SAH-ZX.RU

Архивы за Сентябрь, 2025

Прорывной представительский электромобиль Mercedes-Benz EQS обернулся для немецкого автопроизводителя чуть ли не провалом. Катастрофически низкий спрос так озадачил руководство Mercedes-Benz, что оно на неопределенный срок отказалось от полной электрификации модельного ряда, с которой еще год назад рассчитывало триумфально войти уже в следующее десятилетие. А чтобы как-то подстегнуть продажи EQS, в компании не придумали ничего лучше, чем с модернизацией сделать баснословно дорогой электромобиль еще дороже. 

Из гаммы Mercedes-Benz EQS был убран EQS 350, и базовым предложением теперь стал EQS 450+, начальная цена которого выше на 13%. 

В работе над ошибками c EQS в Mercedes-Benz даже наступили на горло собственной песне. В странный авангардный стиль EQS имплементировали консервативную деталь — накапотную эмблему на стойке. А заодно в «нерешетку нерадиатора» добавили орнамент, делающий ее похожей на решетку. 

В интерьере стандартным оснащением всех EQS стали три дисплея на передней консоли. 

По технической части вместо батареи емкостью 108,4 кВт*ч применили большую — 118 кВт*ч. И обеспечили ее работоспособность гарантийным обязательством на 10 лет или 250 тысяч километров. 

И самое неочевидное направление поиска скрытых резервов спроса — в компании пошли на одобрение использования EQS для буксировки яхт: разрешенная масса буксируемого прицепа была поднята с 750 до 1700 кг.

Выпускаемый Stellantis с прошлого года субкомпактный кроссовер Jeep Avenger на переднеприводной платформе Peugeot получил полноприводную модификацию 4xe.

Полный привод на Jeep Avenger 4xe реализован примерно как на Тойотах с системой E-Four. Задние колеса приводятся от электромотора мощностью 21 кВт.

Задний привод играет только вспомогательную роль и дольше чем на нескольких секунд не активируется. Задействуется при трогании с места, при интенсивных ускорениях, и его можно активировать принудительно в ездовых режимах «снег» и «грязь».

Второй точно такой же электромотор выполняет роль стартера-генератора.

Основной двигатель — 1,2-литровая турбонаддувная «тройка» Peugeot мощностью 136 л.с. Коробка передач — 6-скоростная, роботизированная.

Пусть не штурмовать Авенджеру русел пересохших горных рек, зато кроссовер от Jeep выглядит как уменьшенный Grand Cherokee без тени легкомысленности в образе. А полноприводному Jeep Avenger 4xe даже добавили оффроуд-акцентов. Новый передний бампер — с увеличенной в размере окрашенной в массе нашлепкой, углубленными «противотуманками» и контрастными зелеными «клыками», издали похожими на буксировочные петли.

Рейлинги и площадка под фаркоп — стандартное оснащение Jeep Avenger 4xe. На капоте — большая черная матовая декаль от бликов, как у убежденных джиперов. Литые диски только черного цвета. Как опция предложены покрышки класса АТ. Сиденья Jeep Avenger 4xe с легко моющейся водоотталкивающей обивкой. В странах Евросоюза полноприводный Jeep с нутром Peugeot начнут предлагать в конце года.

Корейская Hyundai Motor официально сообщила о намерении продать свой производственный комплекс в Сестрорецке (Санкт-Петербург).

Покупателем выступит «Арт-Финанс», связанный с президентом дилерского холдинга «Авилон». Через это же юрлицо в мае был выкуплен автозавод Volkswagen в Калуге.

В настоящее время «финализируются» детали сделки между Hyundai и «Арт-Финанс». Зеленый свет для продажи завода дан советом директоров южнокорейской компании.

Hyundai Motor уточняет, что продолжит предоставлять сервисные услуги для своих автомобилей, проданных ранее в России.

Завод Hyundai Motor в Сестрорецке пребывает в простое с марта 2022 года. Предприятие по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производило седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, хэтчбеки Kia Rio X, а также кроссоверы Hyundai Creta. На площадке расположены производства автокомпонентов (в том числе штамповка кузовных панелей), по соседству — завод Hyundai WIA (производство двигателей).

