SAH-ZX.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

В правительстве обсуждают идеи временного запрета на вывоз из страны дизельного топлива, сообщает газета «Ведомости».

В кабмине хотят перекрыть возможность экспорта дизтоплива для «непроизводителей», то есть трейдеров, нефтебаз и разного рода спекулянтов.

По информации газеты, перекупщики уводят за рубеж объемы топлива, предназначенные для внутреннего рынка. Между тем в летний сезон традиционно повышается спрос на дизель — в связи с активностью у сельхозпроизводителей и ввиду начала в августе северного завоза.

Напомним, летом-осенью 2023 года в России бушевал топливный кризис — он был спровоцирован резким ростом оптовых цен. В некоторых регионах отмечался дефицит дизтоплива. Для стабилизации ситуации в сентябре — ноябре прошлого года действовал временный запрет на экспорт автомобильного топлива. Параллельно были повышены выплаты нефтяникам в рамках демпфера и обязательные нормативы продаж на бирже.

1 марта 2024 года правительство вновь ввело эмбарго на поставки за рубеж бензина, также с апреля повысили норматив продаж дизеля на бирже — с 12,5 до 16% от объема выпуска. В мае временный запрет отменили.

Между тем с января 2024-го оптовые цены на летнее дизельное топливо выросли более чем на 20%.

Toyota Motor 3 апреля провела в Индии мировую премьеру нового компактного кроссовера Urban Cruiser Taisor. Эта модель не создана с чистого листа, она является слегка перелицованной модификацией выпускаемого с 2023 года Suzuki Fronx. Иными словами, перед нами еще один плод многолетнего производственного партнерства двух японских компаний.

В экстерьере отличиями Taisor от «донора» являются оригинальный передний бампер с решеткой радиатора в виде равнобедренной трапеции и собственное решение графики задних фонарей. Кроме того, для Тойоты предложены фирменные легкосплавные колесные диски собственного дизайна. В остальном Fronx и Taisor снаружи идентичны.

В салоне уникальной особенностью Urban Cruiser Taisor является двухтоновое оформление передней панели. В топ-комплектацию кроссовера, помимо прочего, входят медиасистема с девятидюймовым дисплеем, видеокамеры кругового обзора, беспроводная подзарядка смартфона, шесть подушек безопасности, АБС, ESP.

Габаритные длина, ширина и высота составляют 3995, 1765 и 1550 мм соответственно, колесная база — 2520 мм. Посадочный диаметр колес — 16 или 17 дюймов.

По силовым установкам — полная унификация с исходным Suzuki. Потребителям предложат 1,2-литровый «атмосферник» мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 113 Нм или 1,0-литровый турбированный отдачей 100 л.с. и 147 Нм. Первый сочетается с 5-ступенчатой МКП или «роботом», второй — с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом». Привод — только передний.

В основе конструкции Fronx/Taisor лежит популярная в Индии легковушка Suzuki Baleno в кузове хэтчбек. Унификация между кроссоверами и хэтчбеком идет по несущему каркасу и передним дверям. При этом подвески у Fronx/Taisor «приподняты» относительно Балено.

Как и Fronx, Urban Cruiser Taisor будут производить в Индии, на заводе местного филиала Suzuki Motor. Цены будут начинаться от 774 000 рупий (=860 тысяч рублей).

General Motors модернизировал полноразмерный рамный внедорожник Cadillac Escalade. Модели изменили оформление переда, причем малыми средствами — через замену фар и бамперной группы. Иными словами, стальные штампованные части кузова остались прежними. Стиль экстерьера при этом изменился радикально — у Эскалейда теперь двухъярусное оформление фар. Блоки ближнего и дальнего света выполнены вертикальными и размещены по углам бампера. Над ними — зауженные горизонтальные полоски дневных ходовых огней. Решетка радиатора имеет сетчатую структуру. В задней части применили бампер новой формы.

