынка. В Центробанке отмечают, что указанное количество в 6,4 раза меньше числа официально зарегистрированных мотоциклов (по данным ГИБДД, их насчитывается 2,3 млн штук).

Столь существенная разница объясняется двумя факторами. Во-первых, многие мотоциклисты пренебрегают обязанностью покупать полисы ОСАГО. Во-вторых, в России большое количество мотоциклов-«мертвых душ» — они продолжают стоять на учете в ГИБДД, но фактически уже не существуют: были списаны, разобраны или сданы в металлолом.

Средняя стоимость полиса ОСАГО на мотоциклы в прошлом году составила 2210 рублей, что в 3,3 раза ниже средней цены полиса ОСАГО на легковой автомобиль. Размер средней выплаты по страховому случаю — 93 574 рубля, +12,5% относительно 2022-го. Средняя выплата за вред, причиненный имуществу в 2023 году, достигла отметки в 86 350 рублей; за вред, причиненный жизни и здоровью, — 258 834 рубля.

Возмещения по страховым случаям с причинением вреда жизни и здоровью в мототранспорте встречались в 2,4 раза чаще, чем по полисам ОСАГО обычных автовладельцев. При этом в среднем оно оказывалось выше на 29% в силу опасности такого вида транспорта. А вот средняя выплата за вред, причиненный имуществу, по полисам ОСАГО была лишь на 1% выше, чем по полисам ОСАГО для легковых авто физических лиц.

Объявления по продаже мотоциклов на Дроме доступны в специальном разделе.

Toyota Motor на проходящем в Пекине международном автосалоне провела мировую премьеру двух новых компактных кроссоверов с чисто электрическими силовыми установками — bZ3C и bZ3X.

Машины построены на унифицированной платформе и выполнены в едином стиле, который характеризуют сложные пластические переходы кузовных панелей и необычное решение передней светотехники.

bZ3C представляет собой молодежный купе-кроссовер с покатой линией крыши. Машина создана совместными усилиями Toyota и двух ее китайских партнеров — BYD и FAW. Никакой технической информации об электромобиле не приводится.

bZ3X — это семейный пятиместный кроссовер с универсальным кузовом. Он создан с участием другого китайского партнера — GAC Motor. В салоне здесь солидное двухтоновое оформление, небольшой цифровой щиток приборов и огромный горизонтально ориентированный дисплей медиасистемы. Характеристики также не приводят.

Производство этих моделей в Китае стартует в течение 2024 года.

Северо-западная таможня Федеральной таможенной службы (ФТС) выявила организованную преступную группу, которая ввозила старые Мерседесы без уплаты таможенных платежей и легализовывала их по поддельным документам стран ЕАЭС.

По сообщению пресс-службы ведомства, преступную схему вскрыли при ввозе трех Мерседесов 1990-х годов из Абхазии. Только на этих машинах потери государства от неуплаты таможенных платежей составили 8 млн рублей.

Члены ОПГ передали в таможню сведения об оформленных автомобилях и их регистрационном учете в Беларуси. При проверке выяснилось, что машины купили в Абхазии, а в РФ их ввезли по поддельным документам. Так мошенники пытались избежать уплаты платежей.

Через задержанных таможенники вышли на целый подпольный цех в Подмосковье, где подделывали документы и пластиковые карты свидетельства о регистрации транспортных средств (СТС) образца Армении и Казахстана. Также изъяли электронику с бланками документов СТС образцов стран ЕАЭС, счета-справки, договоры комиссий, образцы писем от таможенных органов ЕАЭС.

Автомобили изъяли. Против задержанных и владельцев подпольного цеха возбудили уголовные дела. Устанавливаются другие эпизоды незаконного ввоза машин.

Хотя Ладу Искру представили еще 5 июня, до сих пор АВТОВАЗ не опубликовал ее подробных технических параметров. Впрочем, в вопросе внешних размеров тайны больше нет — их раскрыл телеграм-канал «Автопоток».