С августа 2022-го единственное производство, которое работает на российском заводе Hyundai Motor, — это кузовное. Оно делает кузова Hyundai Solaris и поставляет их в Казахстан (там кузова дособирают в готовые автомобили).

Subaru выпустила для внутреннего рынка Японии новую спецверсию Forester STI Sport Black Interior Selection.

Эта версия базируется на исполнении STI Sport, но имеет ряд стилевых отличий от него.

Так, сиденья обиты кожей наппа, а весь интерьер выполнен в черном цвете.

Обтянутые кожей отделочные панели имеют прострочку из ниток серебристого цвета.

Кроме того, эксклюзивно для этой комплектации предлагается окраска кузова темно-синим металликом.

В новое исполнение, помимо прочего, включено салонное зеркало со встроенным монитором.

Напомним, под капотом STI Sport установлен 1,8-литровый бензиновый «оппозитник» CB18 мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и полным приводом.

Subaru Forester STI Sport Black Interior Selection в Японии стоит от 3 850 000 иен (=2 333 000 рублей).

Китайский концерн FAW 27 апреля анонсировал скорый старт продаж в России нового среднеразмерного кроссовера Bestune T99 — эта машина в автосалонах официальных дилеров появится в конце июня — начале июля. Цены и комплектации объявят позже.

FAW Bestune T99 в Китае выпускают с 2019 года. Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 4800, 1915 и 1685 мм соответственно, колесная база — 2870 мм.

В России автомобиль будут предлагать в модификации с турбированным 2,0-литровым бензиновым FAW GA4GC20TD мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач Aisin и передним приводом. Средний расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л/100 км.

«Различные комплектации автомобиля предполагают наличие таких опций, как датчик света и дождя, подушки безопасности, светодиодные фары спереди и сзади, кожаный салон, бесключевой доступ, круиз-контроль», — говорится в пресс-релизе.

Салон у машины пятиместный.

Bestune T99 станет четвертой моделью FAW, официально представленной в России, в дополнение к кроссоверам Bestune T77 и Т55, а также лифтбеку Bestune В70.

В РФ кроссовер будут поставлять в готовом виде из Китая.

Индийская Mahindra провела мировую премьеру своей новой модели — среднеразмерного рамного внедорожника Roxx. Его с определенной натяжкой можно назвать стилевым двойником американского Jeep Wrangler в четырехдверном кузове.

Roxx сделан путем удлинения выпускаемой с 2020 года двухдверной Mahindra Thar II, которая, в свою очередь, очень похожа на двухдверный Рэнглер. Здесь надо напомнить, что Mahindra много лет по официальной американской лицензии производила копию Jeep CJ-3.

Roxx отличается от «двухдверника» увеличенной колесной базой и двумя добавленными задними дверями.

Габаритная длина Рокса — 4428 мм (+443 мм относительно Тхара), колесная база — 2850 мм (+400 мм), ширина — 1870 мм, высота — 1923 мм. Сохранены высокие геометрические параметры проходимости: угол въезда — 41,7 градуса, съезда — 36,1, рампы — 23,9. Для сравнения: у УАЗа Патриота угол въезда — 35 градусов, съезда — 30, рампы — 22.

Новая Махиндра способна преодолевать брод глубиной до 650 мм.

Новинку в Индии предлагают с бензиновыми и дизельными моторами. 2,0-литровый бензиновый агрегат mStallion в зависимости от модификации выдает мощность 162-177 л.с. и крутящий момент 330-380 Нм. 2,2-литровый турбодизель развивает 152-175 л.с. и 330-370 Нм. В связке с обоими типами двигателей предлагается 6-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный гидромеханический «автомат» марки Punch Powerglide. Привод подключаемый полный, есть понижающий ряд. В стандартное оснащение входит съемный пластиковый верх кузова.

В Индии Mahindra Roxx предлагается по цене от 1 299 000 местных рупий (=1 385 000 рублей).