В салоне цифровой кластер, объединяющий щиток приборов и медиафункции, растянут на всю ширину передней панели. Его общая диагональ — держитесь крепче — 55 дюймов, 35 из которых отводятся водителю. Для пассажиров второго ряда предназначены индивидуальные 12,6-дюймовые экраны.

Отныне Escalade будут выпускать только в бензиновой модификации — с 6,2-литровым V8 мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 624 Нм. Дизельная версия люксового внедорожника с 3,0-литровым 6-цилиндровым агрегатом Duramax LM2 не снискала популярности, поэтому «ушла в отставку». При этом турбодизель в улучшенном виде остался в гамме соплатформенных с Эскалейдом Chevrolet Tahoe/Suburban. На Шевроле Duramax LM2 имеет облегченные поршни, улучшенные форсунки и масляные жиклеры, а также перенастроенную турбину.

Особняком стоит Escalade-V — с турбированным бензиновым V8 отдачей 682 л.с. и 926 Нм.

2435 килограммов — такова паспортная снаряженная масса нового спортседана BMW M5 G60, представленного сегодня. Более чем на полтонны тяжелее предыдущего BMW M5 F90 и на полную тонну — первого M5 E34. Каким образом это делает самый знаменитый спортседан в мире спортивнее или энергоэффективнее — ведомо одним только авторам доктрины борьбы с глобальным потеплением.

Но что есть. По технической части M5 G60 — это полный клон кроссовера BMW XM V8, подзаряжаемый гибрид с двигателем BMW S68 4,4 л V8, одним электромотором, 8-ступенчатым автоматом ZF, полноуправляемым шасси, полным приводом с управляемым вектором тяги.

Мощность M5 G60 ограничена 727 л.с., пиковый крутящий момент — 1000 Нм. Тяговая батарея имеет на четверть меньшую, чем на XM, емкость — 18,6 кВт*ч. До 100 км/ч с места новинка разгоняется за 3,5 секунды.

Высокая масса BMW M5 G60 и производительность его силовой установки диктуют особые требования к колесам, и G60 — первый M5 с колесными дисками разного размера на передней и задней осях. На G60 значительно расширенная колея колес обеих осей: сзади — на 45 мм, а спереди — на целых 75 мм.

Внешний облик BMW M5 G60 своеобразен, если не сказать, вычурен. Пластиковое оперение выполнено в нарочито грубом граненом стиле, и без того тяжеловесный кузов 5-й серии G60 выглядит еще массивнее.

Углепластиковая панель крыши, которой опционально можно оснастить G60, на фоне большой снаряженной массы воспринимается как абсурд.

В салоне пять посадочных мест, практичный багажник на 455 л, световая иллюминация цветами логотипа M GmbH, голая консоль с дисплеем с тактильным интерфейсом, декоративная отделка углепластиком. BMW M5 G60 предложат и в кузове седан, и в варианте универсал. Грузопассажирский вариант представят отдельно.

Продажи нового BMW M5 в Германии откроются в третьем квартале. Цена — от 144 000 евро (13,5 миллиона рублей) без налогов.

Минпромторг РФ разработал законодательные изменения, которыми предлагается приравнять белорусские комплектующие по статусу к российским. Это позволит расширить диапазон возможностей при локализации сложной промышленной продукции, в том числе автомобилей.

Ведомство предлагает внести соответствующие изменения в постановление правительства РФ № 719 от 17 июля 2015 года, а именно — приравнять акты экспертизы, выдаваемые уполномоченными органами «иных членов Союзного государства» (то есть Беларуси), к документам о производстве компонента, выдаваемым Торгово-промышленной палатой РФ. 

По статусу к российским приравняют белорусские детали, узлы, материалы, сырье, а также производственные и технологические операции.

Поправки пока не утверждены, проходят стадию общественного обсуждения на госпортале правовой информации.