Iskra хоть и построена на базе платформы Renault-Nissan CMF-B-LS, но колесная база у нее меньше, чем у Logan III, и совпадает с хэтчбеком Sandero III.

Между осями колес у новой Лады — 2603 мм (у Сандеро — 2604 мм, но разница в 1 мм может объясняться погрешностью измерений или тем, что указаны параметры для Сандеро в спецификации для Евросоюза).

Габаритные длина, ширина и высота Искры — 4333 мм, 1777 мм и 1517 мм. Изменения в параметрах относительно Гранты-седан — +65 мм, +77 мм, +17 мм. При этом Logan III заметно длиннее и шире Искры — на 63 и 71 мм соответственно.

Дорожный просвет у новой Лады — на уровне кроссоверов: 170 мм.

Напомним, Iskra, Logan 3 и Sandero 3 для российского рынка должны были выпускаться на АВТОВАЗе в одном потоке. Однако после выхода Renault из капитала АВТОВАЗа в 2022-м проекты по производству в Тольятти Логана-3 и Сандеро-3 закрыли. Производство и продажи Искры стартуют в 2025-м.

МВД получит полный контроль над всеми фото- и видеоматериалами, сделанными с помощью дорожных камер. Ужесточение правил передачи таких данных прописано в проекте нового постановления правительства РФ, он опубликован на госпортале правовой информации и в настоящее время проходит стадию общественного обсуждения.

Как сообщает «Коммерсантъ», комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД, как правило, эксплуатируются региональными властями или привлеченным аутсорсером. ГИБДД получает от них лишь данные, которые впоследствии используются для рассылки писем с требованиями уплатить штрафы.

В проекте указано, что с 1 сентября 2024 года региональные власти должны будут незамедлительно и в автоматическом режиме передавать ГИБДД сведения о «каждом фиксируемом событии». Выгрузка будет сопровождаться информацией о времени и месте события, а также данными о транспортном средстве и признаках нарушения (включая сделанные измерения). Региональному оператору системы будет запрещено обрабатывать, изменять либо удалять информацию.

Как предполагает газета, сырые данные с 1 сентября будут сразу загружаться в полицейскую систему «Паутина», которая в режиме реального времени позволяет отслеживать передвижение любого автомобиля по стране.

Проект постановления — это часть большой работы по наведению порядка в системе дорожных камер. Другие элементы этой работы — уже принятый федеральный закон № 197 и новые правила установки камер. В ФЗ № 197, помимо прочего, указан исчерпывающий перечень мест для установки комплексов.

Немецкая Audi AG на проходящем в британском Гудвуде Фестивале скорости представила эффектный репликар, в котором воспроизведен облик исторического автомобиля 1930-х годов — Auto Union Type 52 Schnellsportwagen.

Оригинальный Type 52 концерн Auto Union в свое время не смог построить из-за начала Второй мировой войны. Однако вся техническая проработка проекта была проведена — сохранились чертежи, первые из которых датируются 1935 годом. Schnellsportwagen должен был стать дорожным автомобилем, опирающимся на узлы и агрегаты спортпрототипа Type 22 Grand Prix. Напомним, Audi выросла из компании Auto Union.

Немцы решили «закрыть гештальт» спустя почти 90 лет, поэтому и воссоздали Type 52.

Подрядчиком в постройке нового кузова по старым чертежам стала британская реставрационная мастерская Crosthwaite & Gardner. Внешние элементы сделали из листового алюминия вручную.

Компоновка агрегатов среднемоторная. Эффектный аэродинамичный кузов имеет четыре двери.

Однако полной достоверности мастерам выдержать не удалось. Type 52 2024 года постройки оснащен 6,0-литровым бензиновым V16 мощностью 512 л.с. Оригинальный проект предполагал 4,4-литровый V16 отдачей 200 л.с. В репликаре двигатель длиннее, поэтому пришлось изменить и размеры автомобиля. Так, колесная база воссозданного образца составляет 330 см, а по чертежам должно быть на 30 см меньше. Снаряженная масса — 1450 кг, по оригинальному проекту было 1300 кг.

