SAH-ZX.RU

Жительница Оренбурга выиграла судебное дело против АВТОВАЗа о продаже некачественного автомобиля, сообщает региональный новостной портал «Оренбург медиа».

В ноябре 2022 года оренбурженка приобрела автомобиль Lada в дилерском центре своего города, однако на следующий день, внимательно осмотрев транспортное средство, обнаружила многочисленные недостатки (какие именно — не уточняется). Наличие брака подтвердил независимый оценщик.

Дилерский центр отказал женщине в расторжении договора купли-продажи. Покупательница была вынуждена обратиться в Дзержинский районный суд Оренбурга.

Суд определил, что дефекты носят производственный характер, и постановил взыскать с производителя стоимость автомобиля — 1 360 000 рублей, компенсацию морального вреда в размере 30 000 рублей, неустойку 400 000 рублей, неустойку в размере 1% от цены товара до фактического исполнения обязательств, штраф 150 000 рублей, а также судебные расходы. В сумме — около 2 млн рублей.

Решение суда еще не вступило в законную силу, у АВТОВАЗа остается возможность обжаловать его в апелляционном порядке. Пресс-служба автоконцерна отказалась давать комментарии журналистам по поводу «текущих судебных разбирательств».

Группа Sollers начала производить средне- и крупнотоннажные грузовики — они будут маркироваться аббревиатурой TR.

Выпуск машин из китайских машинокомплектов налаживается на бывшем заводе «Исузу Рус» в Ульяновске, который ныне носит наименование «Соллерс Комтранс». Гамма моделей включает машины полной массой от 3,5 до 18 тонн.

Заявлено пять моделей:

• TR35 — полной массой 3,5 тонны,
• TR50 — полной массой 5,0 тонны,
• TR80 — полной массой 8,0 тонны,
• TR120 — полной массой 12,0 тонны,
• TR180 — полной массой 18,0 тонны.

В стандартной комплектации грузовиков — подогрев и пневмоподвеска кресла водителя, регулировка руля в двух направлениях, кондиционер, обогрев боковых зеркал, предпусковой подогреватель, АБС, ESP, медиакомплекс с видеокамерой заднего вида.

Цены на автомобили Sollers TR35/TR50 и TR80 стартуют от 4 млн 400 тысяч и 5 млн 150 тысяч рублей соответственно. Стоимость Sollers TR120 начинается с отметки 6 млн рублей, Sollers TR180 — от 9 млн рублей.

На грузовики Sollers TR будут давать гарантию четыре года или 250 тысяч км.

Mercedes-Benz представил очередной арт-объект, выполненный на основе рамного внедорожника G-Class. На сей раз его одели в «пуховик», партнером выступил итальянский модный дом Moncler, он разрабатывает и зимнюю одежду, в том числе пуховики.

Арт-объект назвали Project Mondo G, для него использовали трехдверный G-Class утилитарной линейки W461.

Внедорожник получил уникальные шины, пошитые из синтетического материала, используемого для пуховиков. Из такой же ткани выполнили мягкий верх над задней частью кузова. В результате ширина автомобиля стала 3,4 м, а высота — 2,8 м. Стальные панели кузова покрыты патиной — таким образом подчеркиваются долговечность и надежность G-Class.

G-Class неоднократно выступал исходником для арт-объектов — так, в 2020 году совместно с Louis Vuitton внедорожник превратили в странный кольцевой болид, а в 2018-м классический «Гелик» «залили» смолой.

В нашем большом обзоре по рынку за третий квартал мы отметили, что доля Lada упала с 31% весной до 23% в сентябре. Между тем по-прежнему ни одна из трехобъемных моделей зарубежных марок не может приблизиться по популярности ни к Granta, ни к Vesta, которые с июля по сентябрь нашли 53 тысячи и 31,5 тысячи покупателей соответственно. Причины этой ситуации мы обсуждаем в других рубриках, а здесь, в заметках, дадим только цифры по конкурентам и посмотрим, удалось ли им хотя бы набрать покупателей с июля по сентябрь.

Доступный Changan Alsvin, казалось бы, должен угрожать тольяттинским седанам, поскольку по цене он прямой конкурент Vesta: в базовой комплектации Alsvin обойдется менее чем в 1,8 млн рублей. Между тем в третьем квартале он не прибавил, а сократил количество покупателей относительно второго: 1725 против 1951. У Eado продажи чуть ниже: 1128 штук против 1083, то есть и здесь мы фиксируем пусть небольшое, но падение. А что более дорогие модели? Lamore нашел с июля по сентябрь 774 покупателя, что уже больше, чем во втором квартале, когда было реализовано 414 штук. Лифтбек UNI-V опять-таки упал с 2413 во втором квартале до 2180 — в третьем.