Одновременно для признания продукции российской в проекте предлагается критерий выполнения на территории РФ не менее 20% от общего количества производственных и технологических операций. В ведомстве считают, что это позволит применять совместные разработки в отечественной продукции. 

При этом источник в одной из компаний — производителей электроники выразил опасение, что изменение может привести к попаданию на российский рынок продукции из Китая под видом белорусской из-за недостаточного уровня проверки сведений о происхождении материалов и компонентов.

Alfa Romeo выпустила новый субкомпактный кроссовер Milano, он представлен сразу в двух ипостасях — чисто электрической Milano Elettrica и бензиновой Milano Ibrida с 48-вольтовым стартер-генератором.

Milano базируется на переднеприводной платформе Stellantis e-CMP2, на которой уже несколько лет выпускаются его аналоги — Peugeot 2008, Opel Mokka, DS3 Crossback. Alfa Romeo Milano одинаков с ними по компоновке и по габаритам (размером с Lada XRay), но его кузов и интерьер стилизованы иначе. В перспективе потребителям предложат полноприводную модификацию бензинового Milano. Все прочие автомобили на этой базе только переднеприводные. 

На оригинальность экстерьера в первую очередь играют задняя оптика коромыслом, ручки задних дверей на рамке окна и накладка-трафарет в виде фрагмента фирменного логотипа Alfa Romeo на характерном для марки треугольном сегменте радиаторной решетки. 

В интерьере при компоновке передней консоли, чтобы подчеркнуть спортивность, стилисты ушли от привычных смежных дисплеев наверху. Мультимедийный убран вниз к середине консоли, приборный заключен в обрамление бинокулярной формы, как во времена аналоговых приборов на Alfa Romeo.

Alfa Romeo Milano Ibrida, что с итальянского переводится как «гибрид», оборудуется 1,2-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 136 л.с. У электромобиля  Milano Elettrica используется 156-сильный двигатель.

Немного позднее будет предложена спортивная 240-сильная модификация электромобиля Alfa Romeo Milano Veloce с уменьшенным на 25 мм дорожным просветом, колесами с 20-дюймовыми дисками в форме четырехлистного клевера и низкопрофильной резиной, производительными тормозными механизмами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, спортивными передними сиденьями, интерьером в черном цвете с красными акцентами, бампером с большим воздухозаборником. 

В Италии продажи уже открыты. Цены намного выше, чем на аналоги от Peugeot, Citroen, Opel и DS: от 31,9 тысячи евро (3,2 миллиона рублей) за бензиновый Milano и от 40 тысяч евро (4,0 миллиона рублей) за электромобиль.

Suzuki Motor анонсировала кей-кар Spacia Gear нового поколения. Компания распространила фирменные фото грядущей новинки.

От стандартной версии новой Spacia (которая вышла осенью) Gear отличается измененным оформлением передней части кузова. Применены полностью новая бамперная группа и другая головная светотехника. Вместо оригинальных блок-фар — универсальные «кругляши» со светодиодными лампами. Указатели поворота выполнены отдельными элементам. Обращает на себя внимание решетка радиатора с хромированными зубьями и имитация защиты днища в нижней части бамперов.

Также в комплектацию входят боковые молдинги, литые диски собственного дизайна и багажные рейлинги.

Особенности салона — обивка сидений тканью с водоотталкивающей пропиткой и резиновый настил в багажнике.

Как и в предыдущем поколении, Spacia Gear адресуется любителям активного отдыха. Хотя технических отличий от исходного кей-кара она иметь не будет.

Напомним, новую Spacia оснащают 660-кубовым бензиновым мотором (максимально допустимый для кей-каров объем). Атмосферный R06D выдает 49 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Турбированный R06A — 64 л.с. и 98 Нм. В обоих случаях используется «добавка» в виде стартер-генератора WA04C, при трогании и на разгоне он выдает дополнительные 1,9 кВт (2,6 л.с.) и 40 Нм. ДВС работает в связке с вариатором, привод — передний или полный.

