SAH-ZX.RU

Архивы за Сентябрь, 2025

Более 1,7 млн поездок на такси осуществляется ежедневно в столице и ближнем Подмосковье, подсчитал Дептранс Москвы.

Всего в городе и Московской области на сегодняшний день задействовано более 192 тысяч легковых автомобилей такси, при этом средний возраст машин в самой Москве составляет 3,2 года, а в области — 4,7.

По данным статистики, поездки в час пик не столь востребованы — на них приходятся лишь 6-7% суточных заказов. Чаще всего москвичи и гости столицы нуждаются в услугах перевозчиков в вечер пятницы — с 19 до 20 часов, а вот воскресенье оказалось самым свободным днем для водителей.

В будни услуги таксистов чаще всего требуются с 9 до 10 утра. Эксперты также выяснили и самые популярные среди пассажиров маршруты — традиционно это поездки с вокзалов и из аэропортов.

С января по июль 2024 года чаще всего пассажиров забирали из аэропорта Внуково, с Казанского и Белорусского вокзалов, а самым востребованным пунктом назначения стал деловой центр «Москва-Сити», вслед за ним — упомянутые вокзалы и аэропорт, а также Шереметьево.

Среди прогулочных маршрутов самые популярные точки назначения — улицы Новый Арбат, Неглинная, Тверская и Большой Козихинский переулок.

Колумбийская компания Busscar разработала автобус-вездеход на базе российского полноприводного грузовика ГАЗ Садко Next.

Машина под названием Busscar Optimus 4×4 имеет пассажирскую надстройку интегрального типа — она состыкована с кабиной без зазора. В салоне — 13 сидячих мест, расположенных вдоль бортов друг напротив друга, плюс 2 пассажирских места в кабине. Доступ в надстройку — через двустворчатую дверь по левому борту или через заднюю часть.

Других подробностей пока нет.

ГАЗ активно экспортирует Садко Next в развивающиеся страны — у этого приспособленного для экстремального бездорожья грузовика даже на мировом рынке мало конкурентов. 

Садко Next выпускается в одной модификации — с турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. Привод полный типа part-time, есть блокировки переднего и заднего мостов, а также понижающая передача. Грузоподъемность машины — 2,3 тонны.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила несколько дел в различных регионах РФ по итогам анализа ситуации на рынке нефтепродуктов. Специалисты ведомства выявили признаки нарушения закона «О защите конкуренции».

Так, в Белгородской области возбудили дело против АО «Осколнефтеснаб», в Ростовской — в отношении ООО «Газпромнефть-Региональные продажи», в Ставропольском крае — против ООО «Гудвил-А» и ООО «Реалграмм». «Компании реализовывали моторное топливо с нефтебаз по завышенной цене», — прокомментировали в ФАС.

В Краснодарском крае по подозрению в ценовом сговоре возбудили дела против ООО «Славянск ЭКО» и ООО «Ильский НПЗ им. А. А. Шамара». 

В Дагестане местную Ассоциацию владельцев автозаправочных станций заподозрили в незаконной координации экономической деятельности, ей также грозит штраф.

Арбитражный суд Москвы отказал дилерскому холдингу РТДС в удовлетворении исковых требований о взыскании с французского концерна Renault 534 млн рублей, об этом сообщила газета «Ведомости».

РТДС пытался взыскать с покинувшей рынок РФ компании 12 млн рублей реального ущерба и 522 млн рублей упущенной выгоды.

Аргументация строилась на том, что РТДС вложил большие деньги в оборудование шоурумов по фирменным стандартам Renault, кроме того, потратился на обучение своих сотрудников. Однако весной 2022-го французский концерн из-за антироссийских санкций покинул рынок и без предупреждения оставил своих дилеров не у дел.