Коробка передач механическая.

Рабочее место водителя расположено по центру, спереди у автомобиля — три места.

Предприятия российского автопрома не выдерживают конкуренции со стороны китайских автомобильных брендов, такой вывод следует из сегодняшнего выступления Максима Соколова, главы АВТОВАЗа. Топ-менеджер сделал доклад на заседании экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Госдумы РФ, которое было посвящено развитию автомобильной и компонентной отраслей промышленности.

По словам Соколова, АВТОВАЗ в количественном выражении занимает около 30% рынка новых легковых автомобилей в России, при этом финансово контролирует лишь около 9% рынка. Сложившуюся ситуацию на автогиганте характеризуют как драматичную — ведь более 90% средств российских потребителей уходят зарубежным автомобильным компаниям и работают на чужие экономики.

Китайские компании агрессивно захватывают авторынок за счет больших скидок на машины, которые превышают размер утилизационного сбора.

При сохранении текущих тенденций российские автомобильные компании будут вынуждены сокращать производство и переходить на односменный режим работы. У них не будет средств на развитие продуктового ряда, модернизацию производства и на инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). В конечном счете будут провалены цели по достижению технологического суверенитета и промышленному росту, считает Соколов.

На АВТОВАЗе призывают правительство поднять утилизационный сбор на автомобили — чтобы защитить внутреннее производство и простимулировать китайские концерны вкладываться в локализацию сборки своих машин в РФ.

«Мы за то, чтобы в России было больше локализованных автопроизводств, как под национальными, так и под иностранными брендами. И пусть они выводят на рынок широкий выбор моделей и конкурируют между собой за внимание покупателей. Благодаря усилению защиты рынка импорт готовых автомобилей должен быть замещен инвестициями в их производство в стране. Вырастет локальное производство в России — станет больше заказов у компонентной отрасли, появятся новые технологии и рабочие места, снизится стоимость компонентов, пойдут вниз цены на новые автомобили, вырастет рынок», — приводит слова Соколова пресс-служба Волжского автогиганта.

В экспертном совете предложили установить поэтапно растущую шкалу утилизационного сбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. В ближайшее время детализированные предложения экспертного совета направят в комитет по промышленности и торговле Госдумы, а также в федеральные министерства.

BMW провел рестайлинг кроссовера Rolls Royce Cullinan. Обновленный внешний вид помпезного автомобиля стал более авангардным.

В компании привычным антуражем модели желают видеть не уединенные поместья в десятки акров, а оживленные центры мегаполисов. Собственно, в BMW просто взглянули фактам в лицо. Как выяснилось, средний возраст владельца Rolls Royce Cullinan — 43 года, и развлекается он отнюдь не охотой на лис.

Если прежнее оформление передней части Cullinan можно сравнить с пантеоном на строго разлинованной римской площади, то новое — это стилизованный под античный храм музей современного искусства со световой иллюминацией в даунтауне в окружении неоновых вывесок и причудливых арт-объектов.

Новая радиаторная решетка впервые на Rolls Royce имеет подсветку, а ДХО размашисто очерчивают пределы верхних углов фасада. Форма воздухозаборников придает виду спереди что-то от яхты.

С обновлением на кроссовере Rolls Royce впервые появились колесные диски диаметром 23 дюйма. Прежде предельным размером были 22 дюйма.

Оформление интерьера тоже стало менее формальным. В приборном щитке вместо аналоговых шкал теперь дисплей.

К материалам отделки добавлены серый ясень и кожаная обивка с перфорацией в виде облаков на небе над Гудвудом — месте в Англии, где базируется компания Rolls Royce.

По технической части перемен нет. Под капотом — тот же 6,75-литровый 570-сильный (и 600-сильный в исполнении Cullinan Black Badge) V12 от BMW.