По сообщению «Новостей на VL.ru», 20 марта на площадку нагрянули представители прокуратуры. По всей видимости, в скором времени начнут убирать машины с участков 25:28:000000:68176 военного лесничества и участка 25:28:040011:105 (он в ведении мэрии). На первую из перечисленных площадей продавцы ранее переставили свой товар с уже освобожденных земель. Это большинство площадок слева от дороги, в сторону форта Суворова.

Надзорный орган потребовал от продавцов начать убирать автомобили уже сегодня. 

«Эвакуаторы приехали на рынок, и они будут вывозить машины уже с сегодняшнего дня, чтобы у стоянщиков не возникало желания затянуть процесс. Прошлый опыт показал, что стоянщики действительно боятся принудительной эвакуации, поскольку некоторые авто оформлены на физлиц, с которыми нет никакой связи, и непонятно, как потом машины забирать со штрафстоянки. Боятся, поэтому стараются быстро убрать автомобили», — пишут «Новости на VL.ru».

При этом по еще одному участку, на котором расположен авторынок, у прокуроров вопросов не возникло. Площадь 25:28:040011:317 с щебеночным покрытием арендована у Минобороны на законных основаниях. В 2022 году ее на пять лет передали владивостокской городской общественной организации морской пехоты «Сатурн» в лице Анатолия Слугина.

Напомним, ранее значительная часть самого большого авторынка Дальнего Востока попала в охранную зону Саперного редута № 4 Владивостокской крепости. С декабря прошлого года после оформления всех документов начался процесс освобождения. Сначала расчистили сам редут, где машины стояли прямо на бетонных сооружениях объекта культурного наследия, а затем и несколько ближайших площадок в охранной зоне. В середине февраля эвакуаторы нагрянули на большой участок, который находится в распоряжении военных. Торговцам дали два дня добровольно покинуть территорию. И хотя там было примерно 500 авто, они действительно все оперативно вывезли.

Ранее по теме: Авторынок «Зеленый угол» во Владивостоке закрывают? Рассказываем, что происходит на самом деле (29 января 2024)

На автозаводе «Москвич» 13 мая сообщили, что перевели выпуск наиболее популярных моделей — кроссоверов 3 и 3е — на технологию полного цикла: со сваркой и окраской кузовов.

До сих пор кузова импортировали из Китая окрашенными и сваренными. Тестирование собственных сварочных и окрасочных линий велось последние несколько месяцев. Наконец на предприятии начали делать по такой технологии товарные автомобили.

Панели теперь приходят из Китая по отдельности и неокрашенными. В Москве их сваривают в кузова и окрашивают. Такой подход позволил снизить логистические расходы на 25%.

Одновременно улучшена антикоррозийная обработка металла — специально под условия нашего климата.

В настоящее время на автозаводе задействованы 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков. Создано 490 новых рабочих мест.

Следующий этап — локализация штамповки кузовных элементов.

Продолжаем изучать статистическую раскладку за первый квартал и обращаемся к структуре продаж самой «российской» компании Great Wall, представительство которой «Хавейл Мотор Рус» закупает автомобили у завода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Тульской области, попутно импортируя внедорожники бренда Tank, пикапы GWM Poer и GWM Poer Kingkong. Но только ли их? 