Расположенный в Калужской области завод смазочных материалов  французской TotalEnergies расконсервировал свои производственные линии, об этом 31 марта сообщило агентство ТАСС. Напомним, это предприятие Total в начале марта продал российскому менеджменту, теперь его владельцем и оператором является ООО «Топ Лубрикантс».

По словам коммерческого директора фирмы Егора Климова, в апреле завод выпустит первую новую партию моторных масел объемом 1,5 млн литров. 

«С 15 марта мы расконсервировали завод, провели все подготовительные работы, и с 4 по 21 апреля у нас будет произведена первая партия продуктов для рынка — это масла моторные для легковых и грузовых автомобилей и некоторые индустриальные продукты. Эта первая партия составит порядка 1,5 млн литров», — сказал он, уточнив, что вторая партия объемом около 2,5 млн литров будет выпущена в мае. Продукцию будут делать под новой маркой Lemarc.

Калужский завод Total был законсервирован с первого полугодия 2022-го — в связи с антироссийскими санкциями.

Ранее французская компания объявила о постепенном сворачивании деятельности в России, в том числе по нефтяным (Харьяга) и газовым (Термокарстовое месторождение) активам.

На проходящем в эти дни в Женеве международном автошоу дебютировал потенциальный бестселлер от Renault — субкомпактный пятидверный хэтчбек 5 E-Tech с чисто электрической силовой установкой.

Главная изюминка новинки — ретродизайн с многочисленными отсылками к культовому Renault 5, который делали в двух поколениях в период с 1972 по 1996 год. В свое время «пятерка» была одной из самых популярных малолитражек в Западной Европе.

О намерении выпустить реинкарнацию легендарной модели в Renault заявили еще три года назад — тогда показали полноразмерный демонстрационный макет перспективного электромобиля. Производственный образец 5 E-Tech в части экстерьера отличается от шоу-кара 3-летней давности лишь некоторыми упрощениями, которые неизбежны при адаптации дизайн-проекта под сертификационные и технологические требования к серийным машинам.

В основе конструкции 5 E-Tech — переднеприводная платформа AmpR Small, созданная специально под электрические двигатели.

Габаритная длина хэтчбека — 3,92 м, его предложат в трех вариантах силовой установки. В стандартной версии мощность составляет 70 кВт (94 л.с.), в промежуточной — 90 кВт (121 л.с.), в топ — 110 кВт (148 л.с.). Покупатели смогут выбрать одну из двух батарей — емкостью 40 или 52 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде — до 400 км.

Производство новинки развернут в Дуэ на северо-востоке Франции. В Евросоюзе машина поступит в продажу летом 2025 года, ее планируют предлагать по цене от 25 тысяч евро (=2,5 млн рублей).

АВТОВАЗ утвердил очередную реорганизацию производства — выпуск фургонов и универсалов Lada Largus переносится с головного завода в Тольятти на площадку «Lada Ижевск» в Удмуртии. Об этом говорится в распространенном компанией 7 августа сообщении.

Последнюю партию Ларгусов в Тольятти выпустят до конца августа 2023 года — это 635 машин.

Завершат перенос сборки фургонов и универсалов в Ижевск во втором квартале 2024-го, то есть в период апрель — июнь. Также компания не отказывается от планов по сборке в Удмуртии электрического варианта Ларгуса, который называется e-Largus — опытно-промышленную партию соберут до конца текущего года.

Для сборки Largus в Тольятти используется конвейерная линия B0, на ней производили и другие продукты, созданные на платформе Renault-Nissan B0. Эту нитку АВТОВАЗ решил подготовить под производство седанов и универсалов Iskra, которые должны стать серийными с 2024 года. Iskra базируется на импортозамещенной версии платформы Renault-Nissan CMF-B-LS.

В предыдущий раз машины семейства Largus выпускали на ВАЗе в декабре 2022-го — тогда автогигант «наскреб» на своих складах компоненты для сборки 500 автомобилей.