В суде аргументы РТДС не приняли, поскольку из подтверждающих документов следовало, что дилер оформил свои автосалоны по стандартам «Рено» задолго до событий 2022-го (то есть к моменту ужесточения санкций они успели отбиться). Кроме того, имущество не осталось невостребованным — в бывших автосалонах «Рено» ныне продают автомобили других брендов. Подтверждения расходов на обучение персонала в РТДС не представили.

В Российской ассоциации автодилеров (РОАД) назвали решение суда «странным» и заявили, что РТДС будет подавать апелляцию, а затем (если понадобится) и кассационную жалобу.

В Сети опубликовали видео обрушения автомобильного моста в Вязьме Смоленской области. Материал снят видеорегистратором ехавшего по направлению к мосту автомобиля.

Днем 8 апреля в этом небольшом городе обрушился мост над железнодорожными путями. В этот момент по сооружению проезжали два автомобиля — грузовик и легковушка. В результате происшествия один человек погиб, шестеро пострадали.

Правоохранительные органы устанавливают обстоятельства и причины ЧП.

В последний раз мост ремонтировали в 2018 году, в 2023-м проводилось его обследование для оценки состояния.

Расположенная в Екатеринбурге мастерская MetalHeartGarage разрабатывает пикап на базе УАЗ Хантер — он будет иметь двухрядную четырехдверную пятиместную кабину, лифтованную подвеску и оригинальную грузовую платформу с боковинами, продолжающими дизайн кабины.

В мастерской перспективное детище позиционируют как «русский ответ Джипу Гладиатор».

Прочих подробностей в MetalHeartGarage не приводят. Можно предположить, что для своего детища екатеринбуржцы возьмут раму от УАЗа Патриот Пикап, у которого колесная база составляет 3000 мм.

Напомним, UAZ Hunter производят в конфигурациях Base Fleet и экспедиционный. В первом случае машина оснащена 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.с., во втором — 2,7-литровым ЗМЗ-40906 мощностью 135 л.с. 

Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, привод — полный, типа парт-тайм. Есть понижающий ряд. 

Стандартный Хантер стоит от 1 390 000 рублей. Экспедиционный вариант предполагает внедорожные покрышки и ряд спецоборудования.

Основная специализация MetalHeartGarage — реставрация раритетов и постройка кастомов.

Небольшая британская фирма Tom Walkingshaw Racing (TWR) разработала новый дорожный спорткар с дизайном по мотивам классического Jaguar XJS, выпускавшегося в 1975-1996 гг. Новинке присвоили наименование TWR Supercat.

Экстерьер спорткара лишь стилизован под классический Ягуар — унификация с ним по кузовным элементам нулевая. Supercat сделан по каркасно-панельной технологии, несущая структура у него сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из углепластика. Облик новинки разработан дизайнером по имени Хызыл Салим. В классический образ он добавил агрессивный аэродинамический обвес, светодиодные фары и фонари.

В TWR пока не обнародовали технической информации о своем новом детище. Однако в компании сообщили, что машина оснащена 12-цилиндровым V-образным бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — задний. Происхождение двигателя не уточняют, но заметим, что оригинальный XJS также оснащался V12, объемом 5,3 л.

Полноценная премьера разработки состоится позже.

В TWR сообщили, что планируют собрать 88 экземпляров Supercat, их будут продавать по цене от 225 000 фунтов стерлингов за штуку (=26 млн рублей). В количестве экземпляров содержится отсылка к победе Jaguar XJR-9 в гонках «24 часа Ле Мана» в 1988 году.

TWR основана профессиональным автогонщиком Томом Уокиншоу в 1976 году, ее главная специализация — постройка болидов для различных кольцевых серий. Однако надо заметить, что TWR еще в 80-90-х годах сотрудничала с компанией Jaguar в проектах разработки спортивных автомобилей, в т.ч. суперкара XJ220. Тем не менее проект Supercat разработан без какого-либо участия Jaguar.

Дилеры Lada начнут живые продажи обновленного семейства Лада Веста 9 июня, т.е. с завтра, об этом сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Модель со старта будет доступна во всех четырех кузовных модификациях — седан, универсал, кросс-седан, кросс-универсал. Цены — от 1 239 900 рублей.