Начнем с марки, модели которой вряд ли встанут на конвейер российского завода, — речь о гибридах Wey. В данные постановок на учет за первый квартал попал не только среднеразмерный кроссовер 05, который уже официально продается: в феврале он нашел 9 покупателей, в марте — 37, правда, из этих 37 только пятеро — физические лица, остальные, видимо, дилеры, которые оформили на себя машину для тест-драйвов. Интересно, что продажи в России в этом году марка Wey начала со скидок на образцы 05 выпуска 2023 года, при этом все проданные в I квартале машины как раз прошлогодние. Вместе с тем в статистику попали и другие модели, в частности, уже анонсированный в России полноразмерный кроссовер, который официально на английский переводится как «Голубая гора». У нас, понятное дело, он вряд ли будет продаваться под этим названием — рискует «зайти не в ту дверь». Кстати, в Китае его предлагают в шестиместном исполнении — во втором ряду два кресла, но под РФ, судя по всему, введут семиместный салон, ибо пресс-служба уже анонсировала выпуск «семиместного кроссовера». К слову, «Голубая гора» (по-английски его китайское название дают как Lanshan) лидирует среди моделей бренда в Китае: из 3312 машин, отгруженных дилерам в марте, на нее приходятся 2552. В целом за первый квартал 2024 года на их родине разошлось 9,2 тысячи автомобилей Wey, из чего легко сделать вывод, что менеджмент будет изыскивать любые возможности по увеличению объемов экспорта, в том числе и в Россию. 

Потихоньку растет российский сбыт импортных пикапов GWM: если в IV квартале 2023 года на учет встали 1677 машин, то в I квартале 2024-го — уже 1901, из которых только 6 экземпляров 2024 года выпуска. Медленно, но верно ползет вверх популярность внедорожников Tank: если в IV квартале 2023-го их выбрали 6139 человек, то в I квартале 2024-го — 6312. Судя по всему, вскоре линейку в России дополнят модели Tank 400 и Tank 700.

А что же основной для «Хавейл Мотор Рус» бренд Haval? В отличие от перечисленных марок, некоторые его модели выпускают в России. Между тем в I квартале из 37 639 проданных в РФ Хавейлов 15 660 образцов (или 41%) были импортированы из Китая. В IV квартале 2023 года на импорт Хавейлов пришлось только 30,5% продаж! Получается, что помимо заведомо «китайских» моделей (Tank, Wey, GWM) представительство еще и меняет пропорцию в бренде Haval в пользу импорта? Интересно, в связи с чем это делается: не для того ли, чтобы, с одной стороны, легче выполнить условия СПИК, а с другой — сократить издержки, ведь при определенных условиях, даже с учетом нынешнего размера утилизационного сбора, который для машин с ДВС составляет 300 тысяч рублей, импорт из КНР может быть дешевле?.. А может быть, просто распродают склады ранее импортированных образцов? Дело в том, что почти все китайские автомобили Haval, проданные в I квартале, выпущены либо в 2023-м, либо даже в 2022 году, а вот у машин российской сборки пропорция иная: 43% приходятся на выпуск 2024-го, остальное — на прошлые годы, в основном на 2023-й. 

Теперь подробно разберем российский модельный ряд Haval и посмотрим, какие машины завозят из Китая. Начнем с самого популярного и самого локализованного — с Jolion. Казалось бы, он должен в полном объеме поставляться дилерам с завода в Тульской области? А вот и нет: из 15 570 экземпляров, вставших на учет в I квартале 2024 года, 5477 (или 35%) выпущены в Китае. Неужели не хватает мощностей российского завода?.. У Dargo доля китайских машин составляет уже более 50% (2344 из 4634), а вот в паре F7/F7x в первом квартале вообще нет китайских образцов. Вероятно, это связано со сменой поколений модели. Кстати, доля выпущенных в 2024 году F7/F7x составляет 37%. Замыкающий тройку самых популярных моделей ветеран М6, наоборот, в основном поставляется из Китая: 7690 образцов из 8030 проданных в I квартале, или 95%. 

По сказанному остается добавить, что доля моделей, импортированных «Хавейл Мотор Рус», с учетом всех брендов составляет 52%. Будет ли она расти, посмотрим по итогам II квартала. Косвенно, а может быть, и прямо, соотношение между завезенными и произведенными машинами ответит на вопрос, что выгоднее: ввозить машины из Китая или производить в России.