Прилично сдал с июля по сентябрь седан Geely Emgrand: 2759 штук против 3210 — неужто его потеснил более крупный и статусный родственник Geely Preface, недавно побывавший на нашем тест-драйве? Preface, по сути, поступил к дилерам только в августе, и первым полным месяцем продаж стал сентябрь, в котором машина нашла 795 покупателей. Не удивимся, если к Новому году Preface подойдет с результатом тысяча штук в месяц и не только приблизится к своему ключевому конкуренту Chery Arrizo8, но и обгонит его. Дело в том, что этот седан в третьем квартале здорово упал — с 3314 до 2422 штук и ни в одном из месяцев третьего квартала не добрал до тысячи. Вполне может быть, спад объясняется изменением пропорции между машинами 2023 и 2024 годов выпуска. Дело в том, что во втором квартале только шесть образцов Arrizo8 из всех проданных были выпущены в текущем году. А в третьем квартале таких уже 56%. Поскольку новые отгрузки практически всегда дороже, спад может быть вызван повышением реальных цен.

О трудностях «Автотора» мы в последнее время пишем регулярно, так что повторяться не будем и просто дадим цифры по двум прямым конкурентам Весты — Kaiyi E5 и Baic U5 Plus: эти модели в третьем квартале разошлись тиражом 1579 и 2204, что примерно соответствует сбыту на отрезке с апреля по июнь.

Уверенно в силу естественных причин набирает покупателей седан Solaris HS (бывший Hyundai Solaris): во втором квартале было 3106 штук, в третьем — 5826. Как нетрудно догадаться, именно этот автомобиль и стал новым лидером сегмента трехобъемных машин по итогам квартала, сместив Omoda S5, которая первенствовала прежде. А что у нее? Этот маленький седан потерял: только 3188 против 4134 штук.

FAW Bestune B70, у которого на нашем рынке скоро появится рестайлинговая версия, и вовсе сдулся — видимо, по причине ожидания сменщика: старые версии закончились, а новые еще не появились. Вместо 835 машин во втором квартале, только 231 — в третьем! О Jetta VA3 мы недавно писали в сравнительном тест-драйве с MG 5: 534 автомобиля с июля по сентябрь вместо 475 кварталом ранее. У MG 5 продажи пока такие крохотные, что и говорить о них не приходится. Несколько прибавляет в третьем квартале среднеразмерный «мерседесозаменитель» Hongqi H5 — 933 против 772. У H9 продажи пока куда скромнее — только 154 машины с июля по сентябрь. Из трехобъемников, которые занимают заметное место на рынке, нам осталось дать цифры по JAC J7: он, в отличие от большинства, немного прибавил — 1180 против 798 кварталом ранее, однако по нему мы видим только образцы 2022 и 2023 годов, стало быть, и скидки здесь существенные. Только две машины 2024 года выпуска встали на учет в августе и сентябре.

Не углубляясь в ситуацию по каждому бренду, из сказанного проистекает весьма интересный вывод. Мы недаром в начале дали ссылку на отчетный материал по рынку за третий квартал, в котором показано, что в сентябре доля Lada стала наименьшей с января, а «китайцев» — наибольшей. И что же мы видим у трехобъемников? Оказывается, большинство моделей из китайского импорта здесь так или иначе падают. Что это означает, пока не ясно: то ли естественным путем по мере истощения складских запасов прошлого года с одновременным подъемом цен аудитория начала перетекать к более дорогим машинам, то ли сами дистрибьюторы начали за счет своих инструментов перераспределять спрос в пользу более маржинальных моделей. В четвертом квартале посмотрим, усилится ли этот тренд.

В Заиграевском районе Бурятии полиция остановила праворульную Toyota Prius, за рулем которой находился 12-летний мальчик. Вместе с ним были два столь же юных пассажира — они попытались объяснить гаишникам, что едут в баню. 

Инцидент произошел 19 мая в селе Эрхирик. На место происшествия вызвали мать «водителя». Ее просьба «простите, пожалуйста» не помогла избежать ответственности: в отношении 35-летней женщины составлен административный протокол за передачу прав управления транспортным средством лицу, не имеющему такого права.

Также решается вопрос о привлечении ее к административной ответственности за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних. Согласно ст. 12.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях, за действия женщины предусматривается штраф в размере 30 тысяч рублей.