Предлагаются два моторных варианта — с 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 90 л.с. или 106 л.с. Увы, они пока сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой».

Стандартная комплектация Comfort (от 1 239 900 рублей) включает полностью светодиодные фары и фонари, две подушки безопасности, АБС, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза задних колес. 

Следующая в иерархии комплектация Life (от 1 400 900 рублей) дооснащена центральным подлокотником, регулировкой высоты и поясничного подпора кресла водителя, медиакомплексом MMC Enjoy с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем. 

Enjoy (от 1 447 900 рублей) имеет все, что есть в Life, и сверх того: задние датчики парковки, обогрев руля, камеру заднего вида, подогрев лобового стекла. 

В Techno (от 1 569 900 рублей) добавлены экран увеличенной размерности (10 дюймов), цифровой щиток приборов, боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. 

С возрождением Lada Vesta производят в Тольятти (раньше делали в Ижевске). Модель выпускают только в обновленном виде, исполнение образца 2015 года ушло в историю.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Уличные светильники — это не просто функциональные устройства, предназначенные для освещения улиц и дворов в темное время суток. Они — важный элемент городской инфраструктуры, который влияет на атмосферу, создаёт настроение и даже может изменять социальное поведение горожан. Путешествуя по ночным улицам городов, мы часто не задумываемся о том, какую роль играют эти лампы в нашей повседневной жизни и как они формируют облик пространств, по которым мы проходим.

История уличного освещения

С момента своего появления уличные светильники прошли долгий путь эволюции. В древние времена улицы освещались простыми факелами или масляными лампами, зажигаемыми вручную. Эти источники света не только необходимо было поддерживать, но и защищать от воров и вандалов. С развитием технологий в XVIII веке на смену масляным лампам пришла газовая подсветка, которая значительно улучшила освещение городов.

Однако настоящая революция произошла с появлением электричества. Первые электрические уличные светильники начали появляться в конце XIX века и быстро завоевали популярность. Они открыли новые горизонты для ночной жизни, изменили города и стали символом прогресса. Сегодня уличные светильники варьируются от простых и функциональных моделей до сложных архитектурных решений, которые могут стать настоящими произведениями искусства.

Эстетика и архитектура

Уличные фонари — это не просто источники света, а важные элементы городского дизайна. Они могут быть выполнены в различных стилях: от винтажных кованых изделий до современных минималистичных решений. В некоторых городах уличные светильники становятся объектами туризма, привлекая внимание как местных жителей, так и гостей.

Например, в Париже уникальные фонари, установленные вдоль набережной Сены, не только освещают путь, но и создают атмосферу романтики. Совсем другая эстетика наблюдается в Сингапуре, где современные уличные светильники представлены в виде светодиодов, синхронизированных с динамической подсветкой зданий. Это создает не только практичный, но и зрелищный эффект. Город становится живым произведением искусства, где свет меняется, создавая необычные визуальные эффекты.

Современные архитекторы всё чаще используют уличные светильники как способ подчеркнуть уникальность городской среды. Это может быть использование характерных форм, нестандартных материалов или даже интерактивных элементов, которые позволяют людям взаимодействовать с ними.

Функциональность и безопасность

Уличные светильники играют ключевую роль в обеспечении безопасности на улицах. Освещенные районы более безопасны для прогулок, так как свет отпугивает преступников и создает ощущение защищенности. Исследования показывают, что хорошее освещение на улицах значительно снижает уровень криминала.

Кроме того, современное освещение может быть интегрировано с технологиями «умного города». Системы автоматического включения и выключения, основанные на сенсорах движения и освещенности, являются важными компонентами таких технологий. Они помогают экономить электроэнергию и уменьшают углеродный след городов. Уличные светильники могут также быть оснащены камерами или тревожными сигналами, что дополнительно повышает безопасность.