Ларгус опирается на платформу Renault-Nissan B0, эта линейка отличалась высокой импортозависимостью. После выхода Renault из капитала АВТОВАЗа весной 2022-го волжский автогигант проводил работы по замене комплектующих из недружественных стран на детали производства РФ и дружественных стран.

В конце 2022-го — начале 2023-го АВТОВАЗ перенес производство семейства Lada Vesta из Ижевска в Тольятти.

Китайский концерн FAW 12 апреля объявил комплектации и цены на две новые для рынка РФ модели суббренда Bestune — это лифтбек B70 и кроссовер T55.

Появившийся в РФ Bestune B70 — третье поколение модели, его выпускают с 2020 года. Машина построена на модульной переднеприводной платформе FMA с полностью независимой подвеской (спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка). Габаритные длина, ширина и высота B70 — 4810, 1840, 1455 мм соответственно, колесная база — 2800 мм. В РФ лифтбэк предлагается с турбированными бензиновыми двигателями объемом 1,5 л или 2,0 л. Мощность в первом случае — 124 л.с., во втором — 160 л.с. B70 1.5 разгоняется до 200 км/ч, B70 2.0 — до 230 км/ч. Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и с 7-ступенчатой роботизированной с двумя сцеплениями (DCT) соответственно.

B70 доступен в четырех фиксированных комплектациях — Enjoyment, Exclusive, Smart и Control.

В базовую Enjoyment (2 328 000 рублей) входят светодиодные фары, легкосплавные диски R18, обивка кожей сидений и руля, панорамная крыша с люком, четыре подушки безопасности, АБС, ESP, электромеханический стояночный тормоз, обогрев и электропривод наружных зеркал (включая складывание), бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, обогрев передних кресел, электропривод регулировок сиденья водителя, задние датчики парковки, медиасистема с 12,3-дюймовым дисплеем, шестью динамиками и интегрированным видеорегистратором.

Следующая в иерархии версия Exclusive (2 437 000 рублей) дооснащена цифровым щитком приборов, передними датчиками парковки, навигатором с онлайн-обновлением карт, функцией голосового управления медиакомплексом, камерами кругового обзора. Кроме того, здесь электронный селектор КП.

Две описанные комплектации сочетаются только с мотором 1.5. Исполнения Smart и Control предлагаются с мотором 2.0.

Smart (2 682 000 рублей) имеет все, что есть в Exclusive, и сверх того: амбиентную подсветку салона, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль, функцию автопарковки, комплекс превентивных систем безопасности (включая автоматическое экстренное торможение).

Control (2 779 000 рублей) дооборудован относительно Smart колесами увеличенного диаметра (R19), затемнением задних стекол, задними подушками безопасности, электроприводом дверцы багажника, беспроводной подзарядкой смартфона.

Переднеприводный 5-дверный кроссовер Bestune T55 оснащается турбированным 1,5-литровым двигателем мощностью 124 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями (DCT). Автомобиль может развивать скорость до 190 км/ч. Его размеры (д/ш/в) — 4437/1850/1625 мм, колесная база — 2650 мм. Кроссовер предлагается в двух комплектациях — Beyond и Transcend.

Beyond (2 289 000 рублей) имеет светодиодные фары, легкосплавные колесные диски R18, 7-дюймовый дисплей в щитке приборов, кожаную отделку салона, люк с электроприводом, 4 подушки безопасности, АБС, ESP, электропривод и подогрев боковых зеркал, круиз-контроль, кнопочное зажигание, климат-контроль, бесключевой доступ в салон, медиасистему с 12,3-дюймовым дисплеем и 6 динамиками.

Transcend (2 372 000 рублей) доукомплектован электронным стояночным тормозом, панорамной крышей, подогревом передних сидений, электроприводом регулировок кресла водителя, беспроводной подзарядкой смартфона, видеокамерами кругового обзора, датчиками света и дождя, электроприводом складывания зеркал. Автомобили FAW поставляют в Россию в готовом виде из Китая, в 2023-м компания намерена продавать в РФ 6 тысяч легковушек в год.

ЦЕНЫ НА FAW BESTUNE B70

ЦЕНЫ НА FAW BESTUNE T55