Honda Motor объявила в Японии старт приема предварительных заказов на новый кроссовер WR-V. Живые продажи модели стартуют 24 марта 2024 года.

Новинку представили в середине ноября, она является адаптированным под японские сертификационные и потребительские требования кроссовером Elevate, который выпускают в Индии.

Кузов у вседорожника оригинальный, пятидверный и высокий. Габаритная длина — 4,3 м, ширина — 1,79 м, высота — 1,65 м, колесная база — 2,65 м. Дорожный просвет — 19,5 см. Объем багажного отделения составляет 458 литров.

WR-V в Японии предлагается только с 1,5-литровым бензиновым мотором. Мощность — 118 л.с., крутящий момент — 142 Нм. ДВС сочетается с вариатором и передним приводом.

Новинку предлагают в трех фиксированных комплектациях, которые обозначаются литерами X, Z и Z+.

В стандартную комплектацию помимо прочего входят семидюймовый дисплей бортового компьютера, комплекс превентивных систем безопасности Honda Sensing, кондиционер с подводом воздуха и к передним, и к задним местам.

Комплекс Honda Sensing подразумевает автоматическое экстренное торможение, функцию предотвращения перепутывания педалей тормоза и газа, адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, распознавание дорожных знаков, автоматическое переключение дальнего света. Система получает данные о дорожной обстановке с передней видеокамеры широкого обзора и восьми датчиков спереди и сзади.

Комплектация X внешне отличается 16-дюймовыми колесами на стальных штампованных дисках и не имеет противотуманных фар.

Стоящее на ступень выше исполнение Z подразумевает светодиодные «противотуманки» и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Топ-комплектация Z+ — серебристые молдинги по низу дверей и массивные рейлинги на крыше, а также все, что есть в версии Z.

Цены на Honda WR-V в Японии — от 2 098 800 до 2 489 300 иен (=1 357 000-1 609 000 рублей).

WR-V станет первой моделью Honda, которую будут поставлять в Японию из Индии.

Появились новые подробности о судьбе бывшего завода Volkswagen в Калуге. Напомним, что это предприятие сейчас называется аббревиатурой АГР и входит в состав дилерского холдинга «Авилон». 

Как сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники в бизнесе, АГР подписал контракт на сборку 120 кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max. Машины сделают до конца года крупноузловым (отверточным) методом из китайских машинокомплектов. Пролонгация контракта на 2024-й имеет неопределенные перспективы.

Чери калужской сборки появятся на рынке в декабре. Контракт позволит вывести АГР из простоя и сдержать публичные обещания чиновников, которые заявляли, что бывший завод VW будет перезапущен до конца года.

Tiggo 7 Pro Max — 4,5-метровый кроссовер, предлагаемый в РФ с турбомоторами объемом 1,5 л и 1,6 л. Оба сочетаются с вариатором, однако в первом случае привод передний, во втором — полный. В настоящее время модель импортируют в РФ из Китая в готовом виде.

В Амурске (Хабаровский край) нарушитель ПДД на минивэне, уходя от полиции, врезался в грузовой железнодорожный состав. Об этом пишет «Газета.ru».

20 августа сотрудники ГИБДД остановили подозрительный Nissan Liberty и потребовали от водителя пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Однако мужчина не захотел повиноваться правоохранителям и попытался скрыться на автомобиле. Но через 300 метров путь ему преградил железнодорожный переезд. Водитель, видя приближающихся к нему полицейских, снес шлагбаум и въехал прямо в движущийся товарный поезд. Поезд протащил автомобиль несколько метров и отбросил в кювет. 

Водитель не получил серьезных травм и был задержан. Полиция выясняет детали происшествия.

Мы продолжаем точечно подводить итоги первого полугодия по брендам, не подающим данные в Ассоциацию европейского бизнеса, и обращаемся к результатам JAC, машины которой стали донорами и для бренда Москвич, и для бренда Sollers. В первом полугодии 2023-го марка показала сильнейший рост: своих покупателей нашли 4394 автомобиля, притом что с января по июнь 2022-го было реализовано только… 395. То есть налицо более чем десятикратный рост, притом что модельный ряд относительно прошлого года не изменился.