Экология и устойчивое развитие

В последние годы акцент на устойчивое развитие стал неотъемлемой частью городской политики. Уличные светильники становятся все более экологичными. Переход на светодиодные технологии позволяет существенно снизить уровень потребления электроэнергии и продлить срок службы ламп. Вдобавок к этому, исследования показывают, что правильное освещение может снизить световое загрязнение — проблему, актуальную для многих крупных городов.

Новые подходы, такие как использование солнечных панелей и генераторов энергии, работают в направлениях, которые способствуют не только экономии ресурсов, но и сохранению окружающей среды. Например, в некоторых городах начали устанавливать уличные фонари, которые могут производить собственную энергию. Эти конструкции также могут быть оснащены сенсорами, которые автоматически регулировали бы яркость в зависимости от времени суток и погоды.

Социальный аспект

Уличные светильники могут оказывать сильное влияние на социальные отношения и взаимодействие внутри сообщества. Они становятся местом сбора, где люди могут обсуждать насущные проблемы, встречаться или просто прогулки. Свет создаёт уют и интимность, и это не случайно: многие исследования подтверждают, что хорошо освещенные пространства способствуют повышению социального взаимодействия.

Таким образом, уличные светильники, будучи неотъемлемым элементом городской инфраструктуры, изменяют не только визуальное восприятие городов, но и влияют на здоровье, безопасность и социальные отношения граждан. С каждым новым проектом, связанным с освещением улиц, города становятся более доступными, безопасными и привлекательными. Вечно живое и меняющееся полотно городской жизни, освещенное фонарями, теперь становится не только местом, где мы проходим, но и пространством, где мы можем чувствовать себя живыми и связанными.

Уличные светильники представляют собой не только необходимость, но и художественную ценность, техническое решение и инструмент поддержки общественного порядка. Они способны делать города более удобными и красивыми, и именно в этом заключается их магия. Дай им свет, и они откроют вам новые грани ночной жизни, где каждый проходящий мимо фонарь становится свидетелем нашей истории.

Ежегодно проводимый в США и Канаде конкурс на лучший автомобиль года (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year) назвал лауреатов 2024 года.

Лучшим легковым автомобилем наступившего года стал гибридный лифтбек Toyota Prius (включая подзаряжаемый гибрид Toyota Prius Prime), опередивший одиннадцатое поколение Honda Accord и электроседан Ioniq 6 от Hyundai. Помимо традиционной для модели высокой экономичности Prius пятого поколения покорил жюри впервые по-настоящему привлекательным внешним видом, а также увеличенным до 60 км пробегом на электротяге подзаряжаемого Pruis Prime.

Лучшим пикапом выбрали Ford Super Duty, он обошел модели Chevrolet Colorado и Silverado EV от General Motors. Машина сугубо рабочая, огромная и очень мощная. Пикапы такого класса, кроме США и Канады, нигде в мире не представлены. Ford — неизменный лидер рынка пикапов в Северной Америке, и репутация его «рабочих лошадок» у профессионалов самая высокая. Пятое поколение Ford Super Duty c новыми моторами предлагает еще большие возможности для работы, лучшие характеристики грузоподъемности и тяговых возможностей и простоту в использовании, отмечает жюри.

Лучшим внедорожником 2024 года назван электрокроссовер Kia EV9. Финальная борьба в номинации велась в пределах одного производителя — Hyundai Motor. Другими финалистами были Genesis Electrified GV70 и Hyundai Kona/Kona EV, также электромобили. Членов жюри Kia EV9 привлек тем, что он самый доступный по цене электромобиль с посадочными местами в три ряда, а также эстетичным «неэлектромобильным» внешним видом.

Жюри конкурса было представлено 50 журналистами из США и Канады, пишущими об автомобилях.

Напомним, лучшими автомобилями в США и Канаде в 2023 году были признаны Acura Integra, Kia EV6 и Ford F-150.