Начнем с официально не существующей в России модели JAC JS4 — она же Москвич 3. На официальном сайте JAC она не представлена, зато дилеры потихоньку ею приторговывают. В статистику по первому полугодию попали 516 образцов, но все это машины прошлого года выпуска. Напомним, что у КАМАЗа, который стал производственным партнером «Москвича» (точнее, «Москвич» стал филиалом КАМАЗа), возникли претензии к штаб-квартире JAC, поэтому партия уже завезенных и анонсированных к реализации экземпляров JS4 сначала подвисла, но затем ее решили сбыть по-тихому. То есть фактически сейчас продаются две модели с разными названиями и под разными брендами. Цены на JS4 практически те же, что и на Москвич 3, в салонах автомобиль есть в наличии — мы неоднократно видели его при наших объездах дилеров. Другое дело, что JS4 — это временный фактор: в первом полугодии завоза из Китая не было и, вероятно, не будет.

Логично предположить, что с запуском Москвича 6, который уже не за горами, с рынка уберут и JAC J7. Напомним, что в Китае модель продается под двумя названиями — A5 Plus и Sehol, но с разными силовыми установками (на A5 Plus они слабее). Кроме того, машины отличаются фарами, решеткой радиатора и бампером. Вполне может быть, этот фактор поможет менеджменту JAC отстоять J7, тем более что на него приходится львиная доля продаж — 63%. Во многом это случилось благодаря ценовой политике: у некоторых дилеров исполнение с ручной коробкой до сих пор можно найти по два миллиона рублей. Если российскому представительству JAC спустят директиву о закрытии J7, это нанесет тяжелый удар по бизнесу. Кстати говоря, больше половины, а точнее, 1526 из 2800, проданных образцов J7 ушли к корпоративным клиентам — в первую очередь в такси. При этом доля машин, выпущенных в 2022 и 2021 годах, у J7 невелика — всего 12%. Проще говоря, лифтбек J7 — это единственный ликвидный на сегодняшний день товар в легковой российской линейке JAC.

Второе и третье места делят компактный кроссовер JS6 и пикап Т6 с результатом 523 и 455 экземпляров соответственно. По JS6 картина следующая: с января по май реализовано только 53 машины 2023 года выпуска, все остальные изготовлены в прошлом году. О чем это говорит, сказать трудно: вероятно, менеджмент не сориентировался и не разместил вовремя заказ на производстве. А вот у пикапа все иначе: 350 машин, то есть больше половины из проданного, выпущены в нынешнем году.

Отметим, что на российском сайте все еще представлен электромобиль iEV7S, а вот, по данным ГИБДД, на учет в первом полугодии не встал ни один экземпляр. Похожая история — с субкомпактным кроссовером S3, рестайлинговая версия которого уже вовсю продается в Казахстане под названием S3Pro: на сайте модель есть, а в продаже — уже нет. Всего в этом году реализовано 14 образцов S3, при этом в июне сбыта уже не было, видимо, складские запасы S3 иссякли. Логично предположить, что рестайлинговую версию завезут и к нам, тем более что ОТТС казахского выпуска у нас действует. Еще один присутствующий на сайте автомобиль — пикап T8 Pro пока остается призраком: зарегистрированы всего несколько экземпляров.

Интересно проследить динамику продаж JAC в первом полугодии. Если в январе и феврале дилеры продали 305 и 272 машины, то в марте сбыт взлетел до 617, а в апреле поднялся еще наполовину — до 985 штук. В мае статистика зафиксировала небольшой отскок, зато в июне случился рекорд месячного сбыта за всю историю марки в России — 1319 образцов. Это говорит о том, что потолка у JAC пока не видно и, если с рынка не уберут J7, марка продолжит рост.

В мае объем рынка подержанных автомобилей в России составил 512,9 тысячи штук, сообщает агентство «Автостат».

Относительно мая 2023-го динамика — +2,1%, относительно апреля 2024-го — +0,7%.

В срезе по моделям самые востребованные на вторичном рынке автомобили в прошлом месяце:

1. Lada 2107 — реализовано 12,3 тысячи машин,
2. ВАЗ-2114 — 10,9 тысячи,
3. Kia Rio — 10,6 тысячи,
4. Hyundai Solaris — 10,2 тысячи,
5. Ford Focus — 9,3 тысячи.

Весь объем вторичного авторынка за пять месяцев эксперты «Автостата» оценили в 2 248 631 единицу, то есть он сохранился на уровне аналогичного периода 2023-го.

Более подробная статистика отражена в приложенных таблицах.

Топ-10 автомобилей на вторичном авторынке РФ в мае 2024-го (по моделям):

Топ-10 автомобилей на вторичном авторынке РФ в мае 2024-го (по маркам):